Afetado pelo feriado do Festival da Primavera, o volume de vendas do mercado automóvel da China diminuiu mês a mês em fevereiro de 2022, mas aumentou rapidamente ano a ano. Em 11 de março, os dados divulgados pela Associação Automóvel da China mostraram que o volume de vendas de automóveis da China em fevereiro foi de 1,737 milhões, um aumento de 18,7% ano a ano e uma queda de 31,4% mês a mês; De janeiro a fevereiro, foram 4,268 milhões, um aumento homólogo de 7,5%. Entre eles, o volume de vendas de novos veículos energéticos em fevereiro foi de 334000, um aumento homólogo de 1,8 vezes.
O repórter financeiro da Associated Press contou as vendas de 15 empresas de automóveis listadas em fevereiro, das quais 12 empresas de automóveis apresentaram crescimento homólogo, representando 80%. A Associação Automóvel da China disse que as razões para o declínio acentuado mês a mês e ano-a-ano crescimento são as seguintes: em primeiro lugar, novas exportações de energia e automóveis desempenham um papel positivo na promoção; Em segundo lugar, a demanda por reabastecimento de estoque impulsiona o crescimento. No entanto, diante de um ambiente externo mais complexo, a CAAC expressou uma atitude cautelosa e otimista em relação ao desenvolvimento futuro da indústria automotiva.
fornecimento desigual de cavacos leva a joint venture e diferenciação independente
Em fevereiro, o fornecimento de chips tornou-se mais uma vez um dos principais fatores que afetam a produção e vendas de empresas de automóveis. Desde o ano passado, as marcas alemãs e japonesas foram seriamente prejudicadas pela escassez de chips, e os terminais de canal estão em um estado de baixo estoque por um longo tempo. Em 2022, a oferta de chips de marcas de joint venture geralmente melhorou. Enquanto aprofunda o estoque, o volume de vendas também está crescendo, o que impulsiona o crescimento do volume geral de vendas do grupo.
Especificamente, Saic Motor Corporation Limited(600104) , Dongfeng Group e Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) todos mostraram crescimento anual de mais de 30%. Entre eles, a SAIC Volkswagen, marca alemã, vendeu 90000 veículos por mês em fevereiro, com um aumento significativo de 79% em relação ao ano anterior; De janeiro a fevereiro, o volume acumulado de vendas da SAIC Volkswagen atingiu 221000 veículos, com um aumento homólogo de 62%. Graças a isso, o volume total de vendas em Saic Motor Corporation Limited(600104) 2 mês aumentou 31% em relação ao ano anterior para 322000 veículos.
Da mesma forma, o aumento nas vendas de marcas japonesas também impulsionou o crescimento das vendas do Dongfeng Group e Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) . Entre eles, Dongfeng Nissan / Qichen vendeu 85000 veículos em fevereiro, um aumento anual de 50,34%; Dongfeng Honda vendeu 59000 veículos em fevereiro, um aumento anual de 26,9%. GAC Honda 57000, aumento de 39,06% em relação ao ano anterior; GAC Toyota 50000 veículos, um aumento de 20,72% ano a ano.
Em contrapartida, o volume de vendas das marcas independentes Great Wall Motor Company Limited(601633) e Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) diminuiu significativamente em Fevereiro Great Wall Motor Company Limited(601633) 2 meses de vendas de 71000 veículos, queda de 20,5%. Pelas razões do declínio das vendas, Great Wall Motor Company Limited(601633) disse que se devia principalmente ao fornecimento insuficiente do sistema de estabilidade eletrônica do corpo (ESP) produzido pela Bosch.
Também afetado pelo chip, a “responsabilidade” de vendas da série Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) cs75, série cs55 e série de escape não foi totalmente liberada. Além disso, a fim de aliviar o impacto da escassez de chips de automóveis, a Geely Automobile também implementará um esquema de substituição da cadeia de suprimentos no segundo trimestre deste ano para aliviar a atual pressão limitada da capacidade de produção, informou anteriormente a Associated Press financeira.
“No ano passado, estava em um estado de estoque baixo, e os carros não foram vendidos o suficiente devido à escassez de chips. Atualmente, o fornecimento de chips mudou como um todo, e as empresas começaram a reabastecer o estoque nesta fase.” Xu Haidong, vice-engenheiro-chefe da Associação da Indústria Automóvel da China, disse que a escassez de estoque no mercado automotivo da China será de mais de 1 milhão em 2021. Enquanto o fornecimento de chips for suficiente, as empresas de automóveis continuarão a reabastecer o estoque, de modo a manter a estabilidade do mercado.
