No passado, as marcas chinesas confiaram na vantagem do primeiro movimento de veículos elétricos puros para alcançar “ultrapassagem nas curvas” no mercado de veículos de energia nova. No entanto, sujeito às limitações da resistência e custo de veículos elétricos puros, ainda é difícil abalar o mercado de veículos de combustível principal de marcas de joint-venture.
Desde 2021, marcas próprias lançaram sucessivamente tecnologias híbridas, como Geely Raytheon hi · x, Byd Company Limited(002594) dm-i, Great Wall limão DHT, Chang’an blue whale IDD, motor GAC JuLang híbrido, etc. a inovação tecnológica efetivamente continuou as vantagens locais em termos de custo, desempenho e inteligência. Atualmente, a tendência de substituir veículos a combustível tradicionais formou-se gradualmente no lado da demanda do consumidor.
Desde o início deste ano, os altos preços do petróleo e o aumento dos preços dos novos veículos de energia desafiaram o mercado de veículos a combustível e o mercado elétrico puro. Como política de “petróleo e eletricidade”, o mercado híbrido inaugurou um crescimento explosivo. Sob a onda esmagadora de eletrificação, o mercado híbrido em rápido desenvolvimento está competindo com a câmara de mercado elétrica pura.
De acordo com os dados da Associação de carros de passageiros, de janeiro a abril deste ano, as vendas cumulativas de veículos elétricos puros aumentaram em quase 98% ano a ano, e a taxa de crescimento anual do PHEV (híbrido plug-in) atingiu 176%, superando os veículos elétricos puros pela primeira vez e tornando-se um novo ponto de crescimento no campo de veículos de energia nova.
De acordo com Soochow Securities Co.Ltd(601555) .
Com o rápido aumento da taxa de penetração de veículos elétricos híbridos, espera-se que as marcas independentes consolidem suas vantagens no mercado PHEV, aumentem sua participação no mercado HEV, reformulem o padrão do mercado e alcancem ultrapassagens nas curvas.
Diante do atual aumento no desenvolvimento de novos veículos de energia, o automóvel Lingke da marca média e alta da Geely entrou no circuito híbrido de uma forma geral. Com o apoio da tecnologia de e-motive Lynke híbrido elétrico inteligente, leva as vantagens do desempenho e inteligência como o principal ponto de partida para desafiar o mercado híbrido que tem sido dominado pela Toyota, Honda e Volkswagen há muito tempo.
Tecnologia híbrida de marca chinesa começa a assumir a liderança
Na verdade, Link, que tem menos de seis anos de idade, está profundamente envolvido no campo híbrido por quatro anos.
Já em 2018, link lançou link 01 PHEV; Em 2019, Lingke 01 HEV, o primeiro óleo híbrido e veículo elétrico da Lingke, entrou no mercado, quebrando o padrão da indústria de que o óleo híbrido e veículo elétrico foram “divididos em duas partes” por marcas japonesas por um longo tempo. Além disso, link também lançou 02 PHEV e 03 PHEV. Atualmente, o LinkedIn tem 01 PHEV, 05 PHEV, 06 PHEV, 09 PHEV e 01 HEV à venda.
De acordo com os dados oficiais de Lingke, a partir de abril de 2022, as novas vendas de energia de Lingke representaram 21% das vendas totais da marca de Lingke. Vale ressaltar que 70% dos usuários que compraram o link 09 escolheram o modelo de link de alto valor 09phev.
O combate real dos últimos quatro anos estabeleceu uma base sólida para o Lynk e-motive. Recentemente, o Lingke 01 em-f, o primeiro modelo híbrido elétrico a óleo sob a tecnologia híbrida elétrica inteligente, saudou a pré-venda e lançou três versões, com a faixa de preço de pré-venda de 1880 Tecon Biology Co.Ltd(002100) 0 yuan. O Lingke 01 em-f, que leva em conta a tendência, o desempenho, a conservação de energia e a inteligência, preenche a lacuna do mercado do SUV híbrido inteligente high-end da classe 200000, e tem um confronto positivo com o mercado híbrido japonês, que dominou por muito tempo.
