“Euler gato preto e gato branco simplesmente param de receber pedidos, não param de produção. Recentemente, em uma entrevista com o repórter dos tempos de títulos · e empresa, Dong Yudong, CEO da marca Euler, revelou as razões por trás da suspensão de pedidos para dois modelos populares de Euler
Dong yudongtou disse que tomando gato preto como exemplo, após o aumento acentuado dos preços das matérias-primas em 2022, a perda média de um carro excedeu 10000 yuan. Isto tem colocado uma grande pressão sobre as empresas.
Recentemente, o repórter da securities times · e empresa visitou a loja Euler new energy 4S no distrito de Chaoyang de Pequim e descobriu que todos os materiais publicitários relacionados com gatos brancos e pretos Euler na loja tinham sido removidos. O vendedor disse aos repórteres que a loja não foi notificada quando os dois carros podem voltar a receber pedidos.
A suspensão dos pedidos de Euler gato branco e gato preto reflete o dilema de sobrevivência de pequenos veículos elétricos no contexto do aumento dos preços das matérias-primas. Por outro lado, o declínio dos subsídios para novos veículos energéticos e o declínio do preço comercial de novos veículos energéticos impulsionaram ainda mais o custo dos veículos elétricos.
“according to the current cost, basically one car is sold and one car is lost” um insider de uma empresa de automóveis que pediu para não ser nomeado revelou que, embora o aumento dos preços das matérias-primas e o declínio dos subsídios para novos veículos de energia são desafios comuns enfrentados por toda a indústria, em contraste, a situação dos pequenos veículos elétricos é mais proeminente. Quando a vantagem de custo original não existe mais, para onde devem ir os pequenos veículos elétricos? Está a confundir os operadores das empresas.
A diminuição dos subsídios é sobreposta ao aumento do preço das matérias-primas, e o aumento colectivo dos preços dos novos veículos energéticos está agora a aumentar
Em 17 de março, o site oficial da Tesla China mostrou que o preço do modelo de tração traseira y aumentou para 316900 yuan, com um aumento de preço de 15000 yuan. Vale ressaltar que esta é a terceira rodada de aumentos de preços para os produtos Tesla China em apenas sete dias.
Até agora, o preço da versão de alto desempenho Tesla Model 3 aumentou em 28000 yuan, e o preço atual é 367900 yuan; O preço do modelo y versão de alto desempenho foi aumentado em 30000 yuan duas vezes, e o preço atual é 417900 yuan.
Pelas razões para aumentos frequentes de preços, Tesla disse que foi afetado principalmente por fatores como o aumento dos preços das matérias-primas. Elon Musk, CEO da Tesla, também escreveu nas redes sociais que a Tesla e sua empresa de foguetes SpaceX estão enfrentando enorme pressão inflacionária em termos de matérias-primas e logística.
Em 18 de março, o automóvel Xiaopeng anunciou que afetado pelo contínuo aumento acentuado no preço das matérias-primas upstream, o automóvel Xiaopeng ajustará o preço dos modelos de carros vendidos e a faixa de aumento do preço antes do subsídio é de 1010020000 yuan. O ajuste de preço entrará em vigor a partir das 0:00 do dia 21 de março.
Em 16 de março, a nova energia Chery também aumentou o preço de seus pequenos modelos de sorvete de formiga e QQ, variando de 3000 yuan a 6000 yuan. Relata-se que antes do ajuste de preços, a faixa de preços dos dois pequenos veículos elétricos era de 29900 yuan – 81900 yuan. Após o ajuste, o preço da versão completa de açúcar 408km da formiga Chery aumentou para 89000 yuans.
Chery new energy disse que o custo de muitos modelos de energia Chery novos continuou a subir devido ao ajuste da política nacional e ao contínuo aumento acentuado nos preços das matérias-primas de bateria e chip. A fim de fornecer continuamente produtos aos usuários, a empresa aumentou o preço de alguns modelos.
