Em 2 de abril, Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) respondeu à notícia de congestionamento grave no porto de Xangai na conta pública wechat “Shanggang home”.
Em resposta ao relatório relevante de que o número de navios à espera de carga e descarga no porto de Xangai aumentou para mais de 300, Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) deixou claro que as observações falsas acima e desenhos anexados trouxeram preocupações desnecessárias para clientes e pessoas na indústria, e disse ” Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) estritamente prevenir a epidemia, a produção e operação do terminal é como de costume, e não há congestionamento de navios de contêineres “.
“De acordo com os dados de monitoramento, o tempo médio de atracação de navios contêineres no porto de Xangai tem sido significativamente menor do que no porto de Xangai desde 28 de outubro de 2021, etc. Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) em resposta, ele enfatizou que, atualmente, todas as unidades de produção em Hong Kong mantêm operação normal por 24 horas, exceto afetadas por condições climáticas extremas.
Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) afirmou ainda que afetadas pela atual rodada de epidemia, algumas empresas de comércio interno e externo encontraram novas dificuldades e emergências ao organizar mercadorias para entrar e sair do porto, Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) lançou o plano de emergência na primeira vez, superou muitas pressões e dificuldades, e fez todos os esforços para garantir a estabilidade e suavidade da cadeia de suprimentos e cadeia logística.
Xangai é um dos centros internacionais de transporte. De acordo com o relatório 2021 Xinhua Baltic International Shipping Center Development Index, Xangai ficou em terceiro lugar na força abrangente das cidades globais de centros marítimos em 2021, atrás apenas de Cingapura e Londres.
Em 8 de julho de 2021, o governo municipal de Xangai emitiu oficialmente o “14º plano de cinco anos” para a construção do centro de transporte internacional de Xangai, que apontou que em 2025, o centro de transporte internacional de Xangai deve ser construído em um centro de transporte internacional de classe mundial.
De acordo com as informações no site oficial, Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) é o operador de terminal público do porto de Xangai. Foi listado na Bolsa de Valores de Xangai em 26 de outubro de 2006, tornando-se a primeira empresa comum do porto listada como um todo na China.
Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) negócio principal é dividido em quatro partes, a saber: negócio de terminal de contêineres, negócio de terminal de carga a granel, negócio de logística portuária e negócio de serviço portuário. Em 2020, a taxa de transferência de contêineres do porto de Xangai (porto de origem da empresa) foi de 43,503 milhões de TEU, ficando em primeiro lugar no mundo pelo décimo primeiro ano consecutivo. Em 31 de dezembro de 2020, os ativos totais da empresa eram 155925 bilhões de yuans, o lucro líquido atribuível à empresa-mãe foi de 8,307 bilhões de yuans e o valor total de mercado de uma ação foi de 105904 bilhões de yuans. Durante o período de relatório, o valor da contribuição social da empresa por ação foi de 0,8497 yuan.
