O “relatório de trabalho do governo” deste ano mencionado muitas vezes para melhorar a competitividade central da indústria transformadora. A indústria de manufatura reflete diretamente o nível de produtividade de um país. Então, como as empresas estatais, que desempenham o papel de “lastro” e “pilar”, fortalecem a garantia de fornecimento de matérias-primas, peças-chave e componentes, mantêm a segurança e estabilidade da cadeia de suprimentos da cadeia industrial, aceleram o desenvolvimento de clusters avançados de fabricação, promovem a construção de energia de qualidade, promovem a indústria para mover-se para médio e high-end, e escrevem um novo capítulo de “made in China”? O repórter realizou entrevista e pesquisa sobre isso.
do zero, contínuo avanço tecnológico e inovação
Na oficina de produção da CRRC Changchun Railway Passenger Car Co., Ltd., Li Wanjun, o especialista técnico principal da CRRC, está operando com olhos fixos, e o bogie ferroviário de alta velocidade na mão está cheio de fogo elétrico. Por mais de 30 anos, Li Wanjun soldava repetidamente bogies ferroviários de alta velocidade dia após dia. Entende-se que a tecnologia de fabricação de bogie é listada como uma das nove tecnologias principais de EMUs de alta velocidade, que está relacionada à velocidade e segurança da operação ferroviária de alta velocidade. Uma das principais razões pelas quais as EMUs de alta velocidade da China podem “funcionar na vasta terra da pátria” com tanta velocidade e estabilidade é que a tecnologia de bogie fez um grande avanço.
Li Jun desenvolveu mais de 30 tipos de bogies com a mais alta tecnologia de soldagem do mundo. Ele desenvolveu sucessivamente mais de 30 tipos de bogies pela primeira vez na China, e participou no desenvolvimento de mais de 30 tipos de bogies no mundo. Isso também permitiu que a tecnologia Bogie da China rompesse com sucesso o bloqueio técnico de países estrangeiros e assegurasse a produção em massa de bogies da UEM.
Hoje, a CRRC Changke tem uma produção anual de mais de 9000 bogies, mais do que a soma de gigantes mundialmente famosos da fabricação de veículos ferroviários, como Bombardier, Siemens e Alstom. A empresa tem uma produção anual de 180200 EMUs, 4000 vagões ferroviários urbanos, 600 vagões ferroviários ordinários de passageiros, 300 EMUs e 1000 vagões ferroviários ordinários de passageiros, e está expandindo serviços de manutenção e operação e manutenção de veículos ferroviários urbanos.
“A ferrovia de alta velocidade da China desenvolveu-se do zero, de alcançar a liderança. Como a primeira geração de trabalhadores ferroviários de alta velocidade, eles não são apenas orgulhosos, mas também sentem a responsabilidade e pressão em seus ombros. Todo trabalhador qualificado deve ser altamente consciente, esforçar-se para ser o protagonista da inovação e contribuir para o processo feito na China para criado na China.” Li Wanjun disse.
Além de Li Wanjun, CRRC Changke também tem uma série de modelos avançados, como membro nacional proeminente do partido comunista e modelo nacional de trabalho Luo Zhaoqiang, que fornece forte apoio para a ferrovia de alta velocidade da China para liderar o desenvolvimento da indústria. Entre os funcionários de empresas estatais, há mais pessoas proeminentes que contribuem para “made in China”.
De acordo com os dados divulgados pela SASAC em uma coletiva de imprensa em novembro de 2021, há 56 acadêmicos da Academia Chinesa de Ciências e Academia Chinesa de Ciências em apenas mais de 200 “empresas de demonstração de ciência e reforma”, com um total de 1666 talentos nacionais e 1769 provinciais de alto nível cultivados ou introduzidos. A construção formou uma equipe de talentos científicos e tecnológicos com estrutura razoável, excelente qualidade e forte capacidade de inovação, o que fornece uma forte garantia de talento para a otimização e atualização da estrutura industrial empresarial e inovação tecnológica.
“willful and arrogant” to solve the problem of “neck sticking” of major equipment
Recentemente, muitas pessoas ficaram impressionadas com a notícia de que 52 máquinas de escudo foram montadas no distrito de Dawan durante uma batalha da equipe nacional “brigada”. Em Guangzhou, a “Porta Sul” da China, a empresa de infraestrutura central usou totalmente 52 máquinas de escudo, estabeleceu o maior grupo de máquinas de construção de escudos do mundo e participou dos projetos das linhas 18 e 22 do metrô de Guangzhou.
Tal cena “arrogante” pode ter sido impensável em anos anteriores. Um técnico envolvido em pesquisa de máquinas de escudo disse a repórteres que a tecnologia de máquinas de escudo foi monopolizada pela Alemanha estrangeira e Japão antes. Mesmo que as empresas chinesas dêem um preço muito alto para comprar, elas não podem comprar o modelo mais avançado. Além disso, devido ao enorme da própria máquina, muitas vezes atrasa vários dias no transporte, e também leva muito tempo na negociação de transações. Portanto, muitos projetos na China naquela época foram atrasados no tempo de construção porque a máquina não chegou.
Até agora, os principais rolamentos de máquinas de proteção com um diâmetro de 6m e 11m desenvolvidos pela Luoyang LYC bearing Co., Ltd. (doravante referida como empresa do eixo Luoyang) foram aplicados em muitos lugares na China, e o problema de “colar pescoço” dos principais equipamentos da China foi resolvido.
Entre os 626 pesquisadores científicos da empresa central de Luozhou, existem equipes profissionais de P & D lideradas por especialistas bem conhecidos na indústria, tais como rolamentos de precisão de aviação, rolamentos militares, rolamentos de máquinas de escudo, rolamentos ferroviários de alta velocidade, rolamentos de turbinas eólicas e assim por diante. Nos últimos anos, a empresa do eixo Luozhou estabeleceu e melhorou o sistema de rede de inovação cobrindo todas as ligações e unidades da empresa, e formou um sistema de gestão da inovação incluindo proteção da propriedade intelectual, transformação da conquista e avaliação do desempenho. Baseando-se em plataformas nacionais de inovação, como o centro nacional de tecnologia empresarial, o único laboratório chave nacional na indústria e laboratório nacional reconhecido, estabeleceu sucessivamente uma plataforma de inovação de “pesquisa universitária da indústria e aplicação” com faculdades e universidades e unidades de pesquisa científica, como a Universidade Tsinghua, Universidade Xi’an Jiaotong, Universidade Henan de ciência e tecnologia, Instituto de Pesquisa de Energia de Aviação e Instituto de Pesquisa Ferroviária, participou ativamente na abordagem de problemas científicos e tecnológicos chave na indústria e continuou a liderar a inovação tecnológica na indústria.
Yu Haibo, secretário adjunto do comitê do Partido e gerente geral da empresa do eixo Luozhou, disse que durante o 13º período do Plano de Cinco Anos, a empresa do eixo Luozhou empreendeu 27 projetos de pesquisa científica nacionais, atingindo o nível avançado internacional e o nível líder da China, e sua capacidade de inovação continuou a liderar a indústria. A taxa média anual de investimento em P & D é de 5,3%, e a taxa de crescimento composto do lucro líquido atinge 30%, o que contribuiu positivamente para acelerar a base industrial representada pela indústria de rolamentos.
Li Wu, vice-diretor do Centro de Serviços de Informação Estatística da China, apontou que o investimento em manufatura, como uma parte importante do investimento industrial, pode efetivamente estimular o crescimento do investimento em ativos fixos industriais. As empresas devem ser incentivadas a se concentrar em peças básicas, materiais básicos, processos básicos e software básico da indústria de manufatura, aumentar o layout de investimento, acelerar o preenchimento das fraquezas da cadeia de suprimentos da cadeia industrial, esforçar-se para romper tecnologias-chave e melhorar a dureza da cadeia de suprimentos da cadeia industrial da China.
forças fortes promovem conjuntamente a indústria para mover-se para médio e high-end
O repórter aprendeu com a China Huadian que, no final do ano passado, o “Huadian Ruifeng” sistema de controle principal de energia eólica onshore de 3MW controlável independente desenvolvido conjuntamente por Guodian Nanjing Automation Co.Ltd(600268) empresa Huadian Gansu, Huadian Suzhou Electrical Apparatus Science Academy Co.Ltd(300215) e China Electronics Feiteng empresa foi colocado com sucesso em operação no parque eólico Gansu Yumen heiyazi.
A pessoa responsável pelo projeto disse que a operação é uma grande conquista da inovação conjunta das empresas centrais. Através da pesquisa conjunta, “Huadian Ruifeng” rompeu as dificuldades técnicas, tais como condições especiais de aplicação da energia eólica e da participação da CPU. o índice de desempenho do produto, a adaptabilidade ambiental e a capacidade anti-interferência eletromagnética atingiram o nível líder na China, e tem direitos de propriedade intelectual 100% independentes. realizou o controle independente do software e do hardware em toda a escala do núcleo da CPU, do sistema operacional, do ambiente da compilação à estratégia do controle, e quebrou com sucesso através de um número de monopólios técnicos estrangeiros, O “Huadian Ruifeng” 3 MW onshore de energia eólica autônoma e controlável sistema de controle principal de energia eólica com direitos de propriedade intelectual completamente independentes, processador ft-2000 e sistema operacional interno embutido em tempo real foi desenvolvido.
Os casos acima mencionados de inovação conjunta de empresas centrais não são casos individuais, a inovação conjunta de empresas centrais promoveu a construção de uma potência de qualidade e promoveu a indústria a avançar para a gama média e alta.
Na reunião de consulta realizada pelo Ministério da ciência e tecnologia e a Comissão de supervisão e administração de ativos estatais do Conselho de Estado em 1 de março deste ano e o Simpósio sobre cultivar e construir conjuntamente empresas líderes em ciência e tecnologia, Hao Peng, secretário e diretor do comitê do partido da supervisão de ativos estatais e Comissão de Administração, apontou que nos últimos anos, a Comissão de supervisão e administração de ativos estatais e o Ministério da ciência e tecnologia estabeleceram um mecanismo de cooperação estratégica, os dois lados coordenaram ainda mais recursos, apoiaram e orientaram uma série de empresas centrais com forte capacidade de inovação tecnológica e forte papel de liderança da indústria para assumir a liderança na formação de consórcios de inovação, A construção de um centro nacional de inovação tecnológica e a implementação de tecnologias essenciais fizeram novos avanços importantes e conquistas notáveis, e fizeram contribuições positivas para a construção de um poder científico e tecnológico.
Weng Jieming, vice-diretor da SASAC, disse anteriormente que as empresas centrais devem se concentrar em suas principais indústrias, promover o desenvolvimento intensivo, melhorar a qualidade do desenvolvimento, realizar sinergia industrial e fortalecer clusters industriais vantajosos; Devemos desenvolver a manufatura inteligente, continuar a promover a transformação e atualização das indústrias tradicionais, promover vigorosamente o desenvolvimento e o crescimento das indústrias emergentes e promover a otimização industrial e o ajuste estrutural; Devemos melhorar a nossa capacidade de inovação, esforçar-nos por construir um lugar importante para enfrentar os principais problemas da manufatura inteligente, uma importante fonte de tecnologia original e uma montanha de talentos científicos e tecnológicos, e alcançar auto-confiança e auto-aperfeiçoamento na ciência e tecnologia.