“o preço das matérias-primas para baterias de energia tem aumentado há um ano, e esta tendência crescente ainda está se intensificando em 2022”, Dong Yudong disse ao repórter de tempos de títulos · e empresa que a pressão do upstream está sendo transmitida para as empresas de automóveis downstream passo a passo
Dados públicos mostram que em 2022, o preço do carbonato de lítio começou o modo de salto depois que atingiu 300000 yuan / ton na estação do dia do ano novo, atingiu 400000 yuan / ton em meados de fevereiro e excedeu 500000 yuan / ton no início de março, quase 70% do início do ano.
Recentemente, sob o longo jogo curto, o preço do níquel LME uma vez subiu para US $ 100000 / tonelada, o que mais uma vez empurrou o preço das matérias-primas para baterias de energia. Na semana passada, o preço do sulfato de níquel da categoria da bateria subiu acentuadamente, com um aumento de 30,6% na semana.
China International Capital Corporation Limited(601995) divulgou que, de acordo com o feedback das empresas de automóveis, o aumento de custo atual de novos veículos de energia é de 10-20%, e o único veículo é de cerca de 10000 yuan.
“Atualmente, o custo e o preço de alguns novos modelos de energia foram de cabeça para baixo”, Zhang Junyi, sócio diretor da consultoria Aowei e chefe de negócios de fundos de capital privado e automóvel na Grande China, disse ao repórter de tempos de títulos · e empresa. Neste caso, o aumento de preços é uma tendência inevitável.
De acordo com estatísticas incompletas pelo repórter de tempos de títulos · e empresa, desde o início deste ano, Weilai, Xiaopeng automóvel, Nezha automóvel, Zero run automóvel, Weima automóvel, gac-e’an, Feifan automóvel, Byd Company Limited(002594) , Euler, SAIC-GM Wuling, Volkswagen, krypton polar, geometria automóvel e Ford todos aumentaram os preços de seus novos produtos de veículos de energia, variando de vários milhares de yuan a dez mil yuan, Ele cobre quase 40 modelos mainstream no mercado atual de veículos elétricos.
Os membros da SAIC GM Wuling disseram aos tempos de títulos · e repórter da empresa que o aumento acentuado no custo das matérias-primas para baterias de energia é uma dificuldade objetiva para cada nova empresa de veículos de energia.
desde Março, muitas novas empresas de veículos de energia começaram a segunda rodada de ajuste de preços para seus modelos, que é suspeito de desencadear outra onda de “aumento de preços”
Ao mesmo tempo do aumento de preços, algumas empresas automotivas têm que suspender a recepção da ordem de seus modelos best-seller para lidar com a crise causada pelo aumento do custo.
Alguns dias atrás, a Euler Motors anunciou que seus modelos de gato branco e gato preto tinham suspenso pedidos. Anteriormente, estes dois carros eram a principal força de venda dos carros Euler. Depois de suspender as encomendas destes dois modelos, o volume de vendas dos automóveis Euler também variou ligeiramente em Fevereiro deste ano. Em fevereiro deste ano, o volume de vendas dos carros Euler foi de 6261, uma queda de 15,09% em relação ao ano anterior e 52,68% em relação ao mês anterior.
Dong Yudong disse ao repórter de tempos de títulos · e empresa que a suspensão da recepção da ordem é uma medida de último recurso. Atualmente, a faixa média de perda para cada gato preto e gato branco vendido é de cerca de 10000 yuan. Ao mesmo tempo, afetado pela escassez de chips, o ciclo de entrega dos veículos vem se alongando. A longo prazo, é desfavorável aos consumidores e às próprias empresas. Actualmente, a Euler procura activamente soluções.
Recentemente, o repórter de tempos de títulos · e empresa visitou a loja Euler nova energia 4S no distrito de Chaoyang, Pequim. O vendedor disse a repórteres que, atualmente, os únicos modelos vendidos na loja são bom gato e bom gato GT. Quando a recepção da ordem de Euler gato branco e gato preto vai retomar ainda não foi notificado.
no momento, o bom gato está disponível em estoque, e o bom gato GT precisa esperar cerca de dois meses para recolher o carro após a reserva “, o vendedor acima sugeriu que se você considerar comprar, você precisa comprá-lo o mais rápido possível.