Desta vez, o link está mais confiante do que era há quatro anos.
Por um lado, o mercado híbrido entrou em um período de rápido crescimento e, segundo a previsão do Centro Nacional de Informações, até 2030, veículos a combustível puro e veículos HEV ainda ocuparão metade da participação de mercado, representando 50% respectivamente com veículos novos de energia. Entre eles, os modelos HEV atualizarão gradualmente e substituirão o valor dos veículos a combustível tradicionais.
Vale ressaltar que o desempenho do híbrido plug-in é particularmente notável nos últimos anos. De acordo com dados da Associação de Automóveis de Passageiro, a escala de veículos híbridos plug-in será de 210000 em 2020 e 580000 em 2021. A quota de mercado dos veículos híbridos plug-in subiu de cerca de 16% no início do ano para quase 21% no ponto mais alto de novembro. De janeiro a maio deste ano, atingiu 400000 unidades, quase o nível do ano passado, e a taxa de penetração atingiu 21%.
Falando sobre as razões para o surto do mercado híbrido plug-in, xuxiangyang, professor da Universidade de Aeronáutica e Astronáutica de Pequim e vice-diretor executivo do Centro Nacional de Pesquisa para tecnologia de engenharia de transmissão automática para carros de passageiros, acredita que há quatro pontos: primeiro, a tecnologia de híbrido plug-in autônomo fez um grande avanço, e os principais indicadores técnicos, como configuração e eficiência do produto, superaram os de produtos europeus e japoneses; Em segundo lugar, nos últimos anos, através do teste de mercado, o plug-in independente e os produtos de mistura tornaram-se maduros; Terceiro, os veículos híbridos plug-in têm vantagens em termos de políticas, incluindo imposto de compra, matrícula, direito de passagem, etc; Em quarto lugar, os modelos híbridos plug-in resolveram a ansiedade de quilometragem de veículos elétricos puros.Boa experiência de condução e baixo consumo de combustível também trazem melhor experiência aos consumidores.
Por outro lado, a exploração e o avanço da marca independente em tecnologia híbrida e novo circuito de energia deram-lhe a confiança e a força para competir com a marca de joint venture.
Durante muito tempo, os sistemas híbridos Toyota e Honda i-mmd têm sido firmemente dominantes no mercado híbrido, com condições de condução estáveis e consumo de combustível extremamente baixo. Embora tenham suas próprias vantagens, o nível de desempenho dos jovens que buscam velocidade e paixão ainda precisa ser melhorado.
Com o desenvolvimento da tecnologia híbrida, marcas independentes introduziram sucessivamente arquiteturas especiais projetadas e desenvolvidas para modelos híbridos, como Geely Raytheon hi · x, Byd Company Limited(002594) dm-i, Great Wall limão DHT, etc., o que efetivamente reduziu os custos. Entende-se que atualmente, existem dois tipos de linhas de tecnologia híbrida mais amplamente utilizadas na China: uma é a transmissão híbrida paralela em série com motores duplos ( Byd Company Limited(002594) dm-i, limão da Grande Muralha, Geely Raytheon), e a outra é a transmissão híbrida paralela com motor único (Chang’an blue whale IDD).
“Há dois tipos de híbridos no mundo, um é Toyota híbrido, o outro é outro. Alguns anos atrás, este era o caso, mas atualmente, do ponto de vista da tecnologia e dos produtos, Liangtian está em um estado atrasado em certa medida. Atualmente, o desempenho técnico de produtos híbridos de marcas independentes ultrapassou amplamente Honda e Toyota, e a tecnologia híbrida da China também experimentou do passado ao paralelo de hoje ou mesmo líder.”
Xuxiangyang disse que diferentes rotas técnicas têm diferenças de desempenho, complexidade estrutural e custo. Não há melhor rota técnica e produto, apenas a rota técnica e produto mais adequado para as próprias vantagens e modelos da empresa.
