De acordo com a conta pública wechat do “lançamento de Xangai” em 27 de fevereiro, o Escritório Ferroviário de Xangai disse que a partir de 25 de fevereiro, o transporte ferroviário de 40 dias do Festival da Primavera Railway havia terminado com sucesso.A ferrovia do Delta do Rio Yangtze enviou quase 50 milhões de passageiros, com uma média de quase 1,25 milhão de passageiros por dia, um aumento anual de 15,7%. Durante o transporte do Festival da Primavera, 3495 trens de passageiros adicionais foram abertos, 2698 veículos de passageiros adicionais foram acoplados e 7182 trens de unidades múltiplas foram organizados.
No final de fevereiro, 607 canteiros de obras de 13 projetos ferroviários sob a responsabilidade da China Railway Shanghai Bureau Group Co., Ltd. retomaram totalmente o trabalho e a produção, com uma taxa de retomada de 100%. Mais de 30000 trabalhadores da construção civil estiveram envolvidos na construção ferroviária, incluindo a ferrovia Huhang, a ferrovia husuhu, a ferrovia sul Riverside e outras linhas. Ver ↓ para mais detalhes
Em 2022, a ferrovia do Delta do Rio Yangtze fará todos os esforços para garantir a abertura de alta qualidade da ferrovia Hu hang e outros projetos no cronograma, e promoverá firmemente a construção de projetos-chave, como a ferrovia Shanghai Suzhou Hu, a ferrovia Sul Riverside, a ferrovia Hangzhou Wenzhou e a ferrovia Jinyong. Promover eficazmente a construção de vários projectos ferroviários.
Hu hang high speed railway
Nos últimos dias, a construção da ferrovia de alta velocidade do hangar Hu tem sido executada a toda velocidade para ajustar a linha, 98 grupos de turnouts e 14 grupos de reguladores de temperatura, e lançou um sprint completo para o comissionamento conjunto e teste conjunto. Como um projeto de apoio para os Jogos Asiáticos 19 de Hangzhou, seu tempo de construção é apertado e a tarefa é pesada. Mais de 1700 funcionários de construção estacionados na linha de construção estão escolhendo passar o novo ano no local, Após o Festival da Primavera, o projeto será colocado em construção rapidamente para garantir o progresso da construção.
No canteiro de obras da Estação Ferroviária Oeste de Hangzhou após o festival, mais de 400 veículos de transporte material entraram e saíram, e mais de 2000 construtores estão indo todos para investir na construção do edifício da estação. O canteiro de obras está ocupado, e a construção do projeto está progredindo sem problemas. Atualmente, entrou totalmente na fase de decoração interna.
A ferrovia de Huzhou Hangzhou é conduzida para fora da estação de Huzhou existente da ferrovia de alta velocidade de Nanjing Hangzhou, passando pela nova área de Taihu do Sul, distrito de Wuxing e condado de Deqing da cidade de Huzhou, distrito de Yuhang, distrito de Xihu, distrito de Fuyang e condado de Tonglu da cidade de Hangzhou. Após atravessar o rio Fuchunjiang, uma nova estação leste de Tonglu é estabelecida e introduzida na estação Tonglu da ferrovia de alta velocidade de Hangzhou Huanghua. A velocidade de projeto da linha é de 350 quilômetros por hora. Existem seis estações em toda a linha, incluindo a estação de Huzhou, estação de Deqing, estação de Hangzhou Ocidental, estação de Fuyang Ocidental, estação de Tonglu e estação de Tonglu Oriental. Estação de Huzhou e estação de Tonglu são estações existentes, estação de Deqing é estações reconstruídas existentes, e estação de Hangzhou Ocidental, estação de Fuyang Ocidental e estação de Tonglu Oriental são estações novas. A nova linha é de cerca de 136 quilômetros de comprimento.
South Riverside railway
No canteiro de obras da ferrovia South Riverside, quase 8000 trabalhadores da construção voltaram a seus postos, e o rugido de 124 canteiros de obras e 416 grandes máquinas sobe um após o outro. A sede realizou uma reunião especial antes da retomada do trabalho para coordenar e resolver os problemas que afetam o andamento do projeto, investigar detalhadamente o retorno do pessoal em cada canteiro de obras, educação e treinamento, prevenção e controle de epidemias, implementar requisitos de detecção de ácido nucleico 100% para o pessoal de retorno, ajustar oportunamente a organização da construção, fortalecer a alocação de máquinas, pessoal, materiais e equipamentos e garantir a retomada ordenada do trabalho e da produção.
Atualmente, todas as seções de licitação ao longo do Rio Sul retomaram os trabalhos, e as principais obras off-line do projeto Rio Sul foram concluídas basicamente. Após a retomada dos trabalhos e produção, a construção sob a ponte será transferida para a fase de construção de trilhos e acessórios de ponte sem balastro.
