Na sexta-feira, o mercado era originalmente esperado para ser um bom dia de negociação, porque a expectativa de redução RRR continuou a ser liberada, e hoje há expiração MLF. Eu pensei que a redução da RRR viria rapidamente, e o MLF também seria reduzido ligeiramente, mas essas duas expectativas não foram cumpridas. Além disso, a epidemia ainda continua, a ameaça à cadeia industrial está aumentando e o desempenho geral do mercado é fraco.
Perto do fechamento da manhã, as ações de corretagem subitamente caíram Caida Securities Co.Ltd(600906) uma vez colapsou até o limite, Guolian Securities Co.Ltd(601456) também caiu acentuadamente, e estava perto do limite pela manhã Caida Securities Co.Ltd(600906) disse ao repórter chinês da empresa de valores mobiliários que a empresa opera normalmente e não há assuntos não divulgados que devem ser divulgados. No entanto, de acordo com os dados das notícias do mercado de ações da China, em 16 de abril, Caida Securities Co.Ltd(600906) anunciará o desempenho do relatório anual de 2021, e Guolian Securities Co.Ltd(601456) também levantou a proibição de 450 milhões de ações hoje.
Do ponto de vista da estrutura de mercado, Xinneng carro liderou o declínio hoje, com o valor de mercado evaporado em quase 200 bilhões de yuans pela manhã. Em 15 de abril, Yu Chengdong, CEO da empresa de consumo da Huawei e CEO da smart car Bu, enviou um documento no círculo de amigos hoje, dizendo que se Xangai não puder retomar o trabalho e a produção, todas as indústrias de ciência e tecnologia / industriais envolvendo a cadeia de suprimentos de Xangai pararão a produção após maio, especialmente a indústria automotiva.
Ele Xiaopeng, fundador do automóvel Xiaopeng, também disse em seu microblog: se Xangai e as empresas da cadeia de suprimentos circundantes não puderem encontrar uma maneira dinâmica de retomar a produção, todas as fábricas de veículos na China podem ser encerradas em maio. A boa notícia é que alguns ministérios e departamentos responsáveis estão fazendo o seu melhor para coordenar, e estamos ansiosos pelo apoio e esforços conjuntos de mais governos e departamentos responsáveis.
Bull Market Bandeira portador subitamente mergulhando
A coisa inesperada que o mercado de ações deve continuar forte esta manhã é que o mercado de ações caiu repentinamente.
O mergulho de toda a placa começa a partir de dois estoques, um é Caida Securities Co.Ltd(600906) . As ações subitamente entraram em colapso pela manhã, e o preço das ações foi atingido ao limite.
O outro estoque é Guolian Securities Co.Ltd(601456) . O estoque abriu baixo e foi baixo, e as fichas continuaram a pressionar o limite.
Então o que aconteceu? Analistas acreditam que há três razões:
Em primeiro lugar, as preocupações do mercado não foram respondidas e as expectativas do mercado não foram realizadas. Nos últimos dias, várias partes têm lançado continuamente expectativas positivas, como a redução das reservas mínimas e até mesmo das taxas de juros. E essa expectativa já existia em março do ano passado. No entanto, a partir da taxa de juros MLF de hoje, é inferior às expectativas do mercado. Se combinado com os eventos abaixo do esperado em março, muitos participantes do mercado disseram a repórteres chineses de empresas de valores mobiliários que, embora a perspectiva ainda seja promissora, a confiança de curto prazo encontrou algumas reviravoltas e reviravoltas.
Em segundo lugar, de acordo com a resposta Caida Securities Co.Ltd(600906) ao repórter chinês da empresa de valores mobiliários, tendo em conta a flutuação do preço das ações da empresa, o funcionamento da empresa é normal e não há assuntos não divulgados que devam ser divulgados. No entanto, de acordo com os dados das notícias do mercado de ações da China, a empresa anunciará seus resultados anuais esta noite ou amanhã. Portanto, o mercado tende a acreditar que o relatório anual da empresa pode ser inferior à expectativa do mercado.
Terceiro, Guolian Securities Co.Ltd(601456) . A principal razão para a diminuição da unidade populacional pode ser o levantamento da proibição. Em setembro de 2021, 453654168 ações ordinárias RMB (ações A) foram emitidas de forma privada para 23 emissores, como CAITONG Fund Management Co., Ltd., e os procedimentos de registro, custódia e restrição de vendas de ações foram concluídos na Filial Shanghai da China Securities Depository and Clearing Corporation em 15 de outubro de 2021. Esta parte do capital foi levantada hoje.
Os novos veículos de energia despencaram, e os dois chefes falaram
Do ponto de vista dos setores, a principal força de declínio do mercado hoje não são ações de corretagem, mas veículos novos de energia. O sector global caiu quase 4% e Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) caiu mais de 5%.
