Este fim de semana, uma conferência agitou completamente a nova pista de veículos de energia.
No fórum da conferência de cem pessoas do veículo elétrico da China realizada de 25 a 27 de março, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) revelou dois desenvolvimentos principais. Wu Kai, seu cientista-chefe, disse na reunião que Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) lançará a “bateria Kirin” em abril deste ano, e seu peso do sistema, densidade de energia e densidade de energia a granel continuarão liderando o nível mais alto da indústria; Além disso, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) ‘s 1000km de resistência e tecnologia de difusão não térmica de energia específica mais alta alcançarão a produção em massa em 2023.
Byd Company Limited(002594) presidente e presidente Wang Chuanfu compartilharam previsões importantes no fórum. Ele previu que na primeira metade de março deste ano, a taxa de penetração de veículos Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) na China tinha ultrapassado 28%, e no final deste ano, a taxa de penetração de veículos Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) na China poderia chegar a 35%
No que diz respeito ao aumento do preço das matérias-primas para novos veículos de energia, Xin Guobin, vice-ministro da indústria e tecnologia da informação, disse no fórum que o atual aumento acentuado no preço das matérias-primas para baterias de energia precisa ser prestada muita atenção e seriamente estudado e resolvido.
Sob a pressão do aumento dos preços das matérias-primas upstream e a influência dos subsídios em declínio, o aumento de preços quase se tornou um dos tópicos mais quentes na indústria de veículos elétricos desde 2022, e uma maré louca de aumento de preços foi desencadeada em toda a indústria.
trilhões de “ningwang” liberam sinal pesado
25-27 de março, o fórum da Associação de cem pessoas do veículo elétrico da China (2022) foi realizado em Pequim. Novos gigantes da energia tais como Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) , Byd Company Limited(002594) , Panasonic e assim por diante liberaram sinais pesados e atrairam a atenção do mercado
Entre eles, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) revelou dois grandes desenvolvimentos Wu Kai, cientista chefe Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) disse na reunião que Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) lançou a tecnologia CTP de terceira geração através de iteração técnica contínua, que é internamente chamada de “bateria Kirin”, e seu peso do sistema, densidade de energia e densidade de energia a granel continuam liderando o mais alto nível na indústria. Sob o mesmo sistema químico e o mesmo tamanho da bateria, a potência da bateria Qilin pode ser aumentada em 13% em comparação com o sistema 4680.
Wu Kai revelou ainda que a “bateria Kirin” de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) será oficialmente lançada em abril deste ano.
Deve-se notar que a bateria 4680 é um novo tipo de bateria de energia com tamanho maior.Em setembro de 2020, Tesla anunciou a tecnologia 4680 bateria pela primeira vez.De acordo com dados oficiais, sua densidade de energia atingiu 300kwh / kg, a energia única da célula 4680 aumentou 5 vezes, a faixa de todo o veículo aumentou 16%, a potência de saída aumentou 6 vezes e o custo diminuiu 14%.
Tesla CEO Musk disse uma vez francamente que esta bateria é um “enorme avanço” em tecnologia, o que tornará possível para sua empresa produzir veículos elétricos por US $ 25000. No início de março deste ano, foi relatado que a Panasonic planeja construir uma fábrica de baterias de energia nos Estados Unidos e pode produzir 4680 baterias para Tesla.
No fórum, Nan Jianxiong, presidente da Panasonic elétrica, disse que a bateria 4680 se tornará o mainstream da bateria cilíndrica no futuro. A bateria 4680 é uma “inovação dupla” na estrutura e no material da bateria: adota grandes peças estruturais cilíndricas, e sua capacidade é cinco vezes maior do que a bateria 2170.
Em contraste, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) a próxima “bateria Kirin” tem maior densidade de energia e quilometragem do que a bateria 4680, o que é, sem dúvida, um grande avanço para a nova pista de veículos de energia.
