O teu tanque está cheio?
O limite de preço de varejo da China do petróleo refinado aumentou novamente. De acordo com a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, desde 24:00 em 17 de março, os preços da gasolina e do diesel da China aumentaram 750 yuan e 720 yuan por tonelada, respectivamente
Desde o dia 16, muitos postos de gasolina estão fazendo fila para reabastecer por um dia inteiro. As saudações dos pilotos tornaram-se, “o tanque de combustível está cheio?”. Após o ajuste de preço, o limite de preço de varejo da gasolina nº 92 na maioria das partes do país é de 8,4-8,6 yuan / litro. Calculado por carros particulares comuns com uma capacidade do tanque de combustível de 50L, os proprietários gastarão cerca de 30 yuan mais para encher um tanque de óleo. Ao mesmo tempo, após o ajuste de preço, o funcionamento da gasolina nº 95 na maioria das partes da China entrou na “era de 9 yuans”.
O aumento do preço do petróleo impulsionou diretamente o custo diário de deslocamento de veículos a combustível, fazendo com que mais consumidores que detêm dinheiro e esperam-e-ver comecem a considerar comprar novos veículos domésticos de energia. O rápido aumento no preço da energia tradicional de petróleo e gás também está promovendo os países ultramarinos para acelerar a transformação para a energia renovável do cenário, impulsionando a trilha fotovoltaica quente na China. O preço do silício doméstico aumentou por nove semanas consecutivas este ano.
os preços do petróleo subiram por cinco anos consecutivos este ano, e uma caixa de petróleo custará mais 30 yuans
Em 17 de março, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma emitiu um aviso de que, de acordo com o atual mecanismo de formação de preços do petróleo refinado, os preços da gasolina e do diesel na China aumentarão em 750 yuan e 720 yuan por tonelada respectivamente a partir das 24:00 do dia 17 de março. Após o ajuste de preço, o limite de preço de varejo da gasolina nº 92 na maioria das partes do país é de 8,4-8,6 yuan / litro. Calculado por carros particulares comuns com uma capacidade do tanque de combustível de 50L, os proprietários gastarão cerca de 30 yuan mais para encher um tanque de óleo.
Em termos de regiões específicas, a gasolina nº 89 em Pequim foi ajustada de 7,53 yuan por litro para 8,09 yuan, um aumento de 0,56 yuan; 92 gasolina foi ajustada de 8,05 yuan por litro para 8,65 yuan, um aumento de 0,60 yuan; 95 gasolina foi ajustada de 8,56 yuan por litro para 9,21 yuan, um aumento de 0,65 yuan; No. 0 óleo diesel foi ajustado de 7,77 yuan por litro para 8,39 yuan, um aumento de 0,62 yuan. Com base no cálculo de carros particulares comuns com uma capacidade de combustível de 50 litros, após o ajuste de preço, os proprietários gastarão cerca de 30 yuans a mais para encher um tanque de combustível.
Esta ronda é o quinto ajustamento de preços este ano e os primeiros “cinco aumentos consecutivos”. Superimposto sobre um aumento de preços no final de dezembro do ano passado, o preço do petróleo refinado da China “subiu por seis vezes consecutivas”, estabelecendo o maior recorde de aumento desde o novo mecanismo de preços em 2013. Após o ajuste de preço, a gasolina nº 95 na maioria das partes da China entrou na “era de 9 yuans”.
Desde o início deste ano, a oferta e a procura do mercado global de petróleo tem sido apertada, eventos geopolíticos têm ocorrido com frequência e os preços internacionais do petróleo têm continuado a subir. Tomando como exemplo o preço dos futuros do petróleo bruto Brent (o mesmo abaixo), foi de US $ 96,8 por barril em 23 de fevereiro, um aumento de 22,6% em relação ao início do ano. Após a eclosão do conflito ucraniano russo em 24 de fevereiro, o preço internacional do petróleo subiu rapidamente. Em 7 de março, uma vez ultrapassou US $ 139 por barril, uma alta de 13 anos. Depois disso, caiu novamente. Atualmente, caiu para cerca de US $ 100 por barril, que ainda é maior do que o nível anterior ao início do conflito ucraniano russo.
A próxima janela de ajuste de preços abrirá às 24:00 do dia 31 de março de 2022. De acordo com a análise das informações de Longzhong, o preço do mercado de petróleo refinado da China caiu ligeiramente após o rápido aumento, mas mostrou uma tendência ascendente como um todo. Embora a temperatura no norte e no sul tenha aumentado, a propagação da epidemia em todas as partes da China aumentou recentemente, o controle epidêmico foi atualizado e a demanda por gasolina e diesel foi restringida. Com base no atual nível internacional de preços do petróleo bruto, o início da próxima rodada de ajuste do preço do petróleo refinado mostrará uma tendência descendente. Espera-se que a probabilidade da próxima rodada de ajuste do preço do petróleo refinado caia é alta.
petróleo bruto internacional caiu uma vez abaixo de US $ 100. Resposta NDRC
No momento deste ajuste do preço do petróleo, o preço internacional do petróleo continuou a cair da alta de US $ 130 em uma semana, caindo abaixo de US $ 100 / barril. Por que o petróleo bruto internacional caiu em US $ 30 e por que a China ainda está subindo?