Em termos de notícias, Yu Chengdong, CEO do negócio de consumo da Huawei e CEO da smart car Bu, enviou um documento no círculo de amigos hoje, dizendo que se Xangai não puder retomar o trabalho e a produção, todas as indústrias de ciência e tecnologia / industriais envolvendo a cadeia de suprimentos de Xangai pararão a produção após maio, especialmente a indústria automotiva. Desde meados de abril, algumas empresas começaram a cortar o fornecimento e interromper a produção devido ao fechamento de Xangai e outras empresas.
Às 20:30 da noite passada, Xiaopeng, fundador do automóvel Xiaopeng, postou um microblog dizendo que se Xangai e as empresas da cadeia de suprimentos circundantes não puderem encontrar uma maneira dinâmica de retomar a produção, todas as fábricas de veículos na China podem parar a produção em maio. A boa notícia é que alguns ministérios e departamentos responsáveis estão fazendo o seu melhor para coordenar, e estamos ansiosos pelo apoio e esforços conjuntos de mais governos e departamentos responsáveis.
Quão grande é o impacto
então quão grande é o impacto da cadeia industrial
Guosen Securities Co.Ltd(002736) emitiu um relatório de pesquisa que a rodada atual da epidemia começou em março. Guangdong, Xangai e Jilin, como as áreas centrais da indústria automobilística da China, são afetados pela epidemia em graus variados. A fim de resolver os problemas causados pela “cadeia de suprimentos suave da indústria automobilística”, o Ministério do feedback da indústria automobilística e coordenação da cadeia de suprimentos em tempo hábil. Xangai, Guangdong e Jilin são as áreas centrais da indústria automobilística da China. Em 2020, a produção de automóveis das três regiões foi de 8,44 milhões, representando 33% da produção total de automóveis da China; Em 2020, o volume de vendas de automóveis de passageiros nas três regiões foi de 2,93 milhões, representando 15% do volume total de vendas de automóveis na China. No nível das empresas listadas, existem cerca de 23 empresas independentes das partes nas áreas afetadas pela epidemia, incluindo 17 em Xangai, 4 em Changchun e 2 em Guangzhou. Existem 21 empresas de peças financiadas por estrangeiros nas áreas afetadas, incluindo Bosch, Yazaki, Denso, Jtekt, ZF, Magna, Virginia, etc., apoiando clientes para projetar Volkswagen, GM, Ford, SAIC, FAW, Toyota, Mercedes Benz, BMW, etc.
Nanfang Dongying disse que, em primeiro lugar, várias políticas de prevenção de epidemias levaram a dificuldades de transporte, o que teve um grande efeito destrutivo na coordenação da cadeia de suprimentos. Além de fornecedores de automóveis internacionais, como Bosch, ZF e anbofu, Xangai também reúne muitos fornecedores de peças no campo da condução inteligente, tais como Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) , Ningbo Joyson Electronic Corp(600699) , horizonte e assim por diante. Desde que a fábrica da Tesla desembarcou em Xangai, um grande número de fornecedores upstream desembarcaram em Xangai. Juntamente com o apoio político, Xangai e o Delta do Rio Yangtze tornaram-se lugares importantes para o desenvolvimento da indústria inteligente de veículos de energia nova. Como um porto importante e uma cidade importante que fornece autopeças, a obstrução do transporte causada pela epidemia causou grandes problemas ao fornecimento de autopeças, e muitas empresas de automóveis cujas bases de produção não estão em Xangai também foram afetadas pela epidemia.
De acordo com os dados de Morgan Stanley, atualmente, embora o impacto da epidemia em Xangai e Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) porto seja controlável, o transporte rodoviário no Delta do Rio Yangtze é muito limitado, o que faz com que muitos fabricantes de veículos enfrentem uma escassez de peças. De acordo com o cálculo de BOCOM internacional, embora algumas empresas automotivas ainda tenham estoque excedente de peças, estima-se que ele só pode suportar 1-2 semanas.
Em segundo lugar, muitos fornecedores e fábricas de automóveis fecham a fim de cooperar com a política de prevenção de epidemias, resultando em perda de capacidade, mas espera-se que tenha um impacto limitado na produção anual. Vários fabricantes de automóveis anunciaram que seus fornecedores ou suas próprias bases de produção haviam parado a produção devido ao impacto das medidas de prevenção e controle epidêmico, resultando em enorme perda de capacidade. No entanto, Citic Securities Company Limited(600030) apontou que, considerando que Xangai e Jilin devem começar a organizar a retomada do trabalho e produção em meados de abril, e vários fornecedores de peças e fabricantes de veículos também estão melhorando sua capacidade de gerenciamento da cadeia de suprimentos, acredita que o impacto do desligamento de curto prazo não constituirá uma restrição na produção de todo o ano
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