Enquanto isso, na reunião de 26 de março, Wu Kai também jogou uma mensagem importante, que disse que Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) assumiu a liderança na realização de difusão não térmica em 811 produtos em setembro de 2020. Algumas empresas de veículos e empresas de baterias lançaram sucessivamente sua própria tecnologia de difusão não térmica. Atualmente, a tecnologia de difusão não térmica tornou-se o mainstream da indústria Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) com uma resistência de 1000km, a tecnologia de difusão não térmica com energia específica mais alta alcançará a produção em massa em 2023
Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) jogou fora a super bateria e a super resistência tecnologia de difusão não térmica, o que sem dúvida desencadeou as expectativas do mercado para o acompanhamento de novas energias. Alguns analistas apontaram que a resistência e a segurança da bateria sempre foram a chave para restringir a popularização de veículos elétricos. Uma vez que um grande avanço continuar, a penetração de novos veículos de energia continuará a melhorar.
Wang Chuanfu: a taxa de penetração de novos veículos de energia este ano pode chegar a 35%
Wang Chuanfu, presidente e presidente de Byd Company Limited(002594) também compartilhou previsões importantes sobre o desenvolvimento de novos veículos de energia no fórum da China veículo elétrico cem pessoas Associação. Estima-se que na primeira metade de março deste ano, a taxa de penetração da China Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) ultrapassou 28%, e estima-se que a taxa de penetração de todo o mês também exceda 28%. A taxa de penetração Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) na China aumentou 1,3 pontos percentuais por mês em média, de 6% em janeiro para 22% em dezembro do ano passado. De acordo com a velocidade da reforma da indústria no ano passado, a taxa de penetração do automóvel Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) deve chegar a 35% no final deste ano.
Ao mesmo tempo, Wang Chuanfu sublinhou ainda que, atualmente, o impulso do mercado de novos veículos de energia é de 70% e o impulso da política é de 30%. O crescimento de novos veículos de energia em 2021 é diferente do que há três anos atrás. Naquela época, o transporte de carros on-line e táxis foram responsáveis por uma grande proporção, mas a proporção de carros particulares foi tão alta quanto 88% em 2021, o que é Lbx Pharmacy Chain Joint Stock Company(603883) usando ações práticas para apoiar a compra de novos veículos de energia.
Wang Chuanfu expressou uma visão diferente sobre a densidade de energia das baterias de energia discutidas no fórum. Ele acreditava que quando a quilometragem cruzou um certo limiar, a importância da densidade de energia das baterias de energia está diminuindo, e os indicadores mais importantes podem se tornar segurança, custo e vida do ciclo. Atualmente, o preço crescente das matérias-primas da bateria é um desafio que a indústria precisa superar.
A preocupação de Wang Chuanfu está obviamente intimamente relacionada com o aumento contínuo no preço dos materiais upstream da bateria de lítio Após o aumento contínuo em 2021, o preço do carbonato de lítio ainda está subindo em 2022. A partir dos dados específicos, desde o início de julho do ano passado, o carbonato de lítio aumentou cerca de 500%, o hidróxido de lítio aumentou cerca de 400%, os materiais ternários aumentaram cerca de 130%, os materiais fosfato de ferro de lítio aumentaram cerca de 220%, o eletrólito aumentou cerca de 40%, e os preços dos materiais catódicos e diafragma também aumentaram ligeiramente
Devido ao impacto contínuo dos custos de material upstream, desde meados do ano passado, o preço de venda da célula aumentou em 50% – 60%, e o custo abrangente da célula aumentou em mais de 65%. Atualmente, as empresas de bateria de lítio ainda estão enfrentando certa pressão de custo, e há a possibilidade de aumento de preço adicional no futuro.
Sobre a questão do aumento do preço das matérias-primas, Xin Guobin, vice-ministro do Ministério da indústria e tecnologia da informação, disse na reunião que o atual aumento acentuado no preço das matérias-primas para baterias de energia precisa ser prestada muita atenção e seriamente estudado e resolvido.
Xin Guobin mencionou que a China acelerará moderadamente o progresso do desenvolvimento de recursos, reprimirá resolutamente a concorrência desleal, como acumulação, especulação e especulação, guiará as empresas upstream e downstream na cadeia industrial para fortalecer a cooperação e o desenvolvimento win-win, e promover o retorno dos principais preços das matérias-primas à racionalidade.
