A escassez de chips e o aumento do preço das matérias-primas não só retardar o progresso da entrega, mas também aumentar o preço coletivo de novos veículos de energia. “Comprar cedo e rentável” tornou-se a voz unificada do pessoal de vendas de várias marcas, o que faz com que alguns indicadores prestes a expirar e os consumidores ansiosos para pegar o carro caiam em “ansiedade”, então outro negócio surge silenciosamente neste momento. O repórter do Beijing Business Daily viu recentemente em uma plataforma de segunda mão que o negócio de revenda de novas ordens de veículos de energia com o slogan de “pick-up antecipado e baixo preço” é muito popular, e as ordens de modelos populares podem ser vendidas por quase 10000 yuan. No entanto, quando os consumidores estão felizes em encontrar uma pechincha, eles são confrontados com o risco de transformar um carro novo em um em segunda mão.
uma ordem é mudada de mãos para “ganhar 1000 yuan”
No final do ano passado, Zhang Sheng (um pseudônimo) encomendou um veículo elétrico no site oficial de um novo veículo de energia. No entanto, devido a razões pessoais, Zhang Sheng temporariamente desistiu da ideia de comprar um carro. Vendo que o tempo de recolher o carro estava se aproximando, com a ideia de tentar, Zhang Sheng pendurou sua ordem em uma plataforma de negociação de segunda mão e marcou o preço de transferência de 2000 yuan. O que ele não esperava era que os pedidos anteriormente preocupados se transformassem em “doces doces”, e 5-6 intencionadores vieram até ele para consulta em apenas três dias. “Eu costumava vender coisas que eu não usava na plataforma para ganhar um pouco de dinheiro. Eu não esperava que as pessoas encomendassem carros novos. Agora eu acho que o preço é baixo.” Ele disse.
No entanto, Zhang Sheng não está sozinho. O repórter do Beijing Business Daily descobriu em uma plataforma de negociação de segunda mão que não há poucos vendedores que revendem seus pedidos para novos veículos de energia. Entre eles, muitas encomendas de Tesla, Xiaopeng e outros modelos de marcas populares foram revendidos. Contanto que você insira as palavras “marca + ordem” na caixa de pesquisa, informações relevantes aparecerão.
A partir das informações de exibição do pedido, o vendedor marcará as informações do modelo e configuração do veículo, bem como o tempo de coleta, preço, informações de contato, etc. se o consumidor pretende comprar, ele pode entrar em contato com o vendedor através de carta privada para discutir o preço e método de transação. Não há apenas a opção de revenda do tipo de pedido de veículo, mas também a opção de revenda dos direitos e interesses preferenciais. Um vendedor de plataforma em segunda mão disse ao Beijing Business Daily que o preço marcado na plataforma é apenas o preço da ordem do modelo. Esta parte do preço será negociada através da plataforma, e o pagamento real do carro será entregue pelo comprador ao recolher o carro.
Vale a pena notar que, devido ao grande número de vendedores, os preços das transações de pedidos em plataformas de segunda mão também são diferentes, variando de 1 Tcl Technology Group Corporation(000100) 00 yuan, dos quais os modelos Tesla e Xiaopeng são os mais fritos. Os vendedores acima revelaram que uma ordem Tesla é de 1000 yuan sob o site oficial da empresa de automóveis, enquanto ele pode ser frito para quase 10000 yuan na plataforma de segunda mão. Quanto mais rápido o carro é coletado, menor o preço, e maior o preço da ordem. “Depois de mudar de mãos, uma ordem pode ganhar quase 10000 yuan no máximo.” Ele disse.
Em contato com os vendedores, o repórter do Beijing Business Daily descobriu que entre essas ordens de transferência, há vendedores que precisam transferir ordens por razões pessoais, como Zhang Sheng, e scalpers que acumulam bens com antecedência. A fim de se livrar das ordens o mais rápido possível, o preço de transferência de vendedores individuais muitas vezes não é alto, mas comparado com indivíduos, a maioria das ordens nas mãos de scalpers são comprados cedo, de modo que o preço é relativamente alto. Ao transferir as ordens, eles também vão comprar ordens de vendedores individuais. Li, o vendedor, disse ao Beijing Business Daily: “depois que o pedido foi feito por uma semana, muitas pessoas deixaram mensagens sob o pedido, e os scalpers perguntaram se vendiam”.
aumento de preços e procura sob escassez de veículos
Por trás do surgimento de pedidos de revenda está a situação atual do mercado de difícil cobrança de carros e aumento dos preços.
