Este ano não é uma questão de saber se os preços vão subir ou não, mas sim de saber quem pode sobreviver depois do aumento dos preços.
Na tarde de 17 de março, algumas horas antes da nova rodada de aumento do preço do petróleo, Wang Qiang (um pseudônimo) gastou mais de 400 yuans para encher o tanque de combustível e planejou substituir os próximos 10 quilômetros de deslocamento por bicicletas elétricas; Em 19 de março, Cheng Ming (pseudônimo) adicionou 200 yuans de gasolina nº 95 como de costume e descobriu que o ponteiro no medidor de óleo era três escalas a menos do que antes
O aumento dos preços do petróleo levou a um aumento no custo do veículo dos proprietários de veículos a combustível. O ridículo de “92 cheios de dívidas, 95 cheios de propriedade e 98 cheios de reembolso de três gerações” encheu a plataforma social, e também persuadiu muitos proprietários de veículos a combustível a “desertar” para se juntar ao acampamento de veículos elétricos puros.
No entanto, a realidade é muito magra. O aumento do preço das matérias-primas dificulta a sobrevivência dos veículos elétricos sozinhos. Dentro de uma semana ou mais, um número de novas empresas de veículos de energia, incluindo Tesla, Byd Company Limited(002594) , Xiaopeng, Weima, Zero run e Euler, têm que aumentar os preços, e alguns aumentaram os preços duas ou mesmo três vezes.
Por trás do jogo entre veículos a combustível acessíveis e inacessíveis e veículos elétricos acessíveis e inacessíveis, o alto custo causado pela escassez de chips e o aumento dos preços das matérias-primas é como uma borboleta batendo suas asas, agitando uma piscina de “ondulações” no mercado automobilístico.
Uma semana, nove novas empresas de veículos de energia anunciaram oficialmente aumentos de preços
De acordo com as estatísticas incompletas do repórter do 21st Century Business Herald, em menos de uma semana de 15 a 20 de março, houve 9 empresas de automóveis subindo sucessivamente os preços, incluindo Tesla, Byd Company Limited(002594) , Chery nova energia, Xiaopeng automóvel, Nezha automóvel, Zero run automóvel, geometria automóvel, Weima automóvel e Great Wall Euler. Entre eles, muitas empresas de automóveis aumentaram os preços duas ou mesmo três vezes, com um aumento máximo de mais de 30000 yuan.
Em 17 de março, uma captura de tela do aumento de preços de todos os carros Xiaopeng foi circulada na Internet. A captura de tela mostrou que “o preço de todos os modelos do nº 21 aumentou, P7 aumentou em 20000, e P5 e g3i aumentaram em 10000. A partir de hoje, todos pararam de descansar e fizeram todos os esforços para convidar clientes. Eles só podem ser notificados por telefone, e não é permitido notificar os clientes por escrito ou enviar um círculo de amigos.”
Naquela época, a pessoa relevante responsável pelo automóvel Xiaopeng disse que “não há informações relevantes no momento”, mas um vendedor de automóveis Xiaopeng em Guangzhou disse ao relatório econômico do século 21 que “é verdade”.
Menos de um dia depois, em 18 de março, o oficial do automóvel Xiaopeng anunciou que o preço de seus produtos seria aumentado de 10100 yuan para 20000 yuan antes dos subsídios, e o ajuste de preço entraria em vigor a partir de 0:00 em 21 de março. Hoje (21 de março), os novos preços de venda de três modelos de Xiaopeng automóvel P7, P5 e g3i foram liberados.O aumento de preço após o subsídio foi de 1010032600 yuan, dos quais os preços de 670e e 670e + de Xiaopeng P7 aumentaram em mais de 30000 yuan.
No mesmo dia em que o automóvel Xiaopeng, o automóvel geométrico e o automóvel Zero run juntaram-se ao exército de aumento de preços. O preço de alguns produtos do primeiro será aumentado em 3 Jiangnan Mould & Plastic Technology Co.Ltd(000700) 0 yuan, enquanto o segundo ajustará principalmente o preço de Zero run C11 luxo e modelos exclusivos aumentará em 20000 yuan respectivamente, enquanto o preço dos modelos de desempenho aumentará em 30000 yuan, tornando-se o novo modelo de energia com o aumento único mais alto.
“Não há mudança no ajuste de preço Zero run T03, mas é provável que aumente o preço mais tarde. Se você quiser comprá-lo o mais rápido possível.” Um vendedor disse ao repórter do 21st Century Business Herald.
