Este ano, a segunda onda de aumento dos preços dos novos veículos energéticos intensificou-se.
De acordo com as estatísticas do Red Star capital Bureau, de 15 de março a 20 de março, houve “Vozes em ascensão” de 9 novas empresas de veículos de energia, com um aumento que varia de 3000 yuan a 30000 yuan. No geral, o fornecimento apertado de baterias, chips e peças ainda é a principal razão para aumentos de preços.
Em 19 de março, Li Xiang, CEO do automóvel ideal (02015 HK / Li. EUA), disse através de mídias sociais que, atualmente, marcas que contrataram com fabricantes de baterias para determinar o aumento de preço das baterias no segundo trimestre basicamente anunciaram o aumento de preço imediatamente. A maioria das marcas que ainda não aumentaram seus preços ainda não foram negociadas, e geralmente aumentarão seus preços imediatamente após a negociação. “O aumento nos custos da bateria no segundo trimestre foi muito escandaloso.”
Além disso, insiders disseram ao escritório de capital da Red Star que o aumento nos custos da bateria é a principal razão para o aumento do preço dos novos veículos de energia. “O preço dos materiais de lítio permanece alto em um curto espaço de tempo, e o alto preço do petróleo também é propício para as vendas de novos veículos de energia. A crescente produção e comercialização leva ao aumento do preço das baterias de energia.”p align=”center” style=”text-align:left;”> 9 novas empresas de veículos de energia aumentam os preços em uma semana p align = “center” style = “text align: left;” “raid” anúncio oficial só deixa um dia para responder
Red Star capital Bureau observou que durante a semana de 15 de março a 20 de março, 9 novas empresas de veículos de energia, incluindo Tesla (tsla. EUA), Byd Company Limited(002594) ( Byd Company Limited(002594) . SZ), Chery nova energia, Xiaopeng automóvel (09868. HK / xpev. EUA), Nezha automóvel, Zero run automóvel, geometria automóvel sob Geely (00175. HK), Weima automóvel e grande parede ( Great Wall Motor Company Limited(601633) . SH) Euler anunciou aumentos de preços.
Entre eles, Tesla aumentou seu preço três vezes em uma semana, com um único aumento de até 20000 yuan; O teto de ajuste de preço do automóvel Xiaopeng também é tão alto quanto 20000 yuan; Weima automóvel é tão alto quanto 26000 yuan. O carro de corrida zero, que sempre foi conhecido como “açougueiro de preço” e “desempenho de custo extremo”, não pode carregá-lo. O maior aumento de preço de todos os modelos C11 é 30000 yuan, tornando-se a nova empresa de veículos de energia com o maior aumento único.
Além disso, o 2022 Hongguang miniev listado em 11 de março era 2000 yuan maior do que o modelo antigo. A rival da Tesla, a fabricante americana de veículos elétricos lucid, também disse na quinta-feira que estava considerando aumentar o preço de futuros modelos devido à enorme pressão inflacionária. O discurso do CEO ideal Li Xiang também parece implicar que o preço do carro ideal aumentará.
No início de março, de acordo com o relatório financeiro da China Central Television, desde março, quase 20 novas empresas de veículos de energia anunciaram aumentos de preços, envolvendo quase 40 modelos
vale a pena mencionar que o intervalo entre o anúncio oficial e a implementação deste lote de novas empresas de veículos de energia com aumentos de preços é principalmente dentro de um dia, ou mesmo o preço aumenta imediatamente
Nezha carro, Zero run carro, geometria carro e Chery nova energia estavam apenas um dia à frente do cronograma. O mais extremo Byd Company Limited(002594) , às 23:50 do dia 15 de março (segunda-feira), divulgou a informação de aumento de preço através da conta oficial do microblog, e implementou o novo preço 10 minutos depois. Muitas pessoas que originalmente planejavam ver o carro no fim de semana cancelaram diretamente seus planos. Os consumidores que pagaram um depósito antes do aumento do preço estão satisfeitos que “comprar é ganhar dinheiro”.
Mesmo os revendedores não receberam a informação de aumento de preço com antecedência. O Sr. Li, um revendedor de automóveis, disse ao Red Star capital Bureau: “a rodada de anos atrás aumentou em 3000 yuans. Nossos revendedores sabiam com antecedência e continuaram lembrando os consumidores para aumentar o preço, dando-lhes tempo suficiente para pensar sobre isso. Mas nós não sabíamos sobre o aumento de preço, e não vimos . Quando nos levantamos no dia seguinte.”
O Sr. Li disse que há alguns dias, ele também disse aos consumidores que vieram para testar que eles não notificaram o aumento de preço. “Felizmente, o aumento de preço pode ser implementado oficialmente um dia depois off-line. Eu rapidamente informei vários compradores de carros interessados para tomar uma decisão no dia 16.”p align=”center” style=”text-align:left;”> custos de matérias-primas aumentam acentuadamente p align = “center” style = “text align: left;” custo de bateria de veículo único aumenta em quase 10000
Pode ser visto a partir da declaração oficial do aumento de preços de várias empresas de automóveis que o custo das matérias-primas aumentou acentuadamente, o fornecimento de baterias, chips e peças é apertado, e a pressão de inflação é a principal razão para o aumento de preços nos últimos tempos.
