Os principais institutos de pesquisa de corretagem chineses relatam minimizar a diferença de informações entre investidores individuais e instituições, permitindo que os investidores individuais compreendam mais cedo as mudanças fundamentais nas empresas listadas.
O FMI divulgou a última edição de seu relatório World Economic Outlook em 26 de julho, que em geral é de baixa incidência sobre a economia mundial e vê uma incerteza crescente pela frente, e alerta para o risco de estagflação global. o FMI reduziu o crescimento econômico global para 3,2% em 2022, contra 6,1% em 2021, e também abaixo do valor esperado de 3,6% relatado em abril deste ano, que é a segunda vez este ano que o FMI Esta é a segunda vez este ano que o FMI reduziu sua taxa anual de crescimento econômico. Além disso, o FMI está ainda menos otimista sobre o desenvolvimento econômico do próximo ano, o crescimento econômico mundial em 2023 de 3,6% para 2,9%. Em particular, a previsão de crescimento do PIB dos EUA para este ano foi reduzida em 1,4 pontos percentuais para 2,3%, a maior revisão para baixo entre as economias desenvolvidas. Os EUA são uma economia voltada para o consumo, mas o ritmo acelerado de aperto monetário do Fed irá corroer ainda mais o poder de consumo e a confiança dos EUA. Espera-se que o crescimento do PIB da zona do euro seja de 2,6%, revisto para baixo em apenas 0,2 pontos percentuais. A Itália foi o ponto brilhante para a economia européia, graças à força combinada do turismo e da manufatura, e a previsão de crescimento do país foi revisada para cima em 0,7 pontos percentuais, compensando um pouco a pressão descendente sobre outros países europeus. Entretanto, o conflito Rússia-Ucrânia desencadeou enormes efeitos colaterais negativos, especialmente o embargo energético, que limitou severamente o desenvolvimento dos principais países europeus, com o crescimento econômico na Alemanha, França e Espanha sendo revisto para baixo em 0,9, 0,6 e 0,8 pontos percentuais. Com a alta inflação na Europa e nos Estados Unidos, a Reserva Federal e o Banco Central Europeu irão acelerar o ritmo do aperto monetário, a pressão descendente sobre as economias da Europa e dos Estados Unidos se intensificou, pois a demanda futura continuará a cair, a Ásia negativa para a Europa e a rota dos Estados Unidos do lado da demanda do mercado de transporte de contêineres, a partir do segundo semestre deste ano, especialmente no próximo ano o mercado de transporte de contêineres enfrentará um risco mais severo de queda.
Dados de pesquisa da Clarksons mostram que o congestionamento do porto de contêineres deste mês atingiu um novo patamar. Em 20 de julho, 37,9% da capacidade global de navios estava presa nos principais portos do mundo, excedendo o nível de pico atingido em 21 de outubro do ano passado e bem acima da média de 31,5% para o período de 2016 a 2019 (antes do surto da COVID-19). Como resultado direto da forte demanda geral nos EUA e das greves e congestionamentos nos portos do oeste americano, as empresas de transporte marítimo mudaram conscientemente seus serviços norte-americanos do oeste americano para o leste americano, levando a um forte aumento da produção nos portos do leste americano e ao congestionamento nas últimas semanas. Os terminais de contêineres do leste dos EUA atingiram um recorde de 1,2 milhões de TEU em meados de julho, 30% acima da média de 950000 TEU em junho. O congestionamento nos portos norte-americanos reduziu a eficiência de rotatividade dos navios, diminuindo um pouco a taxa de movimentação para baixo nas taxas de frete.