Chensiying, vice-gerente geral da linklink Automobile Sales Co., Ltd., citou um conjunto de dados mais intuitivos: a tecnologia híbrida elétrica inteligente linklink origina-se da plataforma de tecnologia híbrida inteligente Raytheon, fornecendo motores especiais híbridos de 1.5td e 2.0td, com eficiência térmica de 43,32% e 40% respectivamente. O primeiro é maior do que a eficiência térmica máxima de 41% dos motores híbridos japoneses.
Em termos de consumo de combustível, o consumo de combustível do modelo em-f (híbrido) wltc equipado com tecnologia híbrida elétrica inteligente Lingke é tão baixo quanto 4,5 litros por 100 km, e a taxa de economia de combustível é tão alta quanto 40%; A perda de energia de 100 km e o consumo de combustível do híbrido plug-in (em-p) wltc é tão baixo quanto 5,1 l, que está na vanguarda da indústria.
“Se usarmos corrida para descrevê-lo, Toyota hybrid é um jogador de resistência, honda hybrid é um jogador explosivo, e link híbrido elétrico inteligente é um jogador versátil. Agora queremos dizer que existem dois tipos de híbridos no mundo, um é chamado link híbrido elétrico inteligente, e o outro é chamado híbrido tradicional.” Chensiying introduziu que o DHT Pro de 3 marchas adotado pelo híbrido elétrico inteligente lynk e-motive é a primeira transmissão híbrida de 3 marchas produzida em massa do mundo, que integra tecnologias de transmissão híbrida, como embreagem dupla e engrenagem planetária dupla para alcançar transmissão de energia altamente integrada e eficiente.
De acordo com o plano, o LinkedIn lançará quatro produtos equipados com a tecnologia lynk e-motive este ano e lançará mais três modelos dentro de dois anos, cobrindo os principais mercados classe A e classe B. Até 2025, todos os produtos da Lineker serão eletrificados com a tecnologia lynk e – motive.
O caráter da marca é o código de tráfego da concorrência
O mercado híbrido está crescendo e os caminhos técnicos são diferentes. Como podemos destacar nossas próprias vantagens para antecipar e melhorar no campo híbrido? Tornou-se um tema que as empresas de automóveis devem pensar.
Na visão de chensiying, a competição atual é realmente a competição de marcas. O caráter da marca é a senha de tráfego da concorrência. Somente quando a marca é reconhecida pode o produto ser selecionado.
Como dito, link insistiu na construção de uma marca de automóveis “mais do que carros” na forma de “nascido globalmente, aberto e interconectado” desde o seu nascimento. Após seis anos, contando com os enormes usuários da Geely e o suporte do sistema de milhões de veículos, link, que insiste no usuário em primeiro lugar, tem uma visão profunda das necessidades dos consumidores, e embarcou em um caminho de crescimento único e difícil de replicar.
Do link 01, que assumiu a liderança na entrada no mercado de SUV intermediário da joint venture mainstream, ao link 03, que bloqueou com sucesso os carros intermediários da joint venture, do link 05, que levou o mercado chinês de SUV sedan, ao link 09, que rompeu o teto de preço dos veículos a combustível domésticos ao preço de 400000 yuan, e continuou a quebrar o mito da joint venture, o link recebeu 700000 proprietários.
Vale ressaltar que o link possui um grupo de usuários jovens na indústria automotiva, com idade média de 32,3 anos e 71% dos pós-90%. Pesquisa de cocriação de usuários Lingke 01 mostra que mais de 60% dos usuários considerarão híbridos em seu próximo carro, e suas demandas por inteligência são óbvias.
Atualmente, com Tesla e weixiaoli ganhando o favor de grupos de consumidores jovens em virtude da tecnologia e inteligência, a inteligência tornou-se uma das chaves para a competição de novos veículos de energia.
O relatório da pesquisa J.D.Power mostra que o interesse da nova geração de pessoas nos veículos inteligentes de energia nova é 13,4% maior do que o de outros grupos, sua expectativa de desempenho é 11,6% maior do que a de outros grupos, e sua demanda por qualidade high-end é 6,4% maior do que a de outros grupos.