Alguns revendedores disseram ao escritório de capital da Red Star que o aumento de preços de “ataque” também é para aliviar a pressão de custos o mais rápido possível.
A parte principal da pressão de custo é o preço das matérias-primas da bateria de energia: níquel, cobalto e materiais de lítio estão subindo acentuadamente.
De acordo com dados eólicos, o preço médio do carbonato de lítio de grau de bateria na China aumentou de 51500 yuan / ton no início de 2021 para 277500 yuan / ton no final do ano passado, um aumento de mais de 400% ao ano. Em 2022, os preços do lítio aceleraram. O preço médio do carbonato de lítio da categoria da bateria na China excedeu 500000 yuan / ton. De acordo com os dados da agência de negócios, a partir de 17 de março, a cotação abrangente do mercado de carbonato de lítio de grau de bateria era de cerca de 480000522000 yuan / ton.
De acordo com os dados da rede de metais não ferrosos de Xangai, o hexafluorofosfato de lítio atingiu 543500 yuan / ton, até cinco vezes desde o início de 2021; O cobalto de grau de bateria atingiu 568500 yuan / ton, quase três vezes maior do que no início de 2021.
Farasis Energy (Gan Zhou) Co.Ltd(688567) ( Farasis Energy (Gan Zhou) Co.Ltd(688567) SH) respondeu recentemente às notícias econômicas diárias e apontou que “embora o preço spot de 500000 / tonelada seja maior do que o preço de associação de longo prazo na indústria, ele também reflete o estado do mercado de oferta apertada. Devido ao longo ciclo de expansão da produção no upstream e forte demanda no downstream, o preço do carbonato de lítio permanecerá alto no curto prazo.”
Modelos que usam baterias ternárias de níquel alto também estão sujeitos à pressão de custo do níquel alto. De acordo com a China Central Television finanças e economia, a mudança de preço do sulfato de níquel faz o preço dos materiais ternários subir em 16 Shenzhen Tellus Holding Co.Ltd(000025) 0000 yuan por tonelada, o preço da bateria de lítio ternária aumenta em 31-47 yuan por kWh, e o custo da bateria de 70kwh aumenta em 20003300 yuan.
A rede de metais não ferrosos de Xangai disse que o preço do sulfato de níquel pode aumentar para 80000 yuan / ton, e o custo da bateria de veículo único pode aumentar em cerca de 7000 yuan.
Atualmente, o preço do níquel caiu, mas ainda é alto. Em 18 de março, o preço spot do níquel em Xangai era 222600 yuan / ton, e o preço oficial de liquidação do níquel LME Lun era 42150 yuan / ton.
O alumínio, uma matéria-prima importante para o corpo do automóvel, também está em um nível elevado. Em 18 de março, o alumínio eletrolítico aumentou por três dias consecutivos. O relatório de pesquisa de títulos da Anxin apontou que, afetado pela crise ucraniana russa, o custo do alumínio Lun permaneceu alto, forte por fora e fraco por dentro.
De acordo com SMM, a produção de painéis exteriores do automóvel é o mais difícil. Existem apenas cinco empresas que podem produzir em massa na China. Atualmente, eles estão geralmente operando na capacidade total.
Além disso, néon e paládio, importantes matérias-primas de chips, podem impulsionar os preços globais de chips devido à crise ucraniana russa. Dois grandes fornecedores de gás néon na Ucrânia pararam a produção, e essas duas empresas fornecem 45% – 54% do gás néon para a fabricação global de semicondutores. Em 18 de março, o paládio spot subiu 2% para US $ 256642/ozp align=”center” style=”text-align:left;”> modelos populares em falta p align = “center” style = “text align: left;” Os preços dos carros sobem um após o outro para dar à luz os scalpers
Atualmente, muitos modelos populares precisam esperar meses para pegar o carro, o que afeta diretamente a experiência do consumidor e fornece um solo lucrativo para scalpers
Devido a pedidos quentes e capacidade de produção limitada, o tempo de entrega de Tesla foi de até 4-5 meses. O site oficial da Tesla mostra que, atualmente, o prazo de entrega do Tesla Model 3 é de 16 a 20 semanas, e cada versão do modelo y é de 10 a 20 semanas.
Além disso, os preços da Tesla aumentaram um após o outro, ou proprietários de carros que querem economizar dinheiro escolhem aceitar a ordem de transferência, e o vendedor pode fazer um lucro de dezenas de milhares de Yuan .
A fim de reprimir os scalpers, a Tesla começou a exigir que os proprietários de vários veículos Tesla assinassem uma “carta de compromisso de não revender” e prometessem não revender a terceiros dentro de um ano.
