De 25 de março a 27 de março, a 8ª reunião de cem pessoas do veículo elétrico da China (doravante referida como a reunião das cem pessoas) em 2022 foi realizada on-line. O tema deste fórum é “conhecer a nova etapa do desenvolvimento orientado para o mercado de novos veículos energéticos”. De acordo com os dados, em 2021, a produção e as vendas de novos veículos energéticos foram de 3,545 milhões e 3,521 milhões, respectivamente, um aumento de 1,6 vezes em relação ao ano anterior, e a participação de mercado atingiu 13,4%.
O repórter do Securities Daily observou que neste fórum, Lin nianxiu, vice-diretor da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, Xiang Libin, vice-ministro da ciência e tecnologia, Xin Guobin, vice-ministro da indústria e tecnologia da informação, Jiang Wanrong, vice-ministro da habitação e desenvolvimento rural urbano, e Huang Xuenong, diretor regulador da administração nacional de energia, respectivamente introduziu sua implantação de trabalho chave da indústria automobilística em 2022 e interpretou o status atual de desenvolvimento da nova indústria de energia, Ao mesmo tempo, também determinou o principal trabalho de vários ministérios e comissões na próxima etapa, definindo o tom para a tendência de desenvolvimento de veículos elétricos em 2022.
multi departamento definindo a direção de desenvolvimento da indústria automobilística em 2022
Lin nianxiu, vice-diretor da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, disse que a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, juntamente com departamentos e indústrias relevantes, continuará a fortalecer o design de alto nível e otimizar continuamente políticas de apoio, como inovação científica e tecnológica, layout industrial e construção de infraestrutura de carregamento e substituição. As medidas específicas estão divididas em quatro aspectos: primeiro, aderir ao jogo nacional de xadrez e esforçar-se para otimizar o layout industrial. Não haverá nova distribuição de capacidade até que a base existente de empresas automotivas atinja uma escala razoável. Em segundo lugar, aderir à inovação tecnológica e esforçar-se para melhorar a competitividade central da indústria. Em terceiro lugar, aderir à abertura e cooperação e esforçar-se para melhorar o nível de internacionalização industrial. Em quarto lugar, aderir ao pensamento de linha inferior, esforçar-se para lidar com vários riscos de segurança e fortalecer a construção de sistema de garantia de recursos, como lítio, níquel e cobalto.
Da perspectiva do layout prospectivo das principais tecnologias, como todas as baterias de estado sólido e uma nova geração de sistema de acionamento elétrico baseado em novos materiais e dispositivos, Xiang Libin, vice-ministro do Ministério da ciência e tecnologia, disse que a consideração geral para a inovação científica e tecnológica de novos veículos de energia na fase orientada para o mercado é aderir à liderança de mercado e orientação governamental, e o governo apoia a pesquisa e pesquisa de tecnologias chave básicas de ponta e comuns.
A primeira é perseverar no fortalecimento da pesquisa básica, estabelecer tecnologias essenciais, como todas as baterias de estado sólido e novos materiais, e moldar a competitividade central. Ao mesmo tempo, concentre-se em romper a tecnologia de gargalos que restringe o desenvolvimento da indústria. Terceiro, esforçar-se para criar um bom ambiente propício à inovação. Por último, promover vigorosamente o desenvolvimento integrado de novos veículos energéticos e a inovação científica e tecnológica no domínio da energia verde. Reforçar a aplicação da investigação e demonstração da tecnologia energética do hidrogénio e apoiar a demonstração da aplicação de novas tecnologias, tais como carregamento ordenado e V2G.
O desenvolvimento da China Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) indústria automobilística ainda estará em um período importante de oportunidades estratégicas. Como o departamento competente da indústria, Xin Guobin, vice-ministro do Ministério da indústria e tecnologia da informação, disse que o primeiro é fortalecer a pesquisa sistemática e melhorar o sistema de política de apoio. Em segundo lugar, aprofundar a integração e a inovação e acelerar o desenvolvimento da inteligência e do networking. Em terceiro lugar, garantir a operação estável e fortalecer a popularização e aplicação. Em quarto lugar, melhorar as leis, regulamentos e normas e melhorar o nível de qualidade e segurança. Finalmente, fortalecer a capacidade de suporte, otimizar o ambiente de desenvolvimento industrial, promover o retorno do preço das principais matérias-primas à racionalidade e restringir resolutamente o investimento cego e a construção repetida.
Jiang Wanrong, Vice-Ministro da Habitação e Desenvolvimento Rural Urbano, focou em aprofundar o piloto de desenvolvimento coordenado de “inteligência dupla” e promover a interconexão das cidades automobilísticas. Jiang Wanrong disse que devemos aprofundar o piloto de desenvolvimento coordenado de infraestrutura de cidade inteligente e veículos em rede inteligentes, e explorar um novo modo de construção e operação de infraestrutura inteligente urbana. “As cidades são os maiores e mais importantes cenários de aplicação de novas tecnologias, como a nova geração de informação e comunicação, inteligência artificial e veículos inteligentes em rede. Jiang Wanrong disse.
