No segundo semestre de 2021, houve uma onda de novos carros usados de energia no círculo de concessionários de carros usados.
Recentemente, o preço colectivo dos novos veículos energéticos aumentou e o mercado automóvel em segunda mão também melhorou.
De acordo com o relatório de dados de leilões online de carros usados do primeiro trimestre divulgado pelo “leilão de carros todos os dias”, de janeiro a março de 2022, o volume de negociação de carros usados de energia nova na plataforma aumentou mês a mês, com um aumento mensal de 33,5% e 33% em fevereiro e março, respectivamente.
Isto continua a tendência de crescimento desde o ano passado. No início de janeiro deste ano, os dados de disparos de carros todos os dias foram divulgados. Em 2021, o volume de negociação de novos carros usados de energia na plataforma aumentou 65% em relação ao ano anterior.
O leilão de carros Tiantian é uma plataforma de leilão de carros usados. Depois que a fonte de carros é lançada na plataforma, os revendedores de carros b-end participam no leilão on-line. O volume de comércio de veículos novos de energia em segunda mão na plataforma tem aumentado de forma constante. Por um lado, mostra que o mercado de veículos novos de energia se desenvolveu e a fonte de veículos em segunda mão aumentou. Por outro lado, mostra também que o reconhecimento dos concessionários de automóveis em segunda mão para veículos novos de energia aumentou em certa medida.
Novos carros usados de energia parecem ter mudado da “batata quente” que ninguém assumiu para a “pastelaria doce” que compete pela concorrência, especialmente as marcas e modelos relativamente populares, que também começam a desfrutar de espaço de barganha no mercado de carros usados.
Os dados do tiroteio diário de carros também mostram que, nos últimos seis meses, a taxa de cobertura de 1 ano (calibre de licitação dos concessionários de automóveis, que pode ser entendida como taxa de valor residual de 1 ano) dos dois principais modelos modelo 3 e modelo y da Tesla mostrou geralmente uma tendência ascendente; Outro modelo popular – Byd Company Limited(002594) dolphin foi oferecido 158 vezes durante o leilão, que foi “quente”.
Na impressão passada, o novo mercado de automóveis usados de energia tem sido relativamente frio. No início do ano, os dados divulgados pela China Automobile Circulation Association mostraram que, no ano passado, um total de 175851 milhões de carros em segunda mão foram negociados em todo o país, um aumento anual de 22,62%, mas a taxa de crescimento da transação de novos carros de segunda mão de energia foi menor do que o esperado.
O baixo entusiasmo dos concessionários de automóveis é uma razão importante para o baixo volume de transações de novos terminais de automóveis usados de energia. Anteriormente, um concessionário de automóveis em segunda mão disse ao repórter 21st Century Business Herald que muitos concessionários de automóveis basicamente não tocam carros de segunda mão novos da energia, principalmente porque o coeficiente de risco é muito alto – a taxa de preservação é muito baixa, o preço não pode vir acima ao recolher o carro, os proprietários do carro estão relutantes em vender, e poucos vêm comprar o carro.
A razão é que nos primeiros anos do desenvolvimento de novos veículos energéticos, o mercado ainda não estabeleceu um sistema de avaliação de valor residual perfeito e um sistema de comércio. O relatório da taxa de preservação do valor do veículo divulgado pela Associação de Circulação Automobilística da China e a estimativa de Jingzhen mostra que, embora a taxa de preservação do valor dos veículos novos da energia tenha aumentado com o aumento da quilometragem, ainda há uma grande lacuna com os veículos tradicionais do combustível.
No entanto, no ano passado, novos veículos de energia mostraram bom reconhecimento do mercado e grande espaço de desenvolvimento. Além disso, desde o final do ano passado, novas empresas de veículos de energia representadas pela Tesla aumentaram os preços com confiança. Os concessionários de automóveis com sentido sensível do olfato mudaram há muito tempo e organizaram ativamente para novos veículos usados de energia.
Zhang Yanwei, COO de tiroteios de carros todos os dias, disse ao repórter do 21st Century Business Herald que, na segunda metade de 2021, houve uma maré de coleta de novos carros usados de energia no círculo de revendedores de carros usados. De acordo com os experientes e grandes concessionários de carros em segunda mão na plataforma, o volume de vendas de carros em segunda mão novos de energia foi de 35% – 40% no ano passado. “Os carros em segunda mão novos de energia têm um ciclo de rotatividade rápido e são muito populares no mercado.” Esta situação é bastante diferente da impressão de que a procura no mercado de automóveis usados novos de energia não é elevada.
Ao mesmo tempo, pode-se ver a partir das informações fornecidas pelos concessionários de automóveis em segunda mão que, no processo real de vendas de automóveis em segunda mão, a taxa de preservação do valor dos carros em segunda mão da Tesla pode atingir o mesmo nível que o dos veículos a combustível, e às vezes até mesmo exceder a dos veículos a combustível. A aceitação do mercado e reconhecimento de outras marcas novas de fabricação de automóveis também mudaram muito.
Zhang Yanwei analisou e apontou que o que realmente fica frio é a produção anterior de novos veículos de energia. Nos primeiros anos, a nova tecnologia do produto do veículo da energia da China não era madura o suficiente, do armazenamento de energia da bateria à tecnologia inteligente, que não podia ser comparável com os veículos do combustível. Estes veículos foram colocados no mercado do carro de segunda mão, e a taxa de preservação do valor não era satisfatória devido ao desempenho, tecnologia e outros fatores, então eles tiveram a impressão de que os veículos de segunda mão novos da energia eram “impopulares”.
Mas agora a situação é bastante diferente: apoio político e escolha do mercado tornaram a tendência de desenvolvimento de novos veículos energéticos um fato estabelecido. Zhang Yanwei previu que nos próximos 3-5 anos, o grau de circulação de veículos novos de energia em segunda mão mudará drasticamente, e a proporção de veículos de combustível em segunda mão e veículos novos de energia em segunda mão nas mãos de revendedores de automóveis em segunda mão em todo o país será a mesma.
Um lote de novos veículos de energia que realmente atendem à demanda do mercado são listados um após o outro, e o aumento de novos veículos de energia usados virá mais cedo ou mais tarde. China Automobile Circulation Association também prevê que com o rápido crescimento da China Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) propriedade de automóveis, o novo mercado de carros usados de energia inaugurará uma fase de crescimento alta.
Antes da eclosão deste mercado, os concessionários de automóveis que “começar primeiro é forte” podem ganhar mais. Na conferência de carro usado China 2021, Shen Wenjun, fundador da marca cheyide, uma vez apontou que, atualmente, a taxa de valor residual de novos carros usados de energia é baixa, e o custo de compra dos comerciantes também é baixo. Ao mesmo tempo, devido ao deslocamento da estrutura do mercado causada por indústrias emergentes, comerciantes que layout antecipadamente pode ganhar lucros maiores. “O retorno sobre o investimento de novos carros usados de energia é mais de cinco vezes maior do que os carros usados tradicionais.” “Mas porque tão poucas pessoas vêm fazer carros em segunda mão com nova energia é porque todos não entendem”, disse ele.
Claro, para a ascensão de um mercado, não basta contar com alguns players visionários, especialmente para empresas com processos complexos, como carros usados. No processo de desenvolvimento gradual, também necessita da melhoria de normas, regulamentos e sistemas relevantes para acompanhar o rápido progresso da indústria.