De acordo com os dados, desde março, quase 20 novas empresas de veículos de energia anunciaram aumentos de preços, envolvendo mais de 40 modelos de novos fabricantes de automóveis, marcas chinesas, marcas joint venture e marcas importadas, com aumentos de preços que variam de 1% a 10%. Entre eles, Tesla tem a maior frequência de aumento de preços, com três aumentos de preços em 8 dias.
Além disso, Byd Company Limited(002594) (até 3 Jointo Energy Investment Co.Ltd.Hebei(000600) 0 yuan, o mesmo abaixo), Nezha automóvel ( Dingli Corp.Ltd(300050) 00 yuan), Weima automóvel (70 Lingyi Itech (Guangdong) Company(002600) 0 yuan) e Chery nova energia (3 Jointo Energy Investment Co.Ltd.Hebei(000600) 0 yuan) aumentaram os preços de alguns de seus modelos em graus variados.
De acordo com os detalhes de ajuste de preço exibidos pelo vendedor de energia nova Chery 1 aos repórteres, exceto que o preço do pudim de 120km não mudou, o preço dos outros dois modelos aumentou em 3100 yuan, e o preço de orientação ajustado é 299047000 yuan; O preço das pequenas formigas de Chery foi aumentado em 3 Shenyang Machine Tool Co.Ltd(000410) 0 yuan, e o preço ajustado é 6990089000 yuan.
Vale a pena notar que Euler cat (incluindo a versão GT), que aumentou o preço uma vez no início de março, mais uma vez anunciou oficialmente o aumento de preço.Após o subsídio de preços de todos os modelos de 2022 Euler cat (incluindo a versão GT), o preço de orientação abrangente aumentou em 6 Jiangnan Mould & Plastic Technology Co.Ltd(000700) 0 yuan, eo preço aumentou em cerca de 20000 yuan em comparação com os modelos 2021.
Na verdade, atualmente, além das empresas automotivas acima mencionadas que anunciaram ajuste de preço, muitas empresas automotivas estão “prontas para se mover”.
O repórter do 21st Century Business Herald aprendeu com o vendedor de várias empresas de automóveis que o preço de 2021 Volkswagen id.3 não vai subir e há concessões em dinheiro e dinheiro, mas o preço de 2022 vai subir e não há carros existentes; O preço de todos os modelos de Jihu aumentou, e o vendedor de Jihu revelou que iria aumentar em 5400 yuan; Weilai automóvel, automóvel ideal e automóvel Gaohe não vai aumentar os preços.
aumento dos custos da cadeia industrial
O repórter 21st Century Business Herald observou que o aumento de novas empresas de veículos de energia é uma nova rodada de boom de aumento de preços após o aumento coletivo de preços em janeiro de 2022.Os modelos de aumento de preços estão concentrados principalmente na faixa de mais de 100000 yuan. Comparado com o aumento de preços em janeiro, que foi atribuído ao “impacto do declínio de novos subsídios de energia”, muitas empresas automotivas enfatizaram o fator de “aumento acentuado nos preços das matérias-primas” na explicação do aumento de preços.
“Em meados de 2021, a escala de produção e vendas do automóvel Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) mostrou rápido crescimento. Em 2022, toda a indústria estabeleceu uma meta de vendas alta de 5 milhões de veículos, impulsionando a busca de matérias-primas upstream.” Em 21 de março, Chen Shihua, secretário-geral adjunto da China Automobile Industry Association, disse em uma entrevista com o repórter do 21st Century Business Herald, “o aumento do preço das matérias-primas levou a uma maior pressão de custo sobre as empresas de baterias de energia, que é transmitida ainda mais para a produção e vendas de veículos completos, resultando no ajuste de preços dos principais fabricantes de motores um após o outro.”
De fato, desde o ano passado, o aumento dos preços das matérias-primas agitou os nervos sensíveis da cadeia da indústria automobilística a montante e a jusante. O preço das matérias-primas a montante aumenta ainda mais e a pressão da cadeia industrial é transmitida para a jusante. Tomando a bateria de energia, o componente central de novos veículos de energia, como exemplo, o preço médio mais recente do carbonato de lítio, uma matéria-prima importante, na semana passada atingiu cerca de 48000522000 yuan / tonelada, enquanto no início de janeiro do ano passado, o preço desta matéria-prima ainda era de 62 Infotmic Co.Ltd(000670) 00 yuan / tonelada.
Além disso, os preços do níquel e cobalto, os principais recursos metálicos das baterias de energia, também aumentaram significativamente.Do início de janeiro de 2020 a meados de janeiro de 2022, o preço do cobalto de grau de bateria aumentou 119%. Afetado pelo conflito entre Rússia e Ucrânia, o preço do níquel subiu. De acordo com o relatório financeiro da China Central Television, devido à mudança do preço do sulfato de níquel, o preço do material ternário aumentou em 16 Shenzhen Tellus Holding Co.Ltd(000025) 0000 yuan por tonelada. Consequentemente, o preço da bateria de lítio ternária aumentou em 31-47 yuan por kWh. Tomando 70kwh veículo elétrico como exemplo, o recente aumento do custo da bateria de um veículo elétrico atingiu 20003300 yuan.
