01 O trio de QNX, Linux e Android como sistema operacional subjacente
O núcleo de um sistema operacional em veículo é o núcleo, que fornece as funções mais básicas de um sistema operacional. Há o QNX, Linux, WinCE e outros sistemas operacionais para carros, e o mercado para sistemas operacionais subjacentes baseados em kernel é uma corrida de três pernas entre o QNX, Linux e Android. QNX+Linux ou QNX+Android são combinações comuns baseadas nas necessidades diferenciadas das diferentes partes do cockpit para segurança e tempo real.
02 QNX, Linux e Android têm suas próprias vantagens e desvantagens, com diferentes empresas automobilísticas tendo preferências diferentes
O QNX usa uma arquitetura de microkernel e é certificado ISO 26262 ASIL-D para alto tempo real e segurança, e é amplamente utilizado em sistemas de painel de instrumentos. A QNX está integrada à Qualcomm e Nvidia para hardware e software, e estabeleceu parcerias estratégicas com alguns fornecedores de hardware e software para expandir o ecossistema e fortalecer ainda mais sua posição de liderança na competição do sistema operacional subjacente.
Linux é um núcleo macro, de código aberto e gratuito com um grande número de desenvolvedores de sistemas e forte suporte ao usuário e à comunidade, mas com desempenho médio em tempo real. Os fabricantes japoneses, coreanos e europeus tendem a usar GENIVI e Automotive Grade Linux (AGL) no campo Linux; Tesla e alguns fabricantes chineses escolhem a conversão direta Linux para desenvolver seus próprios sistemas operacionais para automóveis.
O Android é desenvolvido com base no kernel Linux, com a vantagem da sinergia de aplicações ecológicas, e é usado principalmente em sistemas IVI, mas a plataforma é seriamente fragmentada, com pouca adaptabilidade e vulnerabilidades de segurança, e é mantida pelo Google nos bastidores, dificultando o controle por parte das empresas de automóveis. Esta última é favorecida pelos OEMs americanos.
