Outro gigante da indústria japonesa admite falsificação!
Em 7 de junho, a Kawasaki Heavy Industries, gigante da indústria japonesa, realizou uma conferência de imprensa e admitiu que suas subsidiárias tinham uma série de comportamentos de fraude de inspeção de qualidade, abrangendo 38 anos. É relatado que o gerente geral da filial envolvida foi demitido.
De acordo com relatos da mídia, a pessoa relevante responsável pela indústria pesada Kawasaki disse que a fraude de inspeção de qualidade não tem impacto na segurança do produto por enquanto, e os produtos relevantes não foram envolvidos no mercado chinês.
Afetadas por esta notícia, as ações das indústrias pesadas Kawasaki caíram mais de 13% no dia 7, mas as ações recuperaram 7,21% no dia 8.
Era uma vez, feito no Japão era constantemente mitologizado, e seu espírito artesanal também era admirado pelo mundo. No entanto, nos últimos anos, como empresas conhecidas têm sido frequentemente expostas à fraude, o mito do made in Japan começou a estourar.
kawasaki indústrias pesadas admitidas a uma série de fraudes de inspeção de qualidade
Na tarde de 7 de junho, a Kawasaki Heavy Industries realizou uma conferência de imprensa online e admitiu ao mundo exterior que os refrigeradores centrais de ar condicionado de edifícios produzidos pela sua subsidiária, a Kawasaki Cooling and Heating Industry (caozin City, Shiga County) tiveram uma série de fraudes de inspeção de qualidade, algumas das quais duraram quase 40 anos. A má conduta concentrou-se principalmente em parte do produto “resfriador de absorção” da Kawasaki, que é usado principalmente no sistema de ar condicionado central de edifícios de escritórios, hotéis e outros edifícios públicos.
Relata-se que os chillers de absorção da Kawasaki representam 19% no Japão e na China. A notícia desencadeou um alvoroço no Japão.
As indústrias pesadas da Kawasaki disseram que as atividades de falsificação incluem principalmente: na inspeção da execução de teste antes do envio, fabricação de dados que não foram medidos do nada; E quando o cliente chega ao local para inspeção, o padrão de inspeção pode ser alcançado movendo o instrumento de medição. Estas duas contrafacções duram 38 anos de 1984 a este ano.
De acordo com a pesquisa das indústrias pesadas Kawasaki, 1950 testes foram realizados desde 1984. Os dados reais de medição antes da entrega aos clientes são inconsistentes com os dados de referência. E entre 1986 e 2009, a empresa tinha 2944 produtos que não atendiam ao padrão de especificação industrial japonesa (especificação JIS) e pretendiam atender ao padrão.
Além disso, as indústrias pesadas Kawasaki também admitiram que algumas commodities que não obtiveram a certificação do padrão industrial japonês foram escritas como tendo obtido a certificação na introdução do produto, e esse comportamento durou mais de 20 anos.
A este respeito, a Kawasaki Heavy Industries criou um comitê especial de investigação composto por advogados externos, que considerará identificar as causas com base nos resultados da investigação para evitar a recorrência de tais problemas, e tomará medidas relevantes. Atualmente, o gerente geral das indústrias pesadas Kawasaki foi demitido ontem.
De acordo com informações públicas, a Kawasaki Heavy Industries é um membro importante da indústria militar japonesa, perdendo apenas para a Mitsubishi Heavy Industries, e um grande fabricante de aeronaves e submarinos japoneses da Força de Autodefesa. Kawasaki Heavy Industry Co., Ltd. tem um capital social de 104328 bilhões de ienes e emprega mais de 30000 pessoas. Kawasaki Heavy Industry grupo governa principalmente empresas de veículos, companhias aéreas, turbinas a gás, empresas de máquinas, empresas de máquinas gerais, companhias de navegação, energia termoelétrica e outros departamentos. Seus produtos cobrem todas as áreas do mar, terra e ar, e sua dependência de ordens militares é inferior a 10%. No entanto, o Departamento Aeroespacial depende principalmente de ordens militares para manter.
Em maio de 2022, a Microsoft anunciou que a Kawasaki havia se tornado um novo cliente do negócio de “meta universo industrial” da empresa, e seus funcionários de fábrica usariam a fabricação de equipamentos de realidade aumentada hololente da Microsoft Siasun Robot&Automation Co.Ltd(300024) .
empresas japonesas são frequentemente acusadas de fraude
O espírito artesanal do Japão tem sido elogiado pelo mundo, mas nos últimos anos, empresas japonesas bem conhecidas expuseram frequentemente fraudes, que se tornaram um fenômeno que não pode ser ignorado.
Apenas em maio passado, a JSW anunciou que os produtos relacionados à turbina fabricados pela empresa tinham fraude de dados. Em fevereiro deste ano, a contrafacção durou 24 anos. É relatado que a empresa falsificou repetidamente os dados do produto que não atenderam aos requisitos do cliente em dados de inspeção qualificados antes de entregar. O Instituto Japonês de Fabricação de Aço tem uma história de mais de 100 anos, fornecendo forjamentos metálicos e outros produtos para clientes como usinas nucleares durante todo o ano.
