“Supervisão Sandbox” está chegando, e condução automática inaugura grandes benefícios!
Em 1º de abril, a Administração Geral de Supervisão de Mercado anunciou que cinco departamentos, incluindo a Administração Geral de Supervisão de Mercado, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o Ministério dos Transportes, o Ministério da Resposta a Emergências e a Administração Geral das Alfândegas, emitiram conjuntamente o aviso sobre a implementação experimental do sistema de supervisão de sandbox de segurança de veículos para lançar conjuntamente o trabalho piloto de supervisão de sandbox de segurança de veículos.
The so-called sandbox supervision (sandbox) refers to the need to delimit a scope, take inclusive and prudent supervision measures for the enterprises in the “box”, and prevent the problems from spreading outside the “box”. It belongs to the implementation of fault tolerance and error correction mechanism within the controllable range, and the regulatory department shall supervise the whole process of operation to ensure the safety of test and make the final evaluation.
Especialistas apontaram que a “supervisão sandbox” beneficiará as empresas chinesas em suas tentativas de condução automática e ajudará as empresas relevantes a aumentar sua competitividade na segunda metade da reforma automotiva da conexão inteligente à Internet.
tecnologia de ponta anterior
problemas de qualidade e segurança causados por estão incluídos no âmbito da supervisão
A Administração Estadual de supervisão do mercado apontou que, atualmente, o desenvolvimento integrado da eletrificação, inteligência, rede e compartilhamento da indústria automobilística é acelerado, problemas de segurança tradicionais e novos problemas de segurança são sobrepostos, e a situação de segurança automobilística é complexa e mutável. De acordo com os novos regulamentos sobre segurança automóvel e segurança de propriedade, propõe-se melhorar o modo de supervisão da segurança automóvel no campo da segurança automóvel e propriedade novos.
De acordo com a circular, a supervisão da sandbox de segurança automotiva adere à linha inferior da segurança do produto, adota o sistema de lista de catálogo e é realizada em uma base experimental em alguns modelos e regiões para garantir que o sistema é apropriado, seguro e controlável Destina-se a tecnologias de ponta, como percepção ambiental, tomada de decisão inteligente e controle colaborativo usado em veículos, ou novas funções e modos, como condução automática em todos os níveis e atualização remota os veículos envolvidos devem passar pelas condições de acesso ao mercado, tais como o anúncio dos fabricantes e produtos de veículos automóveis rodoviários e obter o certificado de certificação obrigatória.
De acordo com a comunicação, é difícil prever os riscos potenciais de solicitar a entrada na tecnologia de ponta ou nova função e novo modo de supervisão de sandbox com base na cognição científica existente. As empresas que se candidatam à supervisão de sandbox, incluindo veículos automotivos relevantes, peças, tecnologia da Internet, serviços de dados, operação de rede, fornecimento de software e sistema, precisam cumprir ativamente a principal responsabilidade de qualidade e segurança, estudar e avaliar conjuntamente riscos desconhecidos com autoridades reguladoras e ter os recursos necessários para testes e descarte de emergência.
A Administração Geral de supervisão de mercado construirá uma plataforma de nuvem para o serviço de supervisão de qualidade e segurança automotiva, adotará gestão diversificada, como autodisciplina empresarial, divulgação de informações, supervisão pública, orientação administrativa e serviço de qualidade para tecnologias de ponta ou novas funções e novos modelos entrando na supervisão sandbox, esclarecerá as principais responsabilidades da segurança empresarial e protegerá os direitos e interesses legítimos dos consumidores. Durante o ciclo de supervisão de sandbox, se a empresa violar as leis e regulamentos existentes, não será isenta de responsabilidades relevantes.
