Recentemente, os meios de comunicação chineses e estrangeiros estiveram muito preocupados com a produção do porto de Xangai, e alguns meios de comunicação divulgaram relatórios sobre o congestionamento sério do porto de Xangai. O repórter aprendeu com a verificação do Grupo Portuário Internacional de Xangai no dia 3 que o Porto de Xangai opera normalmente durante todo o dia, garantindo a estabilidade e suavidade do Delta do Rio Yangtze e até mesmo da cadeia industrial global e cadeia de suprimentos. Não há congestionamento de navios de contêineres, e o relatório de “congestionamento sério no Porto de Xangai” é falso.
Alguns meios de comunicação divulgaram observações e desenhos sem verificação, tais como “o atraso do porto em Xangai está se tornando cada vez mais sério” e “esta semana, o número de navios esperando para carregar e descarregar no porto de Xangai subiu para mais de 300”, que têm um certo impacto negativo no porto de Xangai e trouxe preocupações para empresas e pessoas na indústria. De acordo com o monitoramento de dados do porto de Xangai, desde fevereiro, a produção e operação do terminal portuário de Xangai foram como de costume, e não houve congestionamento de navios de contêineres.
O repórter aprendeu com a verificação Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) que o número de navios esperando no porto de Xangai está em dígitos únicos, e o número médio de dias de espera é normal. De acordo com as informações divulgadas pela Maersk e outras grandes companhias de linha em março, devido ao impacto alternado da epidemia do Festival da Primavera a março, os dias de espera nos portos asiáticos são geralmente de 1 a 2 dias, e o porto de Xangai é melhor do que este nível.
O sistema de coleta e distribuição do porto de Xangai reduziu efetivamente o congestionamento. Recentemente, o transporte trans provincial de caminhões de contêineres terrestres precisa fornecer o certificado negativo do teste de ácido nucleico do motorista, e o volume de transporte é menor do que antes, o que realmente incomodou as empresas de transporte por um tempo. Portanto, Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) toma ativamente medidas para resolver o problema da condução difícil Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) levou apenas 12 horas para lançar o “passe de prevenção de epidemias de caminhão de contêineres”, integrando conhecimento eletrônico de embarque, código de aplicação e certificado negativo de ácido nucleico de 48 horas, de modo que os veículos de transporte de contêineres no porto de Xangai possam viajar “um quintal” sem problemas, e a eficiência do tráfego do túnel de anel externo é significativamente melhorada.
Os serviços de “contêiner terra-água” e “transporte combinado ferroviário marítimo” otimizados e lançados pelo porto de Xangai também desempenharam um papel positivo no desbloqueio da cadeia logística. Esses serviços abrangem todos os terminais na área de Yangshan e Shanghai Waigaoqiao Free Trade Zone Group Co.Ltd(600648) área do porto de Xangai para portos relevantes no rio Yangtze e Delta do rio Yangtze, aliviando efetivamente a pressão da escassez de recursos de transporte rodoviário causada pela epidemia. Atualmente, Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) em conjunto com COSCO Shipping, Maersk, Dafei, Mediterrâneo e outras empresas de linha, divulgam ativamente o modo de coleta e distribuição suplementar para empresas de comércio exterior e transporte, e a proporção de usar vias navegáveis e ferroviárias para importar contêineres continua aumentando.
