Com a desaceleração da indústria, a alocação de investidores institucionais para o setor aeroportuário diminuiu gradualmente. No final de 2021, o número de fundos com posições caiu para menos de 300, o menor em dez anos.
Na manhã de 22 de março, o Índice de Ações de Xangai flutuava estreitamente, e o índice de gemas caiu em mais de 1%. Temas farmacêuticos como conceito de medicamento covid-19, detecção covid-19, conceito CXO, conceito NMN e anti-influenza lideraram o declínio, enquanto os estoques farmacêuticos populares Jiangsu Sinopep-Allsino Biopharmaceutical Co.Ltd(688076) Nanjing Hicin Pharmaceutical Co.Ltd(300584) Aba Chemicals Corporation(300261) , etc. caíram mais de 7%.
Gestão imobiliária, cultivo de diamantes, moeda digital, CIPS, reforma de petróleo e gás e outros temas recuperados. The property management index rose the first, with concept stocks Shenzhen Sdg Service Co.Ltd(300917) .
Afetado pelo acidente aéreo de passageiros da China Eastern Airlines, o setor da aviação civil se ajustou. Em termos de ações dos EUA, a partir do fechamento em 21 de março, Boeing ações caíram 3,59% para US $ 185,90 / ação China Eastern As ações dos EUA fecharam 6,31% na noite passada. As ações de Hong Kong continuaram a diminuir após a abertura hoje, fechando 5,82%.
Quanto ao aspecto A- share, o e outros declínios de abertura excederam 3%. Após a abertura, o preço da ação China Eastern Airlines Corporation Limited(600115) continuou a diminuir, caindo em mais de 9% ao mesmo tempo.
Logo após a abertura, o setor da aviação civil está se recuperando gradualmente, e o setor da aviação civil é uma parte do setor da aviação civil. Logo após a abertura, logo após a abertura, o setor da aviação civil está se recuperando gradualmente, e o setor da aviação civil é uma parte da placa da aviação civil. O setor da aviação civil é uma parte da placa da aviação civil, e a placa da aviação civil é uma parte da placa da aviação civil. O 12345 456 .
“Há rumores de que mais de um dos diretores estava no avião em 22 de agosto.
Após a verificação, a Sra. Fang Fang, diretora financeira da empresa, pegou o voo “mu5735” às 13:15 em 21 de março de 2022. A empresa prestará muita atenção ao progresso do acompanhamento do acidente.
Boeing responde ao acidente de avião de passageiros da China Eastern Airlines
especialista: a informação nesta fase está longe de ser suficiente para julgar a causa
De acordo com a agência de notícias Xinhua, o relatório foi enviado de volta do local de resgate do acidente de avião de passageiros da China Eastern Airlines mu5735. Anteriormente, a sede temporária havia sido criada. De acordo com o pessoal de resgate no local, a dificuldade de procurar na caixa preta aumentaria porque o local do acidente estava nas montanhas e florestas.
Após o acidente, as forças de resgate de todas as partes rapidamente se reuniram para realizar o resgate. De acordo com a rádio central e estação de televisão na aldeia de Molang, Tengxian County, os destroços e detritos do avião foram encontrados no local, mas as pessoas desaparecidas a bordo ainda não foram encontradas. Uma estação base móvel UAV foi aberta localmente, que pode garantir um voo de mais de 200 metros e permanecer no ar por 24 horas.
Após o acidente, a atitude da Boeing também atraiu muita atenção. Em resposta, a Boeing respondeu: “Sentimos falta de todos os passageiros e tripulantes do voo mu5735 da China Eastern Airlines. Estamos cooperando com a China Eastern Airlines para fornecer suporte a eles. Ao mesmo tempo, a Boeing está em contato com a Comissão Nacional de Segurança de Transportes dos Estados Unidos, e nossos especialistas técnicos estão prontos para ajudar a Administração de Aviação Civil da China na realização da investigação.”
De acordo com os dados registrados pela plataforma de dados de voo flightradar24, o avião Boeing 737800 ng voando mu5735 em 21 de março decolou do Aeroporto Internacional Kunming Changshui por volta das 13:15 hora de Pequim. Por volta das 14:20, o avião de passageiros estava navegando a uma altitude de 29100 pés, com uma velocidade de 457 nós e dados normais. Mas depois disso, o avião rapidamente perdeu altitude e caiu cerca de 20000 pés em três minutos.
