Com a corrida bidirecional da política e do mercado, o modo de troca de energia inaugurará uma nova rodada de desenvolvimento vigoroso.
Em 26 de março, Lin nianxiu, vice-diretor da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, disse no 8º fórum de 100 pessoas do veículo elétrico da China que devemos explorar ativamente novos modelos, como separação de energia do veículo, combinação de carregamento e mudança de eletricidade, configuração flexível da bateria e assim por diante, criar um ecossistema de inovação para integração e desenvolvimento industrial e tomar a inovação como força motriz para melhorar continuamente o nível de desenvolvimento industrial.
Insiders disseram que, sob o modo de mudança de energia, os usuários podem optar por alugar baterias em vez de comprar baterias ao comprar novos veículos de energia, de modo a reduzir o custo inicial de compra. Além disso, no modo de troca de energia, os usuários de novos veículos de energia podem ajustar a versão da bateria necessária de acordo com diferentes cenários, controlar de forma flexível o custo de uso da bateria e a vantagem de custo do modo de troca de energia é muito óbvia em combinação com a perda de depreciação da bateria evitada no modo de bateria alugada.
Desde este ano, novos gigantes de energia aceleraram o layout da troca de energia.
Em janeiro deste ano, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) anunciou entrar oficialmente no campo da troca de energia e lançou a marca de troca de energia evogo; No início de março, a Mitsubishi do Japão anunciou que cooperaria com a Bosch da Alemanha para realizar o teste de troca de energia de veículos elétricos puros na China com base em veículos de teste Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) .
Na reunião de comunicação entre Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) e investidores em fevereiro deste ano, o presidente Zeng Yuqun revelou uma vez que ele queria lutar para um mercado com uma taxa de penetração relativamente baixa de 80000 yuan a 120000 yuan. O preço do carro sem bateria poderia chegar a 70000 yuan. O custo mensal de aluguel da bateria era aproximadamente o mesmo que o do combustível, ea velocidade de mudança de energia era aproximadamente o mesmo que a do reabastecimento.
Os dados mostram que até o final de janeiro deste ano, o número de usinas de reposição na China tinha atingido 1386, um aumento de 146,6% em comparação com 562 em janeiro do ano passado O relatório de pesquisa Citic Securities Company Limited(600030) aponta que é esperado que o número de usinas de reposição aumentará explosivamente em 2022, e o número de novas usinas de reposição em todo o ano excederá 3000.