Os títulos Tianfeng também fizeram um cálculo. Quando o preço do níquel é de US $ 50000 / tonelada, o custo do veículo único do modelo 3 (76,8 KWH) aumentará em 10500 yuan, Xiaopeng P7 (80,87 KWH) aumentará em 11000 yuan, e Weilai ec6 (70 KWH) aumentará em 9500 yuan. Se o preço do níquel atingir US $ 100000 / tonelada, o custo do veículo único do modelo 3 aumentará em quase 28000 yuan, Xiaopeng P7 aumentará em quase 30000 yuan, e Weilai ec6 aumentará em mais de 25000 yuan.
Sob a pressão dos custos da cadeia de suprimentos, alguns modelos de venda quente têm que suspender pedidos, especialmente micro carros com baixo poder de barganha.Os mais típicos são o gato preto Great Wall Euler e gato branco. De acordo com Dong Yudong, CEO da marca Euler, após o aumento acentuado nos preços das matérias-primas em 2022, o gato preto perdeu mais de 10000 yuans por unidade. Além disso, o 21st Century Business Herald já soube que a versão mínima correspondente do Wuling Hongguang Mini ev (preço de 28800) não aceitará mais novos pedidos.
Chen Shihua acredita que o atual aumento dos preços das matérias-primas foi divorciado do nível de mudanças de oferta e demanda, e há fatores importantes de especulação artificial. Cui Dongshu, secretário-geral de toda a Federação da China de pilotos, disse que o aumento no preço das matérias-primas para veículos novos de energia é um comportamento cíclico, e o aumento geral nos preços dos veículos também é um reflexo do aumento no preço das matérias-primas.
Além da pressão sobre baterias de energia e empresas de automóveis causada pelo aumento dos preços das matérias-primas, a atual falta de fenômeno principal não é otimista. A oferta de chips no quarto trimestre de 2021 foi aliviada em comparação com o terceiro trimestre, mas não houve alívio significativo em relação ao quarto trimestre.
Ao mesmo tempo, o impacto do conflito entre a Rússia e a Ucrânia exacerbou a escassez global de chips. Relata-se que os dois fornecedores ucranianos de néon, que atualmente representam cerca de metade da produção global de néon, interromperam a produção, e o néon é a principal matéria-prima para a fabricação de chips. Além disso, o terremoto de 16 de março no Japão pode agravar ainda mais a escassez de fornecimento de chips, e as fábricas de muitos fabricantes de chips bem conhecidos, como Renesas Electronics e Sony são afetadas.
“Atualmente, as empresas globais de automóveis estão enfrentando grande pressão de escassez de núcleo. Por um lado, a capacidade de produção de recursos globais de chip é limitada e não é fácil melhorar a capacidade de produção; por outro lado, emergências como terremotos agravarão ainda mais a escassez de chips. Além disso, com a melhoria gradual da prevenção e controle epidêmico em países estrangeiros, a demanda por chips por empresas estrangeiras aumenta, exacerbando a tensão da oferta de chips na China.” Chen Shihua apontou.
Xu Daquan, vice-presidente executivo da Bosch (China) Investment Co., Ltd., apontou em uma entrevista com o repórter do 21st Century Business Herald que o fornecimento de chips em 2022 ainda é muito apertado, o que certamente não atenderá a todas as necessidades da fábrica anfitriã, e a produção de automóveis deste ano estará amplamente sujeita ao fornecimento de chips. “Agora há uma certa inflação no mundo, o preço das matérias-primas aumentou muito, e o preço das batatas fritas também aumentou significativamente. Portanto, a indústria automobilística como um todo está em um estado de ‘aumento acentuado no custo’, e a cadeia de suprimentos vem discutindo o plano de resposta juntos.”
Insiders de uma empresa de automóveis disse ao repórter 21st Century Business Herald: “o aumento no preço das matérias-primas e a escassez de chips tiveram um certo impacto na produção e operação. Coordenamos recursos de chips de várias maneiras, promovemos o desenvolvimento de redução de custos e damos prioridade para garantir a capacidade de produção e fornecimento de modelos de venda quente.”
o impacto do aumento dos preços no novo mercado da energia é relativamente controlável
Diante do boom de preços, Zhu Yulong, especialista na indústria automotiva, disse que este ano não é uma questão de se os preços vão subir ou não, mas quem pode sobreviver após o aumento dos preços. “O aumento dos preços levou ao declínio das encomendas e vendas, mas a falta de baterias, a falta de fornecimento e a situação de ser eliminada de uma forma geral. Atualmente, parece que a reserva de capital das empresas de automóveis é um grande desafio. A janela de desenvolvimento das empresas emergentes de veículos elétricos puros está prestes a fechar.”
