Em 2022, a tecnologia de lítio será atualizada ainda mais como a tecnologia líder. Em 2022, o preço das matérias-primas é alto, o custo da bateria de lítio está sob grande pressão e a inovação tecnológica é o meio de reduzir o custo Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) concentra-se na densidade de energia, carregamento rápido, segurança e custo da bateria, e tem uma reserva técnica profunda dos dois aspectos da atualização do sistema eletroquímico e inovação estrutural, apoiando a melhoria contínua da participação global subsequente. Esperamos que a partir dos dois aspectos da atualização do sistema de materiais e melhoria da forma de embalagem, o progresso tecnológico irá acelerar em 2022, a penetração de materiais como níquel ultra-alto + ferro-manganês de lítio + cátodo de carbono de silício + nanotubo de carbono + lifsi irá acelerar, os 4680 grandes cilindros serão instalados e entregues em 2022, e o plano de longo prazo é enorme.
Lítio e níquel manganês são o núcleo da atualização eletroquímica. Em 2021, a participação aumentou para 40%, e 2h22 plataforma elétrica pura de empresas de automóveis no exterior foi lançada, e a proporção de níquel alto aumentou. Nos próximos 23 anos, o cátodo de níquel ultra-alto será produzido em massa em grande escala. Ningde na extremidade da bateria e Baibai na extremidade do material tomará a liderança no layout. O fosfato de ferro de manganês de lítio é a direção de atualização do fosfato de ferro de lítio. Tem as vantagens de ferro e lítio. Ao mesmo tempo, pode aumentar a densidade de energia em 20%, mas tem baixa condutividade, processo difícil e barreiras altas. Atualmente, Ningde na extremidade da bateria e Alemanha na extremidade do material estão fazendo progresso rápido. Esperamos produção em massa em grande escala na primeira metade de 2023. Além disso Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) apresenta a nova rota técnica de m3p, que se espera tornar uma nova direção no futuro. Ao mesmo tempo, a atualização do eletrodo positivo conduzirá o eletrodo negativo de suporte (alta tensão, siliconização), eletrólito (novo aditivo de sal de lítio), diafragma (desbaste), folha de cobre (desbaste, nova tecnologia pet) e agente condutor (aumento da proporção do tubo de carbono).
A inovação estrutural do sistema toma a grande capacidade e a integração alta como a tendência, e a bateria 4680, a tecnologia CTP / CTC e a bateria da lâmina como a direção principal. O núcleo da inovação estrutural é a grande capacidade e alta integração, com 4680, CTP e CTC como a direção; 4680 grande bateria cilíndrica Q1 Tesla foi produzida em massa com sucesso em 2022.O grande cilindro impulsionará a demanda por eletrodo positivo de níquel alto + eletrodo negativo de carbono de silício + agente condutor de nanotubo de carbono + grandes peças estruturais cilíndricas + novo sal de lítio. A tecnologia CTP não tem modularização, o que pode aumentar a densidade de energia em 20% e reduzir o custo em 10%. Ningde e Byd Company Limited(002594) foram maduros e popularizados em 2021, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) ctp3 0 e 4.0 desenvolvimento de tecnologia promoverá a melhoria adicional da densidade de energia da bateria. Espera-se que a CTC produza em massa em 2025 para melhorar a voz das empresas de baterias sobre os fabricantes de veículos.
A tecnologia da bateria de sódio amadureceu. será produzida em massa em Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) 2023, e levará 5-10 anos para a tecnologia da bateria de estado sólido amadurecer. Em termos de nova rota de tecnologia de bateria, a bateria de sódio está avançando constantemente, complementada a curto prazo, e semi-sólida é a direção a longo prazo. A vantagem de custo da bateria de íons de sódio é mais proeminente do que a da bateria de lítio quando está madura. Será usado no armazenamento de energia e outros campos para complementar a bateria de lítio. No caso do preço alto do carbonato de lítio, a promoção da bateria de íons de sódio acelerará, e Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) é esperado para ser produzido em massa em 2023. As baterias semi-sólidas e de estado sólido são a próxima geração de tecnologia de baterias de lítio. Atualmente, elas ainda estão na fase de laboratório. Esperamos que a tecnologia amadureça após 2030, e os líderes assumirão a liderança.
Sugestão de investimento: a valorização dos veículos elétricos caiu para o fundo, a alta perspectiva de 22 anos continua, e esperamos manter um alto crescimento de 80-100% no desempenho líder. Continuaremos a ser otimistas sobre os líderes de veículos elétricos de uma forma geral. A primeira linha principal é otimista sobre a reparação rentável de 22 anos do link da bateria, com um bom padrão de longo prazo e suporte de armazenamento de energia sobreposto. O Trio de níquel alto (recomendado para o Ningbo Ronbay New Energy Technology Co.Ltd(688005) ( Jiangsu Cnano Technology Co.Ltd(688116) ); O terceiro artigo é o líder da escassez contínua: o diafragma (recomendado para Hongda Xingye Co.Ltd(002002) 812 \ , preste atenção a Guangdong Jiayuan Technology Co.Ltd(688388) ); Artigo 4: o lítio está em falta e o preço é maior do que o esperado. Preste atenção a Ganfeng Lithium Co.Ltd(002460) , Tianqi Lithium Corporation(002466) , Yongxing Special Materials Technology Co.Ltd(002756) , Youngy Co.Ltd(002192) , Qinghai Salt Lake Industry Co.Ltd(000792) , Tibet Mineral Development Co.Ltd(000762) , Suzhou Ta&A Ultra Clean Technology Co.Ltd(300390) , etc.
Dica de risco: a concorrência de preços excede as expectativas, os preços das matérias-primas são instáveis, afetando as margens de lucro, diminuindo o crescimento do investimento e o impacto da epidemia