Em resposta, na tarde de 17 de março, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma respondeu à pergunta de um repórter sobre o ajuste de preços do petróleo refinado, dizendo que quando o preço internacional do petróleo continuar a subir, mas não exceder US $ 130 por barril, o preço do petróleo refinado da China será ajustado normalmente de acordo com o mecanismo; Se for superior a 130 dólares americanos por barril, de acordo com as disposições das medidas de gestão dos preços do petróleo e com o princípio de ter em conta os interesses dos produtores e consumidores e de manter o funcionamento estável da economia nacional, serão adoptadas políticas fiscais e fiscais adequadas para assegurar a produção e o fornecimento de petróleo refinado, não devendo os preços da gasolina e do gasóleo ser aumentados ou reduzidos em princípio.
De acordo com as disposições pertinentes das medidas de gestão dos preços do petróleo, os preços máximos de retalho da gasolina e do gasóleo na China são ajustados a cada 10 dias úteis de acordo com as alterações dos preços do petróleo bruto no mercado internacional. A partir de 17 de março, houve cinco janelas de ajuste de preços este ano. Os preços nacionais da gasolina e diesel aumentaram em 1875 yuan e 1805 yuan por tonelada respectivamente, até 21% e 23% respectivamente ao longo do início do ano. Entre eles, os preços da gasolina e do diesel na China aumentaram 750 yuan e 720 yuan por tonelada respectivamente.
Embora o preço internacional do petróleo tenha saltado acentuadamente após o último ajuste de preços (3 de março), e tenha caído recentemente, de acordo com cálculos abrangentes, o valor médio nos últimos 10 dias úteis ainda é significativamente superior ao do período anterior. Como o ajuste do preço do petróleo refinado da China está ligado ao preço médio internacional do petróleo nos primeiros 10 dias úteis, houve muitos aumentos acentuados no preço internacional do petróleo antes do dia de ajuste de preços, mas o preço do petróleo refinado da China foi reduzido no período atual.
Por exemplo, 17 de dezembro de 2021 é o dia de ajuste de preços. Nos dois dias úteis anteriores, o preço internacional do petróleo aumentou continuamente, mas no período atual, os preços da gasolina e do diesel da China foram reduzidos em 130 yuan e 125 yuan por tonelada, respectivamente. Situações semelhantes ocorreram em 26 de julho, 31 de março de 2021 e 18 de setembro de 2020.
Dados de informações de Zhuo Chuang mostram que, desde este ciclo de preços, os preços internacionais do petróleo subiram primeiro e depois caíram, com uma grande faixa de flutuação. O petróleo bruto Brent subiu 28% em seis dias comerciais e, em seguida, caiu 24% em seis dias comerciais. Este enorme ajuste comprimiu diretamente o aumento do preço da China.
Os preços do petróleo estão a subir e os novos veículos domésticos de energia estão a acelerar
Atualmente, a peça mais quente é “92 cheio, fortemente endividado; 95 cheio, diretamente falido; 98 cheio, três gerações de reembolso”. Embora a afirmação seja exagerada, também mostra que o contínuo aumento dos preços do petróleo deixou os consumidores preocupados.
O aumento dos preços do petróleo fez com que os consumidores que detêm dinheiro e esperam-para-ver começassem a considerar a compra de novos veículos energéticos domésticos. De acordo com os dados divulgados pela Federação de Passageiros, em meados de fevereiro de 2022, a produção e as vendas do mercado automotivo Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) foram 368000 e 334000, respectivamente, com um aumento homólogo de 2 vezes e 1,8 vezes, respectivamente.
Em termos de quota de mercado, de Janeiro a Fevereiro deste ano, a quota de mercado dos novos veículos energéticos foi de 17,9%. Especificamente, nos dois primeiros meses deste ano, a produção e as vendas de veículos elétricos puros foram de 652000 e 604000, respectivamente, um aumento de 1,4 vezes em relação ao ano anterior; A produção e as vendas de veículos híbridos plug-in foram 168000 e 160000 respectivamente, com um aumento anual de 2,8 e 2,5 vezes respectivamente.
De janeiro a fevereiro, o volume cumulativo de vendas de veículos de passageiros da marca chinesa atingiu 1,637 milhões, um aumento anual de 20,3% e a participação de mercado foi de 44,6%; A quota de mercado alemã e japonesa continuou a diminuir.
