O atributo não padronizado da indústria não constitui uma restrição difícil de romper no crescimento de empresas logísticas de terceiros. A logística de terceiros tem um forte atributo de não padronização, razão fundamental reside na não padronização das necessidades dos clientes (principalmente empresas de manufatura e empresas comerciais), resultando na não padronização de produtos, serviços e preços. No entanto, a natureza não padronizada do setor não impediu o nascimento do líder do setor. Como a maior empresa de logística terceirizada do mundo, o negócio de logística terceirizada da DHL alcançou uma receita de US $ 28,453 bilhões em 2020; A Nippon Express, uma empresa de frete, cresceu para se tornar as cinco principais empresas de logística terceirizadas do mundo, com uma receita logística terceirizada de US $ 19,3 bilhões em 2020.
No processo de ascensão de empresas de logística terceirizadas no exterior, a oportunidade dos tempos desempenhou um papel indispensável. A DHL e a UPS desenvolveram logística de terceiros por volta da década de 1990. O Japão Tongyun rapidamente completou o layout global nos anos 19701990. Acreditamos que há três razões principais por trás disso: primeiro, o crescimento econômico local abrandou e o crescimento do lucro das empresas abrandou naquela época, e começou a buscar benefícios de ligações logísticas; Em segundo lugar, as indústrias emergentes brotam e se desenvolvem rapidamente. Terceiro, a onda de integração global continua a avançar, e o surgimento do comércio transnacional promove a reconstrução da rede global da cadeia de suprimentos.
Atualmente, a economia, a política e o ambiente industrial da China são propícios ao desenvolvimento da logística de terceiros. A taxa de custo logístico da China é significativamente maior do que a dos Estados Unidos, principalmente devido ao alto volume de frete por unidade de PIB. Por um lado, é devido ao impacto das diferenças de estrutura industrial causadas por diferentes estágios de desenvolvimento, por outro lado, é devido à baixa eficiência logística da China. A logística de terceiros pode efetivamente integrar armazém, veículo e outros recursos, eliminar ligações logísticas redundantes e economizar custos logísticos para as empresas; No contexto da desaceleração do crescimento econômico, os departamentos chineses emitiram continuamente políticas para incentivar o desenvolvimento de logística profissional de terceiros. Ao mesmo tempo, a melhoria contínua da infraestrutura de transporte da China e do transporte multimodal proporcionou um melhor ambiente industrial para o desenvolvimento da logística de terceiros.
O padrão da indústria transformadora é remodelado e a logística da cadeia de suprimentos atende às oportunidades dos tempos. A direção de desenvolvimento da logística de fabricação determina basicamente a tendência de desenvolvimento da indústria logística da China. 1) No processo de transformação e atualização da indústria de fabricação da China, o ambiente de negócios das empresas de fabricação tradicionais mudou significativamente. A competitividade central das empresas não depende mais completamente da redução dos custos de produção diretos. Buscar melhores soluções da cadeia de suprimentos tornou-se uma escolha inevitável para a transformação da empresa. 2) A indústria de fabricação emergente da China desenvolveu-se vigorosamente nos últimos anos, o que apresenta novos requisitos para a cadeia de suprimentos logística e cria excelentes oportunidades de desenvolvimento para logística de terceiros. 3) Sob a tendência de migração de fabricação, o layout global da indústria de fabricação da China gerou uma nova demanda por serviços de logística da cadeia de suprimentos.
Sugestão de investimento: o atributo não padronizado da indústria não constitui um obstáculo que é difícil de romper no processo de crescimento de empresas de logística de terceiros. Atualmente, a indústria de logística de terceiros da China inaugurou excelentes oportunidades de desenvolvimento dos tempos. Prevemos que a escala do mercado de logística de terceiros será RMB 2,24 trilhões em 2025 e o CAGR de cinco anos será 7,2%, incluindo novos veículos de energia, equipamentos de fabricação inteligente, dispositivos médicos A eletrônica 3C e outras trilhas avançadas da logística da fabricação têm uma visão alta. Sugere-se prestar atenção ao crescimento rápido Hichain Logistics Co.Ltd(300873) , Jiangsu Feiliks International Logistics Inc(300240) , Milkyway Chemical Supply Chain Service Co.Ltd(603713) , Cts International Logistics Corporation Limited(603128) , Guangdong Great River Smarter Logistics Co.Ltd(002930) , etc., com vantagens de escala e gestão.
Dicas de risco: a penetração da logística de terceiros é menor do que o esperado, a transformação e atualização da indústria de manufatura é baixa esperada, o risco de desvio de medição da escala da indústria, o risco de política e o risco de atraso de informações ou atualização prematura