A pessoa responsável pela Tesla disse ao escritório de capital da Red Star que a “carta de compromisso de revenda não” é uma medida preventiva contra o fenômeno recente de que os indivíduos compram vários Tesla ao mesmo tempo no site oficial. Nosso objetivo é manter a experiência de compra de carro justa e transparente da maioria dos consumidores e realmente proteger os direitos e interesses dos consumidores. Portanto, não terá qualquer impacto na compra normal de carro e experiência geral dos consumidores comuns p align=”center” style=”text-align:left;”> Euler pára de vender “carros” baratos, e os direitos e interesses do proprietário da Xiaopeng encolhem p align = “center” style = “text align: left;” redução de custos pelas empresas automóveis
Para além dos aumentos dos preços, as novas empresas de veículos energéticos introduziram também uma série de medidas para reduzir os custos e melhorar a oferta.
Anteriormente, a Great Wall Euler anunciou que, devido ao aumento do custo das matérias-primas para componentes principais, como baterias, os gatos pretos e brancos Euler deixaram de receber pedidos. Dong Yudong, CEO da Euler, apontou na carta aberta, “tome Euler gato preto como exemplo. Após o aumento acentuado das matérias-primas em 2022, o único gato preto perdeu mais de 10000 yuans.”
Recentemente, é relatado que o automóvel Xiaopeng cancelará o direito de carregamento gratuito de 1000 graus no final de março.
O automóvel Xiaopeng uma vez forneceu ao primeiro proprietário de um carro novo uma quota de carregamento gratuito vitalícia de 3000kwh por ano Em julho de 2021, a cota foi ajustada para 1000kwh De acordo com o padrão de carregamento de 0,9-1,92 yuan / grau para a pilha de carregamento auto-operada de Xiaopeng, o direito de carregamento gratuito pode economizar 9001920 yuan para proprietários de carros.
Em 20 de março, Hongxing capital Bureau pediu à Xiaopeng automóvel para verificar as informações acima. O serviço oficial ao cliente da Xiaopeng também disse que nenhum aviso relevante foi recebido no momento no entanto, um vendedor pediu ao repórter para encomendar o carro o mais rápido possível, dizendo que os clientes que encomendam o carro após março não terão mais o direito de cobrar gratuitamente
No final de 2021, Xiaopeng automóvel também reduziu os direitos e interesses pacote de presente e direitos de parcelamento e interesses de compra de carro. A maioria dos modelos não desfruta mais do esquema de juros zero ou juros baixos, e algumas opções que poderiam ter sido opcionais têm que ser pagos extrap align=”center” style=”text-align:left;”> que tal o preço subsequente
insiders da indústria esperam que mais empresas de automóveis aumentem os preços
Em 20 de março, um insider sênior da indústria analisou o escritório de capital Red Star que negociações recentes entre empresas de automóveis e fornecedores de baterias de energia foram gradualmente implementadas, e espera-se que mais empresas de automóveis anunciarão aumentos de preços, o que pode levar a uma maior diferenciação das empresas de automóveis
marcas mais vendidas têm pedidos suficientes, e é acordado com fabricantes de baterias que o aumento de preço pode compensar o impacto do aumento do preço da bateria; aqueles com fraca força da marca podem perder clientes devido ao aumento do preço, ou recusar-se a aceitar a entrega de baterias de alto preço, ou morder os dentes para levar as vendas de baterias de alto preço declínio. “
Em particular, ele apontou que, embora as empresas de veículos como Byd Company Limited(002594) e bateria Fudi, Great Wall Motor Company Limited(601633) e energia de favo de mel também aumentarão os preços devido aos custos e ao meio ambiente, eles estarão sob menos pressão.
O Ministério da Indústria e da Tecnologia da Informação também observou o aumento do preço a montante das baterias.
Em 18 de março, o Ministério da indústria e tecnologia da informação revelou que muitos ministérios e comissões organizaram e realizaram um simpósio sobre o funcionamento da indústria de lítio e o aumento de preços de materiais upstream de baterias de energia de 16 a 17 de março.
A reunião exigiu que as empresas upstream e downstream na cadeia industrial fortalecessem a conexão entre oferta e demanda, trabalhassem juntas para formar uma relação de cooperação estratégica estável e de longo prazo, orientassem conjuntamente o retorno racional do preço do sal de lítio, fortalecessem os esforços para garantir a oferta do mercado e apoiassem melhor o desenvolvimento saudável de indústrias emergentes estratégicas, como o automóvel Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) .
Para a escassez de chips, Tianfeng Securities Co.Ltd(601162) relatório de pesquisa apontou que atualmente, a situação internacional é instável, o sentimento do mercado está aumentando, e há um fenômeno anormal de acumulação e especulação. Os chips automáticos continuam a ser escassos, ou durarão durante todo o ano . No entanto, a taxa de localização dos chips é inferior a 1%.