Neste contexto, Huang Xuenong, diretor regulador da administração nacional de energia, com a premissa de garantir o fornecimento seguro de energia e eletricidade e promover o desenvolvimento coordenado de energia e eletricidade de novos veículos de energia, sugeriu que: primeiro, devemos dar pleno desempenho ao papel do design de alto nível e estabelecer uma boa base de planejamento para o desenvolvimento coordenado. Em segundo lugar, devemos continuar a melhorar a capacidade de apoio das infra-estruturas de tarifação. Em terceiro lugar, apoiar a inovação tecnológica da integração de novos veículos de energia e sistema de energia, promover a integração e conexão de pessoas, veículos, pilhas, redes, nuvens e outros links, apoiar empresas operacionais para aumentar a construção de pilhas de carregamento bidirecionais e realizar o desenvolvimento integrado das indústrias através da inovação científica e tecnológica.
Internet inteligente tornou-se o vencedor na segunda metade da indústria automobilística
Na reunião atual de cem pessoas do veículo elétrico da China, como sincronizar melhor o desenvolvimento da infraestrutura rodoviária e novos veículos de energia também se tornou um tópico quente. Para isso, a Associação dos 100 Pessoas realizou o primeiro fórum de “inteligência dupla”, com foco no desenvolvimento coordenado de infraestrutura de cidades inteligentes e veículos inteligentes conectados em rede.
“Se compararmos novos veículos de energia para o primeiro semestre e veículos conectados à Internet inteligentes para o segundo semestre, a indústria automobilística da China alcançou grandes resultados no primeiro semestre, mas a decisão ainda está no segundo semestre.” Em 26 de março, Miao Wei, vice-diretor do Comitê Econômico do Comitê Nacional da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês, pediu o estabelecimento de padrões nacionais para classificação inteligente rodoviária e padrões inteligentes para unidades de beira de estrada, semáforos e marcações rodoviárias o mais rápido possível em termos de coordenação rodoviária de veículos, de modo a alcançar a reunificação na China.
“O Ministério da indústria e tecnologia da informação continuará a tomar o desenvolvimento de veículos em rede inteligentes como uma direção estratégica importante, aderir à rota de desenvolvimento de ‘inteligência de veículo único + empoderamento em rede’, continuar a fortalecer o design de nível superior e melhorar constantemente a política e o sistema regulatório “. Guo Shougang, vice-diretor do primeiro Departamento de indústria de equipamentos do Ministério da indústria e tecnologia da informação, disse que, atualmente, o país abriu mais de 5000 quilômetros de estradas de teste, mais de 10 milhões de quilômetros de quilômetros de teste de segurança e mais de 3500 quilômetros de reconstrução e atualização de estradas inteligentes.
Yang Hongyi, vice-diretor do Departamento de Construção Urbana do Ministério da Habitação e Desenvolvimento Rural Urbano, disse que com a promoção acelerada do trabalho piloto de “dupla sabedoria”, o piloto alcançou resultados iniciais. Yang Hongyi disse: “em Pequim, os cidadãos podem experimentar a operação comercial de táxis autônomos; em Changsha, foi criada a primeira linha de ônibus personalizada inteligente do país para cenas de deslocamento, que encurtou o tempo de viagem em 13,3% em média e a taxa de otimização de pontualidade máxima atingiu 80%, melhorando efetivamente a eficiência de deslocamento dos cidadãos”.
Vale a pena notar que, enquanto a construção de cidades piloto “double smart” está acelerando, alguns novos veículos de energia e empresas de condução autônoma uniram as mãos com departamentos relevantes para participar da construção de cidades piloto “double smart”. “Os veículos autônomos podem lidar com mais de 99% das cenas de trânsito complexas, mas os últimos 1% ou até 0,1% das cenas são a chave para determinar se os veículos autônomos podem finalmente pousar em grande escala.” Shang Guobin, vice-presidente da Baidu e gerente geral da Divisão de Transporte Inteligente, disse que a Baidu está acelerando a atualização da infraestrutura inteligente rodoviária e resolvendo o problema da cauda longa do último 1%.
De acordo com Kong Lei, vice-diretor do comitê administrativo da Zona de Desenvolvimento Econômico de Pequim e diretor do escritório de trabalho da zona de demonstração de condução automática de alto nível de Pequim, no fórum, atualmente, a otimização dinâmica do controle de informações de estradas tronco de ponto único foi realizada na zona de desenvolvimento econômico.A taxa média de atraso de veículos em intersecções adaptativas de ponto único diminuiu em 28,48%, o comprimento das filas de veículos diminuiu em 30,3%, o tempo de desperdício de luzes verdes diminuiu em 18,33%, e o atraso de veículos em quatro estradas de onda verde tronco de linha dupla foi reduzido em mais de 16%, Ele melhorou muito a eficiência das viagens diárias das pessoas.