A Administração Estadual de supervisão do mercado disse que, como um complemento útil aos métodos tradicionais de supervisão, a supervisão de sandbox de segurança automotiva mudou de supervisão passiva para supervisão ativa, o que é propício para trazer os problemas de qualidade e segurança causados por tecnologias de ponta para o escopo da supervisão mais cedo, melhorar a capacidade de resposta a emergências, prevenir e resolver grandes riscos, proteger os direitos legítimos e interesses dos consumidores, incentivar a inovação tecnológica empresarial e defender as melhores práticas de design de segurança.
beneficiar a promoção da condução automática em cenários reais de aplicação
Mei Songlin, analista da indústria automobilística, disse ao Shanghai Securities News que o novo aviso é muito importante para a indústria automobilística da China e é necessário apoiar tecnologias automobilísticas de ponta, “o que é bom para empresas relacionadas de rede auto inteligente”.
Mei Songlin apontou que a “supervisão de sandbox” é particularmente benéfica para algumas tecnologias de ponta que ainda são desafiadas no desenvolvimento atual, especialmente a tecnologia de condução automática de nível L3 e acima. “Supervisão Sandbox” abre um novo canal para o primeiro teste de tecnologia, que é propício para a verificação prática e desembarque rápido de tecnologias de ponta, e faz com que as empresas relevantes da cadeia industrial ousem recuperar o “campo de teste” no campo da tecnologia.
Vale a pena notar que recentemente, muitos lugares na China testaram frequentemente a aplicação comercial da condução automática.
Em 25 de novembro de 2021, o primeiro piloto de comercialização do serviço de viagens autônomas da China foi lançado oficialmente em Pequim. Baidu e Xiaoma Zhixing tornaram-se o primeiro lote de empresas autorizadas a realizar serviços de piloto comercial. Eles não investirão mais de 100 veículos autônomos para realizar serviços de piloto comercial dentro de 60 quilômetros quadrados da Zona de Desenvolvimento Econômico e Tecnológico de Pequim. Os especialistas da indústria acreditam que isso marca o campo de condução automático da China de testes e demonstração para uma nova etapa de exploração piloto comercial.
Além de Pequim, atualmente, Xangai, Guangzhou, Changsha e outros lugares também abriram parcialmente a operação normal de condução automática para capturar a primeira oportunidade da indústria de condução automática. Entre eles, Xangai abriu agora 253 estradas automáticas de teste de condução em quatro áreas de teste: Jiading, Lingang, Fengxian e Jinqiao, com mais de 5000 cenas de teste; Três ônibus de rede de condução automática 5g são operados em Wuxi, província de Jiangsu; Guangzhou lançou o piloto de operação mista de veículos conectados à Internet inteligentes e veículos movidos por humanos Saic Motor Corporation Limited(600104) , Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) e outras empresas listadas aumentaram o investimento na I & D e promoção da tecnologia de condução automática.
“Dirigir na área de teste é uma coisa, e dirigir em estradas urbanas reais é outra. Há uma enorme diferença entre os dois no ambiente rodoviário e de trânsito.” Mei Songlin acredita que, embora tenha havido muitas explorações de condução automática nos últimos anos, ela é limitada apenas à área de teste de condução automática em vez do ambiente de uso real. O desenvolvimento recente da condução automática no ambiente de uso real em alguns lugares é uma tentativa de salto para a frente, e “supervisão sandbox” é o apoio dessas tentativas no nível regulatório nacional. “Há evidências a seguir e leis a seguir. As empresas de automóveis podem ter a coragem de participar disso no futuro.” A pessoa relevante responsável pelo automóvel Jidu disse ao repórter da Shanghai Securities News.
Miao Wei, vice-diretor do Comitê Econômico do Comitê Nacional da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês, disse no fórum 2022 da associação de cem pessoas de veículos elétricos da China que, se os veículos novos da energia forem comparados à primeira metade da competição global da marca automóvel, os veículos conectados à Internet inteligentes são a segunda metade; A indústria automobilística da China fez grandes progressos no primeiro semestre, mas a decisão ainda está na segunda metade. Novas tecnologias e novas direções, tais como tecnologia de comunicação sem fio de banda larga de curto alcance, computação de borda e coordenação rodoviária do veículo são esperados para enriquecer ainda mais os cenários de aplicação de novos veículos de energia.