Devido ao aumento do preço do petróleo, o Sr. Wang, um cidadão que tem considerado comprar novos veículos de energia, finalmente decidiu vender seu carro a combustível e comprar um veículo elétrico puro. No entanto, o que o Sr. Wang não esperava era que ele achasse que a substituição seria concluída em uma semana ou duas, mas ele foi dito pela loja que ele teria que esperar mais de dois meses para mencionar o novo carro. Justo quando o Sr. Wang estava pensando em esperar, de acordo com um amigo, o Sr. Wang gastou 6000 yuans em uma plataforma de segunda mão para comprar um pedido para novos veículos de energia e pegou o carro no mesmo mês.
Desde o ano passado, devido à oferta apertada, a produção de muitas empresas de automóveis tem sido limitada, sobreposta à crescente demanda do mercado, resultando em um longo tempo para os consumidores para pegar o carro após fazer um pedido. O repórter do Beijing Business Daily aprendeu que, atualmente, o tempo de coleta da tração traseira Tesla modelo 3 é de 16 a 20 semanas, e o tempo de coleta de algumas configurações do Xiaopeng P7 também é mais de 10 semanas. A equipe da loja Tesla disse: “muitos consumidores fazem pedidos diretamente no site oficial. Atualmente, o tempo de coleta de pedidos de alguns modelos atingiu o segundo semestre do ano. Se os consumidores precisam encomendar carros, eles precisam fazer pedidos o mais rápido possível.” A este respeito, um vendedor de plataforma em segunda mão disse ao Beijing Business Daily: “as encomendas do ano passado podem basicamente pegar o carro antes de março deste ano, o que apenas atende a parte da demanda do mercado”.
Qinghui acredita que a razão por trás dessas ordens de revenda é afetada principalmente por uma série de fatores internos e externos, como escassez de chips e capacidade limitada da bateria, resultando em grande incerteza no ciclo de entrega de veículos novos. Alguns consumidores que estão ansiosos para comprar carros escolhem “revender pedidos”.
Além dos consumidores ansiosos para pegar o carro, o aumento do preço de novos veículos de energia também faz com que alguns compradores de automóveis se concentrem em pedidos de revenda em plataformas de segunda mão. De acordo com estatísticas incompletas, atualmente, 16 empresas automotivas anunciaram o aumento de preços de seus novos veículos de energia, incluindo Xiaopeng, Tesla, Nezha, Feifan, Byd Company Limited(002594) e outras empresas automotivas. Entre eles, Xiaopeng automóvel não só aumentou o preço, mas também apertou os direitos e interesses dos usuários. Tesla entrou na faixa de aumento de preço este ano. Ele aumentou o preço duas vezes em março sozinho, com cada ajuste de preço excedendo 10000 yuan.
Comparado com o aumento do preço do carro novo, o preço da ordem na plataforma de segunda mão é mantido principalmente antes do aumento do preço. O repórter do diário de negócios de Pequim observou que a maioria dos pedidos vendidos na plataforma de segunda mão foram reservados no site oficial das empresas de automóveis antes do aumento do preço, e o preço de coleta do carro é geralmente menor do que o preço atual em seu site oficial. Um vendedor levou um pedido de um modelo y versão traseira do Tesla em sua mão como exemplo. O carro novo pode ser levantado em março a um preço de 28075200 yuan, mais uma taxa de transferência de 5000 yuan, totalizando 28575200 yuan, enquanto o preço atual no site oficial da Tesla é de 316900 yuan.
