Desde março, a epidemia tem se repetido em muitas partes do país. