Recentemente, a escassez de matérias-primas e altos preços de baterias de energia forçaram as empresas de automóveis a aumentar o preço terminal dos produtos. A fim de garantir o fornecimento estável de baterias de energia, as empresas automotivas entraram na cadeia industrial a montante e fortaleceram a cooperação para controlar os custos.
bateria de energia em curto fornecimento
“Desde o início deste ano, o preço das baterias de energia aumentou 15% – 20%. Alguns grandes fabricantes têm que pegar pedidos de bateria.” O chefe de um conhecido departamento de marketing de veículos elétricos revelou. Atualmente, a maioria das linhas de produção dos fabricantes de baterias está no estado de produção total e vendas completas, e as baterias logo fora da linha de produção são retiradas e vendidas.
O rápido desenvolvimento de novos veículos de energia e indústria de armazenamento de energia impulsionou a demanda por baterias de energia. GGII prevê que até 2025, a taxa global de penetração de novos veículos de energia atingirá mais de 25% e o volume global de embarque de baterias de energia atingirá 1550gWh; Ao mesmo tempo, o ponto de inflexão do mercado de armazenamento de energia está acelerando. Espera-se que o embarque global de baterias de armazenamento de energia chegue a 416gWh em 2025.
A transformação elétrica das empresas de carros tradicionais acelerou, e as novas forças da fabricação de carros estão crescendo dia a dia. Recentemente, Weima automóvel, Hezhong automóvel, Zero run automóvel e Gaohe automóvel submeteram sucessivamente materiais para listagem em Hong Kong.
A Volkswagen espera que, até 2030, metade dos carros vendidos em todo o mundo sejam veículos elétricos puros, e o volume de vendas atinja pelo menos 5 milhões; No mercado chinês, a Volkswagen planeja entregar cerca de 1,5 milhão de novos veículos de energia até 2025. O grupo BMW revelou que sua produção em massa e produção experimental de veículos elétricos puros atingirão 15 modelos em 2022; O modelo de “nova geração” baseado no novo quadro será colocado em produção experimental em 2024 e revelado em 2025; Até o final de 2025, o BMW Group planeja entregar 2 milhões de veículos elétricos puros em todo o mundo.
“A capacidade de produção de baterias de alta qualidade na China é limitada. Algumas baterias de modelo high-end são personalizadas. A fim de entregar veículos no cronograma, algumas empresas de automóveis só podem aumentar o preço para garantir o fornecimento de bateria.” A pessoa responsável por uma empresa de automóveis disse. O CEO da Tesla Elon Musk prevê que a bateria se tornará um “fator limitante” no desenvolvimento da indústria em 2-3 anos.
“A velocidade de desenvolvimento do mercado de veículos de energia nova é muito mais rápida do que a expectativa da indústria. Os produtos de fabricantes de baterias de primeira linha, como Byd Company Limited(002594) , Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) e assim por diante são muito populares. Embora os fabricantes de baterias intensifiquem a construção de fábricas para expandir a capacidade de produção, levará tempo para o lançamento de nova capacidade de produção. Espera-se que a capacidade da bateria da China continue a ser liberada após 2023, e a situação de fornecimento apertado será aliviada naquele momento.” Um novo analista da indústria energética disse.
fabricante da bateria apertado no meio
Para as empresas de baterias de energia, os preços crescentes das matérias-primas são os desafios que precisam enfrentar. De acordo com os dados de Baichuan Yingfu, em 23 de março, a cotação de carbonato de lítio de grau de bateria na China foi de 517500 yuan / ton; A cotação do carbonato de lítio industrial da categoria na China foi 497500 yuan / ton, com um aumento ano a ano de mais de 480%.
Recentemente, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) aumentou repetidamente o preço da bateria de energia Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) pessoa relevante responsável disse: “o preço das matérias-primas upstream aumentou drasticamente, e a empresa adaptou dinamicamente o preço de alguns produtos de bateria em conformidade.” Byd Company Limited(002594) tão cedo quanto no final de outubro de 2021, o preço do co8m e outros produtos de bateria aumentou em não menos de 20%.
“Os fabricantes de baterias estão presos no meio. Embora o custo das matérias-primas tenha aumentado drasticamente, o preço dos produtos de bateria aumentou demais e eles estão preocupados em perder o mercado.” O Sr. Liu, a pessoa responsável por um fabricante de baterias de segunda linha em Guangdong, disse ao China Securities Journal que a fábrica de baterias principais tem poder de negociação relativamente mais forte para recursos upstream e tem mais reservas de recursos. 2,Devido a fundos limitados, a fábrica de baterias de terceira camada não se atreveu a acumular um grande número de bens, mas só podia aceitar matérias-primas de alto preço atual, e o espaço de lucro foi seriamente espremido.
