Em 3 de março, o comitê do Partido Provincial de Shandong e o governo provincial de Shandong emitiram o plano de ação para a construção de uma província marinha forte (doravante referido como plano de ação), com nove linhas de ação, e lançaram fortemente uma nova rodada de construção de uma província marinha forte em Shandong. Depois de percorrer todo o artigo, não é difícil descobrir que “porto” foi mencionado mais de 20 lugares no plano de ação, e “ação para promover a construção portuária de classe mundial” foi listada como uma das nove ações, mostrando um peso incomum.
Aqueles com grandes barcos têm pesadas responsabilidades, enquanto aqueles com cavalos galopam longe. Enfrentando as novas oportunidades, como deve Shandong Port, que se classificou entre a vanguarda dos clusters portuários do mundo, seguir a tendência, aproveitar a tendência, encontrar o Hangzhou Xzb Tech Co.Ltd(603040) , e entregar a nova folha de respostas?
ligação terrestre do mar – dê jogo à eficácia do “olho de xadrez” e da “plataforma”
O plano de acção salienta que é necessário “melhorar a função de serviço abrangente da navegação portuária, melhorar o sistema de recolha e distribuição portuária, promover a extensão da rede ferroviária de distribuição portuária ao estaleiro de armazenagem e cais” e “promover a” ligação portuária “entre porto marítimo e aeroporto entre Weihai e Incheon, Coreia do Sul”.
Wang Ming, diretor do Instituto Abrangente de Pesquisa de Transportes da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, acredita que o porto não é apenas o ponto de conexão de exportação, mas também o ponto de conexão de importação. Devemos construir elos de cadeia industrial próximos ao longo de grandes canais e hubs, fornecer serviços de cadeia de suprimentos e finalmente criar um novo valor do porto e entrar em uma nova etapa de layout e desenvolvimento portuário.
Escusado será dizer que o porto de Shandong, que está localizado na intersecção do mar e da terra do “cinto e estrada”, tem uma dotação natural de mar para terra. Após mais de dois anos de reforma integrada, o porto de Shandong formou gradualmente um padrão de desenvolvimento integrado e coordenado de “tomar Qingdao Port International Co.Ltd(601298) como líder, Rizhao Port Co.Ltd(600017) , porto de Yantai como as duas asas, Bohai Bay Port como a extensão, vários grupos de placas como o apoio e muitos portos interiores como o apoio” em torno do objetivo do porto marítimo de primeira classe do mundo de “conectar portos aos quatro mares, conectando terra e todos os lados, e refletindo o mundo”, O nível de energia do porto tem sido continuamente melhorado. Em 2021, a taxa de transferência de carga do porto de Shandong ultrapassou 1,5 bilhão de toneladas e o volume de contêineres ultrapassou 34 milhões de TEUs, ficando em primeiro e terceiro lugar no mundo ano após ano; O número total de rotas excede 310, e o número e densidade estão em primeiro lugar entre os portos no norte da China; 26 portos interiores foram desenvolvidos e construídos, 76 trens intermodais ferroviários marítimos foram abertos e o volume intermodal ferroviário marítimo ultrapassou 2,56 milhões de TEUs, liderando os portos costeiros na China.
Vale a pena notar que, além do acúmulo de principais indústrias tradicionais, o Porto de Shandong também estabeleceu 12 grupos profissionais do setor, como finanças e navegação, com Hong Kong como meio para promover a atualização progressiva da cadeia industrial para o círculo ecológico industrial, melhorar a função de serviço abrangente do transporte marítimo e atrair mais fluxo de carga, fluxo de negócios, fluxo de capital, fluxo de informações e a aglomeração de recursos vantajosos do porto e do transporte marítimo com o “efeito sifão”. Em 2021, a receita e o lucro dos negócios emergentes do Porto de Shandong aumentaram 96,6% e 19,7%, respectivamente, ano a ano, mostrando vitalidade vigorosa.