De acordo com a China Newsweek, Thomas Jeffrey, especialista em segurança aérea de renome internacional e ex-editor-chefe do mundo do transporte aéreo, disse que o acidente foi chocante e triste, e as informações nesta fase estão longe de ser suficientes para julgar a causa. “A China Eastern Airlines tem um histórico de segurança de voo quase perfeito, o que é um desastre no contexto de excelente sistema de controle de tráfego aéreo, excelentes companhias aéreas e excelentes aeronaves.”
Jeffrey disse que não havia sinal de socorro, não havia fumaça no ar, e era extremamente raro cair em uma posição vertical. Quando uma aeronave civil completa uma missão de voo, passará por três etapas: decolagem, cruzeiro e aproximação e pouso (aproximação refere-se ao processo de alinhamento da aeronave com a pista ao descer). Jeffrey apontou que, de acordo com os registros de voo do voo mu5735 em e antes de 20 de março, pode-se ver que o tempo e altitude em que o avião de passageiros começou a cair rapidamente estão no nó do avião de passageiros da fase de cruzeiro para a fase de aproximação do aeroporto.
posições dos fundos do sector aeroportuário caíram mais de 80%
De acordo com as estatísticas dos tempos de títulos · databao, desde o surto da epidemia, o desempenho das empresas listadas em aeroportos A-share tem sido impactado. Em 2020, o lucro líquido de 12 empresas totalizou 102,6 bilhões de yuans, a primeira perda em quase uma década, e a quantidade de perda atingiu uma alta de todos os tempos. Até 2021, a empresa aeroportuária ainda manterá a situação de perda de desempenho. De acordo com o cálculo do limite inferior do lucro líquido no relatório anual, relatório expresso e aviso prévio, mais da metade das empresas perderam mais de 100 milhões de yuans em lucro líquido no ano passado, dos quais Air China Limited(601111) , China Eastern Airlines Corporation Limited(600115) , China Southern Airlines Company Limited(600029) 3 empresas perderam mais de 10 bilhões de yuans.
Air China Limited(601111) previsão de desempenho mostra que 2021 é o segundo ano da epidemia de pneumonia covid-19 se espalhando por todo o mundo, o investimento de rotas internacionais continua a ser limitado, o fluxo do mercado de transporte de passageiros da China flutua muito, e é cada vez mais difícil melhorar a eficiência operacional da empresa. O aumento dos preços do petróleo, as flutuações cambiais e outros fatores aumentam ainda mais a dificuldade de operação da empresa, ao mesmo tempo que as empresas de investimento relacionadas com a atividade principal também são seriamente afetadas. A empresa espera uma perda de lucro líquido de 14,5 bilhões de yuans a 17 bilhões de yuans em 2021.
Com a desaceleração da indústria, a alocação de investidores institucionais para o setor aeroportuário diminuiu gradualmente. De acordo com as estatísticas do tesouro de dados, em 2019, 12 empresas aeroportuárias ganharam 2685 posições de fundos, a maior escala nos últimos dez anos.
Até 2020, o número de fundos com posições será reduzido em mais de 20%. No final de 2021, o número de fundos com posições será reduzido para menos de 300, o que é o mais baixo em dez anos. Comparado com o ano anterior, mais de 1800 fundos foram retirados, um decréscimo homólogo de 86,55%
Do desempenho do mercado secundário, a partir do fechamento em 21 de março, o preço das ações da empresa aeroportuária caiu em uma média de 3,21% este ano, superando o índice de ações de Xangai no mesmo período Air China Limited(601111) Guangzhou Baiyun International Airport Company Limited(600004) China Eastern Airlines Corporation Limited(600115) Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) e outras quatro ações subiram contra o mercado.
De acordo com o relatório de pesquisa divulgado pela Anxin securities esta manhã, há apenas dois grandes acidentes de segurança aérea na China desde 2003: acidente aéreo de Yichun em 2010 e acidente aéreo de Baotou em 2004. Em geral, o recuo não é óbvio, ou está relacionado com o ambiente do mercado de capitais e o grau de difusão da informação naquele momento.
A confiança nas viagens aéreas de curto prazo pode ser afetada por acidentes de aviação, especialmente para rotas de média e curta distância dentro de 800 quilômetros, e o efeito de substituição do trem de alta velocidade é ampliado para os consumidores que apenas precisam dele.
Não houve nenhum acidente grave de transporte aéreo na China há 11 anos, e o nível de segurança da aviação civil da China é o líder mundial. A agência espera que a indústria inaugure uma rodada de supervisão forte, com segurança a longo prazo e confiança na indústria da aviação civil. Ao mesmo tempo, a vacinação e medicamentos específicos serão promovidos e a indústria da aviação continuará a inaugurar um ciclo de recuperação.
