Em 2021, a produtividade portuária da China alcançou um rápido crescimento.
Em 30 de março, Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) ( Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) EH) e Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) ( Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) EH) divulgaram o relatório anual de 2021. Como uma empresa líder na operação portuária, o porto de Xangai é a taxa de transferência de contêineres superior no mundo. Ele atualizou os registros históricos de um único mês e único dia e noite por muitas vezes. No ano passado, o volume de carga atingiu 945 milhões de toneladas, um aumento anual de 2,9%.
O repórter observou que no ano passado, os lucros líquidos de Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) e Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) atingiram um novo alto A empresa alcançou uma receita operacional de 34,289 bilhões de yuans, um aumento ano a ano de 31,28%, e o lucro líquido excedeu 14 bilhões de yuans pela primeira vez, um aumento ano a ano de 76,74%. Graças à prevenção e controle de epidemias ordenadas, à melhoria dos serviços portuários e à otimização do ambiente de negócios portuários, Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) indústria de carga e descarga desenvolveu-se constantemente; A “linha lateral” de logística, serviço e investimento mostra florescimento de vários pontos. A renda de suas companhias de navegação aumentou significativamente. Jinjiang Shipping planeja ser dividida e listada em 2022.
Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) ‘s modelo de negócios concentra-se na operação de terminais e logística portuária e operação de capital. Em 2021, a empresa alcançou uma receita operacional de 23,128 bilhões de yuans, um aumento homólogo de 7,35%, e o lucro líquido excedeu a marca de 4 bilhões de yuans pela primeira vez, um aumento homólogo de 23,85%. Em termos de operação de capital, a listagem dividida da Ningbo COSCO e a oferta não pública de ações A para China Merchants Port Group Co.Ltd(001872) foram aceites pelo CSRC.
mercado de transporte de contêineres tem forte demanda
Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) disse que, em face da recorrência contínua da pneumonia covid-19 e da reconstrução da cadeia de suprimentos global e outros fatores, em 2021, o mercado global aumentou sua dependência da fabricação de exportação chinesa, e os pedidos chineses aumentaram significativamente, impulsionando o rápido crescimento da demanda de negócios portuários da China.
De acordo com as estatísticas do Ministério dos Transportes, em 2021, o volume de carga dos portos de todo o país foi de 15,55 bilhões de toneladas, um aumento homólogo de 6,8%, um aumento de 2,5 pontos percentuais em relação ao ano anterior; A vazão de contêineres dos portos de todo o país atingiu 280 milhões de TEUs, um aumento homólogo de 7,0%, um aumento de 5,8 pontos percentuais em relação ao ano anterior.
Os fatores que impulsionam as mudanças de desempenho das empresas portuárias incluem principalmente dois aspectos: primeiro, o status de desenvolvimento macroeconômico e a tendência de desenvolvimento; segundo, a demanda total de bens de importação e exportação portuária e o desenvolvimento econômico do sertão.
Tomando o porto de Xangai como exemplo, o desenvolvimento econômico do interior desempenhará um papel importante na geração e direção do fluxo de fontes de carga de contêineres e afetará diretamente o aumento ou diminuição da taxa de transferência de carga portuária. Em 2021, afetada pela epidemia de covid-19, a cadeia de suprimentos global foi bloqueada, os portos estrangeiros foram congestionados, a eficiência da operação dos navios diminuiu, a capacidade efetiva de transporte diminuiu, a oferta e a demanda de transporte centralizado foi desequilibrada e houve escassez de contêineres vazios e espaços de transporte.
Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) em vista da situação acima, a construção do centro de transporte de contêineres vazios do nordeste da Ásia será iniciada dentro do ano, a eficiência do transporte de contêineres dos portos adjacentes será melhorada ainda mais compartilhando pátios de armazenamento, e a transferência de água será usada como um apoio importante para o negócio de contêineres investir no transporte interior.
Em 2021, Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) empresa alcançou uma receita operacional de 34,289 bilhões de yuans, um aumento de 31,28% ano a ano. Entre eles, a taxa de transferência de contêineres do porto de origem atingiu 47,033 milhões de TEUs, um aumento homólogo de 8,1%. O setor de contêineres alcançou uma receita operacional de 14,906 bilhões de yuans, um aumento homólogo de 11,70%. Este setor representou 43,47% da receita principal do negócio e 47,78% da margem bruta de lucro.
No porto de Ningbo Zhoushan, a empresa alcançou uma receita operacional de 23,128 bilhões de yuans no ano passado, com um crescimento constante em contêineres, e o volume de contêineres de trânsito internacional atingiu 4,5 milhões de TEUs, um aumento anual de 3,4%; 9,669 milhões de TEU foram exportados localmente, com um aumento homólogo de 14,2%; Caixas de comércio interno completaram 4,401 milhões de caixas padrão, um aumento homólogo de 10%. O transporte intermodal ferroviário marítimo ultrapassou pela primeira vez 1,2 milhões de TEU, com um aumento homólogo de 19,8%. Em 2021, a demanda do mercado de transporte de contêineres de comércio exterior é forte, e os contêineres vazios e recursos espaciais estão em um estado contínuo de tensão.
