Desde março, a notícia do aumento dos preços de novos veículos de energia continuou. Recentemente, bicicletas elétricas vieram para “juntar-se à diversão”.
Desde 14 de março, Tesla aumentou o preço três vezes em uma semana, com uma faixa de dezenas de milhares de yuan; Em 21 de março, o automóvel Xiaopeng anunciou um aumento de preço de até 30000 yuan. Alguns internautas disseram: “corte reverso de alho francês?”
Em 21 de março, a maverick electric anunciou que aumentaria o preço de todos os produtos de bateria de lítio de 2001000 yuan em 1 de abril. “Compra depressa, não esperes!” Torne-se o maior número de respostas dos internautas.
aumento de preço, qual é a razão
Desde 2022, novos veículos de energia enfrentaram várias rodadas de pressão de custo. Primeiro, a escassez de “núcleo”, depois o Mang “lítio”, e recentemente o demônio “níquel”, que pode ser descrito como “uma onda não é plana, uma onda sobe novamente”.
No início de março, a lunni encenou um mercado “épico”, que uma vez excedeu US $ 100000 por tonelada. Com a calma do mercado, o preço do níquel Lun ainda atingiu US $ 47000 por tonelada em 21 de março. Antes do mercado eclodir, o níquel Lun era apenas US $ 20000 por tonelada, eo preço mais do que dobrou.
De acordo com o relatório de pesquisa China International Capital Corporation Limited(601995) o preço do níquel Lun aumentou de 20000 dólares americanos / tonelada para 50000 dólares americanos / tonelada, e o custo da matéria-prima do níquel para veículos novos da energia da série 8 carregados com 60kwh por veículo aumentou em cerca de 10000 yuan.
Além do níquel, o lítio, outro material importante para baterias de energia, também está em um mercado em rápido crescimento.
Tome o preço do carbonato de lítio, o principal material da bateria de energia, como exemplo.No início de 2021, o preço médio do carbonato de lítio de grau de bateria era de apenas 50000 yuan / ton, e subiu para 290000 yuan / ton no final do ano, com um aumento de 480% em apenas um ano.
Em 2022, o crescimento do carbonato de lítio não abrandou nada. Em 17 de março, a cotação de mercado abrangente de carbonato de lítio de grau de bateria aumentou para 480 Chang Jiang Shipping Group Phoenix Co.Ltd(000520) 000 yuan por tonelada.
De acordo com o cálculo do laboratório de evidências UBS, atualmente, o custo da bateria da maioria dos fabricantes será igual ao do powertrain a gasolina.A bateria de energia responde por 25% – 40% do custo total dos veículos elétricos e é as peças mais caras do veículo elétrico. O rápido aumento no preço dos materiais de bateria de energia aumentou drasticamente a pressão de custo de produção das empresas de veículos.
Além de materiais de bateria, como níquel e lítio, a escassez de chips e o declínio dos subsídios também se tornaram fatores para o rápido aumento do preço de novos veículos de energia. Desde 2021, alguns chips de especificação de carros subiram de dezenas de yuan para milhares de yuan, e seu valor aumentou em mais de cem vezes. A diminuição dos subsídios conduzirá directamente à transmissão do aumento dos preços dos novos veículos energéticos para o nível dos consumidores.
empresas de automóveis e concessionários: é difícil conseguir sem aumentar preços e dinheiro em carros
Desde 2021, o aumento do preço dos materiais da bateria e a escassez de chips tornaram as empresas de automóveis miseráveis.
Desde 14 de março, Weima, Byd Company Limited(002594) , Tesla, Xiaopeng, Nezha, Zero run e outras novas empresas de veículos de energia emitiram sucessivamente aumentos de preços. Os aumentos de preços variam de 1000 yuan a 10000 yuan. Tesla aumentou o preço do modelo doméstico y três vezes em uma semana, com um aumento de preço de dezenas de milhares de yuan.
Além do aumento de preços, algumas empresas de automóveis optam por parar a produção de alguns modelos de média e baixa gama para compensar a perda do aumento do preço do material. Dong Yudong, CEO da marca Euler, disse em resposta à interrupção de receber pedidos para seus modelos de gato preto e gato branco: “após o aumento acentuado de matérias-primas em 2022, alguns modelos trouxeram enormes perdas para a empresa, e o único gato preto perdeu mais de 10000 yuans.”
Ao mesmo tempo, algumas lojas de veículos 4S novos de energia também estão enfrentando a situação de “nenhum carro para vender”. Depois de visitar um número de novas lojas 4S de veículos de energia, muitos vendedores disseram Zhongxin finance que eles tinham vendido basicamente todos os carros, exceto os carros de exposição.
“Olhe para o carro de exposição verde, que foi encomendado pelo cliente há dois dias. Acabou de ser movido para lá e está se preparando para limpar. Normalmente, este carro colorido é difícil de vender.” O vendedor apontou para o carro de exposição no canto e disse aos repórteres.
“De acordo com as exigências do cliente, agora as portas estão trancadas e o depósito foi pago. Não podemos evitar.” O vendedor relutantemente recusou o pedido do repórter para ver o carro novamente.
especialista: a retomada do fornecimento de matérias-primas facilitará o aumento dos preços
Tendo em conta o aumento do preço das matérias-primas, os departamentos competentes e as empresas relevantes estão também a prestar aconselhamento activo para promover o desenvolvimento normal da indústria.
No Simpósio sobre a operação da indústria de lítio e o aumento de preços de materiais upstream de baterias de energia realizado recentemente, o Ministério da indústria e tecnologia da informação exigiu empresas upstream e downstream na cadeia industrial para fortalecer a conexão entre oferta e demanda, trabalhar em conjunto para formar uma relação de cooperação estratégica de longo prazo e estável, orientar conjuntamente o retorno racional do preço do sal de lítio, fortalecer os esforços para garantir a oferta do mercado e apoiar melhor o desenvolvimento saudável de indústrias emergentes estratégicas, como Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) automóvel.
Alguns fabricantes de baterias de energia também disseram que adotariam esquemas diversificados de compras para lidar com o aumento de matérias-primas. “Atualmente, o aumento dos materiais da bateria é uma tendência geral. Nós sempre pagamos mais atenção ao problema da cadeia de suprimentos, então nós também temos nosso próprio layout com antecedência “, a pessoa responsável pela energia do favo de mel disse em uma entrevista com Zhongxin finanças e economia
Algumas empresas automotivas “encontram outra maneira” de resolver o problema com soluções alternativas de combustível. Li Shufu, presidente do Grupo Geely Holding, propôs uma vez que o estatuto jurídico do metanol como uma nova energia limpa e renovável deveria ser clarificado; Reforçar o acesso e a gestão da operação dos veículos metanol; Incentivar a inovação contínua da tecnologia de combustível metanol e veículos metanol. Sugere-se apoiar o desenvolvimento e aplicação de uma variedade de tecnologias de energia limpa, adicionando grandes projetos nacionais de ciência e tecnologia.
Em resposta à questão de se o preço dos materiais continuará a subir, Cui Dongshu, Secretário-Geral da Federação de Passageiros, disse que o aumento no preço das matérias-primas para veículos novos de energia é um comportamento cíclico. Atualmente, o aumento geral dos preços dos veículos é também um reflexo do aumento no preço das matérias-primas. Com a recuperação do ambiente de abastecimento no final da indústria de matérias-primas, os fatores adversos do aumento dos preços também serão aliviados em certa medida.
