De acordo com os resultados do inquérito sobre o consumo sobre a segurança das bicicletas eléctricas partilhadas publicado no sítio Web da administração de supervisão do mercado da Região Autónoma da Mongólia Interior, a fim de melhor desempenhar a função de supervisão social da associação de consumidores e ter uma compreensão aprofundada da segurança dos utilizadores de bicicletas eléctricas partilhadas na região, a Associação de Consumidores da Região Autónoma realizou recentemente inquéritos relevantes sobre o consumo, A pesquisa foi realizada em dois aspectos: um foi confiar à inspeção da qualidade do produto e ao Instituto de Pesquisa da região autônoma a realização de testes aleatórios no local de bicicletas elétricas compartilhadas; o outro foi confiar a uma empresa terceirizada de pesquisa de mercado para realizar levantamento social de toda a região.
Os técnicos da inspeção de qualidade do produto e do Instituto de Pesquisa da região autônoma testaram 100 bicicletas elétricas compartilhadas da marca em Hohhot, Baotou, Inner Mongolia Eerduosi Resources Co.Ltd(600295) cidade e Chifeng City aleatoriamente, e testaram quatro itens de segurança de acordo com as normas nacionais relevantes, incluindo limite de velocidade, desempenho de frenagem, qualidade do veículo e função de desligamento de frenagem.
De acordo com o teste, 24 bicicletas elétricas compartilhadas Harold foram testadas, e uma falhou em itens de teste relevantes, incluindo uma em Inner Mongolia Eerduosi Resources Co.Ltd(600295) City, cuja qualidade do veículo, desempenho de frenagem e função de desligamento de frenagem não foram qualificadas. Durante a experiência de pilotagem, constatou-se que 3 veículos tiveram dificuldades na direção, guiadores distorcidos e pneus deformados (2 veículos na cidade de Baotou e 1 veículo na cidade Inner Mongolia Eerduosi Resources Co.Ltd(600295) ).
Um total de 20 bicicletas elétricas compartilhadas meituan foram testadas, e havia 2 itens de teste não qualificados relacionados, incluindo 2 desempenho de frenagem não qualificado e função de desligamento de frenagem na cidade de Baotou. Durante a experiência de pilotagem, um veículo sem placa de cobertura do controlador foi encontrado (um na cidade de Baotou).
Um total de 20 bicicletas elétricas compartilhadas didi Qingju foram testadas, sendo 4 delas não qualificadas em itens de teste relevantes, incluindo 1 em Hohhot cujo desempenho de frenagem e função de desligamento de frenagem não foram qualificadas; O desempenho de frenagem e a função de desligamento de frenagem de dois veículos na cidade de Baotou não são qualificados, e o limite de velocidade de um veículo não é qualificado. Durante a experiência de pilotagem, verificou-se que havia dois veículos com guiador distorcido e sem pedais (um em Hohhot e um em Baotou).
Um total de 12 bicicletas elétricas compartilhadas de viagem miow foram testadas, e 12 falharam em itens de teste relevantes, das quais 6 não foram qualificadas em Hohhot; A qualidade de cinco veículos completos na cidade de Baotou é inqualificável, e a qualidade, desempenho de frenagem e função de desligamento de frenagem de um veículo completo são inqualificáveis.
Um total de 11 bicicletas elétricas foram testadas, e 2 delas foram consideradas não qualificadas, incluindo um veículo na cidade Inner Mongolia Eerduosi Resources Co.Ltd(600295) com qualidade não qualificada e um veículo com desempenho de frenagem não qualificado e função de power-off de frenagem.
13 Youon Technology Co.Ltd(603776) ciclomotores elétricos compartilhados foram testados, e 2 deles falharam em itens de teste relevantes, incluindo 2 em Chifeng City, cujo desempenho de frenagem e função de desligamento de frenagem não foram qualificados.
Além disso, a Associação de Consumidores da região autônoma também investigou a segurança de bicicletas elétricas compartilhadas, o estacionamento de bicicletas elétricas compartilhadas e o uso de bicicletas elétricas compartilhadas por menores de 16 anos. A Associação de Consumidores da região autônoma apresentou opiniões e dicas de trabalho, e as empresas de operação de bicicletas elétricas compartilhadas devem cumprir seriamente a principal responsabilidade e proteger o direito dos consumidores à segurança pessoal e de propriedade; Sugere-se que os departamentos relevantes reforcem a gestão e supervisão das bicicletas elétricas compartilhadas; Lembre os consumidores de andar de forma padronizada e civilizada.
