Relatórios dos principais institutos de pesquisa de corretagem na China, minimizando a diferença de informações entre investidores individuais e instituições e proporcionando aos investidores individuais acesso mais cedo a mudanças nos fundamentos da empresa listados.
O Índice Composto SCFC caiu por 17 semanas consecutivas desde o início do ano, depois se recuperou por quatro semanas antes de cair novamente por sete semanas consecutivas e cair abaixo dos níveis de há um ano atrás por duas semanas consecutivas. O único aumento anteriormente limitado nas rotas sul-americanas também viu um alto recuo, com todas as rotas de consolidação caindo na semana passada. O FMI baixou sua taxa de crescimento econômico anual pela terceira vez este ano, com as expectativas econômicas para a China, os EUA e a Europa caindo em diferentes graus. O PMI de manufatura da China caiu abaixo da linha Ronggu, a economia dos EUA caiu em uma recessão técnica, as expectativas econômicas européias foram revistas para baixo e os índices de confiança dos investidores e consumidores na Europa e nos EUA atingiram mínimos históricos. A situação atual da oferta e demanda de importação e exportação é fraca, o que é desfavorável ao lado da demanda da Europa asiática e do mercado de navegação The Pacific Securities Co.Ltd(601099) . 8-Novembro é a estação de pico tradicional do mercado de navegação global, o mercado vai retomar, mas a recuperação é relativamente limitada. A longo prazo, existe o risco de que as tarifas de frete de contêineres continuem a cair.
O mercado internacional de transporte de carga seca a granel continuou seu amplo declínio na semana passada, liderado principalmente pelo mercado Capesize. O segundo semestre deste ano deve continuar mostrando uma tendência de navios menores e médios serem mais fortes do que os maiores. Do nível macro, países para acelerar o ritmo de aperto monetário, desaceleração do crescimento econômico global, o Conselho de Estado da China não excederá a liberação esperada da política de estímulo, pois a demanda de commodities é difícil ter um grande incremento. Do nível micro, os embarques globais de minério de ferro deste ano serão menores do que o esperado anteriormente, a China manterá uma alta pressão de produção de aço bruto, o minério de ferro mostrará que o padrão de oferta e demanda é fraco; a corrente é o verão do hemisfério norte, na falta de gás natural europeu no momento, para a demanda de carvão e eletricidade aumentou significativamente; o primeiro navio de grãos da Ucrânia deverá ser embarcado em 1º de agosto, e os grãos e fertilizantes da Rússia também poderão ser exportados, o futuro da placa de grãos do Mar Negro deverá aumentar. Entretanto, há um grande número de minas nas águas dos portos ucranianos e, combinado com o risco de guerra, o prêmio de frete na região do Mar Negro será relativamente alto.
