Recentemente, Weilai anunciou que ajustaria adequadamente os preços de seus produtos a partir de 10 de maio de 2022. Entre eles, o preço inicial dos modelos es8, ES6 e ec6 aumentou em 10000 yuan. Em termos de preço de aluguel da bateria baas, a taxa de serviço de aluguel da bateria de longa duração é ajustada de 1480 yuan / mês para 1680 yuan / mês.
A subida dos preços dos novos veículos energéticos está a tornar-se cada vez mais intensa.
os preços das matérias-primas continuaram a subir acentuadamente, e os novos veículos de energia geralmente acolheram a maré crescente
Em 6 de abril, o automóvel Jihu anunciou que certos ajustes de preço serão feitos para todos os modelos da marca Jihu a partir de 1º de maio de 2022, e o plano de ajuste específico será anunciado antes de 30 de abril de 2022. No mesmo dia, Chery New Energy anunciou que iria aumentar o preço de alguns modelos em 2900 yuan para 5000 yuan.O ajuste de preço entrará em vigor a partir das 0:00 em 7 de abril. Em 2 de abril, krypton automobile anunciou que iria aumentar o preço a partir de 1º de maio, e o plano específico de aumento de preço seria anunciado antes de 30 de abril. Em 31 de março, a SAIC Roewe anunciou que a partir das 0:00 do dia 1 de maio, os preços guiados oficiais de alguns modelos Roewe i6maxev e modelos Roewe ei5 serão ajustados, e o preço será aumentado em 3000 yuan para 5000 yuan.
Além das empresas de automóveis acima mencionadas, até agora, quase 20 empresas de automóveis, como grande parede Euler, SAIC GM Wuling, Byd Company Limited(002594) , Xiaopeng, Nezha, Geely geometria, Zero run, Dongfeng lantu e Chang'an nova energia anunciaram oficialmente aumentos de preços. Vale ressaltar que na declaração oficial de aumento de preços das empresas automobilísticas, menciona-se que a razão do aumento de preços é afetada por fatores como o contínuo aumento acentuado do preço das matérias-primas, como baterias e chips.
Apenas em março, a Tesla acabou de fazer vários ajustes de preços nos mercados dos EUA e da China. Especialmente de 10 de março a 17 de março, o preço dos produtos no mercado chinês foi aumentado três vezes em apenas oito dias, com uma faixa de aumento de preço de 1506000 yuan a 30000 yuan. Tesla disse que não está claro se os preços continuarão a subir no futuro.
Na verdade, o preço de toda a nova indústria de veículos de energia está aumentando. A razão direta é o aumento do preço das matérias-primas upstream, incluindo lítio, níquel, cobalto e outros metais e materiais químicos. Além disso, o aumento do custo de logística e transporte causado pela epidemia e a instabilidade da expectativa da cadeia de suprimentos causada pela situação internacional, resultando em muitos aumentos de preços.
A incompatibilidade da oferta e da procura aumenta o aumento dos recursos de lítio, e a lacuna a curto prazo é difícil de compensar
Atualmente, os veículos elétricos no mercado usam principalmente baterias ternárias de lítio ou baterias de fosfato de ferro de lítio. Não importa que tipo de bateria, o lítio é indispensável no final.
Em agosto de 2021, a cotação de carbonato de lítio de grau de bateria era de cerca de 100000 yuan / ton, até quase 500000 yuan / ton agora. Meio ano depois, o aumento foi tão alto quanto 400%. Se calculado a partir de 50000 yuan / ton no início de 2021, o aumento atingiu 900%, mas ainda mostra uma tendência de oferta curta. Levou um mês para o preço do carbonato de lítio de grau de bateria na China subir de 300000 yuan / ton em janeiro para 400000 yuan / ton, enquanto levou apenas cerca de 20 dias para subir de 400000 yuan / ton para 500000 yuan / ton.
No início de janeiro deste ano, o preço do níquel Lun era de US $ 20771 por tonelada. Hoje (13 de abril), o preço subiu para US $ 32890 por tonelada, um aumento de 58,34% por mais de três meses.
Estima-se que o preço unitário do carbonato de lítio aumente em 100000 yuans, e o custo da bateria de energia aumente em 52-62 milhões de yuans por GWH. Para cada aumento de 10000 yuan / tonelada de metal no preço unitário do níquel, o custo da bateria de lítio ternária por GWH aumentará em cerca de 5 milhões de yuan para 7,5 milhões de yuan. Para cada aumento de 10000 yuans / tonelada no preço unitário do cobalto, o custo por GWH da bateria de lítio ternária aumentará em cerca de 1 milhão de yuans a 4 milhões de yuans.
Além disso, a loucura do carbonato de lítio ocorre não só no lado da fonte de matérias-primas, mas também no campo da reciclagem de baterias de energia residual. Anteriormente, de acordo com a Televisão Central da China, o preço das baterias aposentadas excedeu o das novas. Quando era o mais baixo antes, o preço de reciclagem da bateria de energia era de apenas 60% em comparação com o de novos produtos. Agora há um fenômeno de preço de cabeça para baixo, com um coeficiente de desconto de mais de 100%. Mesmo "120% se atreveu a gritar", e "produtos de segunda mão" são mais caros do que novos produtos.