Ao falar sobre a compra de ordens de transferência em plataformas de segunda mão, Wang disse sem rodeios: “é mais barato pegar o carro cedo. Embora haja uma taxa extra de transferência de milhares de yuans, ainda é rentável como um todo.”
destacam os riscos potenciais da compra de automóveis
Parece tentador pegar o carro rapidamente e barato, mas será realmente mais confiável para os consumidores comprar ordens de transferência em plataformas de segunda mão do que encomendar carros no site oficial e lojas de empresas de automóveis? Na visão de Song Qinghui: “a revenda de pedidos pode trazer disputas de consumo para empresas de automóveis e ter um grande impacto negativo na imagem da marca de automóveis.
Um acordo de encomenda Tesla obtido pelo repórter do diário de negócios de Pequim mencionou que a Tesla vende carros diretamente aos clientes finais. Temos o direito de rescindir unilateralmente este Contrato para qualquer pedido que acreditamos ser para revenda ou para outros fins não de boa fé. A pessoa responsável pela Tesla China disse ao Beijing Business Daily que a Tesla está proibida de revender encomendas, o que está claramente marcado no contrato de encomenda.
Os vendedores em plataformas de segunda mão são claros sobre a proibição da Tesla de ordens de transferência. No entanto, a fim de evitar ser encontrado incapaz de pegar o carro por empresas de automóveis, esses vendedores vieram com uma segunda estratégia de transferência para lidar com ele. Um vendedor de plataforma em segunda mão disse ao Beijing Business Daily que, após pagar a taxa de transferência do pedido, o vendedor acompanhará o comprador através do processo de compra e coleta do carro. A fim de evitar que a Tesla descubra que o pedido é transferido, ele primeiro comprará o carro em nome do vendedor durante a transação e, em seguida, transferirá o carro para o comprador após a coleta do carro, de modo a concluir a transação. “Para a conveniência da transferência, escolheremos principalmente compradores locais.” Ele disse.
Todo o processo parece suave e secreto, mas ainda há riscos ocultos. Depois que o comprador aumenta o preço para comprar o pedido, parece mencionar um carro novo, mas é um “carro de segunda mão” em identidade. O repórter do diário de negócios de Pequim observou que para a informação da transferência secundária, a maioria dos vendedores não será marcada nas informações do pedido, mas na consulta de carta privada, quando o comprador perguntar sobre o processo de transação, o vendedor mencionará a transferência secundária e garantirá que o vendedor não tocará o carro novo, e o comprador se refere ao novo modelo.
No entanto, tal operação envolve a transferência secundária da propriedade dos modelos de veículos, o que pode afetar a substituição de modelos posteriores. Como todos sabemos, a taxa de valor residual dos veículos novos de energia geralmente não é alta, e a taxa média de cobertura de três anos dos veículos novos de energia convencionais é de apenas 32,31%. “Durante as vendas secundárias de veículos a combustível, os proprietários de carros considerarão repetidamente o desempenho e o estado do veículo, enquanto os próprios veículos de energia novos têm o problema da atenuação da bateria, e o custo de manutenção começa a aumentar em comparação com veículos novos.” Um novo concessionário de automóveis usados de energia disse que ao comprar novos veículos de energia, os concessionários de automóveis serão muito cautelosos e tentar manter o preço baixo para evitar que eles sejam vendidos. Se os novos veículos de energia são negociados novamente, a taxa de valor residual será menor. Embora Tesla tenha uma alta taxa de valor residual, se o proprietário tiver um segundo modelo de transferência, a câmara do carro usará isso como condição para baixar o preço de coleta.
De acordo com Yan Jinghui, membro do comitê de especialistas da China Automobile Circulation Association, embora a revenda da ordem pareça permitir que os consumidores peguem o carro cedo, também estabelece um limiar. Mesmo os carros nominalmente usados não serão afetados durante a substituição posterior. Se você quiser evitar riscos, você deve comprar carros novos através de canais formais.
Para pedidos de revenda on-line, a equipe da loja Tesla disse francamente que não há apenas o risco de cancelamento de pedidos após a descoberta, mas também os pedidos para modelos aparentemente baratos são principalmente modelos 2021, enquanto os modelos 2022 agora são vendidos na loja.
