Em 14 e 15 de abril, os chefes de negócios de fabricação de automóveis de muitas empresas chinesas, incluindo Huawei e Xiaopeng, fizeram uma voz após a outra, apontando que a situação epidêmica em Xangai e outros lugares pode levar a uma interrupção em larga escala do fornecimento e desligamento da cadeia de suprimentos. Francamente, pode haver um desligamento completo da indústria automobilística em maio.
Enfrentando as dificuldades enfrentadas pela logística e cadeia de suprimentos da cadeia industrial, hoje, o Ministério dos transportes, o Ministério da indústria e tecnologia da informação e o Banco Popular da China realizaram uma reunião para declarar que eles devem implementar o espírito da reunião especial do Conselho de Estado sobre garantir logística suave e cadeia de suprimentos estável da cadeia industrial e garantir resolutamente logística suave e bom funcionamento da cadeia industrial.
empresas de automóveis chamaram para emergência
Em 15 de abril, Yu Chengdong, CEO da empresa de consumo da Huawei e CEO da smart car Bu, escreveu no círculo de amigos que, se Xangai não puder retomar o trabalho e a produção, todas as indústrias científicas e tecnológicas e industriais envolvidas na cadeia de suprimentos de Xangai podem parar a produção após maio, especialmente a indústria automotiva. Ele disse que, desde meados de abril, algumas empresas começaram a parar a produção devido à interrupção da cadeia de suprimentos causada pela epidemia em Xangai e outros lugares. Se esta situação continuar, as perdas econômicas e os custos das indústrias relacionadas serão grandes.
Ele Xiaopeng, presidente da Xiaopeng automobile, também expressou uma visão semelhante em 14 de abril. Ele emitiu um documento dizendo que, se Xangai e as empresas da cadeia de suprimentos circundantes não puderem encontrar uma maneira dinâmica de retomar a produção, todas as fábricas de veículos na China podem ter que parar a produção em maio. Ele Xiaopeng também disse que a boa notícia é que, atualmente, ministérios relevantes e departamentos competentes estão fazendo o seu melhor para coordenar, e aguardam mais apoio e esforços conjuntos do governo e departamentos competentes.
Na semana passada, Weilai automóvel, que também é uma nova força na fabricação de automóveis, anunciou que iria parar a produção. Li Bin, fundador e presidente do automóvel Weilai, disse que afetado pela epidemia, Weilai havia cortado o fornecimento de peças em meados de março, contando com suporte de estoque até recentemente. Os recentes surtos em Xangai, Jiangsu e outros lugares levaram a mais parceiros incapazes de fornecer e só podem suspender a produção. Li Bin disse sem rodeios: “não estamos sozinhos nesta situação, muitos fabricantes suspenderam a produção.” Em 14 de abril, Weilai automóvel disse novamente que, atualmente, a cadeia de suprimentos recuperou ligeiramente, e a base de produção em Hefei está gradualmente retomando a produção, mas o plano de produção subsequente também depende da recuperação da cadeia de suprimentos.
Em 15 de abril, houve rumores de que a Tesla se comunicou com investidores americanos que poderia retomar o trabalho em meados de maio, o que significa que a cadeia de suprimentos de peças será retomada naquele momento. A este respeito, autoridades da Tesla China disseram ao repórter Shanghai Securities News na tarde do dia 15 que os rumores acima são notícias falsas.
A Tesla China disse em 28 de março que a Tesla sempre aderiu à principal responsabilidade da prevenção epidêmica, implementou rigorosamente vários requisitos de prevenção e controle epidêmico e organizou o trabalho de acordo com a política de prevenção epidêmica do governo a qualquer momento.
Especialistas da indústria apontaram que não só as novas forças da fabricação de automóveis estão em necessidade urgente, mas também a epidemia afetou seriamente o negócio das empresas de automóveis tradicionais. Desde março, a situação epidêmica em Xangai e Jilin levou ao encerramento de muitas empresas de automóveis.
De acordo com os dados da Federação de passageiros, a produção de muitas empresas de automóveis tradicionais caiu acentuadamente em março. Entre eles, a produção da FAW Hongqi caiu 73% ano a ano em março, FAW Volkswagen caiu 45,8%, SAIC GM caiu 31,3%, Beijing Benz caiu 30,7% e brilho BMW caiu 51%. Em abril, com a maior gravidade da situação de prevenção epidêmica e epidêmica em Xangai e outros lugares, as empresas automotivas serão mais e mais afetadas.
produção de circuito fechado ou difícil de sustentar
A pessoa relevante responsável pelo automóvel Zero run disse ao repórter da Shanghai Securities News que a epidemia teve um impacto na cadeia de suprimentos de algumas peças, e muitos amigos suspenderam a produção. No entanto, atualmente, toda a produção de veículos de automóveis de corrida zero ainda está em progresso normal, porque C11, T03 e outros modelos da empresa e suas peças principais são produzidos na fábrica de Zhejiang Jinhua, que também pode resistir ao risco da cadeia de suprimentos atualmente. A empresa presta atenção à prevenção e produção de epidemias, e tenta o seu melhor para garantir a entrega.
No entanto, alguns especialistas da indústria apontaram que a situação de zero carros funcionando não é representativa. Muitas empresas de automóveis instalam peças do mesmo dia para o mesmo dia de acordo com ordens para maximizar os benefícios. “Todas as peças devem ser colocadas dentro de casa, o que definitivamente não é possível ao vento e à chuva. Além disso, quanto espaço precisa para estacionar milhares de carros novos produzidos todos os dias?” Saic Motor Corporation Limited(600104) .
