Science and Technology Daily reporter Jiao Yang
Em 17 de março, o projeto de demonstração abrangente da aplicação da indústria ferroviária de Beidou, um grande projeto especial do sistema de navegação por satélite Beidou da China, passou a revisão da aceitação do projeto organizada conjuntamente pelo escritório de gestão do sistema de navegação China Spacesat Co.Ltd(600118) e pela Administração Ferroviária Estadual em Pequim.
“Após a rede global beidou-3, o projeto de demonstração verificou sistematicamente a maturidade e popularização do ‘beidou-3 substituição / uso principal’ em nove seções de negócios ferroviários pela primeira vez, e aplicou o posicionamento de alta precisão beidou-3 e a tecnologia de comunicação de mensagens curtas Beidou ao cenário de aplicação da abordagem ferroviária de alerta precoce.” Os especialistas que participaram na aceitação do projeto no mesmo dia concordaram que o sucesso do projeto de demonstração estabeleceu uma base sólida para a China estabelecer um sistema duplo de “aplicação + padrão” na indústria ferroviária, e promoveu a integração profunda dos dois “cartões de visita nacionais” da China Beidou e da China de alta velocidade ferroviária.
O projeto abrangente da demonstração da aplicação da indústria ferroviária de Beidou é o primeiro lote de projetos abrangentes da demonstração da aplicação do projeto especial principal de Beidou nacional para a indústria ferroviária. É realizado conjuntamente pela quinta pesquisa ferroviária da China Railway e pelo Design Institute Group Co., Ltd. (doravante referido como “tiewu Institute”) e pelo Instituto de Pesquisa do Controle da Informação do Norte, e o layout da construção é em torno de “1 + 1 + 9”.
\u3000\u3000 “1 + 1 + 9” significa construir um grande centro de dados e uma plataforma de nuvem de informação espaço-temporal integrando big data, GIS, Internet das coisas, 5g, computação em nuvem e tecnologia BIM.É orientado para as três etapas de pesquisa ferroviária e design, construção e operação e manutenção, incluindo pesquisa de engenharia ferroviária, sistema de monitoramento automático, sistema de canteiro de obras inteligentes, sistema de alerta precoce ciente da localização e sistema de proteção, inspeção de obras públicas ferroviárias, pesquisa de trilhos e detecção de suavidade, e o contêiner da China Europa trem do “cinto e estrada” Mais de 8000 conjuntos de equipamentos terminais Beidou foram promovidos em nove grandes seções de negócios ferroviários, incluindo posicionamento e rastreamento, pesquisa geológica de detecção remota de alta resolução e sistema de controle de trens ferroviários de alta velocidade.” Rao Xiong, designer-chefe do projeto abrangente de aplicação de demonstração da indústria ferroviária de Beidou do quinto Instituto Ferroviário, disse.
Em 10 de outubro de 2020, como um dos subprojetos do projeto de demonstração, o instrumento de medição de estado geométrico da via férrea de navegação integrada inercial Beidou (comumente conhecido como “carro de navegação inercial Beidou”) concluiu a medição precisa da trilha lastrada no canteiro de obras da ferrovia de alta velocidade Beijing Shenyang, marcando a primeira aplicação de engenharia do sistema global de navegação por satélite Beidou 3 no campo da construção ferroviária de alta velocidade após sua abertura.
Então, dentro da jurisdição do China Railway Beijing Bureau Group Co., Ltd., contando com o projeto de demonstração da aplicação de inspeção de obras públicas da estrada de ferro de Beidou, usando o posicionamento de alta precisão da Beidou e capacidades do serviço de comunicação de mensagens curtas da Beidou, o walkie talkie de posicionamento de Beidou usado pelo pessoal de proteção no local integra o posicionamento de alta precisão da Beidou e as capacidades eletrônicas do serviço do mapa com base no sistema de gerenciamento de informações de obras públicas ferroviárias, Realizar as “quatro modernizações” gerenciamento de segurança de obras públicas ferroviárias de “visualização de posição, relação de risco quantificável, métodos de alarme diversificados e mecanismo de responsabilidade rastreável” para operadores de obras públicas ferroviárias e veículos, e efetivamente reduzir o risco de produção de segurança do Escritório Ferroviário. Até agora, a aplicação de demonstração da inspeção de obras públicas ferroviárias Beidou implantou 3594 terminais em 12 departamentos de obras públicas ferroviárias, como Pequim, Tianjin e Tangshan.
Ao mesmo tempo, um projeto de demonstração de alerta precoce e aplicação de proteção baseado na detecção automática de posição Beidou foi realizado no projeto de demonstração ferroviária na área de mineração do Grupo Pingmei. “Foram desenvolvidos terminais de veículos de alerta precoce e proteção e terminais portáteis. Ao mesmo tempo, combinado com o sistema de comando de despacho / despacho centralizado e sistema de monitoramento de manobras, foi desenvolvido um sistema de alerta precoce e proteção baseado no sensor automático de posição Beidou.” Rao Xiong disse que o projeto realizou as funções de posicionamento e proteção de alerta precoce de segurança de operadores de via e locomotivas e veículos em obras elétricas e públicas ferroviárias e outras linhas de operação, concluiu a proteção contra colisão de trens e operadores de via e efetivamente melhorou o nível de segurança de operadores on-line e veículos.
Relata-se que o projeto abrangente de demonstração de aplicação da indústria ferroviária de Beidou concluiu sincronicamente 71 layout de propriedade intelectual Beidou e alerta precoce de patentes, ajudando a construir uma indústria de aplicação Beidou “cinco em um” com serialização de produtos, padronização de tecnologia, escala de aplicação, industrialização de serviços e globalização do mercado.
Especialistas disseram que, ao quebrar o monopólio da tecnologia estrangeira de navegação por satélite no campo ferroviário, o projeto de demonstração ajudará a criar uma fonte de tecnologia original para a aplicação Beidou na indústria, impulsionará as indústrias upstream, médio e downstream a integrar melhor na construção de “dois novos e um pesado” (nova infraestrutura, novas cidades, transporte, conservação da água e outros grandes projetos), e desempenhará um efeito de agregação ao servir a iniciativa “cinturão e estrada”.