No dia anterior, a Associação de Circulação Automóvel da China divulgou os resultados da pesquisa de “inventário de concessionários de automóveis” em fevereiro. O coeficiente de inventário abrangente de concessionários de automóveis naquele mês foi de 1,85, acima de 26,7% mês em mês e 10,1% ano-a-ano. A Associação de Circulação acredita que os revendedores entraram na fase de reabastecimento no final de fevereiro, e o nível de estoque está acima da linha de aviso.
nova energia e exportação de “duas carruagens” na cidade da UEM de chengla
O mercado Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) permaneceu forte em meados de fevereiro, com produção e vendas atingindo 368000 e 334000 veículos respectivamente, com um aumento anual de 2,0 vezes e 1,8 vezes respectivamente. Entre eles, 246000 carros de passageiros elétricos puros foram vendidos, um aumento homólogo de 154,5%; Embora o volume de vendas de veículos híbridos plug-in de passageiros tenha sido de apenas 75000, aumentou 338,6%, o que desempenhou um papel importante na condução do crescimento global do mercado automóvel.
De janeiro a fevereiro, o volume cumulativo de vendas do mercado de veículos novos energéticos atingiu 765000, com um aumento homólogo de 154,7%. Entre eles, 581000 veículos de passageiros elétricos puros foram vendidos, um aumento homólogo de 138%; Um total de 160000 veículos híbridos plug-in de passageiros foram vendidos, um aumento homólogo de 251,1%.
Vale ressaltar que contando com o bom desempenho de novos veículos energéticos, Byd Company Limited(002594) superou Geely, Chang’an, grande muralha e outros antigos rivais em fevereiro e saltou para o “primeiro irmão de marcas independentes”. De acordo com os dados, em Byd Company Limited(002594) 2 mês, o volume de vendas de veículos de passageiros novos de energia atingiu 88000. De sua composição, o volume de vendas de veículos de passageiros elétricos puros foi de 43000, enquanto o volume de vendas de veículos híbridos plug-in excedeu o de veículos elétricos puros, chegando a 44000.
De acordo com Cui Dongshu, secretário-geral da Federação de passageiros, o aumento do preço do petróleo transformou muitos consumidores em modelos híbridos plug-in com menor consumo de combustível. “A compra de veículos a combustível por consumidores comuns trouxe uma grande carga psicológica. Além disso, algumas indústrias sofreram perdas sob o impacto da recente epidemia, e o poder de compra de muitos usuários familiares de nível básico foi afetado em certa medida, o que tem um impacto direto na demanda do mercado de veículos a combustível tradicionais.” Cui Dongshu acredita que “o aumento dos preços do petróleo desempenhará um bom papel na promoção do desenvolvimento do mercado global de novos veículos de energia, especialmente acelerando a iteração de veículos híbridos plug-in para veículos a combustível tradicionais, o que trará algum incremento ao novo mercado de veículos de energia”.
Na verdade, mais e mais marcas independentes começaram a implantar tecnologia híbrida plug-in, como o sistema DM-I Byd Company Limited(002594) , sistema DHT Chery Kunpeng, sistema DHT limão Great Wall e sistema híbrido Geely Raytheon hi · x. Com base nisso, Cui Dongshu prevê que, embora a participação de mercado dos modelos classe a seja menor do que a classe A00 e classe B no mercado de energia nova “halteres”, a classe um novo mercado de energia inaugurará um crescimento explosivo nos modelos híbridos plug-in.
Além do efeito puxador de novos veículos de energia, o crescimento contínuo do mercado de exportação também estabilizou o desenvolvimento do mercado automotivo da China em certa medida. De acordo com os dados da Associação Automóvel da China, em fevereiro, as empresas de automóveis exportaram 180000 veículos, uma diminuição mensal de 21,9% e um aumento anual de 60,8%, continuando a manter um crescimento significativo, enquanto a contribuição do crescimento da exportação de veículos de energia nova atingiu 52,0%.
“Afetado pelo atual conflito entre Rússia e Ucrânia, o ambiente externo da indústria é mais complexo. Além disso, fatores como a escassez de cavacos e o aumento contínuo dos custos das matérias-primas ainda afetam a produção e operação das empresas, e a tarefa de garantir o fornecimento e estabilizar os preços é muito árdua.” China Automobile Association manteve uma atitude cautelosa e otimista em relação ao desenvolvimento futuro da indústria automobilística.
