Recentemente, o preço crescente dos recursos de lítio começou a estabilizar, e os preços das principais matérias-primas, como lítio e níquel, podem cair.
“Com o crescimento explosivo de novos veículos de energia, a capacidade instalada de China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) bateria também aumentou significativamente. Em 2021, a capacidade instalada anual foi de 154,5gWh, um aumento anual de 142,8%. Espera-se que a capacidade instalada global da bateria atinja cerca de 3000gWh até 2030, e a indústria está crescendo rapidamente.” Em 16 de junho, ouyangminggao, um acadêmico da Academia Chinesa de Ciências, disse publicamente em um fórum de bateria de energia.
Atualmente, a indústria de baterias da China é a maior do mundo e tem a cadeia industrial mais completa, representando cerca de 70% da produção global, que é a indústria dominante da China. No entanto, a indústria de baterias da China também está enfrentando uma série de desafios, como o aumento dos preços materiais e a situação política e econômica internacional.
Com o aumento substancial da demanda do mercado, a indústria de baterias de energia mostrou algumas novas características e tendências em mudança de tecnologia, construção de cadeia industrial, forma de mercado, layout industrial e assim por diante. A fim de lidar com a flutuação de preços dos materiais upstream, é urgente estabelecer um sistema estável de oferta e demanda e realizar reciclagem inteligente de materiais de bateria. Em face da forte concorrência de concorrentes na Europa, América, Japão e Coréia do Sul, a inovação tecnológica como uma centena de flores florescendo ainda é um meio eficaz para melhorar continuamente a competitividade da indústria de baterias da China nos próximos anos.
os preços dos materiais chave podem cair
Afetado por múltiplos fatores, como ciclo industrial, situação epidêmica e tensão internacional, o custo das matérias-primas upstream para baterias de energia tem aumentado. Da perspectiva da cadeia industrial como um todo, as empresas em cada cadeia suportam a pressão do aumento dos custos, o que também afeta o desenvolvimento saudável da China Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) .
No entanto, recentemente, o preço crescente dos recursos de lítio começou a estabilizar, e muitas pessoas na indústria acreditam que os preços das principais matérias-primas, como lítio e níquel, podem cair.
Ningbo Ronbay New Energy Technology Co.Ltd(688005) .
Os preços do lítio também devem cair. “Nós previmos originalmente que o preço do carbonato de lítio começaria a cair no segundo semestre do ano. Algum tempo atrás, essa tendência tinha começado. No entanto, devido à epidemia de covid-19, a produção diminuiu temporariamente. Em maio, a produção recuperou rapidamente, e o preço caiu brevemente. No entanto, a tendência geral deve ser um declínio. Estas são também as características da própria indústria mineira. Como uma indústria cíclica, quando a demanda aumenta repentinamente, o preço aumentará rapidamente, mas certamente cairá novamente.” Bai Houshan disse.
Apesar do preço crescente dos materiais, o fornecimento de matérias-primas principais para baterias de energia é suficiente a longo prazo do lado da fonte.
Ouyangminggao apontou que, da perspectiva dos recursos de lítio, não há problema no desenvolvimento da indústria de baterias de lítio.As reservas comprovadas dos recursos de lítio da China estão aumentando.
“Nossas reservas recuperáveis atuais de recursos de lítio podem chegar a 3 bilhões de carros. A China estima que haverá cerca de 300 milhões de novos carros de energia até 2040 e 2045. Além disso, em certa medida, os materiais podem começar a ciclo. Estimamos que metade dos materiais devem ser reciclados em 2050.” Ouyangminggao disse.
Farasis Energy (Gan Zhou) Co.Ltd(688567) wang, presidente e CEO, também disse que as reservas de matéria-prima da China são suficientes.A escassez de matérias-primas agora é devido à explosão repentina da capacidade de produção de veículos de energia nova, que leva à falta de fornecimento na cadeia de suprimentos upstream e o desvio da relação oferta-demanda.
