A energia de hidrogênio é elogiada pelo mundo exterior como “a energia limpa com o maior potencial de desenvolvimento no século 21”, e o desenvolvimento da indústria automotiva de energia de hidrogênio está constantemente inaugurando políticas favoráveis.
Recentemente, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e a Administração Nacional de Energia emitiram conjuntamente o primeiro plano de médio e longo prazo da China para o desenvolvimento da indústria de energia de hidrogênio (20212035) (doravante referido como o “plano”), que faz um design de nível superior para o desenvolvimento da indústria de energia de hidrogênio a partir do nível estratégico.
De acordo com os objetivos estabelecidos no plano, até 2025, será estabelecido preliminarmente um sistema de abastecimento de energia hidrogênio focado na utilização próxima do hidrogênio subproduto industrial e produção de hidrogênio de energia renovável, o número de veículos com células de combustível hidrogênio será de cerca de 50000 e várias estações de abastecimento de hidrogênio serão implantadas e construídas; Até 2035, um sistema de indústria de energia de hidrogênio será formado para construir uma ecologia diversificada de aplicação de energia de hidrogênio cobrindo transporte, armazenamento de energia, indústria e outros campos.
O repórter do diário de negócios da China observou que, em face da ampla perspectiva de desenvolvimento da energia de hidrogênio, muitas empresas automotivas chinesas também fizeram layout em sucessão, incluindo Saic Motor Corporation Limited(600104) (doravante referido como ” Saic Motor Corporation Limited(600104) “, Saic Motor Corporation Limited(600104) SH), Yutong Bus Co.Ltd(600066) (doravante referido como ” Yutong Bus Co.Ltd(600066) “, Yutong Bus Co.Ltd(600066) SH), Dongfeng Automobile Co.Ltd(600006) Group Co., Ltd. (doravante referido como “empresa Dongfeng”) e Wuhan grove Hydrogen Energy Automobile Co., Ltd. (doravante referido como “Grove”).
De acordo com Zhang Xiang, presidente do Instituto de Pesquisa de Tecnologia de Veículos de Nova Energia da faculdade vocacional de tecnologia de energia nova de Jiangxi, sob o objetivo de “carbono duplo” (pico de carbono e neutralização de carbono), devemos desenvolver vigorosamente energia limpa, e a energia de hidrogênio é uma parte importante da energia limpa no futuro. “A energia de hidrogênio também é uma importante forma suplementar de energia de transporte no futuro. Comparado com os veículos tradicionais de combustível, os veículos de célula de combustível de hidrogênio têm muitas vantagens, como alta densidade de energia. Além disso, o número de veículos de célula de combustível de hidrogênio na China é atualmente inferior a 10000, o que também significa que a perspectiva de desenvolvimento no futuro é muito ampla.”
indústria tem amplas perspectivas
“A indústria de energia de hidrogênio da China ainda está no estágio inicial de desenvolvimento. Comparado com o nível avançado internacional, ainda há problemas e desafios, como fraca capacidade de inovação industrial, baixo nível de equipamentos técnicos, atraso para trás do sistema básico de apoio ao desenvolvimento industrial, ea forma e caminho do desenvolvimento industrial ainda precisam ser mais explorados. Ao mesmo tempo, há sinais de acompanhamento cego, concorrência homogênea e construção de baixo nível em alguns lugares. ” No que diz respeito à situação atual do desenvolvimento da indústria de energia de hidrogênio da China e ao pano de fundo da introdução de políticas, o plano propõe que, diante da nova situação, novas oportunidades e novos desafios, é urgente fortalecer o design de nível superior e planejamento geral, melhorar ainda mais a capacidade de inovação da indústria de energia de hidrogênio, expandir constantemente novo espaço para aplicação no mercado e orientar o desenvolvimento saudável e ordenado da indústria.
A pessoa relevante responsável pelo bosque disse a repórteres que a energia de hidrogênio tem principalmente muitas vantagens, tais como fonte ampla, alta energia específica, baixa poluição, alta eficiência, armazenável, transportável e alta segurança. “As características da energia de hidrogênio, armazenamento de energia e sistema de células de combustível determinam a posição estratégica insubstituível da energia de hidrogênio na estrutura energética futura.”
\u3000\u3000 “Com base nas vantagens da energia do hidrogênio em si, a indústria de energia do hidrogênio tem uma perspectiva ampla. O advento da era da energia do hidrogênio impulsiona a transformação da energia e energia, que são aplicados principalmente no campo dos transportes e no campo da energia Internet, que dará origem a dois grandes mercados de dezenas de trilhões. Os dois cenários de aplicação mais adequados da energia do hidrogênio em um futuro próximo são veículos de energia hidrogênio e armazenamento de energia hidrogênio e geração de energia distribuída. A energia do hidrogênio e armazenamento de energia também se tornaram uma das seis indústrias futuras no 14º plano nacional de cinco anos 1、 ” O responsável disse.