Além disso, a Mitsubishi Electric, gigante industrial japonesa, cujos condicionadores de ar, monitores e outros produtos elétricos para veículos ferroviários representam 60% da participação de mercado no Japão e na China, divulgou a notícia em 2021 de que seus condicionadores de ar para veículos ferroviários haviam sido falsificados há 35 anos, e o presidente renunciou. A investigação interna mostra que a fábrica de Nagasaki, a empresa holding da empresa, não só não realizou a inspeção de qualidade à saída da fábrica sobre a segurança e o desempenho de refrigeração e aquecimento do ar condicionado do trem exigido pelos clientes, mas tentou confundir com dados falsos fabricados. A fábrica começou a repetir fraudes semelhantes há 35 anos. Até 2020, a fábrica de Nagasaki envolveu-se na falsificação de dados de inspeção de qualidade até 84600 produtos, dos quais 15800 foram enviados para clientes estrangeiros.
No final de abril deste ano, a Mitsubishi Electric admitiu que havia falsificado dados do transformador por 40 anos. Em 6 de maio, a autoridade de certificação internacional suspendeu a certificação do sistema de gestão da qualidade internacional ISO9001 e a certificação padrão da indústria ferroviária internacional das fábricas envolvidas. Vale a pena notar que 6 fábricas da Mitsubishi Electric foram canceladas ou suspensas a certificação internacional relevante sucessivamente devido a fraude de inspeção de qualidade e outros problemas. Embora a investigação não tenha sido concluída, os últimos resultados intercalares mostram que mais da metade de suas fábricas cometeu fraudes. O advogado responsável pela investigação salientou que o ponto crucial era que muitos membros do pessoal pensavam que não havia nenhum problema. A pesquisa também mostra que esse problema pode ser rastreado até 1982, com 3400 conjuntos de produtos de instalação vendidos em todo o Japão e China. Empresas ferroviárias japonesas e usinas nucleares em operação também compraram esses produtos, ou seja, eles podem causar grandes riscos à segurança.
No início de março, Hino motor, que é controlado pela Toyota Motor, admitiu ao mundo exterior que os dados do motor da empresa foram falsificados, incluindo emissões de escape e consumo de combustível. Naquela época, Hino Motor anunciou que: a investigação interna da empresa descobriu que havia um problema de fraude de dados do motor na fábrica, que tinha durado por muitos anos, afetando até 115000 veículos, que era quase o dobro do volume anual de vendas da Hino no Japão. Portanto, Hino parou o transporte de caminhões médios e pesados e ônibus equipados com motores de fraude de dados. Vale ressaltar que o motor Hino também está equipado com modelos de ônibus individuais de Toyota e Isuzu, duas empresas de automóveis japonesas. Toyota e Isuzu também foram ordenados para suspender a produção. Em 29 de março, o Ministério das Comunicações do Japão tomou a decisão de lidar com a fraude de dados de quatro motores produzidos pelo automóvel Hino da Toyota, e revogou a licença de produção de veículos equipados com “motores problemáticos”, que é a primeira vez no Japão e na China.
Em maio de 2021, rachaduras foram encontradas no fundo de alguns trens de alta velocidade na Inglaterra, e algumas rachaduras tinham até 28,5 cm de comprimento. Esta descoberta levou a uma interrupção em larga escala do trem de alta velocidade na região. Estas carruagens problemáticas, que estão em uso por apenas 3 anos, são trens “Hitachi 800” produzidos pela Hitachi, Japão.
Após cinco meses de investigação, a Hitachi admitiu que as rachaduras no transporte foram causadas por fraude de inspeção de qualidade, incluindo adulteração direta com os resultados da inspeção, alteração das condições de inspeção ou falha na inspeção de acordo com os regulamentos do cliente. Além disso, a falsificação Hitachi não é mais um dia ou dois, mas “existe há pelo menos 30 anos”.
Em 2018, as indústrias pesadas Kawasaki diluíram arbitrariamente o chassi do produto, o que levou diretamente à fratura do chassi japonês Jr Shinkansen.
Em 2018, o fabricante japonês de rolamentos chunnakajima admitiu que de 2016 a 2018, a empresa importou esferas de aço de Luoyang, China e as exportou para a Europa e Estados Unidos com o rótulo da fábrica chunnakajima Gecheng. Depois que a fraude foi exposta, a Ilha Chunzhong admitiu que as esferas de aço chinesas, cuja qualidade atendeu plenamente aos requisitos do cliente, foram vendidas disfarçadas como produtos da Ilha Chunzhong porque a produção do produto não podia atender ao mercado, então o preço de compra era menor.
A ilha de Chunzhong é uma empresa de referência mundial para rolamentos de esferas de aço, representando o processo de fabricação de esferas de aço de rolamento mais alto do mundo.
Em 2017, a empresa Takata, uma vez uma das três maiores empresas de airbags do mundo, foi exposta a usar nitrato de amônio para reduzir os custos de produção, o que levou à explosão do inflador de seu airbag automotivo, o que desencadeou uma recall em larga escala na indústria automobilística global e acabou levando à falência da empresa.
