Em 3 de março, ações conceituais A-share, como porto, logística e transporte inauguraram a maré comercial. A partir do encerramento do encerramento do encerramento do encerramento do encerramento do encerramento do encerramento do encerramento do encerramento do encerramento do encerramento do fim do encerramento, Jinzhou Port Co.Ltd(600190) \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ Sinotrans Limited(601598) e outras cerca de 20 acções aumentaram.
“A geopolítica afetou muitas rotas aéreas polares da Eurásia e da Ásia americana. Calcula-se que pelo menos um quarto da carga aérea precisa encontrar rotas alternativas, e o transporte marítimo tornou-se uma das alternativas. Ao mesmo tempo, o índice de frete de petróleo bruto Báltico (BDTI) subiu 105,03% para 1466 pontos em 2 de março em comparação com antes do conflito de 22 de fevereiro. Esta é a razão direta para o aumento da logística portuária e do transporte marítimo.” Tao Yunnan, analista do departamento de gestão de ativos do State Grid Yingda Co.Ltd(600517) Yangtze River Delta Center, analisou as razões para o aumento do limite para o repórter do Securities Daily.
“A epidemia levou a ‘uma caixa difícil de encontrar’ e ao aumento das taxas de frete no mercado marítimo. Agora, com a sobreposição de conflitos geopolíticos e a suspensão e redução de algumas rotas, o desequilíbrio original da cadeia de suprimentos se intensificará, o que estimulará ainda mais o aumento dos preços do transporte marítimo.” Uma pessoa da indústria naval que se recusou a ser nomeada disse a repórteres.
políticas favoráveis sobrepostas preços elevados do petróleo
quotas do sector portuário, marítimo e logístico subiram
No fechamento de 3 de março, o índice de porta A-share subiu 5%, e os limites de negociação de Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) , Jinzhou Port Co.Ltd(600190) , Liaoning Port Co.Ltd(601880) , Shenzhen Yan Tian Port Holdings Co.Ltd(000088) , etc. O crescimento do setor marítimo expandiu-se para 4,26%, dos quais Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) subiu quase 4%, e Zhe Jiang Dong Ri Limited Company(600113) subiu novamente, realizando 4 placas em 5 dias Ningbo Marine Company Limited(600798) também selou o limite diário, realizando três placas em quatro dias Jinzhou Port Co.Ltd(600190) tem o prazer de mencionar 6 placas por 6 dias, com um aumento cumulativo de 63%.
O forte aumento do conceito de porto atraiu também a atenção dos investidores Guangzhou Port Company Limited(601228) 3 na plataforma de interação com investidores, foi dito que o conflito entre a Ucrânia e a Rússia teve um certo impacto no transporte de rotas relevantes na Ucrânia e nas proximidades, e o transporte ferroviário de trens China Europa foi menos afetado, e o impacto geral do incidente nos negócios da empresa foi pequeno.
No mesmo dia, Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) anunciou que, em fevereiro, a empresa espera concluir a produção de contêineres de 2,73 milhões de TEUs, um aumento homólogo de 0,2%; A taxa de carga deve ser de 75,5 milhões de toneladas, um aumento anual de 4,4%.
Para o aumento acentuado nos setores portuário, marítimo e logística, Liu Zhaoxiang, consultor de investimentos da Datong securities, disse na plataforma de investimentos que a Rússia é firmemente a maior fonte de importações de energia na China e continua a ser a segunda maior fonte de importações de petróleo bruto. O recente conflito geopolítico internacional promoverá o aumento do comércio entre a China e a Rússia em certa medida, o que desencadeou o aumento acentuado de tais estoques.
A logística portuária e o setor marítimo inauguraram a maré crescente do limite, e a política favorável não pode ser ignorada.
De acordo com o site oficial do Ministério dos Transportes, em 24 de fevereiro, o Ministério dos Transportes e a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma emitiram conjuntamente a comunicação sobre a redução e fusão de taxas portuárias e outras questões relacionadas, decidindo reduzir e fundir taxas portuárias, reduzir taxas de piloto de portos costeiros e melhorar a política de cobrança de taxas de rebocador.
