As últimas estatísticas mostram que, de janeiro a fevereiro, os portos de Shandong completaram uma taxa total de carga de 258 milhões de toneladas, um aumento anual de 6,4%; Foram concluídos 5,47 milhões de TEU de contentores, com um aumento homólogo de 8%
Esta é uma nova conquista trazida pelo porto de Shandong para alcançar “seis estabilidades” e “seis garantias”, superar o impacto da epidemia e garantir o fluxo suave da cadeia industrial global e cadeia de suprimentos.
cadeia de eficiência
52,7 caixa natural / hora! Em 12 de março, durante a operação do “Japan Post Venus”, a eficiência de operação de guindaste único de Qingdao Port International Co.Ltd(601298) guindaste automático da ponte cais do porto de Shandong escovado Shanghai New World Co.Ltd(600628) registro pela oitava vez.
“Tive a sorte de participar da rodada de operação ‘Japan Post Venus’. Este novo recorde é duramente conquistado, porque cada minuto pelo qual nos esforçamos no local é muito importante para a fábrica!” Kong Fanzi, vice-diretor de controle central do terminal automático Qingdao Port International Co.Ltd(601298) disse a repórteres.
Enfrentando o impacto adverso da epidemia, Shandong Port Qingdao Port International Co.Ltd(601298) fornece aos clientes serviços eficientes e de alta qualidade. Entre as dez maiores companhias de navegação do mundo este ano, a COSCO Shipping, a rede China Ocean e a EVA Shipping classificaram a eficiência do cais e a eficiência do cais de todos os portos de atracação de rotas, Qingdao Port International Co.Ltd(601298) ficou em primeiro lugar novamente, e a competitividade portuária foi destacada novamente.
Recentemente, no centro de transporte intermodal ferroviário marítimo do Grupo de Logística Portuária de Shandong, que está intimamente relacionado à operação de terminais de contêineres, com o último trem carregado com 50 contêineres e enviado para a Área de Demonstração de Cooperação de Xangai, o volume de operação dia e noite do centro de transporte intermodal ferroviário marítimo foi fixado em 1236 veículos, também quebrando o recorde histórico, Isso faz Wang Mingjie, a pessoa responsável pela área de Huangdao do porto interior de Linqing, muito animado: “Com a ajuda do porto de Shandong, nossos bens podem chegar à fábrica com segurança e no tempo, o que nos ajuda a estabilizar o fornecimento de mercadorias no momento crítico. Em particular, o grupo de logística e Qingdao Port International Co.Ltd(601298) recentemente cooperaram para promover o projeto da estação, de modo que o trem de descarga de contêineres na estação externa pode reunir diretamente no porto sem retornar, o que efetivamente reduz nossos custos de transporte e melhora a eficiência.”
“Diante da atual situação epidêmica, o grupo logístico lançou a ‘batalha contra a epidemia e proteção da oferta’. Por um lado, possui canais de comunicação suaves com os clientes e entende oportunamente suas necessidades. Por outro lado, otimiza a organização da produção no local, completa a conexão do processo e melhora de forma abrangente a eficiência da produção no local.” Said Cheng Qi, gerente do centro de transporte intermodal ferroviário marítimo do Shandong Port Logistics Group.
corrente suave e estável
“Isto é realmente ‘chuva oportuna’, muito obrigado!” Esses dois dias, olhando para o fertilizante orgânico empilhado na “muralha da cidade”, os moradores da aldeia de Dajijia na Zona de Desenvolvimento Econômico de Yantai ficaram muito felizes.
O plano do ano é a Primavera. Com a temperatura subindo gradualmente, os campos de sul a norte estão ocupados com a agricultura de primavera. Durante o período crítico de aragem e preparação da primavera, o fertilizante inaugurou a temporada de pico de demanda. Como um canal importante para a importação e exportação de fertilizantes químicos da China, o porto de Yantai, porto de Shandong, tomou muitas medidas para abrir um canal verde para garantir plenamente a entrega atempada de fertilizantes químicos necessários para arar a primavera.