Na verdade, para novas empresas de veículos de energia, aumentar a participação de mercado é seu objetivo de curto prazo. Embora o aumento de preço das empresas de veículos é menor do que o aumento de custos, e a estratégia de aumento de preços também fica atrás do aumento de custos, sob a onda de aumento geral de novos veículos de energia, o aumento de preço pode tornar-se a escolha de mais empresas de veículos. Insiders da indústria apontaram que, se o preço das matérias-primas permanecer alto no curto prazo e não cair, mais e mais empresas automotivas se juntarão às fileiras de aumentos de preços no futuro.
Vale a pena mencionar que a dupla pressão do aumento dos preços das matérias-primas e da escassez de cavacos, bem como a enorme demanda do lado do mercado, atrasaram o ritmo das empresas automobilísticas entregando carros novos. De acordo com o site oficial da Tesla China, se você encomendar modelos relacionados Tesla agora, você deve pegar o carro pelo menos em junho. A data de entrega do modelo 3 deve ser de 16 a 20 semanas e a do modelo y deve ser de 10 a 20 semanas.
“Devido ao grande número de pedidos e à cadeia de abastecimento apertada, o prazo de entrega da versão de resistência de 500km do AIAN V Plus leva de dois a três meses, e o prazo de entrega das versões de resistência de 600 e 700km leva de cinco a seis meses mais.” Um vendedor da GAC ea’an disse a repórteres.
Um vendedor da Xiaopeng disse que o tempo de entrega da versão de alcance de 480km do Xiaopeng P7 mudou de 7-8 semanas para 10-11 semanas, e a versão de alcance de 670km leva mais tempo.
O modelo Byd Company Limited(002594) dm-i, que é quente no mercado, também é difícil de encontrar. Tanto os modelos Qin mais DM-I e música mais DM-I precisam de 3-4 meses para recolher o carro, eo ciclo de entrega do Tang DM-I precisa de pelo menos 1-2 meses.
No entanto, a indústria acredita que o impacto das pressões de custos, como a diminuição dos subsídios para novos veículos energéticos e o aumento dos preços dos recursos no novo mercado da energia, ainda é relativamente controlável. Se os preços subsequentes das matérias-primas voltarem à gama de preços normal, o preço total dos veículos novos de energia também diminuirá em certa medida, mas a hora específica é desconhecida.
“O aumento do preço dos novos veículos de energia prejudicará o entusiasmo de compra dos consumidores no curto prazo, mas o mercado diversificado de veículos Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) compensará este fenômeno adverso.” Cui Dongshu disse que, com a recuperação do ambiente de fornecimento no final da indústria de matérias-primas, os fatores adversos do aumento de preços também serão aliviados em certa medida. O fenômeno do aumento de preços no mercado de vendas terminais causado pelo aumento de novas matérias-primas energéticas deve ser visto objetivamente e racionalmente. Estima-se que ele pode retornar à faixa de preços normal no segundo semestre deste ano.
Chen Shihua acredita que “atualmente, o nível nacional começou a atribuir grande importância ao problema do aumento dos preços das matérias-primas. O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, juntamente com a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, a Administração do Estado de supervisão do mercado e outros departamentos, realizou uma investigação. No próximo passo, irá reprimir a concorrência desleal, como acumular bens e impulsionar preços, de modo a garantir a estabilidade do fornecimento e preços na nova indústria de veículos de energia “.
Ao mesmo tempo, ele está otimista sobre o objetivo de produzir e vender 5 milhões de veículos no mercado automobilístico Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) em meados de 2022. “Embora este objetivo tenha um crescimento maior do que o de 2021, o volume absoluto não é muito grande. Atualmente, as empresas automotivas aceleraram a transformação para novos veículos de energia e encontraram um caminho.”
Guotai Junan Securities Co.Ltd(601211) Securities apontou no relatório de pesquisa que, sob o pano de fundo da alta demanda contínua por energia nova terminal, com a flexibilização gradual do fornecimento de chips de automóveis no final da oferta, o lançamento sucessivo de modelos pesados de empresas de automóveis tradicionais e novas forças, e a melhoria adicional da experiência de condução de nova energia sob o pano de fundo da inteligência, espera-se que o volume de vendas de veículos Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) ainda atinja 5,5 milhões em meados de 2022, continuando a manter um aumento de mais de 50%.