O fabricante informou-o de uma nova ronda de aumento de preços, mas não foi informado do momento específico de ajustamento.
Entende-se que em 1 de março deste ano, o automóvel Euler anunciou no aplicativo oficial que o preço do novo gato bom Euler foi ajustado de 103900143900 yuan para 121900151900 yuan, um aumento de 800018000 yuan.
Na verdade, por trás da maré de aumento de preços desencadeada pelas novas empresas de veículos de energia coletivamente, não está relacionada apenas com o aumento do preço das matérias-primas, mas também intimamente relacionada com o recente ajuste da política de subsídios do Estado para novos veículos de energia e o declínio no preço integral dos veículos de energia novos.
De acordo com a política de subsídios financeiros 2022 para a promoção e aplicação de novos veículos energéticos emitidos conjuntamente pelo Ministério das Finanças e outros quatro ministérios e comissões; Em 2022, o padrão de subsídios para veículos novos de energia diminuirá 30% com base em 2021. Ao mesmo tempo, 2022 é também o último ano da implementação da política nacional de subsídios.
de acordo com o último esquema de subsídios, a partir de 1 de janeiro de 2022, o subsídio para veículos elétricos puros com um alcance de 300 km (inclusive) a 400 km será de 9100 yuan, uma diminuição de 3900 yuan em comparação com 2021; O subsídio para veículos elétricos puros com um alcance maior ou igual a 400 quilômetros é de 12600 yuan, uma diminuição de 5400 yuan em comparação com 202 7
Ao mesmo tempo, o preço de negociação de novos pontos de veículos de energia (nev pontos) também está diminuindo. Long Yunzhou, fundador e diretor do automóvel Nezha, divulgou ao repórter de tempos de títulos · e empresa que em 2021, o preço médio de nev pontos era de 2000 yuan / minuto, mas no início de 2022, o preço de nev pontos caiu para cerca de 1000 yuan / minuto, com uma grande faixa de flutuação.
“Anteriormente, a pontuação máxima de nev pode subir para 2500 yuan / minuto. Atualmente, o preço da pontuação mais recente pode ser de apenas 500 yuan / minuto – 800 yuan / minuto “, Dong Yudong disse. O declínio do preço da pontuação, o declínio dos subsídios e o aumento dos preços das matérias-primas tornaram a perda de pequenos veículos elétricos inevitável.
Custos crescentes e ordem de entrega caótica expuseram o dilema de sobrevivência de pequenos veículos elétricos
Nos últimos anos, novos veículos de energia são, sem dúvida, o setor mais quente do mercado. Mesmo sob as múltiplas pressões da epidemia e escassez de chips, o novo mercado de veículos de energia ainda manteve uma tendência de crescimento contrário.
De acordo com os últimos dados divulgados pela China Automobile Industry Association, em fevereiro deste ano, a produção e as vendas de novos veículos de energia atingiram 368000 e 334000 respectivamente, com um aumento anual de 2,0 vezes e 1,8 vezes. De janeiro a fevereiro de 2022, a produção e as vendas de novos veículos energéticos foram de 820000 e 765000, com um aumento homólogo de 1,6 vezes e 1,5 vezes.
Do ponto de vista da estrutura do produto, os pequenos veículos elétricos A00 e A0 representam, sem dúvida, metade do novo mercado de veículos de energia. Dados relevantes mostram que, nos últimos dois anos, a quota de mercado média de veículos de passageiros elétricos de pequeno porte ultrapassou 40%. Após as atividades rurais de novos veículos energéticos, a sua quota de mercado continua a aumentar.
Cui Dongshu, secretário-geral do comitê misto nacional de informação do mercado de automóveis de passageiros, disse ao repórter dos tempos de títulos · e empresa que os veículos elétricos pequenos têm corpos pequenos e preços acessíveis. Para muitos consumidores, eles são apenas produtos necessários e também são muito adequados para ser o “segundo carro” da família.
Em 2020, com um Mini EV Wuling Hongguang, a SAIC GM Wuling tornou-se um “vermelho líquido” no novo mercado de veículos de energia, que também aqueceu ainda mais o mercado de veículos elétricos pequenos.