A indústria da bateria está estabelecendo um sistema estável da oferta e da procura para materiais da bateria. A nível empresarial, as empresas a montante e a jusante da cadeia de abastecimento devem estabelecer relações de cooperação a longo prazo, estáveis e amigáveis com a atitude de criar uma situação vantajosa para todos. Todo o veículo, bateria, materiais upstream da bateria e recursos devem ser considerados juntos para melhorar a previsão de demanda a longo e curto prazo e a capacidade de preparação de materiais da bateria.
No nível nacional, realizou gradualmente orientação e layout eficazes para expansão da produção upstream, desenvolveu ainda mais recursos chineses de forma independente e estabeleceu uma cooperação bilateral mais estreita com a Austrália, América do Sul e outras regiões em cooperação internacional para garantir o fornecimento de matérias-primas.
Por outro lado, o aumento no preço dos materiais da bateria inesperadamente deu origem ao rápido desenvolvimento da indústria de reciclagem de baterias. Ouyang Minggao prevê que metade dos materiais da bateria virá da reciclagem em 2050, o que aliviará em grande parte a atual escassez de matérias-primas para baterias de energia.
Na verdade, a reciclagem de baterias não é apenas responsabilidade das empresas de reciclagem. A reciclagem eficiente, automatizada e inteligente tem muito a ver com a estrutura e arquitetura da própria bateria. Portanto, no final do projeto inicial da bateria, incluindo o design de células e baterias, é necessário considerar a conveniência da desmontagem no futuro. Na próxima geração de sistema de reciclagem de baterias, o nível de inteligência e automação será significativamente melhorado, o que pode fornecer mais garantia para o fornecimento de matérias-primas.
No entanto, atualmente, a reciclagem de baterias ainda enfrenta problemas como difícil reciclagem e falta de padronização.
Yuhuigen, o presidente e gerente geral de Beijing Wei Lan, acredita que a reciclagem da bateria deve ser considerada a partir do projeto de ciclo de vida completo da bateria. Desde o projeto inicial, o trabalho relacionado à reciclagem, como a utilização do escalão deve ser considerado. Somente quando a bateria é realmente projetada para o ciclo de vida completo e toda a cadeia da indústria está envolvida, a cadeia pode ser totalmente revitalizada.
“Não podemos colocar a responsabilidade da reciclagem de baterias nas empresas de reciclagem. Se podemos alcançar uma reciclagem eficiente, automatizada e inteligente realmente tem muito a ver com a estrutura da própria bateria. Se a própria bateria não tem a conveniência ou facilidade de reciclagem, não importa o quão boa a tecnologia é no back-end, é difícil desempenhar seu papel.” Zhengxiang, presidente do Instituto de Pesquisa de Aviação de Inovação da China, disse.
desenvolvimento de tecnologia de bateria deixar uma centena de flores florescer
Do ponto de vista dos consumidores, mais atenção deve ser dada ao desempenho das baterias de energia em termos de alta segurança, alta energia específica, longa vida útil e carregamento rápido.
Nos últimos anos, com o progresso da tecnologia, o nível de energia específico da bateria de energia tem aumentado. Actualmente, a densidade de energia da bateria quadrada ternária está perto de 300wh / kg, e a da bateria macia atingiu 330wh / kg; A densidade de energia da bateria semi-sólida também excedeu 360wh / kg, e espera-se alcançar 400wh / kg em 2025; No futuro, espera-se que a densidade de energia da bateria de enxofre de lítio atinja 600wh / kg Ao mesmo tempo, a segurança também é a linha de vida das empresas de bateria. A inovação contínua e iteração de alto níquel, baixo cobalto / cobalto livre, alto manganês e outras tecnologias são baseadas na premissa de garantir o desempenho de segurança da bateria.
O núcleo da concorrência das empresas de baterias de energia é alcançar e atender às necessidades dos fabricantes anfitriões e consumidores para o desempenho da bateria.
