No fórum da bateria de energia hospedado pela Associação de cem pessoas do veículo elétrico da China em 27 de março, a discussão sobre baterias cilíndricas grandes foi quente novamente. Após o primeiro lançamento da bateria 4680 da Tesla no dia da bateria em setembro de 2020, a grande bateria cilíndrica mais uma vez entrou na visão de mercado, fazendo com que o mercado pergunte: ela pode liderar a direção da próxima geração de tecnologia?
Em contraste, o processo cilíndrico da bateria é maduro, o custo do pacote é baixo, e o rendimento da bateria e a consistência do grupo são altos; Devido à grande área de dissipação de calor da bateria, seu desempenho de dissipação de calor é melhor do que o da bateria quadrada, mas na fase posterior, ainda tem que enfrentar os problemas de difícil design de dissipação de calor e baixa densidade de energia após o agrupamento. Portanto, a taxa de penetração não é alta no mercado dominado por baterias quadradas na China.
“Atualmente, a grande bateria de energia cilíndrica está na fase de promoção da verificação do projeto à verificação da engenharia.” Este é o julgamento feito pelo fã Wenguang, vice-presidente da bateria de energia Shenzhen BIC, na reunião de 100 pessoas de veículos elétricos China em 27 de março. Ele acredita que a grande bateria cilíndrica é a melhor solução para veículos elétricos de média e alta qualidade nos próximos 5-10 anos. Até 2025, a participação de mercado de grandes células cilíndricas de bateria excederá 30%, ou seja, cerca de 480gWh, o que excedeu a demanda global total em 2021.
De acordo com o fã Wenguang, desde 2020, o poder BIC promoveu grandes cilindros para alguns clientes OEM high-end. Desde o ano passado, as amostras foram entregues em lotes, e o desempenho está em linha com as expectativas.
Em setembro de 2020, a Tesla lançou 4680 baterias pela primeira vez no dia da bateria. De acordo com estimativas do mercado, a capacidade instalada global de 4680 bateria 2025e é 264gWh, com uma taxa de penetração de 22% em baterias de energia. De acordo com o cálculo, com o crescimento das vendas globais da Tesla e o aumento da taxa de penetração de 4680 baterias em modelos ternários de baterias, espera-se que o volume de vendas dos modelos Tesla equipados com 4680 baterias exceda 1,6 milhão em 2025, a taxa de penetração nas vendas totais da Tesla é de quase 50%, e a capacidade instalada deve chegar a 123gwh.
Lideradas pela tecnologia da Tesla, algumas organizações disseram que é esperado que as empresas globais de automóveis e fábricas de baterias sigam a tendência da inovação da estrutura da bateria de 4680 Em 2025, a capacidade instalada global da bateria de 4680 deve chegar a 264gWh, com uma taxa de penetração de 22% na capacidade instalada global da bateria de energia e 68% na capacidade instalada da bateria cilíndrica, que se espera alcançar um crescimento rápido de 0 a 1 para n.
Fan Wenguang disse ao repórter da empresa E que vários produtos representativos da família Beek bateria 46 têm uma altura de 80-120mm, uma densidade de energia de 275wh / kg a 300wh / kg, e uma carga rápida de 80%, os 15 minutos mais rápidos e os 20 minutos mais lentos. Também inclui alguns produtos personalizados com orientação especial, tais como produtos com carregamento rápido dentro de 9 minutos. Além disso, 26105 célula de alumínio shell está atualmente na fase B-amostra, com uma densidade de energia de 270wh / kg e uma densidade de potência de mais de 2000W / kg Os modelos de suporte têm um alcance de mais de 700 quilômetros. Dentro de 12 minutos para 500 km de carregamento rápido e dentro de 5 minutos para 280 km, a vida do ciclo de carregamento rápido puro é mais de 800 vezes. A produção em massa é esperada em 2024, e a densidade de energia atingirá 285wh / kg.
Além do planejamento de produtos e mercados, a expansão da capacidade produtiva relevante também foi planejada preliminarmente. Fan Wenguang disse que nos próximos anos, a empresa expandirá a capacidade da bateria de 80gwh em casa e no exterior em duas etapas.
Para o planejamento futuro e layout da bateria BIC, o fã Wenguang disse que do lado do produto, será diversificado e paralelo, e fornecerá forte poder e excelente desempenho para aplicações terminais em mudança com forte força constante de P & D, equipamentos avançados de produção e busca de excelente qualidade.
Embora a BIC power acredite que o cilindro grande é a solução ideal para veículos elétricos de média e alta qualidade em 5-10 anos, também enfrenta muitos desafios sob a nova situação. Do lado da produção, o preço crescente atual das matérias-primas na indústria de baterias de lítio foi transmitido para toda a cadeia industrial, o que tem um impacto muito abrangente em toda a indústria.
De acordo com o fã Wenguang, o aumento dos preços das matérias-primas representou um desafio contínuo e severo para toda a capacidade de P & D da empresa e capacidade de integração da cadeia de suprimentos. “Sempre me preocupei com o alto preço das matérias-primas da bateria de lítio, o que torna a sobrevivência de novas empresas de veículos de energia e empresas de baterias de energia muito difícil, o que pode levar a uma maior integração industrial, o que é desfavorável à diversidade de todo o nosso desenvolvimento.Da perspectiva de possíveis contramedidas, incluindo a necessidade de trabalhar em estreita colaboração com fornecedores upstream, passar adequadamente a pressão de preços para os clientes e fortalecer a cooperação com fornecedores upstream em materiais reciclados O uso de pesquisa interna e desenvolvimento para acelerar a pesquisa em outros sistemas de materiais alternativos, como baterias de sódio, e quando apropriado, a empresa buscará uma cadeia de suprimentos mais segura por meio de investimentos externos de capital. “
A bateria 4680 é essencialmente uma inovação da estrutura da bateria. Sob o efeito principal de Tesla, atraiu outros fabricantes para “entrar”. Entre eles, a Panasonic anunciou que sua bateria 4680 desenvolvida para Tesla será colocada em produção experimental em abril de 2022, que deve realizar o carregamento Tesla em 2022 Eve Energy Co.Ltd(300014) também anunciou o projeto de expansão da produção de grandes baterias cilíndricas para carros de passageiros de 20gWh em novembro de 2021.
Fan Wenguang acredita que nos últimos anos, o investimento em todos os elos da indústria de baterias de lítio de energia expandiu-se rapidamente, mostrando a tendência de excesso de capacidade geral e queda dos preços do produto, mas a capacidade de alta qualidade ainda é insuficiente. No futuro, a concorrência entre as empresas da bateria de lítio do poder dependerá mais da tecnologia central e da força do capital.O fenômeno de que os fortes são mais fortes e os fracos são mais fracos melhorará ainda mais a concentração da indústria.
“Os veículos elétricos serão eventualmente benchmarking e substituídos por veículos a combustível. A prioridade máxima é manter a experiência de uso, como resistência e carregamento rápido, em linha com veículos a combustível, e reduzir o custo e o preço dos produtos na premissa de melhorar continuamente a confiabilidade.” Fan Wenguang analisou que o grande cilindro tem certas vantagens no custo global devido ao seu processo simples e alta padronização, bem como a redução de peças estruturais e agrupamento simples em todo o nível do pacote. No entanto, para perceber essa vantagem, precisamos trabalhar juntos em cada elo da cadeia industrial para romper o ponto de inflexão de grande escala.