A fim de aplicar integralmente a decisão e o destacamento da reunião executiva do Conselho de Estado sobre a redução e fusão das taxas portuárias e a redução das taxas de pilotagem dos portos costeiros, o Ministério dos Transportes, em conjunto com a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, formulou, através de investigações no local, solicitação de pareceres e supervisão e exame dos custos, a incorporação das taxas de segurança das instalações portuárias nas taxas de pacote de exploração portuária, a redução das taxas de pilotagem dos portos costeiros Medidas como a ampliação do escopo de navios que o armador decide usar rebocadores serão implementadas a partir de 1º de abril de 2022, de modo a reduzir os custos logísticos das empresas proprietárias de cargas e companhias de navegação e promover a otimização do ambiente de negócios no porto.
preço elevado do petróleo beneficia o nascimento da cadeia de abastecimento
sector da logística portuária beneficiado
No que diz respeito ao aumento conjunto dos limites de navegação portuária e logística, State Grid Yingda Co.Ltd(600517) O analista de gestão de ativos do Centro Delta do Rio Yangtze Liang Yukun disse ao Securities Daily: “Devido à recuperação da demanda de commodities após a epidemia, a cadeia de suprimentos global centralizada de transporte sempre esteve em um estado apertado, e agora a crise na Ucrânia vai exacerbar essa tensão. De contêineres e petroleiros para carga a granel seca e transporte de gás natural, as empresas que suspendem seus negócios para a Rússia afetarão todos os departamentos de navegação, e a situação que é difícil encontrar um contêiner é difícil de aliviar pode tornar-se tensa novamente. O gás natural também será afetado. O transporte de petróleo e gás será desviado e importado por mar dos Estados Unidos e do Oriente Médio, o que também impulsionará os preços do frete e da energia “.
De fato, a geopolítica também levou ao aumento acentuado dos preços do petróleo, o que levou ao nascimento da cadeia de suprimentos de “alto benefício do preço do petróleo”.
Dados de mercado mostram que o principal contrato de futuros de petróleo bruto Brent quebrou a marca de US $ 100 e US $ 110 dois dias atrás. Em abril de 2020, sob o impacto da epidemia, o contrato de futuros de petróleo bruto Brent já caiu abaixo de US $ 20, o que significa que a cotação do contrato de futuros de petróleo bruto Brent aumentou quase seis vezes em menos de dois anos.
No que diz respeito ao aumento conjunto do limite portuário, marítimo e logística, Tianfeng Securities Co.Ltd(601162) disse no relatório de pesquisa que o preço do petróleo aumentou acentuadamente, e a demanda de consumo e transporte de carvão como uma energia alternativa deve aumentar; O aumento dos preços do petróleo levou a um aumento no desempenho de custos das ferrovias. Espera-se que a receita e os lucros das empresas da cadeia de suprimentos de commodities cresçam em conformidade.
\u3000\u3000 “Com o aumento acentuado dos preços do petróleo, o carvão como uma energia alternativa, consumo e demanda de transporte devem aumentar. As principais áreas de produção de carvão da China estão localizadas em Shanxi, Shaanxi e Mongólia Interior Ocidental. Eles chegam ao porto através de transporte ferroviário, como linha Daqin, linha Shuohuang e linha Zhangtang, e, em seguida, chegam a locais de consumo costeiro por mar. Portanto, Daqin Railway Co.Ltd(601006) , porto Qinhuangdao, Tangshan Port Group Co.Ltd(601000) , Rizhao Port Co.Ltd(600017) Ningbo Marine Company Limited(600798) e outras empresas têm Esperamos beneficiar do crescimento do volume de transporte de carvão. ” Tianfeng Securities Co.Ltd(601162) analista da indústria de transporte Chen Jinhai disse no relatório de pesquisa.
Além disso, Chen Jinhai acredita que, com o aumento dos preços do petróleo, os preços da energia, grãos, metais e outras commodities a granel devem aumentar, a receita e os lucros das empresas da cadeia de suprimentos a granel devem aumentar e os lucros das empresas da cadeia de suprimentos a granel devem acelerar.