“Atualmente, o novo mercado de veículos de energia mostrou uma forma de halteres, e modelos high-end e carros pequenos low-end ocupam mais participação de mercado.” Um analista de valores mobiliários disse aos tempos de valores mobiliários · e empresa que a tendência de desenvolvimento de pequenos veículos elétricos tem sido favorecida pela indústria, o que também é propício para a promoção e popularização de novos veículos de energia.
No entanto, sob a ação coletiva da epidemia de covid-19, aumento dos preços das matérias-primas, escassez de chips e outros fatores, pequenos veículos elétricos também estão enfrentando um certo dilema de sobrevivência.
Alguns dias atrás, um repórter dos tempos de títulos · e empresa visitou uma loja 4S da SAIC GM Wuling no distrito de Chaoyang, Pequim. Em uma loja tão grande, fileiras de carros de exposição são exibidas. Entre eles, Wuling Hongguang Mini EV, que é o mais preocupado e popular no mercado, só pode ser colocado fora da loja.
“Há muitos carros de exposição para serem abertos na loja, e não há carros existentes para esses modelos fora da loja, então só precisamos fazer uma reserva”, disse o vendedor ao repórter dos tempos de títulos · e empresa. Espera-se esperar cerca de um mês para pegar o carro a partir de agora.
Quando perguntado por que o carro não poderia ser pego imediatamente, a outra parte disse que ele foi afetado principalmente pela epidemia e pela cadeia de suprimentos.
A empresa observou que, devido à pressão de entrega geralmente enfrentada pelas novas empresas de veículos de energia, um negócio de revenda surgiu gradualmente na Internet.
O repórter desembarcou em plataformas de negociação em segunda mão, como peixe salgado, entrou aleatoriamente em várias novas marcas populares de energia, como krypton, tank, Euler e Wuling, e adicionou “ordem” como a palavra-chave. Várias ordens de transferência aparecerão imediatamente. Ao mesmo tempo, alguns usuários notaram a demanda por ordens de preços elevados.
De acordo com um vendedor de peixe salgado, actualmente, esta transferência baseia-se basicamente na transferência local e não aceita transferências entre províncias. Muitos vendedores ficarão de olho nos modelos mais populares para reservas, especialmente aqueles que podem ser encomendados on-line. Depois de pegar com sucesso o pedido, ele vai revendê-lo para os consumidores que precisam comprar carros a um certo prêmio. Para alguns consumidores, pode economizar o tempo de espera na fila.
Zhang Junyi disse ao repórter dos tempos de títulos · e empresa que a transferência quente de peixe salgado reflete o caos da ordem de produção atual e ordem de entrega no novo mercado de veículos de energia. Este fenômeno diminuirá gradualmente depois que os problemas na cadeia de suprimentos forem melhorados, os preços das matérias-primas caírem e a produção de empresas automotivas retornar à estabilidade.
“Atualmente, algumas empresas automobilísticas não adotam esse comportamento, mas, a longo prazo, também é uma espécie de dano à marca”. Alguns especialistas analisaram que o fracasso da oferta oportuna e estável reduzirá o senso de identidade da marca dos consumidores em certa medida.
Anteriormente, a suspensão de receber pedidos de gato branco e gato preto da Euler causou grandes ondas no mercado.
Essas pessoas disseram que, em comparação com outros níveis de modelos, os pequenos veículos elétricos A00 têm espaço de lucro limitado, contando principalmente com os benefícios trazidos pela escala. Quando o custo subir acentuadamente, seus lucros serão ainda mais apertados, e sua crise de sobrevivência será exposta primeiro.
“at present, the market demand for small electric vehicles is very strong. If we follow the current sales rhythm, the loss of single vehicles may increase to 17000 yuan next year,” Dong Yudong told the reporter of securities times · e company that if we continue to receive orders, the loss will expand and the delivery cycle will be longer and longer. The current small electric vehicle enterprises must make certain adjustments
Redução de custos ou atualização de marca, onde estão carros pequenos e veículos elétricos?