“Devemos equilibrar todos os indicadores e melhorar o valor absoluto. Cada empresa de baterias deve ter suas próprias características e aderir ao desenvolvimento diversificado. Os indicadores de desempenho das baterias de lítio devem levar em conta as necessidades de diferentes cenários de aplicação para maximizar os benefícios abrangentes das baterias. Acreditamos que o valor absoluto de todos os indicadores de desempenho da bateria continuará a melhorar, o que é uma tendência inevitável de desenvolvimento tecnológico.” Ouyangminggao disse.
A bateria de energia tem várias rotas técnicas e desempenhos diferentes. As baterias de energia são divididas em baterias cilíndricas, quadradas e macias embaladas de acordo com a forma de embalagem; De acordo com o sistema material, pode ser dividido em fosfato de ferro de lítio e ternário. Além disso, nos últimos anos, CTP, CTC, uma parada, bateria Kirin e outras baterias novas surgiram infinitamente.
Diferentes rotas técnicas determinam diferentes parâmetros de desempenho da bateria de energia, incluindo capacidade, tensão, integridade, ciclo de vida, etc., e determinam então o desempenho e custo de todo o veículo.
Do ponto de vista dos principais sistemas de material de bateria, as baterias de fosfato de ferro de lítio e as baterias de lítio ternárias têm vantagens diferentes em diferentes segmentos de mercado e cenários de aplicação. “A diferença entre fosfato de ferro ternário e lítio deve-se principalmente às tecnologias existentes no mercado e às tecnologias de aplicação em larga escala. Basicamente, não há problema de quem está certo e quem está errado, mas há diferenças nos cenários de posicionamento do mercado e cenários de aplicação, enfrentando diferentes modelos ou grupos de usuários diferentes.” Zheng Xiang disse.
Do ponto de vista da forma de embalagem, as três rotas de cilindro, quadrado e pacote macio são três terços do mundo. Diferentes fabricantes de baterias se concentram neles, mas eles se sobrepõem. As três rotas técnicas têm suas próprias vantagens e desvantagens. A bateria cilíndrica recomendada por Tesla adota o processo de enrolamento, que tem qualidade de produto estável e custo relativamente baixo, mas apresenta requisitos mais altos para o sistema BMS; A bateria quadrada tem alta confiabilidade e estrutura simples; A bateria flexível tem as vantagens de alta densidade de energia, bom desempenho de segurança, longa vida útil do ciclo, design flexível, etc No entanto, a força do escudo é baixa, a dependência da tecnologia do grupo é forte e a eficiência do grupo é relativamente baixa.
Farasis Energy (Gan Zhou) Co.Ltd(688567) selecionou a direção da bateria soft pack. Wang Xiang acredita que, em teoria, a bateria soft pack é a melhor escolha, e agora não há nenhum problema com a estabilidade da bateria soft pack.
Como diferentes clientes têm necessidades diferentes, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) s são organizados em colunas, quadrados e sacos macios. No entanto, Wu Kai, cientista chefe de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) . “Nosso carro durará 10 anos. O pacote macio é semi-selado em termos de desempenho de vedação. O escudo duro pode ser chamado totalmente selado por soldagem a laser. Com base nisso, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Wu Kai disse.
No geral, a indústria de baterias China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) tem um rápido impulso de inovação e precisa ser mantida. No entanto, países desenvolvidos como Europa, América e Japão também continuam a aprofundar seus esforços no campo de baterias de energia e têm suas próprias vantagens.
Ouyangminggao acredita que a inovação da bateria ainda é muito ativa e cem flores florescem, mas ele acredita que a situação deve ficar clara em mais 10 anos. Em termos de padronização, é muito importante que várias inovações estruturais continuem a manter o ímpeto da inovação.
“As baterias de íons de lítio ainda dominarão o mercado por muito tempo. Todas as baterias de estado sólido ainda estão em um estado ideal. Embora muitos fabricantes de automóveis tenham anunciado que serão introduzidas antes de 2030, acredito que é possível. Mas mesmo em 2030, sua participação de mercado ainda será muito baixa, mas acredito que as baterias ideais aparecerão.” Ouyangminggao finalmente disse.