De acordo com a previsão da aliança de energia de hidrogênio da China, a demanda de hidrogênio da China atingirá 35 milhões de toneladas até 2030, representando 5% do sistema de energia terminal; Até 2050, a energia de hidrogênio será responsável por pelo menos 10% do sistema de energia terminal da China, e o valor de produção anual da cadeia industrial será de cerca de 12 trilhões de yuans.
Com relação ao impacto do plano acima na indústria automotiva, o relatório de pesquisa de títulos de código aberto apontou que o primeiro plano de médio e longo prazo da China para a indústria de energia de hidrogênio deve promover ainda mais o desenvolvimento padronizado, ordenado e de alta qualidade da indústria de energia de hidrogênio. “Com o avanço das tecnologias-chave e o declínio dos custos, os veículos com células de combustível devem inaugurar um rápido desenvolvimento. Com a aceleração da eletrificação e inteligência, a indústria automotiva vai inaugurar um ciclo ascendente.”
“Atualmente, a indústria de veículos de célula de combustível de hidrogênio da China entrou totalmente no estágio inicial de cultivo.” Li Gaopeng, presidente do Instituto de Pesquisa de Nova Energia do grupo Yutong, disse: “devemos continuar a fazer um bom trabalho no trabalho central de desenvolvimento de tecnologia básica, pesquisa de mercado, planejamento de produtos, desenvolvimento e verificação de produtos, aproveitar a oportunidade de demonstração nacional, promover a demonstração de cena completa e promoção em larga escala de veículos comerciais de célula de combustível de hidrogênio, e dar pleno jogo ao efeito principal das empresas de demonstração implementando a estratégia de três etapas de ‘cidade de demonstração – cidade chave – promoção nacional’.”
agarra o bolo do mercado
Huaxi Securities Co.Ltd(002926) relatório de pesquisa aponta que a implementação do plano ecoará com as políticas de apoio da cadeia local da indústria de energia do hidrogênio e promoverá de forma abrangente o desenvolvimento do campo da energia do hidrogênio.
Tomando Wuhan como exemplo, nas opiniões locais sobre o apoio ao desenvolvimento da indústria de energia de hidrogênio liberadas em 31 de março, propõe-se que, em 2025, a receita operacional anual da cadeia da indústria de energia de hidrogênio da cidade atinja 50 bilhões de yuans, 100 empresas acima do tamanho designado atingirão 100 e o investimento industrial total cumulativo atingirá 20 bilhões de yuans.
Além dos planos de desenvolvimento de energia de hidrogênio emitidos por várias províncias e cidades, empresas automotivas relevantes também se juntaram à indústria automotiva de energia de hidrogênio. Como uma das primeiras empresas automotivas a realizar pesquisa e desenvolvimento de tecnologia de células de combustível na China, Saic Motor Corporation Limited(600104) começou a pesquisa e desenvolvimento do projeto de veículo de células de combustível “Phoenix 1” em 2001 Saic Motor Corporation Limited(600104) veículo de célula de combustível tem uma quilometragem total de quase 5 milhões de quilômetros e alcançou uma redução cumulativa da emissão de carbono de mais de 600 toneladas, equivalente ao plantio de 120000 árvores.
O repórter observou que Saic Motor Corporation Limited(600104) lançou oficialmente a primeira “estratégia de hidrogênio” da indústria automobilística da China em setembro de 2020: lançar pelo menos dez produtos de veículos de célula de combustível antes de 2025, com o valor de mercado da tecnologia jiehydrogen atingindo 10 bilhões, estabelecer uma célula de combustível R & D e equipe de operação com mais de 1000 pessoas, e formar a escala de produção e vendas de 10000 veículos de célula de combustível, com uma participação de mercado de mais de 10%.
“Até 2025, Saic Motor Corporation Limited(600104) sistema de células de combustível desenvolvido independentemente alcançará vendas cumulativas de mais de 30000 conjuntos e se tornará o líder do sistema de células de combustível independente da China. Saic Motor Corporation Limited(600104) pessoa relevante no comando disse.
Yutong Bus Co.Ltd(600066) pessoa relevante responsável disse a repórteres que já em 2009, a empresa começou a desenvolver o ônibus de célula de combustível de primeira geração. “A empresa concluiu o desenvolvimento de três gerações de ônibus de célula de combustível, e a vida útil, partida de baixa temperatura, economia e capacidade de alcance de condução de todo o veículo foram gradualmente melhoradas.
Dongfeng é também uma das primeiras empresas na China a iniciar a pesquisa de células de combustível. “Em 2005 e 2008, a Dongfeng cooperou com a Universidade de Tecnologia de Wuhan para desenvolver carro de passageiros ‘Chutian No.1’ e ônibus médio ‘Chutian No.2’; em 2016, a empresa começou o layout de ônibus e chassis de combustível de hidrogênio; em 2017, a Dongfeng também lançou dois transportadores de van de célula de combustível. Desde 2018, o centro de tecnologia de Dongfeng assumiu a liderança na realização da “plataforma nacional de sistema de energia de veículos de passageiros de célula de combustível de potência total e condução de veículos. ” Enviar itens.
