Com o aumento gradual da taxa de penetração de novos veículos de energia, a atenção da indústria ao “suplemento de energia” também está aumentando, e a demanda por mercado de troca de energia no campo de carros particulares também está aumentando gradualmente. Com base na crescente demanda do mercado, empresas de automóveis e fabricantes de baterias se envolveram sucessivamente no negócio de troca de energia.
Depois de experimentar dificuldades de carregamento, como “difícil de encontrar” durante viagens de férias, resolver a ansiedade de carregamento através de carregamento rápido e mudança de energia tornou-se o foco das vendas de veículos de energia novos. Comparado com meia hora de potência total, uma mudança rápida de potência de um minuto está se tornando um novo campo para os proprietários de veículos de energia novos e uma garantia importante para ajudar a aumentar as vendas de veículos de energia novos.
O repórter do negócio da China diariamente aprendeu que atualmente, Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) , Geely Automobile, Weilai automóvel e outras empresas de automóveis fizeram um layout para o negócio de troca de energia, ou lançou o modelo elétrico, ou pretendem explorar o modo de operação de troca de energia. Ao mesmo tempo, o fabricante de baterias Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) também liberou a marca de serviço de troca de energia.
De fato, por trás da concorrência dos principais fabricantes para entrar no mercado de troca de energia, o desenvolvimento de novos negócios de troca de energia de veículos de energia ainda está em sua infância, incluindo gerenciamento de anúncios, padrões da indústria, modelo de negócios e outros aspectos, ainda há muitos problemas a serem resolvidos.
No entanto, na implementação da meta de “duplo carbono”, espera-se que o campo de troca de energia seja rentável com a expansão da escala, e promova novos veículos de energia para construir uma cadeia industrial de circuito fechado ao mesmo tempo.
layout da empresa de veículos e campo de troca de energia
Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) começou a substituir eletricidade em várias linhas de automóveis há dois anos, e a primeira substituição foi no mercado de táxi. O próximo passo é lançá-la sucessivamente no mercado de automóveis domésticos. De acordo com o plano geral atual, Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) é layout de acordo com a substituição abrangente de eletricidade, ou seja, todos os modelos devem ter modelos elétricos, e os tipos de baterias atuais devem ser unificados.” Na conferência de desempenho de Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) 2021, Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) gerente geral Feng Xingya disse sobre o negócio de troca de energia.
Na verdade, esta não é a primeira vez que Feng Xingya defendeu o desenvolvimento de negócios de troca de energia. No Salão Automóvel de Guangzhou 2021 e no Congresso Popular de Guangzhou 2022, Feng Xingya expressou suas opiniões sobre questões como padrões relacionados ao modo de troca de energia. Na visão de Feng Xingya, mudar a energia nas grandes cidades, especialmente nas super grandes cidades, é uma solução importante para a “dificuldade de fornecimento de energia”.
Tomando um novo veículo de energia com um alcance de 300 quilômetros como exemplo, a pilha de carregamento DC geralmente precisa de meia hora para ser totalmente carregada, mas em caso de viagem de pico em feriados e alcance de encolhimento no inverno, as dificuldades de carregamento, como tempo de carregamento e frequência de carregamento são expostas. Esta situação é particularmente óbvia para táxis, saudação de carros on-line e outros veículos operacionais.
Wang Liang (um pseudônimo), um motorista de carro on-line Hailing, disse a repórteres que seu carro on-line Hailing é alugado de uma empresa de carro on-line Hailing. Ele precisa ser cobrado pelo menos uma vez por dia durante a semana. No caso de grandes encomendas, como aeroporto ou transferência cross city, torna-se um grande problema encontrar uma pilha de carregamento na estrada. “Quando eu estava mais envergonhado, eu estava apenas a 2 quilômetros de distância da pilha de carregamento, mas o carro não conseguia dirigir.”
Para operadores como Wang Liang, o modo de mudança de energia é o que eles precisam urgentemente. O repórter observou que a nova energia de Aodong, que se concentrou no campo da troca de energia por muitos anos, alcançou 20 segundos de troca de energia rápida na feira de automóveis de Guangzhou 2020. A rápida mudança de energia ilumina os olhos da saudação de carros on-line, táxi e outros grupos cujo custo de tempo é particularmente importante. Depois que a ansiedade de carregamento se espalhou para o campo de carros particulares, as empresas de automóveis também começaram a expandir o escopo de aplicação da troca de energia rápida.