Como um híbrido high-end e moderno especialmente criado para jovens, a tecnologia híbrida elétrica inteligente Lynk e-motive não só economiza energia e herda a tecnologia híbrida tradicional, mas também fornece a demanda inteligente ausente nos atuais híbridos japoneses e outros produtos de marca independente. Impulsionar a eletrificação com inteligência é a ideia de transformação do link, que é diferente de outras marcas.
Entre eles, a atualização da arquitetura eletrônica e elétrica é a chave para o desenvolvimento da inteligência automotiva. Com base na nova geração de arquitetura eletrônica e elétrica, o lynk e-motive realiza a dissociação de software e hardware, e pode realizar cocriação baseada em produtos mais profundos com os usuários.
Por um lado, o lynk e-motive tem uma função de administrador de viagens on-line em tempo real AI, que pode julgar o estilo de condução do proprietário, julgar o modo de condução, ajustar a resposta do acelerador e também alcançar um modo de correspondência automática para todos os climas, estradas e terrenos para os usuários através de algoritmos inteligentes. Por outro lado, com a arquitetura inteligente de quatro domínios, todo o veículo suporta FOTA, que não é apenas a atualização do domínio do cockpit, mas também a OTA da potência, chassi e carroçaria.
Com a bênção da tecnologia híbrida elétrica inteligente e inteligência como o principal ponto de partida, o link foi atualizado ainda mais na nova faixa de veículos de energia, que promoveu o link para superar e liderar o valor dos veículos de combustível de joint venture convencionais de seguir os passos das principais marcas de joint venture no passado.
Guotai Junan Securities Co.Ltd(601211) securities apontaram que em comparação com a geração anterior de veículos híbridos domésticos, a nova geração de produtos superaram os problemas de consumo de combustível e suavidade de condução sob perda de potência. Ao mesmo tempo, a diferença entre o preço e o dos veículos a combustível do mesmo nível foi reduzida de 60 Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800) 00 para 1 Shenzhen Zhongheng Huafa Co.Ltd(000020) 000, o que tem grandes vantagens e atração em termos de custo de compra ou custo de uso posterior. Com a promoção das políticas nacionais, uma nova geração de veículos híbridos está prestes a surgir.
Cuidongshu, secretário-geral de toda a Federação de automóveis de passageiros da China, prevê que o mercado híbrido plug-in da China será obrigado a se fortalecer em 2022. Embora a quota de mercado da classe um modelo seja menor do que a classe A00 e classe B no novo mercado de energia “halteres”, haverá mais de Shanghai Pudong Development Bank Co.Ltd(600000) modelos híbridos plug-in classe este ano. Além disso, o estado introduziu a política de reduzir pela metade o imposto de compra abaixo de 2,0L este ano, o que enfraqueceu a fronteira entre híbrido e híbrido plug-in, e o mercado híbrido trará um aumento de 20 Fawer Automotive Parts Limited Company(000030) 0000 veículos este ano.
Cuidongshu também apontou que, da perspectiva do mercado internacional, a proporção de híbridos gerais e híbridos plug-in está em ascensão, e as empresas automotivas chinesas são mais radicais e diversificadas no aspecto da energia híbrida. Na premissa da base eficaz no mercado chinês, as empresas automotivas chinesas devem ocupar mais espaço no mercado mundial sob as circunstâncias de preços elevados do petróleo e flutuações drásticas no padrão econômico e político mundial.
“Em geral, híbrida, plug-in e eletricidade pura são apenas caminhos diferentes para o desenvolvimento de veículos inteligentes, eletrificados e economizadores de energia. No caso da convergência de produtos, devemos entender conjuntamente a tendência do desenvolvimento híbrido, usar a personalidade da marca para capturar a população-alvo e dar pleno jogo às características de nossos próprios produtos. O mais importante é atender a experiência do usuário no nível do produto e definir qualquer produto com base no cenário do carro do usuário.” Chensiying finalmente disse.