O aumento dos custos da bateria eventualmente será transmitido às empresas de automóveis, o que desencadeou o recente aumento dos preços das empresas de automóveis. De acordo com estatísticas incompletas, após o Festival da Primavera, mais de 20 empresas de automóveis anunciaram aumentos de preços devido ao aumento dos preços das matérias-primas, como baterias. Entre eles, Tesla aumentou o preço três vezes, e muitos modelos aumentaram em 1 Shenzhen Zhongheng Huafa Co.Ltd(000020) 000 yuan Byd Company Limited(002594) o segundo aumento de preço desde este ano, variando de 3000 yuan a 6000 yuan; Os preços de produtos de novas forças, como Xiaopeng automóvel e automóvel ideal aumentaram em mais de 10000 yuan.
Chen Shihua, secretário-geral adjunto da Associação da Indústria Automobilística da China, disse que o preço das matérias-primas se desviou da relação normal entre oferta e demanda. O preço das empresas a montante deve voltar à racionalidade e as empresas automobilísticas devem também estabilizar a sua posição.
empresas de veículos expandem upstream
A fim de garantir a estabilidade da cadeia de fornecimento de baterias, as empresas automotivas organizaram upstream.
Byd Company Limited(002594) possui toda a cadeia da indústria de baterias de energia, semicondutores e veículos R & D e produção, e está na vanguarda da indústria no layout upstream Chengxin Lithium Group Co.Ltd(002240) 3 anunciou em 22 de março que Byd Company Limited(002594) será introduzido como um investidor estratégico por meio de emissão direcional de ações. Está previsto levantar no máximo 3 bilhões de yuans. Os dois lados realizarão cooperação a longo prazo no campo dos produtos de lítio.
Em termos de compra de matérias-primas e cooperação de vendas, Byd Company Limited(002594) planeja comprar carbonato de lítio, hidróxido de lítio, metal de lítio e outros produtos de Chengxin Lithium Group Co.Ltd(002240) e a quantidade mensal da demanda deve ser ajustada de acordo com a demanda real; Em termos de cooperação no processamento de matérias-primas, Byd Company Limited(002594) recursos de lítio que precisam ser processados por terceiros serão confiados a Chengxin Lithium Group Co.Ltd(002240) para processamento nas mesmas condições Chengxin Lithium Group Co.Ltd(002240) promete dar prioridade a garantir a capacidade de processamento de sal de lítio de Byd Company Limited(002594) sob as mesmas condições; Ao mesmo tempo, os dois lados cooperam em recursos minerais upstream, buscam em conjunto recursos minerais de alta qualidade, impulsionam uma cooperação profunda nos negócios upstream e downstream e tecnologia da cadeia industrial e garantem a estabilidade do fornecimento e a vantagem de custo.
Em 21 de março, a Volkswagen anunciou que havia assinado um memorando de entendimento sobre cooperação estratégica com Zhejiang Huayou Cobalt Co.Ltd(603799) , Aoyama grupo, e Volkswagen formou uma joint venture com Zhejiang Huayou Cobalt Co.Ltd(603799) , Aoyama holdings para investir conjuntamente no desenvolvimento de recursos de níquel e cobalto na Indonésia, construir um sistema de fabricação de matérias-primas de níquel e cobalto para novas baterias de energia com competitividade global, e construir uma base de fabricação de matérias-primas de bateria de energia avançada. Entende-se que a joint venture planeja construir uma capacidade de produção anual de cerca de 120000 toneladas de níquel metal e cerca de 15000 toneladas de cobalto metal, que podem atender ao fornecimento de níquel e cobalto matérias-primas para cerca de 160gWh baterias.
Enquanto isso, Volkswagen e Zhejiang Huayou Cobalt Co.Ltd(603799) criaram uma joint venture downstream, que está envolvida principalmente na refinação de sulfato de cobalto de níquel, precursor ternário e produção e fabricação de material de cátodo ternário, e fortalecem a coordenação de inovação tecnológica de toda a cadeia industrial de precursor e material de cátodo, de modo a construir conjuntamente uma plataforma de fabricação integrada internacionalmente competitiva para novos materiais de bateria de lítio de energia.
Volkswagen disse que esta cooperação ajudará a alcançar o objetivo de longo prazo de reduzir o custo da bateria do Grupo Volkswagen em 30% – 50%, e melhorar continuamente o desempenho chave, como densidade de energia da bateria de energia através da cooperação técnica.
Em vista do aumento do custo das matérias-primas, Chen Shihua sugeriu fortalecer a conexão entre a oferta e a demanda upstream e downstream da nova cadeia da indústria de veículos de energia. Departamentos governamentais competentes e associações industriais relevantes organizam e orientam ativamente as empresas upstream e downstream para realizar a autodisciplina da indústria, defendem a formação de cooperação estratégica estável e de longo prazo entre indústrias e empresas e evitam flutuações excessivas de curto prazo nos preços das matérias-primas que afetam os planos de negócios. Ao mesmo tempo, acelerar a produção de projetos a montante em construção e construir um sistema de reservas como um todo; Acelere a construção do sistema de reciclagem, fortaleça a gestão da rastreabilidade de baterias de energia, padronize canais de reciclagem de baterias e acelere a construção do sistema padrão para utilização e reciclagem de escalões.