A fim de implementar o modo de troca de energia, no final de março, Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) deliberaram e aprovaram a proposta sobre o estabelecimento de GAC Energy Ecological Technology Co., Ltd. Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) e ai’an contribuirão conjuntamente para o estabelecimento de GAC Energy Ecological Technology Co., Ltd. (nome provisório), com um investimento total de 4,96 bilhões de yuans.
É relatado que a GAC Energy Ecological Technology Co., Ltd. (nome provisório) se concentrará no objetivo estratégico nacional de “carbono duplo”, construir uma ecologia de fornecimento de energia de carregamento e armazenamento e ecologia de reciclagem de baterias, construir uma plataforma de nuvem de energia inteligente e eficiente e promover a pesquisa sobre tecnologia de sistema de armazenamento de energia, tecnologia de serviço de carregamento e armazenamento inteligente e desenvolvimento de produtos e aplicação de interação colaborativa “rede de estações de veículos”.
Como Feng Xingya, Li Shufu, presidente do Geely Holding Group, e Zhou Fugeng, presidente do grupo JAC, também prestam atenção ao desenvolvimento do campo de troca de energia. Nas duas sessões nacionais em 2022, Li Shufu propôs acelerar a clarificação das disposições relevantes sobre a construção, terra e aprovação de construção de centrais eléctricas de substituição, e trazê-las para o sistema nacional de normas de gestão de mercado; Zhou Fugeng propôs acelerar a construção de nova infraestrutura de carregamento de caminhões de energia e substituição para novos veículos comerciais de energia, e dar prioridade à melhoria dos cenários de uso de alta frequência de novos caminhões de energia.
o próximo negócio de troca de energia do fabricante
A demanda do mercado de câmbio de energia está se expandindo dia a dia. A escala de mercado potencial não só move empresas de automóveis, mas também move fabricantes de baterias. Em janeiro de 2022, Shidai electric service, uma subsidiária integral da Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) empresa, lançou a marca de serviço de troca de energia evogo e a solução geral de troca de energia combinada composta por “bloco de troca de energia, estação de troca de energia e aplicativo”. Chen Weifeng, gerente geral de times electric service, disse que o serviço de troca de energia evogo será lançado no primeiro lote de 10 cidades.
De acordo com a introdução de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) , “bloco de troca de energia de chocolate” é uma bateria produzida em massa especialmente desenvolvida para troca de energia compartilhada. A densidade de energia de peso excede 160 wh / kg e a densidade de energia de volume excede 325wh / L. uma única bateria pode fornecer uma resistência de cerca de 200 km e pode se adaptar a 80% dos modelos desenvolvidos por plataformas elétricas puras que foram listadas no mundo e serão listadas nos próximos três anos.
Em termos de correspondência, os consumidores podem escolher uma ou mais baterias à vontade ao mudar a eletricidade, de modo a atender de forma flexível às necessidades de quilometragem diferente. Além disso, o “bloco de troca de energia de chocolate” adota a tecnologia BMS sem fio, e há apenas interfaces positivas e negativas de alta tensão fora, o que melhora muito a confiabilidade das peças plug-in.
O “bloco de troca de energia chocolate” concentra-se na padronização atual da troca de energia que quebra o campo de troca de energia. A adaptação do modelo de bateria e veículo é uma dificuldade comum no mercado de troca de energia. Na era de vários novos modelos de energia, interfaces de troca de energia, centrais elétricas e baterias são particularmente importantes para promover a padronização e generalização de modos de troca de energia. No entanto, atualmente, é difícil para os fabricantes de baterias generalizar e padronizar sua relação de fornecimento cooperativo com empresas de veículos.
Li Shufu mencionou na proposta das duas sessões nacionais em 2022 que a direção de P & D e o progresso de vários fabricantes de baterias são diferentes, e a densidade de energia, estrutura da bateria, tamanho e especificação de produtos de bateria de energia não podem ser unificados, resultando na dificuldade do modo de troca de energia para formar efeito de escala. O baixo grau de padronização das baterias de substituição também restringe modelos de várias marcas de compartilhar a mesma estação de substituição, atrasando o processo de desenvolvimento da estação de substituição. A adaptação do modo de mudança de energia precisa ser promovida por empresas de automóveis e empresas de bateria. Sem promoção padrão, todas as empresas de automóveis e marcas ainda usarão diferentes interfaces de mudança de energia e não podem completar a adaptação.