Ouyang Minggao, acadêmico da Academia Chinesa de Ciências e vice-presidente da Associação de Veículos Elétricos da China, disse na reunião que o equilíbrio entre a oferta e a demanda de recursos de lítio pode voltar ao normal em 2-3 anos. No entanto, considerando a deterioração do ambiente comercial global e a especulação do preço do níquel causada pela guerra ucraniana russa, a fim de lidar com a segurança do fornecimento, os departamentos do governo devem introduzir políticas relevantes e tomar medidas eficazes para reprimir o acúmulo e coisas estranhas e conter flutuações acentuadas a curto prazo, Caso contrário, terá um impacto significativo no desenvolvimento de veículos elétricos.
veículos elétricos impulsionam a maré do preço
Desde 2022, o aumento de preços quase se tornou um dos tópicos mais quentes na indústria de veículos elétricos.
Devido à pressão ascendente sobre o preço das matérias-primas a montante e ao impacto do declínio das subvenções, os novos fabricantes de veículos energéticos a jusante enfrentam uma enorme pressão nos custos.
Como resultado, mais e mais fabricantes de automóveis começaram a aumentar o preço de carros novos. O preço da versão oficial da Tesla do modelo y aumentou 10000 yuans em março, de acordo com o site oficial da Tesla; Depois disso, o preço foi ajustado novamente em 15 e 17 de março. Finalmente, os preços do Tesla Modelo 3 e modelo y foram ajustados, com um aumento máximo de 30000 yuan.
além de Tesla, outros jogadores de carros elétricos também começaram a se juntar ao campo de aumento de preço:
Xiaopeng P7 (480g): o preço subiu de 220000 yuan no ano passado para 240000 yuan, um aumento de 20000 yuan; Suportando 60.2kwh bateria de fosfato de ferro de lítio;
Xiaopeng P7 (670g): o preço subiu de 257000 yuan no ano passado para 273000 yuan, um aumento de 16000 yuan; Suportando bateria ternária de 80.9kwh, mais baixo do que o aumento de preço da bateria ternária;
Ideal: o preço subiu de 338000 yuan no ano passado para 349800 yuan, um aumento de 11800 yuan; Suportando bateria ternária de 40.5kwh, menor do que o aumento de preço da bateria ternária.
Além disso, mais de 20 empresas de automóveis, incluindo Nezha automóvel, Zero run automóvel, Weima automóvel, gac-e’an, Feifan automóvel, Byd Company Limited(002594) , Euler, SAIC GM Wuling, jikrypton e lantu automóvel, também aumentaram os preços de seus produtos, variando de vários milhares de yuan a dez mil yuan, quase cobrindo quase 40 modelos mainstream no atual mercado de veículos elétricos.
Se o preço das matérias-primas continuar a subir, a possibilidade de os fabricantes de automóveis continuarem a aumentar os preços não será excluída no futuro. Recentemente, Li Xiang, CEO do automóvel ideal, reclamou em seu microblog que as empresas de automóveis que anunciaram o aumento de preço são marcas que determinaram a faixa de aumento de preço das baterias no segundo trimestre com fabricantes de baterias. A maioria das marcas de automóveis que não anunciaram o aumento de preço são porque a faixa de aumento de preço das baterias no segundo trimestre não foi negociada, e eles geralmente aumentarão o preço imediatamente após a negociação. O aumento do custo da bateria no segundo trimestre é muito irracional.
Um aumento de preços tão feroz atraiu até um grande número de “scalpers” para fazer pedidos de novos veículos de energia. Atualmente, um grande número de novas ordens de transferência de aumento de preço de veículos de energia apareceram em vários fóruns de automóveis e plataformas de negociação de segunda mão, envolvendo Tesla, Xiaopeng automóvel, automóvel ideal, extremamente krypton, Zero run, Euler, lantu e outras marcas principais de veículos de energia novas no mercado.
Os aumentos de preço destas ordens de transferência variam de milhares de yuan a dezenas de milhares de yuan. Os vendedores incluem proprietários de carros individuais e “scalpers”.