“O volume atual de irrigação e embalagem é de cerca de 800 toneladas. Nossa principal tarefa atual é garantir totalmente o fertilizante químico para aragem de molas e reservar para transporte e transferência subsequentes em grande escala.” Em 14 de março, Xu Shicong, vice-diretor do centro de expedição de produção da Shandong Port Yantai Port United General Company, apontou para a operação de enchimento em pleno andamento na frente do armazém 432. A fim de garantir que o “canal verde” do serviço de aragem de mola seja eficiente e desbloqueado, coopera com a GM na ligação multi-ponto, e apreende oportunamente os bens armazenados no porto e as necessidades do cliente abrindo um canal de reserva on-line; Fertilizantes de arar molas e outros materiais são organizados com antecedência e manuseados em primeiro lugar, de modo a realizar o “tempo de espera zero” do serviço de entrega e transbordo, e o volume diário de remessa de saída atinge mais de 3000 toneladas, irradiando Shandong e províncias vizinhas, fazendo todos os esforços para garantir a preparação e uso de fertilizantes para arar molas.
“É responsabilidade do nosso porto estabilizar a situação básica da agricultura e fazer um bom trabalho na ‘agricultura, áreas rurais e agricultores’. Devemos assumir a responsabilidade das empresas estatais e fazer contribuições para o porto de Shandong para garantir o canal de transporte suave de materiais agrícolas.” Sun Wenxian, gerente geral da Shandong Port Yantai Port United General Wharf Company, disse.
cadeia de serviços
Com a situação epidêmica e mudanças no mercado marítimo, necessidades personalizadas e ajustes temporários das companhias de navegação ocorrem de tempos em tempos. O porto de Shandong realiza serviços personalizados para os clientes, tenta o seu melhor para atender às necessidades personalizadas e aliviar as dificuldades dos clientes.
Em 10 de março, no porto de Weifang, porto de Shandong, uma carta de agradecimento de clientes de coca calcinada comoveu muito todos. “Toda a equipe do porto de Weifang, porto de Shandong, trabalhou em conjunto e lutou uma bela batalha elogiada pelos pares nacionais de exportação de coque de petróleo calcinado, garantindo nosso cronograma de envio e a quantidade de mercadorias no próximo ano fiscal.
Descobriu-se que, devido à epidemia internacional, o navio “Bella” atrasou o cronograma de embarque no último porto, então ela pediu especialmente ajuda ao porto de Weifang. O porto de Weifang implantou rapidamente o plano de operação, máquinas razoavelmente organizadas e pessoal, e comunicou ativamente com a pilotagem, inspeção de fronteira e outros departamentos sobre o arranjo do uso do canal, de modo a lutar pela prioridade de atracação e desembarque. Durante a operação, a mudança de pessoal no local do cais não parará o trabalho e fará todos os esforços para garantir a conexão da operação; O pessoal do mercado fornece serviço on-line 24 horas, coordena a coleta e distribuição de mercadorias em tempo real e garante a eficiência logística de todo o processo. Após cooperação e operação precisas, o tempo de operação efetivo de “Beira” em Hong Kong é de 40 horas, com uma operação total de 24999 toneladas, e a eficiência de carga e descarga é aumentada em 16,5%, que é quase 6 horas mais curto do que o tempo de operação esperado.
Em 12 de março, o navio “Hong Kong bridge” estava prestes a atracar em Qingdao Port International Co.Ltd(601298) qqct. A companhia de navegação mudou a ordem portuária temporariamente e descarregou 743 contêineres em trânsito para Qingdao. Confrontado com o dilema de nenhuma informação manifesta e nenhuma informação de transbordo, Qingdao Port International Co.Ltd(601298) qqct planejador Zhang Jing comunicou-se urgentemente com a empresa de transporte e agente de transporte, analisou cuidadosamente as informações da carta do navio e adotou urgentemente o método de descarga de acordo com o pátio de armazenamento no porto de destino, o que efetivamente reduziu um grande número de derrubadas durante o carregamento subsequente, melhorou a eficiência e reduziu o custo, e ganhou o elogio dos clientes com forte capacidade de serviço de emergência.
