Em 2 de março, Saic Motor Corporation Limited(600104) anunciou oficialmente que Chen Hong, deputado ao Congresso Nacional do Povo, secretário de Saic Motor Corporation Limited(600104) comitê do Partido e presidente do conselho de administração, apresentou cinco sugestões durante as duas sessões do país este ano, todas relacionadas às atuais áreas quentes do desenvolvimento da indústria automobilística.
Entre elas, “sugestões sobre a melhoria dos sistemas políticos relevantes para apoiar o desenvolvimento verde, hipocarbónico e de alta qualidade da indústria automóvel” e “sugestões sobre o reforço da configuração da cadeia industrial e da construção de infra-estruturas para promover o desenvolvimento sustentável de novos veículos energéticos” centram-se em “ajudar a implementar o objectivo estratégico dual carbono”; “Sugestões de revisão e melhoria das leis, regulamentos e políticas de apoio relevantes para apoiar o desenvolvimento acelerado de veículos inteligentes conectados”, visando “o desenvolvimento de veículos inteligentes conectados”; “Sugestões sobre a promoção da localização do nível de especificação do veículo e grandes chips de poder de computação e apoio ao desenvolvimento coordenado da cadeia da indústria de chips automotivos da China”, com foco em “cadeia da indústria que complementa e fortalece a cadeia”.
No ano passado, Chen Hong publicou a famosa “teoria da alma” em resposta à nova tendência de muitas empresas automobilísticas usando a Huawei e outras empresas de tecnologia para produzir conjuntamente carros inteligentes na indústria automobilística, o que despertou um debate acalorado na indústria. Que insights ele trouxe durante as duas sessões deste ano?
acelerando a indústria automobilística ” duplo carbono” aterragem
O objetivo “duplo carbono” de pico de carbono até 2030 e neutralização de carbono até 2060 tornou-se uma importante política de nível superior na China. Chen Hong disse em sua proposta que a indústria automobilística deve ajudar a implementar o objetivo “duplo carbono”, não só continuar a expandir a popularidade de novos produtos energéticos, mas também fazer esforços concertados na produção e uso termina para promover o desenvolvimento verde, baixo carbono e de alta qualidade de toda a cadeia industrial.
Ele deu três sugestões. Por um lado, vamos estabelecer e melhorar políticas e medidas para apoiar o desenvolvimento de baixo carbono da indústria automotiva. Esperamos introduzir um plano especial para o desenvolvimento verde e baixo carbono da indústria automotiva o mais rápido possível, acelerar a formulação e implementação de normas de emissão de carbono para todo o ciclo de vida dos produtos automotivos e reduzir ainda mais os custos de fabricação, circulação e consumo, enriquecendo continuamente a caixa de ferramentas políticas e conectando-se efetivamente com a política de subsídios e política de crédito de novos veículos energéticos Custo de utilização e outros links.
Por outro lado, fortalecer o layout da cadeia industrial e tecnologia de baixo carbono P & D e inovação, e efetivamente integrar e controlar recursos upstream, como lítio e cobalto, para garantir a segurança da cadeia industrial; Promover as partes “governo, indústria, universidade e pesquisa” para formar uma força conjunta para acelerar a implementação de energia limpa, fabricação verde e outras tecnologias e a reciclagem de matérias-primas através da incubação de tecnologia e demonstração de projetos.
Ao mesmo tempo, reforçar ainda mais o apoio ao utilizador final de novos veículos energéticos, como melhorar continuamente a construção de instalações de apoio, tais como pilhas de carregamento e fornecer taxas preferenciais de carregamento de electricidade, de modo a formar ainda mais um ambiente que incentive o consumo de produtos hipocarbónicos.
especificar veículo conectado inteligente leis e regulamentos
No que diz respeito ao desenvolvimento de veículos conectados inteligentes, Chen Hong acredita que para promover o desenvolvimento mais rápido de veículos conectados inteligentes, especialmente a implementação da tecnologia de condução automática, também precisamos fazer avanços em leis e regulamentos.
Por exemplo, sugeriu que, na legislação de segurança rodoviária, o estatuto jurídico do sistema de condução automática deveria ser clarificado e que as regras normalizadas e o mecanismo de eliminação para a divisão de responsabilidades entre condutores humanos e “sistema de condução automática” (empresas de veículos, fornecedores de peças, etc.) deveriam ser formuladas. Por outro exemplo, sugere-se estabelecer o sistema de avaliação e certificação de grau e mecanismo de acesso do “sistema de condução automática” nas medidas administrativas para o acesso das empresas e produtos de produção de veículos automóveis rodoviários, etc.
Ao mesmo tempo, ele sugeriu fortalecer ainda mais o apoio para o enfrentamento de tecnologias principais, incentivar e orientar as empresas a controlar independentemente as capacidades de P & D de software e hardware principais, como sistema operacional e chassi por fio através de apoio de fundos especiais, acelerar a formação de padrões da indústria e realizar a padronização da tecnologia do produto o mais rápido possível.
promover chip de computação grande localização
Chen Hong disse que desde o surto da epidemia, a indústria automobilística tem sido continuamente afetada pela “escassez de núcleo”. Com o rápido crescimento de chips, especialmente o rápido desenvolvimento de veículos inteligentes no futuro.
Por conseguinte, sugeriu que, através da orientação política e da cooperação multipartidária, fossem estabelecidas especificações técnicas unificadas e normas para os chips de especificação de veículos, e que fosse estabelecida uma plataforma de testes e certificação de terceiros; Sugere-se que o estado assuma a liderança na criação de fundos especiais para incentivar empresas de chips e empresas de automóveis a participar juntos e acelerar a formação de P & D, fabricação e capacidades de aplicação de chips domésticos de alta potência.