Além disso, os custos de construção e operação da central elétrica de substituição não são baratos. A construção da estação de substituição está relacionada com os procedimentos relevantes, como aprovação de terrenos e construção, e a área útil da estação de substituição rápida tem o impacto mais direto no custo de construção. No esquema de troca de energia proposto por Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) acima, a central de troca de energia tem as características de pequena ocupação do solo, rápida circulação e grande capacidade.
Cada estação padrão precisa apenas de três lugares de estacionamento. A troca de energia de um único bloco de energia é de cerca de 1 minuto, e 48 blocos de troca de energia podem ser armazenados na estação.
Além disso, o custo de amortização do investimento em ativos fixos e manutenção e reparo diários de usinas de energia são bastante caros. O repórter aprendeu que o equipamento de estação única da central elétrica é de cerca de 2,6 milhões de yuans, o que custará 2,5 milhões de yuans de acordo com a alocação de 60 baterias. Combinado com a manutenção acima e outras despesas, o custo de estação única da central elétrica é de cerca de 6 milhões de yuans.
modelo de negócio a ser quebrado
No processo de desenvolvimento do modo de troca de energia, subsídios governamentais e apoio político não podem ser ignorados. O plano de desenvolvimento da nova indústria de veículos energéticos (20212035) exige promover o layout científico e acelerar a construção de infraestruturas como carregamento e substituição de eletricidade. Uma série de normas de grupo no código para a construção de central de troca de energia compartilhada para veículos elétricos de passageiros deu um passo importante na padronização da troca de energia.
Atualmente, existem cerca de três modelos de negócios para realizar o serviço de troca de energia. Um é a cooperação entre empresas de veículos e operadores de troca de energia, que constroem, operam e mantêm estações de troca de energia, pacotes de troca de energia, etc. Neste processo, o operador de troca de energia desempenha o papel de realizar as necessidades de clientes, como empresas de automóveis b-end e fornecer serviços de troca de energia para proprietários de automóveis C-end. Um dos representantes é Aodong nova energia e outras empresas.
No “fórum da nuvem” de 2022 do 8º fórum do Congresso de cem pessoas do veículo elétrico da China, Yang Ye, co-fundador da nova energia de Aodong, disse: “em termos de modelo de negócios, a estação de câmbio de energia de Aodong nova faz lucros principalmente fornecendo serviços de operação de troca de energia. Sob o modo de operação de troca de energia de Aodong, o apoio à política de uma cidade está no lugar, a proporção de estações é razoável e é operado continuamente e efetivamente. Geralmente, alcançará o equilíbrio de lucros e perdas em 3-4 anos.”
Fatores como alto custo de entrada e longo ciclo de renda tornaram-se o limiar para entrar no campo da troca de energia. Isso também levou à dependência das empresas em relação aos subsídios. “Atualmente, ainda existem subsídios para veículos elétricos em alguns lugares. Ao mesmo tempo, o financiamento do mercado de capitais também é uma espécie de subsídio.” O Dr. Shi Jie, Instituto de Economia Industrial da Academia Chinesa de Ciências Sociais, disse a repórteres que a maioria das empresas está lutando por finanças, mas poucas são eficientes em operação, e menos empresas fizeram avanços em tecnologia ou organização.
Depois de romper a barreira de subsídios, como as empresas de troca de energia sobreviverão ainda é um tópico de exploração interna na indústria. No modelo de negócios atual, além da cooperação entre empresas de veículos e operadores de troca de energia, o segundo é que as empresas de veículos fazem seu próprio negócio de separação de energia de veículos, como o automóvel Weilai. O terceiro é que os fabricantes de baterias fazem blocos de substituição, como Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) .
Após observação cuidadosa, não é difícil descobrir que o atual negócio de troca de energia tornou-se uma ferramenta auxiliar para as vendas de novos veículos de energia com base nas necessidades do mercado. Por outras palavras, o significado de mudar a electricidade é vender melhor carros e resolver as preocupações dos consumidores. Portanto, atualmente, além dos subsídios, a importante fonte de receita para o negócio de bolsa de energia de entrada de empresas de veículos ou fabricantes de baterias é o desempenho de vendas de veículos novos de energia ou a cadeia de interesse de fornecimento derivada.
No futuro, o significado da estação de câmbio de energia também reside no armazenamento e descarga de energia, negócios de recuperação, etc., com o aumento gradual da taxa de penetração de novos veículos de energia, a escala de mercado da estação de câmbio de energia inaugurará uma nova situação. Nesse momento, a mudança da central elétrica também desenvolverá um novo modelo de lucro.