Contando com sua forte força, o porto de Shandong, como uma importante “ponte” da abertura da província de Shandong ao mundo exterior, continuará a ampliar suas vantagens funcionais, destacar seu papel fundamental e desempenhar um papel mais importante no novo padrão de desenvolvimento de “grande ciclo e duplo ciclo”. A província de Shandong, com uma base industrial sólida e um PIB de mais de 8 trilhões de yuans, escolheu fortalecer, otimizar e expandir ainda mais os portos de Shandong, o que se tornou o devido significado de promover o desenvolvimento de alta qualidade da economia de Shandong.
Integração profunda – simbiose e prosperidade comum de Hong Kong, indústria e cidade
O plano de ação aponta que é necessário “promover o desenvolvimento integrado aprofundado do porto, da indústria e da cidade”, especificamente “implementar uma nova rodada de projetos de melhoria da infraestrutura portuária, acelerar a construção de cais especializados e promover a renovação e transformação de antigas áreas portuárias”.
Desde a sua criação, o porto de Shandong tomou a iniciativa de apresentar “mais três” e “três satisfação”, injetar as vantagens do porto na economia urbana e ser um “parceiro de ouro” do desenvolvimento econômico urbano. Por exemplo, com o apoio do projeto, realizar cooperação estratégica com 16 cidades na província de Shandong; Integrar ativamente e conectar-se ativamente com a área de partida para a transformação de energia cinética antiga e nova em Jinan, a área piloto para a reforma abrangente de ativos estatais regionais e empresas estatais, e a base piloto de inovação RCEP Qingdao para cooperação econômica e comercial, e acelerar a construção do centro de transporte internacional de Shandong e área inicial do porto de cruzeiro de Qingdao; Aceleramos a construção de centros de distribuição de bens de consumo no norte da China. China Norinco International Cooperation Ltd(000065) centro de petróleo e gás, Shandong Gangxin Futures Co., Ltd. e Shandong Gangyun Digital Technology Co., Ltd. foram revelados com sucesso. O volume de importação e exportação do comércio exterior excedeu 2 trilhões de yuans, o pagamento cumulativo de impostos foi de 3,986 bilhões de yuans, e 1481 pessoas foram empregadas.
Recentemente, o porto de Shandong lançou um projeto de integração da cidade da indústria portuária de investimento de 10 bilhões em Qingdao e Rizhao, indicando que o porto de Shandong está fazendo esforços contínuos em torno da integração da cidade da indústria portuária no ano novo. Entende-se que no próximo passo, o porto de Shandong também planeja integrar ativamente na área de partida da transformação de energia cinética nova e antiga em Jinan, zona de comércio livre de Shandong e outras áreas funcionais, e continuar a construir uma plataforma de desenvolvimento high-end; Aumentar a atração de investimentos e promover o desenvolvimento com projetos; Implementar ativamente a transformação e modernização de áreas portuárias antigas, como Qingdao Port International Co.Ltd(601298) Dagang Port Area, Yantai port zhifuwan área e Rizhao Port Co.Ltd(600017) Shijiu área portuária leste, e acelerar a construção do centro internacional de transporte de contêineres do nordeste da Ásia e importante base global de transferência e distribuição de energia e matérias-primas.
Como Wu Zhiqiang, acadêmico da Academia Chinesa de Engenharia, professor e supervisor de doutorado da escola de arquitetura e planejamento urbano da Universidade de Tongji, disse, “portos e cidades estão ligados, interativos e integrados.As cidades são o forte apoio dos portos e portos são a forte força motriz das cidades.” O aperto de mão próximo entre o porto de Shandong e as cidades na província de Shandong injetará impulso econômico azul em mais cidades, das quais o porto de Shandong também pode atrair mais recursos e força para avançar em direção a áreas maiores e maior prosperidade comum da cidade portuária.
empoderamento tecnológico – construindo um porto verde inteligente líder internacional
O plano salienta que é necessário “aprofundar a construção piloto de portos inteligentes, acelerar a construção de projetos-chave, como terminais automatizados e plataformas de gestão inteligente”, “planejar e implementar a construção de energia eólica offshore na província de Shandong”, “estabelecer uma lista de riscos operacionais de mercadorias perigosas nos portos” e “construir um porto inteligente, verde e seguro”, Ele também desenha uma linha de nó para o padrão do porto de Shandong para realizar “especialização de carga a granel seca acima de 50000 toneladas e automação básica da operação do cais”, “a proporção de energia limpa e nova energia no porto atinge 60% e o rendimento de mercadorias portuárias e contêineres atinge 2 bilhões de toneladas e 40 milhões de TEUs respectivamente” até 2025.
