As “duas sessões” anuais serão realizadas em breve. Wang Meihua, membro do Comitê Nacional do CPPCC e Shanghai Construction Group Co.Ltd(600170) engenheiro-chefe adjunto, se concentrará em quatro aspectos: a iniciativa cinturão e estrada, carbono duplo entrando nas salas de aula da escola primária, transformação de baixo carbono de comunidades antigas e promoção da implementação de alta qualidade da construção inteligente.
Em 2 de março, em entrevista exclusiva ao Securities Daily, Wang Meihua disse que as duas sessões trarão quatro propostas. Primeiro, sugere-se que desempenhe o papel principal do desenvolvimento de alta qualidade da construção conjunta do “cinto e estrada”; Em segundo lugar, sugere-se que “pico de carbono e neutralização de carbono” devam entrar no ensino presencial das escolas primárias e secundárias; Em terceiro lugar, sugere-se reforçar a cooperação entre indústrias e promover o desenvolvimento de construção inteligente de alta qualidade; Em quarto lugar, sugere-se tomar múltiplas medidas para promover a transformação de baixo carbono de comunidades antigas.
\u3000\u3000 “Sob a situação epidêmica, a participação das empresas na construção do cinturão e da estrada está enfrentando muitos problemas. A epidemia de pneumonia covid-19 está se espalhando em todo o mundo, os projetos ultramarinos do cinturão e da estrada encontram grandes dificuldades na logística e no fluxo de pessoas, a política mundial e as relações internacionais estão evoluindo rapidamente, e as empresas participantes estão enfrentando altos riscos políticos e de segurança da dívida. Além disso, a má conexão entre as leis e políticas chinesas e externas trouxe grandes dificuldades para a construção do cinturão e da estrada. Surgiram grandes dificuldades.” Referindo-se ao pano de fundo da proposta “cinto e estrada”, Wang Meihua disse ao repórter do Securities Daily.
Referindo-se às soluções para os problemas acima, Wang Meihua propôs construir uma plataforma de serviço one-stop para o desenvolvimento de alta qualidade da correia e da estrada, e aumentar de forma abrangente o apoio do governo para que as empresas participem da construção da correia e da estrada. Especificamente, em primeiro lugar, devemos estabelecer um mecanismo global de coordenação a nível central e local para reforçar o apoio governamental; Em segundo lugar, construir uma plataforma de serviço “correia e estrada” e fortalecer o suporte à informação; Terceiro, estabelecer a biblioteca do projeto “cinto e estrada” e fortalecer o apoio ao projeto; Em quarto lugar, criar o fundo especial de desenvolvimento “cinturão e estrada” para reforçar o apoio financeiro; Além disso, devemos aprofundar a cooperação entre o continente e Hong Kong e Macau e reforçar o soft power.
Nas duas sessões, Wang Meihua também preparou duas propostas para questões de baixo carbono com muita atenção: uma é sugerir “pico de carbono e neutralização de carbono” para o ensino primário e secundário em sala de aula, e a outra é a transformação de baixo carbono de comunidades antigas habilitadas para o digital. “A tarefa do nosso país para alcançar o objetivo de neutralização de carbono em 2060 é muito árdua. Eu acho que devemos aprender o conceito de ‘carbono duplo’ a partir da fase da escola primária. Alunos do ensino primário e secundário são a espinha dorsal do desenvolvimento futuro do país. A formação do conceito de ‘carbono duplo’ para alunos do ensino primário e secundário é muito importante para a China alcançar o objetivo de ‘carbono duplo’. Devemos juntar” pico de carbono “em livros didáticos do ensino primário e secundário, prática social e competição de conhecimento. Carbono neutro “conteúdo é muito necessário”.
Para a transformação de baixo carbono de áreas residenciais antigas, Wang Meihua acredita que devemos fortalecer a orientação do problema e orientar o empoderamento digital; Reforçar a orientação para a procura e promover o verde e o baixo carbono; Reforçar o mecanismo e o sistema e melhorar a gestão a longo prazo.
Em termos de construção inteligente, Wang Meihua disse “Atualmente, ainda existem alguns problemas na construção inteligente. Primeiro, há barreiras intangíveis do conhecimento entre as indústrias, e é difícil integrar-se entre as indústrias. Segundo, há falta de tecnologias e plataformas de front-end maduras, e a demanda precisa ser atendida urgentemente. Além disso, há reserva insuficiente de talentos compostos principais, falta de sistema de treinamento, reforma inadequada da estrutura do sistema de gestão e resistência ao desenvolvimento. Tudo isso só pode ser construído e precisa ser melhorado.”
Para os problemas existentes na construção inteligente, Wang Meihua sugeriu resolvê-los a partir de quatro aspectos. Em primeiro lugar, reforçar a orientação e o apoio das políticas e criar um mecanismo de cooperação interprofissional e multipartidária; Em segundo lugar, fortalecer a pesquisa e desenvolvimento de tecnologia e plataforma, e esclarecer o modo de desenvolvimento da construção inteligente; Terceiro, acelerar o cultivo de talentos compostos e quebrar as barreiras de conhecimento originais entre as indústrias; Em quarto lugar, criar uma boa atmosfera cultural e promover o desenvolvimento eficiente e rápido de novos campos.
\u3000\u3000 “Em termos de design de nível superior, devemos construir uma equipe de pesquisa conjunta e mecanismo de cooperação que integre múltiplas indústrias e disciplinas, como design, produção, logística, construção, informação e equipamentos, aumentar o apoio à pesquisa tecnológica chave de construção inteligente, desenvolvimento de software básico e hardware, desenvolvimento inteligente de sistemas e equipamentos e demonstração de aplicação de projeto, fortalecer a coordenação geral entre departamentos e nível transversal e promover a solução de construção inteligente Criar gargalos no desenvolvimento.” Wang Meihua disse em entrevista a um repórter do Securities Daily.
Antes da chegada do Dia Internacional da Mulher, além de uma proposta separada, Wang Meihua também fez uma proposta coletiva conjunta com outros membros sobre os direitos e interesses de mulheres e crianças. “Sugere-se principalmente que o sequestro e o tráfico de mulheres e crianças devam ser o mesmo crime. A pobreza não pode ser uma desculpa para sequestro e tráfico. Espero resolver o problema a partir do nível legal e de outros níveis.”