Como diabos o pequeno veículo elétrico, que foi muito popular por um tempo, deve sair do dilema atual? Para muitas empresas de automóveis, este é, sem dúvida, um problema difícil.
Zhang Junyi disse ao repórter dos tempos dos títulos · e empresa que algumas peças usadas no veículo elétrico pequeno A00 não estão no nível da especificação do veículo, mas no nível do consumo. No entanto, a longo prazo, a atualização de produtos e marcas trará maiores margens de lucro e lucros brutos para as empresas.
Na verdade, a atualização de produtos tem sido a rota geralmente reconhecida de pequenas empresas de veículos elétricos.
para pequenos veículos elétricos, é obviamente irrealista não continuar a aumentar os preços, suspender pedidos ou mesmo parar a produção “, Fang Yunzhou acredita que para as empresas de automóveis, a estratégia de escala dos produtos deve ser firme o suficiente e não pode ser facilmente transferida por flutuações de preço de custo ou outros fatores.
Ao mesmo tempo, em caso de aumento dos custos, as empresas de automóveis devem pensar em como construir produtos de alto preço.
Fang Yunzhou acredita que o desempenho de alto custo não é apenas a vantagem de pequenos veículos elétricos, mas também sua competitividade única. A fim de manter este elevado desempenho de custos, as empresas devem confiar na modernização tecnológica para reduzir os custos de I & D, funções universais, etc.
Dong Yudong também disse que simplesmente aumentar o preço dos produtos pode não ser pago pelos consumidores, ou mesmo repugnância. Por isso, acredita que o aumento do preço dos pequenos veículos elétricos deve ser acompanhado pelo aumento da configuração e da melhoria do senso de ciência e tecnologia.
A empresa observou que quando a Euler anunciou o aumento dos preços dos produtos em 1º de março deste ano, também anunciou a descrição da configuração adicional ao mesmo tempo.
Dong Yudong disse que no estágio inicial do desenvolvimento industrial, A00 veículos elétricos puros são produtos muito bons, impulsionando o aumento da taxa de penetração de novos veículos de energia. No entanto, com o aumento dos preços das matérias-primas e o declínio dos subsídios, a tendência de perda está se tornando cada vez mais óbvia. Ao mesmo tempo, estamos cientes de que nossas marcas e produtos existentes precisam ser atualizados, e o “mercado da cintura”, incluindo A0, a e b novos produtos energéticos, inaugurará uma rodada de ascensão coletiva mais cedo ou mais tarde.
“Com o desenvolvimento da indústria, percebemos plenamente que apenas mais de 150000 produtos têm espaço de lucro. Portanto, o atual Euler deve subir.” Dong Yudong julgou que, no futuro, o novo mercado de veículos de energia da China pode gradualmente formar um padrão de mercado “semelhante ao futebol” com a atualização de vários produtos.
Coincidentemente, a SAIC GM Wuling, o atual rei de vendas no mercado de veículos elétricos de pequeno porte, também melhorou e atualizou recentemente seus produtos.
Um insider da SAIC GM Wuling disse aos tempos de títulos · e repórter da empresa que desde o lançamento do padrão de prata Wuling, a SAIC GM Wuling iniciou a primeira etapa de transformação e atualização, e a atualização de produtos e marcas Wuling será realizada de acordo com as necessidades de atualização de consumo dos usuários.
Zhang Junyi analisou que, embora a SAIC GM Wuling tenha desfrutado plenamente do dividendo do mercado de pequenos veículos elétricos no estágio inicial, a empresa tem um senso muito urgente. Se não houver epidemia e pressão na cadeia de suprimentos, o ritmo de atualização da empresa pode ser mais rápido.
Face à modernização coletiva de pequenas empresas de veículos elétricos, algumas pessoas na indústria apresentaram outra voz: quem manterá o mercado de baixa qualidade existente quando as empresas que fabricam carros pequenos forem coletivamente ascendentes? A taxa de popularidade de novos produtos de veículos de energia será reduzida?
