Em 11 de abril, a Federação dos Automóveis de Passageiro divulgou a análise do mercado nacional de Automóveis de Passageiro em março de 2022. Em março, as vendas no varejo do mercado de Automóveis de Passageiro atingiram 1,579 milhões, queda homóloga de 10,5% e aumento mensal de 25,6%. No primeiro trimestre, um total de 4,915 milhões de veículos foram vendidos no varejo, um decréscimo homólogo de 4,5%, um decréscimo homólogo de 230000 veículos, e a tendência geral foi inferior ao esperado.
A tendência do varejo em março foi bastante diferenciada. As dez principais empresas de automóveis em termos de volume de vendas são: FAW Volkswagen, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) , Byd Company Limited(002594) automóvel, Geely Automobile, GAC Toyota, SAIC Volkswagen, Great Wall Motor Company Limited(601633) , SAIC GM Wuling, SAIC GM e Dongfeng Nissan.
Entre as marcas de joint venture, apenas a GAC Toyota alcançou um crescimento anual. A quota de mercado das marcas independentes atingiu 48,5%, com um aumento homólogo de 8,8 pontos percentuais. Exceto Great Wall Motor Company Limited(601633) , Chang’an, Byd Company Limited(002594) , Geely, etc., todos alcançaram um crescimento homólogo. Ao longo do primeiro trimestre, a participação de mercado das marcas independentes aumentou para 45,9%.
O desempenho mais notável é Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) , que não só ocupa o segundo lugar no varejo, mas também ocupa o primeiro no mercado atacadista.
Byd Company Limited(002594) também quebrou a marca de 100000 vendas em março, tornando-se a empresa automobilística de crescimento mais rápido na lista com um aumento de 161,4%.
Em comparação com os dois primeiros, a voz de Geely é muito menor, mas também alcançou um crescimento positivo de 3,8%. Ao contrário de Byd Company Limited(002594) investir totalmente no desenvolvimento de nova energia, Geely concentra-se no desenvolvimento de novas energias e híbridos, mantendo a proporção de veículos a combustível originais, e escolhe “andar em duas pernas”.
O forte crescimento de marcas independentes corresponde à situação das antigas marcas de joint venture. No primeiro trimestre deste ano, a quota de mercado dos automóveis alemães caiu para 20%, os automóveis japoneses caiu para 20,9%, e a quota de mercado dos automóveis americanos foi inferior a 10%.
Embora a FAW Volkswagen esteja em primeiro lugar em vendas no varejo, ela caiu quase 40% ano a ano. Devido ao impacto da epidemia em março, algumas fábricas reduziram ou mesmo interromperam a produção, entre elas, a produção da base de Changchun diminuiu mais de 60% ano a ano em março; A capacidade de produção das bases de Chengdu, Tianjin e Qingdao também foi reduzida em graus variados. Pode-se ver que a epidemia tem um grande impacto na FAW Volkswagen.
A situação da SAIC Volkswagen é ainda menos ideal: em março, o volume de vendas no varejo foi de apenas 78000, uma queda de 34,6% em relação ao ano anterior, ocupando o sexto lugar, superado por muitas marcas independentes. SAIC GM, que também pertence a Saic Motor Corporation Limited(600104) , caiu para o nº 9. Juntamente com a atual epidemia em Xangai, as marcas de joint venture da SAIC enfrentarão desafios sem precedentes.
Em termos do mercado de novos veículos energéticos, as marcas independentes ganharam um crescimento significativo, com uma taxa de penetração de 46% em março, e o desempenho das principais marcas de joint venture foi muito pior, com uma taxa de penetração de apenas 4,3%.
Byd Company Limited(002594) puro elétrico e plug-in híbrido dual drive ocupam firmemente a posição de liderança de energia nova independente; As empresas automobilísticas tradicionais representadas por Saic Motor Corporation Limited(600104) e Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) são relativamente proeminentes no novo setor energético.
Existem 13 empresas com vendas por atacado superiores a 10000 veículos, um aumento de 2 em relação ao mesmo período do ano passado, incluindo seis marcas independentes de Byd Company Limited(002594) , Chery Automobile, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) , Great Wall Motor Company Limited(601633) , Geely Automobile e SAIC automóveis de passageiros.
O crescimento geral das marcas independentes beneficia, em certa medida, do declínio coletivo das marcas de joint venture. No entanto, diante da epidemia e da situação externa de “falta de núcleo e lítio curto”, pode-se ver que marcas independentes têm maior capacidade de resistir aos riscos. As principais marcas de joint venture também precisam fortalecer ainda mais seu layout no campo da nova energia e aumentar gradualmente o reconhecimento do mercado.