Durante a epidemia, algumas empresas da cadeia da indústria automobilística também estão tentando a produção de circuito fechado. Incluindo SAIC GM, SAIC Volkswagen e outras empresas de veículos, bem como o grupo continental, Farasis Energy (Gan Zhou) Co.Ltd(688567) e outras empresas de autopeças, disse ao repórter do Shanghai Securities Daily que a empresa tem condições independentes de restauração e descanso, e os funcionários da linha de frente têm produzido em um ambiente fechado para garantir a prevenção da epidemia recentemente. No entanto, algumas empresas disseram que, embora a empresa tomasse medidas para lidar com a produção em circuito fechado, a produção ainda seria afetada e a redução era inevitável.
De acordo com os dados da Secretaria Nacional de Estatística, a produção automobilística nacional em 2021 foi de 26,528 milhões. Entre eles, a produção anual de automóveis de Xangai em 2021 foi de 2,833 milhões, com um valor de produção de 758,6 bilhões de yuans, representando mais de 10% da capacidade de produção nacional total.
Especialistas da indústria apontaram que a saída do veículo é apenas um aspecto. Para a indústria automobilística da China, a posição de Jiangsu, Zhejiang e Xangai representada por Xangai em toda a cadeia de suprimentos é extremamente importante. Bosch, China continental, ZF, anbofu e outros gigantes fornecedores tradicionais internacionais estão enraizados em Xangai; Depois que SAIC e Tesla estabeleceram fábricas perto do porto, mais de 100 fornecedores, como Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) , horizonte e Ningbo Joyson Electronic Corp(600699) concluíram sucessivamente o desembarque em torno dessas duas empresas de automóveis. Estas empresas de peças-chave também irradiam e fornecem todas as empresas de veículos na China. Portanto, se a cadeia de suprimentos for interrompida devido à estagnação da produção ou obstrução logística dessas empresas, mesmo a produção em circuito fechado das empresas de veículos a jusante é difícil de continuar. Por exemplo, embora a fábrica da ZF em Puxi, Xangai esteja em um estado de produção fechado, a interrupção do transporte causada pela logística pobre afetou a produção.
Cui Dongshu, secretário-geral da Federação, disse a repórteres que a epidemia de Xangai teve um grande impacto no fornecimento de peças-chave da indústria automobilística, e esses efeitos não são refletidos apenas em Jiangsu e Zhejiang. Se a epidemia continuar, trará mais incerteza para a cadeia nacional da indústria automobilística. Em abril, o ambiente de produção e comercialização de automóveis tornou-se mais complexo, o que precisa ser prestada atenção suficiente.
esforços de vários departamentos para garantir uma logística suave
A este respeito, em 15 de abril, muitos departamentos expressaram sua determinação em garantir logística suave e bom funcionamento da cadeia industrial.
O Ministério dos Transportes disse que o Ministério dos Transportes implementou o espírito da reunião especial do Conselho de Estado sobre garantir a logística suave e a estabilidade da cadeia de suprimentos da cadeia industrial, unificou resolutamente seus pensamentos e ações na tomada de decisões e implantação do Comitê Central do Partido e do Conselho de Estado, coordenou a prevenção e controle epidêmico e desenvolvimento econômico e social, prevenção e controle epidêmico e garantir a comunicação suave, desenvolvimento e segurança, e assegurou a unidade orgânica de prevenção e controle, garantindo fluxo suave e promoção da indústria. A reunião sublinhou a necessidade de tomar providências globais e fazer todos os esforços para fazer um bom trabalho na garantia logística e no bom funcionamento; Tendo em vista os problemas atuais em alguns lugares, como o excesso de peso da prevenção epidêmica de controle de tráfego camada por camada e “tamanho único”, a passagem bloqueada de caminhões, o congestionamento de rodovias e outras operações logísticas, fazer listas, muralhas, fortalecer a cooperação departamental e a articulação provincial, mobilizar o entusiasmo de todas as localidades, departamentos, empresas e funcionários, e resumir e divulgar oportunamente as boas práticas e experiências de todas as localidades, departamentos e unidades; Fortalecer o monitoramento e análise do funcionamento da indústria logística, estudar e julgar a situação a tempo, implantar e lidar com ela o mais rápido possível, fazer todos os esforços para garantir o funcionamento ordenado da logística e fornecer uma garantia sólida para o desenvolvimento econômico e social e a produção e vida das pessoas.
O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação realizou uma reunião especial, na qual se destacou que devemos tomar várias medidas para garantir a produção estável das principais empresas e o bom funcionamento das principais cadeias industriais. Devemos mobilizar o entusiasmo de todas as partes e trabalhar juntos para implementar a política de garantir uma logística de frete suave. Continuaremos a garantir a produção e fornecimento de materiais médicos.
O Banco Popular da China realizou uma reunião para transmitir o espírito da reunião especial do Conselho de Estado, estudar e implantar a prevenção e controle de epidemias globais e o desenvolvimento econômico, e aumentar o apoio financeiro para logística suave e cadeia de suprimentos industrial estável. O Banco Popular da China usará uma variedade de ferramentas de política monetária, tais como refinanciamento e redesconto para apoiar e orientar instituições financeiras para aumentar o apoio financeiro, abrir um “canal verde” para empresas de logística de transporte e motoristas de frete, organizar razoavelmente a extensão e renovação de empréstimos, aumentar a oferta de crédito do transporte de aviação civil, estabelecer um mecanismo de docking de financiamento de crédito e obrigações, dar pleno jogo ao papel da plataforma de serviços de contas a receber e apoiar a circulação estável da cadeia industrial e cadeia de suprimentos.