Além disso, a receita abrangente do manuseio de carga a granel da empresa e negócios relacionados, como minério de ferro, petróleo bruto e carvão foi de 5,925 bilhões de yuans, equivalente a quatro vezes a receita do setor de carga a granel do porto de Xangai. Entre eles, o volume de descarga de minério, petróleo bruto e carvão atingiu 146 milhões de toneladas, 100 milhões de toneladas e 65,942 milhões de toneladas respectivamente, com um aumento homólogo de 2,1%, 7,5% e 11,9%.
Como uma importante base de armazenamento e transporte de commodities na China, o porto de Ningbo Zhoushan assume cerca de 40% dos produtos petrolíferos do país, 30% do minério de ferro e 20% das reservas de carvão do país. A empresa disse que em 2022, devemos promover de forma abrangente a organização do fornecimento de todos os bens em Hong Kong, incluindo a estabilização do estoque de negócios de minério, a expansão do incremento do negócio de petróleo bruto, o ajuste da estrutura do transporte de carvão, etc.
relações de concorrência e cooperação entre portos entram numa nova fase
Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) disse que a tendência de desenvolvimento de navios de grande escala, operação de aliança, operação de rede e logística de processo inteiro no mercado marítimo apresentou requisitos mais elevados para operações portuárias Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) por outro lado, afirmou que, no contexto actual da integração portuária regional e da cooperação no capital, o padrão de concorrência portuária tem sido basicamente estável.
A julgar pelo nível de margem de lucro bruto de diferentes segmentos de negócios, a margem de lucro bruto do negócio de contêineres é muito maior do que a de outros negócios, enquanto o volume de negócios de contêineres de Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) excede muito o de Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) , que é uma das principais vantagens de Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) .
No plano de negócios de Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) 2022, a prioridade máxima do desenvolvimento portuário é fortalecer o negócio de transporte de contêineres. Ao contrário do porto de Xangai, que tem um interior único do transporte internacional do tronco, o porto de Ningbo Zhoushan confia principalmente nas vantagens do trânsito internacional, através do volume da operação de todo o negócio do transbordo do navio, e fortalece a cooperação com portos do Norte e do Sul para promover o desenvolvimento de linhas internas do ramo, de modo a estabilizar o caminho do trânsito e o volume do trânsito.
Com base no crescimento econômico de cinco anos do porto principal de Xangai, o repórter descobriu que a taxa de crescimento da indústria de contêineres é mais forte do que a do porto principal de Xangai.
Em 2021, Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) centro de comando inteligente ultra remoto e controle foi estabelecido, realizando a “caixa suspensa vazia” a centenas de quilômetros de distância; A transformação tradicional de automação de cais alcançou resultados faseados, e a atualização de automação de operação única de 1 guindaste de ponte, 2 RTGS e 6 aivs foi concluída com sucesso.
Em seguida, a empresa continuará a usar tecnologias avançadas, como inteligência artificial, big data e gêmeos digitais para melhorar o sistema de comando de produção para alcançar a liderança da indústria.
Com a promoção gradual da retomada do trabalho e da produção no exterior, a longo prazo, a indústria portuária enfrentará conjuntamente os riscos de enfraquecer a demanda de substituição de exportação da China e aumentar os custos de operação logística.
Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) 2021 relatório anual mostra que o custo operacional do setor de logística portuária da empresa aumentou 41,81% em relação ao ano anterior, principalmente devido ao significativo aumento homólogo dos custos das companhias de navegação, combustíveis e logística Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) 2021 relatório anual mostra que o custo operacional da logística integrada e outros negócios aumentou 25,31% ano a ano, principalmente devido ao aumento de itens de custo como despesas de transporte, custos de mão de obra, despesas de negócios terceirizados e despesas de mão de obra terceirizada.
Em termos de expectativas de lucro futuras, Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) afirmou que o aumento rígido dos custos operacionais dos terminais e o aumento adicional das restrições de resultados sobre recursos e ambiente continuarão a exercer pressão sobre a rentabilidade da indústria portuária Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) disse que a concorrência entre portos adjacentes no desenvolvimento do mercado, recursos de clientes, infraestrutura e outros aspectos está aumentando, resultando no declínio dos lucros portuários.
Portanto, em termos de integração do Delta do Rio Yangtze, os dois portos realizaram cooperação estratégica em 2020 Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) investiu 2,9 bilhões de yuans para participar da colocação privada de Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) com uma participação de 5%. Yan Jun, presidente de Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) foi eleito como diretor de Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) e alcançou cooperação histórica de equidade. Desde então Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) ganhou a licença do porto de comerciantes da China, e Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) agora vive no terceiro maior acionista de Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) .
A este respeito, Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) disse no relatório anual que através do desenvolvimento conjunto com o porto de Zhejiang, o nível de energia do Centro de Serviços do Rio Yangtze pode ser continuamente melhorado e a pré-eficiência do serviço portuário doméstico pode ser totalmente liberada.