A este respeito, Zhang Junyi acredita que com a tendência geral de atualização do consumo, a atualização do produto e da marca de empresas de automóveis é a tendência geral. O mercado existente de veículos elétricos de pequeno porte precisa da modernização e entrada de empresas envolvidas na P & D e produção de produtos de veículos elétricos de baixa velocidade. Em sua opinião, deixe que as empresas de veículos elétricos de baixa velocidade atualizem e construam produtos de veículos elétricos A00 e A0, o que é mais propício à modernização da fabricação e ao desenvolvimento de alta qualidade da indústria.
“Se dependermos de empresas de automóveis tradicionais para ‘reduzir a dimensão’ para construir produtos low-end por um longo tempo, isso não é propício para a modernização da fabricação e a melhoria contínua da indústria.” Zhang Junyi acredita que, a partir desta perspectiva, as pequenas empresas de veículos elétricos enfrentarão certos desafios quando impactarem em um mercado de nível superior, mas é a estrada que devem tomar e a “solução ideal” para lidar com vários desafios atuais.
O aumento dos preços das matérias-primas é insustentável e o entusiasmo pelo consumo final permanece inalterado
Embora a “maré de aumento de preços” dos novos veículos energéticos tenha sido cada vez maior, a demanda no mercado terminal não foi reduzida.
O vendedor da loja SAIC GM Wuling 4S disse a repórteres que o Mini EV Wuling macro na loja tinha sido encomendado cedo, e o último lote de pedidos tinha acabado de ser entregue. Em sua opinião, devido ao baixo preço dos pequenos veículos elétricos, os consumidores estão basicamente na rígida demanda de tomar o lugar do transporte, de modo que o ajuste fino dos preços não afetará sua intenção de compra.
Cui Dongshu também acredita que as principais empresas de veículos de energia novas dominaram um certo poder de preços, e seu ajuste de preços não afetará a demanda do mercado terminal. Portanto, a Associação da União de passageiros não ajustou a meta de vendas esperada do mercado de veículos de energia novo deste ano.
Ao mesmo tempo, Cui Dongshu também apontou que o atual aumento dos preços das matérias-primas é insustentável e acabará por retornar aos preços racionais do mercado.
o Relatório de Pesquisa lançado por Soochow Securities Co.Ltd(601555) mostra que o preço do carbonato de lítio acelerou desde o início de 2022 devido à forte demanda por baterias de energia downstream e baterias de armazenamento de energia, o novo fornecimento limitado a curto prazo de carbonato de lítio e o impacto do acúmulo por alguns fabricantes. No entanto, recentemente, o aumento do preço do carbonato de lítio de grau de bateria diminuiu gradualmente. Ao mesmo tempo, a longo prazo, a capacidade de produção global de níquel é liberada gradualmente, a tensão de fornecimento será aliviada e a maioria da nova capacidade de produção é integrada, o que pode efetivamente reduzir o custo da cadeia da indústria de baterias de lítio. O atual aumento do preço do níquel tem um impacto relativamente limitado na cadeia industrial.
China International Capital Corporation Limited(601995) análise disse que, atualmente, o impacto do aumento do preço da bateria foi implementado, e as empresas de automóveis seguem o ajuste de preço para formar uma situação negativa preliminar. Espera-se que a perspectiva de continuação de novas energias alivie ainda mais as preocupações do mercado e mantenha o julgamento de vendas de mais de 5 milhões de novos veículos de passageiros energéticos ao longo do ano.
“according to the law of the market, the raw material price of power battery will not always be at a high level, and it is bound to return to rationality”. Fang Yunzhou believes that for small electric vehicle enterprises, they should learn to balance well in the case of drastic changes in cost and price, and adhere to their own strategy and determination. Em sua opinião, os produtos econômicos que atendem às necessidades do público ainda possuem amplo espaço de mercado
Xu Haidong, vice-engenheiro chefe da China Automobile Association, disse ao repórter de tempos de títulos · e empresa que a demanda do mercado para pequenos veículos elétricos existe por um longo tempo. Especialmente com a promoção de novos veículos de energia para o campo, a taxa de penetração de veículos elétricos em cidades e aldeias aumentou significativamente, e esta tendência continuará por algum tempo no futuro.
