Repórter diário Wu Chunxin correspondente Qin Jianbin
“Com base na nova fase de desenvolvimento, a chave para a construção do centro de transporte de Wuhan é acelerar a transformação das vantagens de localização de transporte de Wuhan nas vantagens de ligação de hub de dupla circulação internacional da China.” Niu Xinqiang, deputado ao Congresso Nacional do Povo, acadêmico da Academia Chinesa de Engenharia e presidente do grupo de projeto de Changjiang, disse que com foco na conclusão abrangente do porto hub no centro de Wuhan, sugere-se desenvolver as funções hub de “transporte intermodal marítimo fluvial, transporte intermodal ferroviário de água, transporte direto de água e água, ao longo do rio e integração porto e cidade”, e construir a área portuária interior, a área central da economia portuária e marítima, a área vantajosa do transporte intermodal marítimo fluvial Área de cluster de função de serviço e área inteligente de demonstração de porto e transporte, e esforçar-se para construir um centro de transporte servindo todo o país, Ásia e The Pacific Securities Co.Ltd(601099) região.
Niu Xinqiang introduziu que, com Wuhan como o hub, o sistema de rede logística internacional de transporte que conecta o rio e o mar foi preliminarmente estabelecido, e a competitividade abrangente, radiação regional e influência social do centro de transporte de Wuhan atingiram um novo nível.
Como promover o desenvolvimento de alta qualidade do centro de transporte de Wuhan? Niu Xinqiang apresentou cinco sugestões: primeiro, apoiar a construção do porto do hub no centro de Wuhan; Em segundo lugar, apoiar a construção de uma nova frota padrão na Bacia do Rio Yangtze; Terceiro, apoiar a construção de canais de comércio terrestre e marítimo; Em quarto lugar, apoiar a melhoria da função de serviço terrestre do porto de Wuhan; Em quinto lugar, apoiar o desenvolvimento da zona bonded abrangente do aeroporto de Wuhan Xingang.
A construção do porto central do hub de Wuhan expandirá efetivamente a função fulcro da Hubei de participar do grande ciclo da China e do duplo ciclo internacional da China, mudará profundamente o modo de logística e o padrão de transporte da Bacia do Rio Yangtze e das regiões centrais e ocidentais, e promoverá a transformação da dinâmica de crescimento econômico e modernização da estrutura econômica em Hubei, Wuhan e nos alcances médio e superior do rio Yangtze.
Niu Xinqiang sugeriu que o nível nacional deveria apoiar a integração de negócios de Wuhan com importantes portos upstream e portos de hub downstream para formar um novo modo de transporte com funções de transporte incorporadas; Por outro lado, devemos promover importantes empresas centrais para estabelecer sedes regionais em Wuhan e promover o desenvolvimento de indústrias, comércio, distribuição e outras funções essenciais.
Tendo em vista apoiar a construção de uma nova frota padrão na Bacia do Rio Yangtze, Niu Xinqiang propôs que a atual qualidade e quantidade de navios de transporte de contêineres no Rio Yangtze e no Rio Hanjiang não podem atender às necessidades de desenvolvimento de navios de alta qualidade, e há problemas como estrutura excessiva do navio e aplicabilidade insuficiente.O departamento competente do transporte do rio Yangtze deve acelerar a construção de frota sistemática e padronizada.
“Para construir um centro de navegação de alto nível no meio do rio Yangtze em Wuhan, precisamos melhorar ainda mais a construção de um grande canal de comércio terrestre e marítimo na região central com conexões internas e externas suaves.” Niu Xinqiang sugeriu apoiar a construção de canais de comércio terrestre e marítimo. Apoie Wuhan para implementar o projeto do canal de comércio offshore, confie no projeto do canal de águas profundas de 6 metros da seção de Wuhan anqing, tome o padrão futuro do canal de anqing Wuhu como o objetivo de consistência e projeto de controle reservado, estenda o canal marítimo de Nanjing ao estuário do rio Yangtze, realize a unificação dos padrões do canal a jusante e construa o canal de águas profundas de Wuhan ao estuário do rio Yangtze.
Ao mesmo tempo, expandir a escala da frota principal de vários tipos de navios offshore e, de acordo com os princípios de orientação governamental e investimento de mercado, fortalecer a pesquisa e desenvolvimento de navios graneleiros de 20000 toneladas e 1000 navios contêineres TEU Entrando no mar do rio, de modo a construir uma frota de contêineres diretos do rio para o mar; Expandir a cobertura de voos diretos oceânicos e construir canais comerciais de Wuhan para a Rússia, Wuhan para a ASEAN e Sudeste Asiático; Promover a conexão efetiva entre voos diretos de comércio exterior de Wuhan e trens China Europa, expandir o número de trens Wuhan China Europa e estabelecer um centro de transporte multimodal de trânsito internacional para comércio terrestre e marítimo.