Cui Dongshu, secretário-geral da Federação de Transporte de Passageiros da China, disse: “este ano, o preço do petróleo da China atingiu uma nova alta em março por quase 10 anos. O aumento do preço do petróleo impulsionou diretamente o custo diário de deslocamento de veículos a combustível, e continuou a expandir o nível base para a promoção adicional de nova energia e até mesmo petróleo elétrico tecnologia híbrida.”
Embora os preços do petróleo estejam a tornar-se cada vez mais caros, comprar novos veículos energéticos não é necessariamente uma escolha melhor – com o aumento dos preços do petróleo, os preços dos novos veículos energéticos também estão a subir. Devido ao aumento acentuado no preço das matérias-primas upstream, Tesla aumentou o preço de todos os seus modelos duas vezes na semana desde 10 de março, com um aumento de 2 Fawer Automotive Parts Limited Company(000030) 000 yuan. China Xiaopeng automóvel (09868 HK), Nezha automóvel, Byd Company Limited(002594) ( Byd Company Limited(002594) . SZ) e outras novas marcas de veículos de energia também completaram aumentos de preços recentemente. Parece ser um dilema escolher um veículo movido a óleo ou um novo veículo de energia.
Yin bin, analista da Huaxin securities, acredita que após uma rodada de aumento de preços, as restrições do lado do custo dos veículos Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) serão marginalmente aliviadas. No entanto, no futuro, a diferenciação da cadeia industrial e distribuição de lucros de novos veículos de energia serão os pontos-chave do jogo da cadeia industrial em 2022, que também mostrará as características do jogo no mercado secundário. “Continuamos a ser otimistas sobre ternário de níquel alto, diafragma, bateria de energia e alguns deles α Activos líderes de alta qualidade.”
os preços do polissilício fotovoltaico subiram por 9 semanas consecutivas, e o tema da “neutralização de carbono” está em ascensão
A situação na Rússia e Ucrânia tem impulsionado o aumento contínuo dos preços da energia, com os preços do gás natural e do petróleo atingindo os máximos recentes. O rápido aumento no preço da energia tradicional também irá promover os países ultramarinos para acelerar a transformação para o cenário de energia renovável, impulsionando a trilha fotovoltaica quente na China. O preço do silício doméstico aumentou por nove semanas consecutivas este ano.
O analista Yang Guoping acredita que, olhando para trás na história, os preços internacionais do petróleo bruto subiram acentuadamente durante as duas guerras chechenas, e o aumento continuou até a guerra. Nos curtos três meses após a guerra, o preço do gás natural também subiu mais de 60% e aumentou mais de 80% antes e depois da guerra. De acordo com o desempenho dos preços dos produtos energéticos antes e depois da Guerra Chechena, o preço dos produtos energéticos na Rússia e Ucrânia ainda é provável que permaneça alto após a guerra. Afetada pelo conflito entre a Rússia e a Ucrânia, a Europa está ansiosa por se livrar da sua dependência do gás natural russo, o que trará benefícios a longo prazo para o setor fotovoltaico. Sugere-se prestar atenção à indústria fotovoltaica, carbono neutro e fundos relacionados.
Vale ressaltar que no mercado de capitais, a indústria fotovoltaica e a neutralização de carbono são grandes investimentos temáticos, incluindo um grande número de indústrias subdivididas e grandes diferenças na paisagem, que apresentam altas exigências no ritmo de investimento.Os investidores comuns são mais adequados para prestar atenção à caça de barganha através de produtos ETF, como veículos novos de energia ETF (515030) e neutralização de carbono ETF (159790).
O preço médio do polissilício na China aumentou acentuadamente desde que o preço do polissilício atingiu 78000 toneladas nas últimas três semanas consecutivas de 2020. De acordo com o preço médio do polissilício nas últimas três semanas consecutivas, o preço médio do polissilício na China aumentou acentuadamente desde que o preço do polissilício atingiu 78000 toneladas em 2020.
Impulsionado pelo aumento dos preços, mais empresas entraram na indústria.O anúncio de divulgação das empresas listadas A-share da China mostra que mais e mais empresas entraram no negócio de materiais de silício além fronteiras. De acordo com estatísticas incompletas, apenas desde dezembro passado, cinco empresas anunciaram investimentos em polissilício e silício industrial, com uma escala de investimento de mais de 10 bilhões. Além disso, Tbea Co.Ltd(600089) , Hoshine Silicon Industry Co.Ltd(603260) anunciou recentemente que projetos de polissilício serão colocados em operação, com valores de investimento planejados de 17,6 bilhões de yuans e 17,5 bilhões de yuans respectivamente. Obviamente, o recente aumento contínuo de materiais de silício abalou gradualmente a visão anterior dos preços geralmente baixos do silício. Mais e mais pessoas acreditam que a situação de “equilíbrio apertado” dos materiais de silício não será aliviada até pelo menos 2023.