Zhang Baochen, vice-presidente executivo da sociedade chinesa de navegação, acredita que “portos inteligentes e digitais são a tendência inevitável de desenvolvimento. Atualmente, ainda há potencial para a eficiência da produção portuária e marítima. Será difícil participar da concorrência internacional do mercado sem reduzir custos e melhorar a eficiência através da digitalização e intelectualização.”
Na verdade, nos últimos dois anos, como a primeira unidade “piloto de construção de porto inteligente” de energia de transporte na China, o porto de Shandong alcançou resultados notáveis com inovação como a “variável chave” e porto habilitado pela tecnologia. Por exemplo, o porto de Shandong cooperou profundamente com empresas líderes de alta tecnologia, como Huawei, sap e Alibaba cloud para criar o design de nível superior da porta inteligente “1 + n” na indústria, Qingdao Port International Co.Ltd(601298) terminal de contêineres totalmente automatizado trilho aéreo inteligente (seção de demonstração) foi concluído, e Rizhao Port Co.Ltd(600017) terminal de contêineres totalmente automatizado costeiro foi colocado em operação com sucesso, O “sistema completo, processo completo e automação total” do porto de Yantai, a primeira tecnologia especializada de controle de terminais do mundo para carga a granel seca, foi lançado oficialmente, o primeiro guindaste de pórtico automático do mundo do Bohai Bay Port foi oficialmente colocado em operação, o sistema de gerenciamento de contêineres sem papel foi popularizado e aplicado nos portos irmãos da China e a promoção do “armazenamento de hidrogênio cenário”, “cérebro inteligente”, “plataforma ecológica em nuvem” e “blockchain 5g” foi acelerada.
No porto de Shandong de hoje, projetos de transformação técnica, como veículo guiado automatizado, pólo não tripulado, cabeça de laje de ponte não tripulada e contagem inteligente são amplamente utilizados, o que reduz muito a intensidade de trabalho dos funcionários, e a separação do homem e da máquina no cais torna a segurança intrínseca mais garantida. Especialmente durante o período de prevenção e controle epidêmico, “caixa de lavagem inteligente Siasun Robot&Automation Co.Ltd(300024) “, equipamento inteligente de serviço de portão de escada e outras “tecnologias negras” de prevenção epidêmica desempenharam um papel importante.
No campo da proteção verde, de baixo carbono e ambiental, o porto de Shandong assumiu a liderança na quebra do design de nível superior de “pico de carbono” e “neutralização de carbono” do porto. Promover eficientemente a aplicação de energia limpa, assinar contratos com energia nacional e Guohua Energy para promover a energia eólica offshore e construir Shandong porto doméstico de energia eólica offshore, porto de demonstração abrangente da indústria de energia inteligente e “pico de carbono” e “neutralização de carbono” porto de demonstração verde; Continuaram a ser promovidos projectos de protecção ambiental ecológica, tais como “energia hidrogénio, energia hidrogénio”, rebocadores de petróleo e electricidade, camiões pesados de troca de energia, sistema de energia portuária e construção de pilhas de carregamento portuárias.
Após mais de dois anos de acumulação, o porto de Shandong está construindo um porto verde inteligente líder internacional no campo de “conquistas, experiência e demonstração”, sua direção de desenvolvimento e ideias são altamente consistentes com o plano de ação e têm amplas perspectivas.
O mercado aproveita a forte tendência e abre uma nova situação. Com a implementação gradual do plano de ação para a construção de uma província marinha forte, pode-se prever que o porto de Shandong inevitavelmente acelerará a construção de portos marítimos de classe mundial e fornecerá uma força motriz azul mais forte para uma província marinha forte e até mesmo um país marinho poderoso.
