Em 28 de fevereiro, o Escritório de Informação do Estado realizou uma conferência de imprensa sobre "acelerar a construção de uma potência de transporte e se esforçar para ser um bom pioneiro". Dai Dongchang, vice-ministro do Ministério dos Transportes, disse que no ano passado, o Ministério dos Transportes promoveu ativamente a redução de impostos e redução de taxas, continuou a reduzir custos logísticos, fortaleceu continuamente a supervisão e serviços da indústria e trabalhou duro para ajudar as empresas a reduzir a carga e resolver dificuldades.
Em primeiro lugar, devem ser feitos esforços para reduzir impostos e taxas. As principais medidas incluem a suspensão global das taxas de construção portuária a partir de 1 de janeiro do ano passado para orientar todas as localidades para promover de forma abrangente a tarifação diferenciada das vias expressas. Atualmente, 29 províncias também introduziram medidas correspondentes e 167 políticas diferenciadas de tarifação das vias expressas. Implemente rigorosamente a política de "canal verde" de transporte fresco e ao vivo Shenzhen Agricultural Products Group Co.Ltd(000061) , limpe e padronize de forma abrangente as taxas relacionadas à empresa para o transporte de grandes cargas, e a redução anual total excedeu 100 bilhões de yuans.
Em segundo lugar, orientar a indústria para implementar as políticas nacionais de apoio. Emitir o aviso e divulgar dinamicamente a lista das políticas nacionais fiscais, tributárias e de assistência financeira para empresas do setor de transportes, orientar e auxiliar governos locais e empresas a resolver as dificuldades na implementação e implementação das políticas de alívio, e garantir que as empresas do setor usufruam dos dividendos da política.
Em terceiro lugar, fortalecer a supervisão e serviço de taxas da indústria. Realizar inspeção de mercado da operação portuária e padronizar ainda mais o comportamento da operação e o comportamento de cobrança das empresas portuárias. Reforçar a supervisão do mercado internacional de linha e orientar as companhias de linha para padronizar a cobrança de frete marítimo e sobretaxa marítima de acordo com a lei. Dai Dongchang apontou que, atualmente, a situação epidêmica global ainda é grave e complexa. A epidemia eclodiu ponto a ponto em algumas partes da China, e a pressão sobre a indústria de serviços continua a aumentar. Há uma necessidade urgente de formular e introduzir políticas e medidas mais direcionadas e mais fortes para ajudar indústrias difíceis na indústria de serviços superar dificuldades e retomar o desenvolvimento.
Recentemente, de acordo com a tomada de decisão e implantação do Comitê Central do CPC e do Conselho de Estado, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, juntamente com nosso ministério e outros 14 departamentos, emitiu várias políticas para promover a recuperação e desenvolvimento de indústrias difíceis no campo da indústria de serviços, e apresentou mais de 40 políticas e medidas com alto teor de ouro em três aspectos, refletindo a combinação de universalidade e indústria, e a combinação de políticas centrais e locais, A combinação de melhorar a capacidade de autodesenvolvimento das empresas e otimizar o ambiente de desenvolvimento externo das empresas tem orientação política clara e forte pertinência. Dai Dongchang apontou que específico para a indústria de serviços de transporte, o documento de política emitido desta vez, além das medidas inclusivas aplicáveis a todos os setores de serviços, também apresentou uma série de políticas de apoio precisas para indústrias difíceis, como transporte com grande impacto da epidemia e grande capacidade de emprego.
Em primeiro lugar, reduzir os encargos empresariais das empresas através da redução ou isenção do imposto sobre o valor acrescentado sobre os serviços de transporte público e as rendas. O segundo é aumentar a proporção de estabilização do emprego retorno do seguro de desemprego para pequenas, médias e micro empresas, continuar a fornecer subsídios para a compra de novos ônibus energéticos e fornecer apoio financeiro para a recuperação e desenvolvimento, transformação e modernização das empresas. Terceiro, orientar as instituições financeiras para inovar produtos de empréstimo de promessa chattel em linha com as características da indústria e aumentar o apoio financeiro para empresas de transporte com alta classificação de crédito e tarefas pesadas de prevenção e controle epidêmico e transporte de emergência. Em quarto lugar, implementar medidas precisas de prevenção e controle epidêmico para otimizar o ambiente externo da operação da empresa.
Dai Dongchang disse que no próximo passo, o Ministério dos Transportes continuará a fortalecer o monitoramento da operação da indústria e operação da empresa, coordenar e resolver os pontos de bloqueio difíceis na implementação de políticas de socorro, fazer as políticas e medidas de socorro realmente entrar em vigor e desempenhar um papel, e efetivamente melhorar o senso de ganho das empresas. Ao mesmo tempo, reduza ainda mais o custo logístico, assegure a estabilidade e a suavidade da cadeia de suprimentos logística e faça um bom trabalho em serviços de transporte e garantia, a fim de estabilizar o mercado macroeconômico, manter a operação econômica em uma faixa razoável e manter a estabilidade da situação social geral.
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