“A pessoa relevante responsável pela empresa Dongfeng disse a repórteres.
Em termos da comercialização de veículos de célula de combustível de hidrogênio, Dongfeng também fez conquistas cada vez mais notáveis. Em janeiro deste ano, o veículo comercial Dongfeng assinou um acordo de cooperação estratégica com o State Power Investment Group Hydrogen Energy Technology Development Co., Ltd. e planeja promover conjuntamente o mercado de 1000 caminhões pesados de células de combustível de hidrogênio nos próximos dois anos.
perguntar” desenvolvimento estável
No contexto da implementação do objetivo “duplo carbono”, a China emitiu uma série de políticas para incentivar e apoiar o desenvolvimento de veículos de célula de combustível de hidrogênio. No entanto, a comercialização da energia hidrogênio ainda está em seu estágio inicial, especialmente no campo automotivo. Os veículos de célula a combustível hidrogênio produzidos em massa são principalmente ônibus, e há poucas aplicações no campo de veículos de passageiros.
O repórter observou que em abril de 2021, a grove lançou a marca de veículos comerciais “Veículo de energia de hidrogênio Zhongji” e dois veículos comerciais de energia de hidrogênio durante o Salão Internacional do Automóvel de Xangai. “Atualmente, um número de veículos comerciais sob a empresa obteve o anúncio modelo do Ministério da indústria e tecnologia da informação, e estão passando por produção experimental de pequenos lotes. Este ano, eles serão totalmente produzidos em massa e colocados em produção em massa.” Grove disse a pessoa responsável.
O diretor da Universidade de Finanças e logística de Zhejiang não explorou a aplicação em larga escala do hidrogênio no processo de transporte e logística de hidrogênio, e disse aos repórteres que a principal razão é que o hidrogênio não foi usado na logística em larga escala da Universidade de Zhejiang.
“Hoje, a tecnologia de veículos de energia de hidrogênio é relativamente madura, como veículos de célula de combustível de hidrogênio catalisados por platina. No futuro, veículos de energia de hidrogênio podem ser ainda mais popularizados, contanto que o problema do armazenamento e transporte de energia de hidrogênio seja resolvido e estações de abastecimento de hidrogênio sejam organizadas em grande escala”, disse Pan Helin.
“O avanço tecnológico chave e a localização dos principais materiais da célula de combustível, a redução do custo do hidrogênio e do custo do veículo e a construção de rede de instalações de hidrogenação são as dificuldades da aplicação em larga escala da energia do hidrogênio no campo do transporte.” Grove disse a pessoa responsável.
Em vista do desenvolvimento de veículos de passageiros de hidrogênio, Zhang Xiang disse a repórteres que, atualmente, os países com desenvolvimento relativamente bom de veículos de passageiros de hidrogênio são Japão e Coréia do Sul, e as empresas de automóveis representativas são Toyota e Hyundai. “Não há produção em massa de carros de passageiros de célula de combustível hidrogênio na China.”
Como resolver os problemas de desenvolvimento acima enfrentados pela indústria? Responsável pelo Grove: “Com a implementação da estratégia nacional de ‘duplo carbono’ e as políticas de apoio industrial para a demonstração de veículos de energia hidrogênio em aglomeração urbana, esses problemas serão resolvidos nos próximos dois ou três anos. Este ano inaugurará o ano da aplicação comercial de caminhões pesados de energia hidrogênio, e 2024 e 2025 inaugurará o ano do lançamento de veículos de passageiros de energia hidrogênio em cenários e modelos específicos. Grove estará comprometida em liderar a tendência e tendência do mercado global de veículos de passageiros de energia hidrogênio.”
Tendo em conta os múltiplos testes de “infraestrutura, instalações de apoio e enfrentamento de problemas-chave na tecnologia central” na promoção em larga escala de ônibus de combustível para hidrogênio, Li Gaopeng sugeriu que o departamento competente de energia para hidrogênio pode ser mais esclarecido, o processo de aprovação pode ser acelerado, os subsídios para veículos com células de combustível e estações de abastecimento de hidrogênio podem ser aumentados, a escala da indústria pode ser expandida e mais consumidores e operadores podem ser atraídos para o mercado.
Ao mesmo tempo, nos campos de “pescoço”, como catalisadores e membranas de prótons, Li Gaopeng sugeriu a criação de fundos especiais para fortalecer a pesquisa colaborativa de “produção, aprendizagem e pesquisa”, romper rapidamente as principais tecnologias, como vida útil do veículo e células de combustível de alta potência, e ajudar de forma abrangente o desenvolvimento autônomo e de alta qualidade da cadeia da indústria de energia de hidrogênio.