A velocidade de projeto da ferrovia intermunicipal New South Riverside é de 350 quilômetros por hora, e o comprimento da nova linha principal é de cerca de 278 quilômetros. A linha começa a partir da Estação Ferroviária Sul Nanjing e termina na estação Suzhou Taicang. É conectada a Xangai através da fase I da ferrovia Hutong. É a segunda ferrovia interurbana do canal Huning.
Hu Su Hu railway
No canteiro de obras da ponte de Xietang da ferrovia de Xangai Suhu no distrito de Songjiang, os trabalhadores estão nervosamente e ordenadamente montando cofragem para se preparar para o derramamento de vigas. Atualmente, a terraplenagem do projeto de subgrade ferroviário de Xangai Suhu foi concluída em 28%, e todos os projetos estão avançando ordenadamente de acordo com o cronograma de tempo.
Xangai Suzhou Huzhou Railway começa a partir da estação de Xangai Hongqiao, passa pela cidade de Suzhou, província de Jiangsu, e termina na estação de Huzhou, cidade de Huzhou, província de Zhejiang. Há 8 estações em Xangai Hongqiao, songjiangnan, Liantang, FenHu, Shengze, Nanxun, Huzhou Leste (incluído no projeto ferroviário de Huzhou Hangzhou) e Huzhou. Entre eles, a Estação de Xangai Hongqiao e a estação de Huzhou são estações existentes, e outros são novas estações intermediárias.
Após a conclusão da ferrovia de Xangai Suzhou Huzhou, ela se tornará um importante canal de transporte ferroviário conectando Xangai, Suzhou, Huzhou e outras cidades-chave no Delta do Rio Yangtze. Será conectada com a ferrovia de alta velocidade de Xangai Hangzhou, a ferrovia de alta velocidade de Nanjing Hangzhou e a ferrovia de alta velocidade Huhang para construir conjuntamente uma rede de transporte ferroviário rápido de passageiros intermunicipal na área central do Delta do Rio Yangtze.
Chang Jing Huang railway
Anhui Jiangxi Railway Anhui empresa fez todos os esforços para promover o progresso da Chang Jing Huang Railway (seção de Anhui), organizou ativamente a construção em torno das “três linhas principais” de colocação de trilhos, montagem catenária e conexão através do cabo, e reforçou a organização de construção de projetos remanescentes e a promoção de projetos de retificação de defeitos. As principais estruturas da recém-construída estação leste de Yixian e estação sul de Qimen foram concluídas, e os projetos restantes serão concluídos até o final de outubro.
A linha principal da ferrovia de alta velocidade Chang Jing Huang tem 286 km de comprimento, das quais três estações estão definidas ao longo da seção Anhui, incluindo Qimen sul, Yixian leste e Huangshan norte. Entre elas, Qimen sul e Yixian leste são novas estações, e Huangshan norte é uma estação existente. A ferrovia de alta velocidade Chang Jing Huang é uma parte importante da ferrovia de alta velocidade Hangzhou Chang. Ela conecta a ferrovia de alta velocidade Hefei Fuzhou e a ferrovia de alta velocidade Hangzhou Huang na área de Huangshan. É um importante canal de transporte rápido de passageiros do centro de Jiangxi, sul de Anhui para o Delta do Rio Yangtze.
Ferrovia de alta temperatura
No início da manhã de 23 de fevereiro, o feixe contínuo da fase II ferroviária de alta velocidade de Hangzhou Wenzhou através da ponte ferroviária amarela de alta velocidade de Hangzhou através de dayuanxi foi fechado com sucesso.
Com um comprimento total de 414955 metros e localizado no condado de Tonglu, cidade de Hangzhou, província de Zhejiang, a ponte ferroviária de alta velocidade de Hangzhou Huangdao super grande é um projeto de controle de toda a linha com longa linha, período de construção apertado, muitos vãos especiais, altos padrões técnicos, altos riscos de controle de segurança e rigorosos requisitos ambientais e de conservação de água. A ponte cruza sucessivamente dayuanxi, estrada de ferro de alta velocidade de Hangzhou Huanghua, a via expressa de Hangzhou Xinjing, a avenida FengChuan, a rampa da estação de pedágio da via expressa de Hangzhou Xinjing, etc., e quatro vigas contínuas são projetadas. A estrutura contínua do feixe através de dayuanxi é uma viga contínua protendida da caixa contínua da trilha dupla variável (64 + 2 108 + 64) m, que é construída pelo método de derramamento do cantilever da cesta suspensa, e a ponte “cresce” e estende-se no ar confiando no movimento da “cesta suspensa”.
A primeira fase do projeto ferroviário de alta velocidade Hangzhou Wenzhou é de 218 quilômetros de comprimento, e a segunda fase é de 120 quilômetros de comprimento (incluindo cerca de 61 quilômetros de fusão com a seção de suspensão Hu da ferrovia de alta velocidade Hefei Hangzhou), com uma velocidade de projeto de 350 quilômetros por hora. As estações Tonglu East, Pujiang, Yiwu, Hengdian, Pan’an, Xianju, Nanxijiang, Yongjia e Wenzhou South estão definidas ao longo da linha.