extensão da cadeia de inovação
Em 14 de março, a roda “limão” carregada com 68200 toneladas de soja começou a descarregar no cais oeste 5 do porto de Shandong Rizhao Port Co.Ltd(600017) da empresa Jurong. A soja em cada cabine foi descarregada suavemente e transportada para o silo através do processo de transporte de correias. Toda a ligação de operação era tensa e ordenada. “Formulamos o plano ‘um distrito, uma política’, abrimos os canais de importação nas regiões central e ocidental, expandimos variedades de importação de grãos, demos pleno uso às vantagens de recursos do aluguel de silos e carga ferroviária, aumentamos a aderência do cliente e formamos um incremento estável.” Hui Chao, gerente de negócios do grupo de negócios de marketing do centro de marketing do porto de Shandong Rizhao Port Co.Ltd(600017) empresa Jurong, disse.
Como o maior porto de importação de soja na China e o primeiro lote de portos de entrada de grãos de classe a designados na China, este ano, o porto de Shandong Rizhao Port Co.Ltd(600017) deu pleno desempenho ao seu papel como um “pioneiro” do transporte, conectado com precisão às necessidades do porto e dos mercados central e ocidental, promoveu vigorosamente a cooperação com comerciantes de grãos na China e no mundo, e coordenou razoavelmente o desenvolvimento de reservas de grãos e processamento de grãos, Construir um novo sistema de serviços “incorporado”, ajudar o desenvolvimento das empresas no interior a melhorar a qualidade e o crescimento, e fornecer uma forte garantia para o fornecimento estável de grãos nacionais e produtos agrícolas e secundários importantes.
De janeiro a fevereiro, o rendimento de grãos Rizhao Port Co.Ltd(600017) do Porto de Shandong aumentou 74,2% ano a ano, dos quais a soja aumentou 124,5% ano a ano e o milho aumentou 30,4% ano a ano.
Se o serviço de terminal do porto de Shandong é o elo central da cadeia logística portuária, os serviços de finanças, comércio e outros campos do porto de Shandong realizaram serviços estendidos e serviços de valor agregado e atualizou de forma abrangente a experiência do cliente.
Recentemente, o Shandong Port Financial Holding Group lançou com sucesso um negócio de financiamento de 39 milhões de yuans. Esta é uma tentativa baseada no modo de financiamento de promessa de recibo de armazém digital de cadeia de blocos realizado conjuntamente pelo grupo de holding financeiro, Shandong Jingbo Petrochemical Co., Ltd. e SINOCHEM Energy Technology Co., Ltd., e lidou com sucesso 17000 toneladas de negócios de financiamento de recibo de armazém digital de petróleo bruto para a subsidiária da Jingbo petroquímica. Durante a cooperação, a International Supply Chain Management Co., Ltd. sob o grupo de holding financeiro do porto de Shandong, a Sinochem Energy e a Jingbo Petrochemical discutiram profundamente a cadeia industrial de energia de aragem profunda, incorporaram o conceito de controle de risco digital no processo de negócios, fizeram pleno uso do crédito fora do balanço do banco para economizar custos financeiros para os clientes e realizaram um novo avanço na transformação digital dos negócios da cadeia de suprimentos. “Esta inovação de modelo revitalizou nosso estoque de fábrica e resolveu o ponto de dor do financiamento de estoque de fábrica que nos atormenta por muitos anos. Realmente nos ajudou a resolver o grande problema!” Li Jinsong, chefe da petroquímica Jingbo, disse.
“No futuro, com base no fornecimento de serviços tradicionais de fornecimento e marketing da cadeia de suprimentos, dependeremos totalmente da plataforma de negociação à vista do centro de comércio de commodities a granel de Shandong e da capacidade de investimento e pesquisa futuros da Shandong Gangxin Futures Co., Ltd. para fornecer aos clientes serviços financeiros abrangentes diversificados e completos.” Wang Lin, gerente geral da International Supply Chain Management Co., Ltd.