A incompatibilidade entre a oferta e a procura é a principal razão para o aumento do preço dos recursos de lítio. Depois de experimentar o fundo do último ciclo, a capacidade das plantas de mineração de lítio é limitada, enquanto a demanda por baterias de lítio impulsionadas por novos veículos de energia explodiu nos últimos dois anos. Oitenta por cento da capacidade global de produção de minério de lítio é distribuída no exterior, especialmente na Austrália, América do Sul e outras regiões. O ciclo médio de expansão da produção é de 3 a 5 anos. É difícil compensar a lacuna entre oferta e demanda no curto prazo.
o incremento do veículo de energia nova continua a melhorar, e o custo diluído do aumento do preço ainda é "perfumado"
Embora um número de empresas de automóveis anunciou aumentos de preços, o aumento nas vendas de novos veículos de energia permanece inalterado. Desde abril, um número de novas empresas de veículos de energia lançaram dados de vendas em março e no primeiro trimestre, e um número de empresas de veículos atingiram novos máximos.
No dia 2 de abril, a Tesla anunciou a produção e vendas no primeiro trimestre de 2022. A produção nos primeiros três meses deste ano foi de 305407 unidades, e a entrega global atingiu 310048 unidades, com um aumento homólogo de 67,7% e um aumento mensal de 0,5%. No dia 5 de abril, Byd Company Limited(002594) lançou o expresso de produção e vendas. No primeiro trimestre, foram vendidos 286000 novos veículos energéticos, com um aumento significativo de 423% em termos homólogos e um aumento mensal de 7,6%.
Além disso, Xiaopeng, ideal, Nezha e outras forças de fabricação de carros novos venderam mais de 30000 veículos no primeiro trimestre. Entre eles, a entrega cumulativa de carros Xiaopeng foi de 34561, um aumento homólogo de 159%; Os carros ideais entregaram 31716 carros novos, um aumento homólogo de 152%; O volume cumulativo de entrega da Nezha foi de 30200 veículos, um aumento homólogo de 305%.
Com o preço internacional do petróleo subindo de US $ 60 para cerca de US $ 100 no último semestre do ano, o preço da gasolina da China também está aumentando, o que trouxe uma grande carga econômica para os proprietários de veículos a combustível. Em 13 de abril, o último preço da gasolina Shandong 92 era de 8,72 yuan por litro. De acordo com o cálculo de 50 litros de óleo por caixa de carros comuns, custa 436 yuans encher uma caixa de óleo, com uma média de cerca de 6 a 70 centavos por quilômetro. Um veículo elétrico convencional custa menos de 10 centavos por quilômetro. O desempenho de custos dos novos veículos energéticos é proeminente. Depois de diluir o custo do aumento de preços, eles ainda são muito "perfumados".
a "chave" para resolver a situação reside na liberação da capacidade de produção, e os consumidores pagarão pelo aumento do preço
Por um lado, as vendas de novos veículos energéticos continuam a melhorar e, por outro lado, as restrições causadas pelo descompasso entre a oferta e a procura de recursos a montante, como o lítio, o níquel e o cobalto. Como dragar esse gargalo tornou-se um tópico quente na indústria.
Logo durante as duas sessões deste ano, Zeng Yuqun, presidente da bateria global "gigante" Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) apresentou uma proposta sobre a tomada de medidas eficazes para promover o fornecimento estável e o preço dos recursos de lítio na China o mais rápido possível. "Atualmente, a situação de oferta e demanda de recursos de lítio é sombria, e o desenvolvimento da indústria está enfrentando desafios. A China deve acelerar a exploração e desenvolvimento de recursos de lítio para garantir a segurança da cadeia de suprimentos. Ao mesmo tempo, devemos fortalecer a inovação independente e pesquisa científica e tecnológica, e melhorar o nível de reciclagem de recursos e utilização eficiente ", disse ele
O aumento do carbonato de lítio despertou grande preocupação dos departamentos relevantes. Em 16 de março, o Ministério da indústria e tecnologia da informação deixou claro que iria reprimir a concorrência desleal, como o acúmulo de lítio, níquel e outros recursos e impulsionar os preços, e entrevistou algumas empresas de sal de lítio para orientar as empresas de sal de lítio para enviar diretamente para o midstream, "Espero que todos abrandam".
Afetado pela regulamentação, o preço do carbonato de lítio caiu abaixo da marca de 500000 yuan / ton. De acordo com os dados divulgados pela agência de negócios, o preço do carbonato de lítio da categoria da bateria era 482000 a 500000 toneladas em 13 de abril.
Vários sinais mostram que o preço do minério de lítio atingiu um nível alto, o risco de especulação é grande e a relação entre oferta e demanda começou a ser reconstruída. No entanto, a fim de resolver a contradição da incompatibilidade da demanda, temos que esperar pela liberação da capacidade do minério de lítio a médio prazo.
Isso significa que a lacuna de lítio é difícil de resolver a curto prazo, e as empresas de automóveis ainda precisam suportar as restrições de preço e fornecimento da bateria. No entanto, compras fortes ainda estão aumentando, e os consumidores acabarão pagando por elas.
