No dia 19, Li Xiang, CEO do automóvel ideal, visitou seu microblog: o aumento do custo da bateria é escandaloso. No mesmo dia, Great Wall Motor Company Limited(601633) sua marca Euler lançou o plano de ajuste de preço do modelo, e Weima automobile anunciou que iria aumentar o preço no mesmo dia.
“Comprar é ganhar.” Recentemente, um número de gerentes de vendas de lojas diretas de novos veículos de energia disse em uma entrevista com o repórter do China Securities Journal, “devido ao aumento dos preços das matérias-primas, os preços de muitos veículos de energia novos foram levantados para aliviar a pressão de custos.”
De acordo com estatísticas incompletas, após o Festival da Primavera, mais de 15 empresas de automóveis anunciaram aumentos de preços devido ao aumento dos preços das matérias-primas. Entre eles, Tesla aumentou o preço três vezes em sete dias Byd Company Limited(002594) optar por anunciar o aumento de preço tarde da noite, deixando apenas 10 minutos para os consumidores para encomendar antes do aumento de preço; O oficial do automóvel Xiaopeng anunciou que o preço aumentará de 0:00 em 21 de março, e o aumento de preço será comparado com Tesla
“Com o aumento dos preços do petróleo, a despesa anual de combustível é de milhares de yuan; se você quiser mudar um carro elétrico, um carro aumentou em 5000 yuan – dezenas de milhares de yuan. É melhor andar.” Xiao Zhang, que acaba de trabalhar por três anos para comprar um carro, caiu em um “dilema”.
Shen Hui, fundador do automóvel Weima, disse que o preço do petróleo da China aumentou drasticamente. De acordo com o cálculo de 100000 quilômetros em cinco anos, o consumo de eletricidade de veículos elétricos puros inteligentes pode economizar cerca de 80000 yuan mais do que aquele de veículos petrolíferos.
novos veículos de energia levantam a “maré de aumento de preços”
Tesla China é a pioneira desta rodada de “maré de aumento de preços” de novos veículos de energia, aumentando os preços três vezes em sete dias. Em 17 de março, o preço do modelo y versão de tração traseira foi aumentado em 15060 yuan para 316900 yuan. Em 15 de março, os preços do modelo 3 e do modelo y versões de longo alcance e alto desempenho aumentaram em 1400020000 yuan. Em 10 de março, o preço da versão de alto desempenho do modelo 3 aumentou de 10000 yuan para 349900 yuan; Os preços do modelo y versões de longo alcance e alto desempenho aumentaram em 10000 yuan para 357900 yuan e 397900 yuan respectivamente.
“Os clientes que fazem pedidos nos dias de hoje são relativamente concentrados. Há 15-20 pedidos todos os dias. Não temos certeza quando a empresa ajustará o preço novamente.” Para os recentes aumentos frequentes de preços, Xiao Wu, gerente de vendas de uma loja direta da Tesla em Pequim, disse que toda a indústria está enfrentando o aumento de preços das matérias-primas upstream, e o ciclo de coleta de carros é de cerca de dois meses, mas a disposição dos clientes para comprar ainda é forte.
O Byd Company Limited(002594) oficial da gigante nacional de veículos elétricos divulgou a “explicação sobre ajuste de preço do modelo” às 23:50 do dia 15 de março, o preço foi aumentado das 0:00 do dia 16, o que foi brincado pelos internautas: “apenas 10 minutos para os clientes fazerem um pedido”.
A explicação do ajuste de preço mostra que afetado pelo aumento acentuado contínuo no preço das matérias-primas, Byd Company Limited(002594) automóvel ajustará o preço de orientação oficial de novos modelos de energia relacionados com dynasty.com e ocean.com, com uma faixa de aumento de 3 Jointo Energy Investment Co.Ltd.Hebei(000600) 0 yuan.
Great Wall Motor Company Limited(601633) sua marca Euler lançou uma declaração de ajuste de preço do modelo em 19 de março, dizendo que o preço de todos os modelos 2022 do gato Euler (incluindo a versão GT) será ajustado, e o preço de orientação abrangente será aumentado em 6 Jiangnan Mould & Plastic Technology Co.Ltd(000700) 0 yuans após o subsídio, que entrará em vigor a partir das 0:00 em 23 de março.
Vale a pena notar que Euler gato preto e gato branco anunciaram parar de receber pedidos em fevereiro deste ano. “Apesar das vantagens da cadeia industrial por trás da marca Euler, este carro ainda traz enormes perdas para a empresa. Tome o gato preto como exemplo. Após o aumento acentuado do preço das matérias-primas em 2022, o gato preto único perdeu mais de 10000 yuans.” Dong Yudong, CEO da marca Euler, disse relutantemente.
As novas forças da fabricação de automóveis também seguiram a maré de preço crescente. Em 18 de março, Xiaopeng automóvel anunciou que iria ajustar o preço dos carros à venda. A faixa de aumento do preço antes do subsídio foi de 1010020000 yuan. O ajuste de preço entrará em vigor a partir de 0:00 em 21 de março. O automóvel Nezha lançou as instruções de ajuste de preço do modelo no dia 17, o que aumentará o preço dos modelos à venda em Dingli Corp.Ltd(300050) 00 yuan.O ajuste de preço entrará em vigor a partir de 0:00 em 18 de março. Weima automóvel anunciou em 19 de março que iria aumentar o preço dos modelos à venda em 70 Lingyi Itech (Guangdong) Company(002600) 0 yuan após subsídios abrangentes, que entrarão em vigor a partir de 0:00 em 28 de março.
aumento da pressão do custo da matéria-prima
O contínuo aumento acentuado no preço das matérias-primas é a razão frequentemente mencionada pelas grandes empresas automobilísticas na carta de aumento de preços.
Li Xiang, CEO do automóvel ideal, disse que, atualmente, as marcas que contrataram com fabricantes de baterias para determinar a faixa de aumento de preço das baterias no segundo trimestre basicamente anunciaram o aumento de preço imediatamente. O aumento dos custos da bateria no segundo trimestre foi muito escandaloso. A maioria dos que ainda não aumentaram os seus preços não foi negociada sobre a faixa de aumento de preços, e geralmente aumentarão os seus preços imediatamente após serem negociados.
“Desde este ano, o preço do sal de lítio upstream quase dobrou, e o preço da bateria de energia aumentou em 10% – 20%.” Insiders da indústria de uma fábrica de baterias de primeira linha na China disseram ao China Securities Journal, “A capacidade de fornecimento de bateria de alta qualidade da China é limitada. As fábricas de baterias estão em um estado de produção total e vendas completas, e o fornecimento de produtos está em falta.”
De acordo com os dados de Baichuan Yingfu, em 18 de março, a faixa de cotação principal do mercado de carbonato de lítio de grau de bateria da China (99,5%) estava entre 514000 yuan e 520000 yuan, e o preço médio foi estável para 517500 yuan / ton; O preço de transação principal do carbonato de lítio industrial da China (99,2%) variou de 497000 yuan a 500000 yuan / ton, e o nível médio de preço estabilizou-se para 497500 yuan / ton, com um aumento ano a ano de mais de 500%.
A oferta e a demanda apertadas são um fator importante impulsionando o preço do sal de lítio. Nos últimos anos, a demanda do mercado por novos veículos de energia vem se expandindo, enquanto a oferta de mineração de sal de lítio é limitada. De acordo com os dados da Associação Automóvel da China, de janeiro a fevereiro, a produção e as vendas de novos veículos de energia foram 820000 e 765000, com um aumento anual de 1,6 vezes e 1,5 vezes. Em fevereiro, a produção e as vendas de novos veículos energéticos atingiram, respectivamente, 368000 e 334000, com um aumento homólogo de 2,0 e 1,8 vezes.
O repórter do China Securities Journal descobriu na pesquisa que o aumento de preço das empresas de automóveis fica atrás do aumento de custo, e a faixa de aumento de preço também é menor do que o aumento de custo. “Porque agora o novo mercado de veículos de energia está em um período de rápido crescimento, em comparação com os lucros atuais, a maioria das empresas de veículos prestam mais atenção à participação de mercado, então eles preferem sacrificar os lucros para manter a participação de mercado.” A pessoa responsável por uma empresa de automóveis disse.
tomar várias medidas para promover o desenvolvimento da indústria
Em 18 de março, de acordo com o Ministério da indústria e tecnologia da informação, o Departamento da indústria de matérias-primas e o primeiro Departamento da indústria de equipamentos realizaram conjuntamente um simpósio sobre a operação da indústria de lítio e o aumento de preços de materiais upstream de baterias de energia.
A reunião exigiu que as empresas upstream e downstream na cadeia industrial fortalecessem a conexão entre oferta e demanda, trabalhassem juntas para formar uma relação de cooperação estratégica estável e de longo prazo, orientassem conjuntamente o retorno racional do preço do sal de lítio, fortalecessem os esforços para garantir a oferta do mercado e apoiassem melhor o desenvolvimento saudável de indústrias emergentes estratégicas, como o automóvel Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) .
Insiders relevantes da indústria que participam da reunião divulgaram ao repórter do China Securities Journal que, por um lado, a fábrica de matérias-primas pode vender diretamente sal de lítio aos clientes finais para reduzir o link de circulação e controlar a diferença de preço entre a fábrica e a fábrica; Por outro lado, podemos fortalecer o desenvolvimento de recursos de lítio na China e aumentar a oferta do mercado.
O declínio dos subsídios para novos veículos energéticos é outro grande problema enfrentado pelas empresas automotivas sob a pressão do custo das matérias-primas. Durante as duas sessões deste ano, muitos chefes de auto empresas sugeriram estender os subsídios para novos veículos de energia para ajudar auto empresas lidar com as dificuldades atuais.
Long Yunzhou, fundador e diretor do automóvel Nezha, sugeriu que mais apoio fiscal e financeiro deve ser dado a novos veículos de energia. Tais como a prorrogação do período de isenção do imposto sobre a compra e o consumo para os consumidores comprarem novos veículos energéticos, o aumento dos subsídios pessoais para a compra e a dedução do imposto sobre o rendimento das pessoas singulares, a concessão de empréstimos especiais a juros baixos ou a emissão de obrigações especiais a novas empresas de veículos energéticos, etc.
Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) presidente Zeng Qinghong sugeriu que, em primeiro lugar, a política de subsídios deveria ser inclinada para os consumidores com o propósito de impulsionar e incentivar o consumo de novos veículos de energia. Em segundo lugar, a fim de acelerar a construção de novos veículos energéticos de apoio, a política de subsídios é inclinada para a parte construtora. Em terceiro lugar, reforçar a investigação e melhorar outras políticas de incentivo o mais rapidamente possível para garantir o desenvolvimento eficaz e sustentável do mercado após a cessação dos subsídios aos novos veículos energéticos.
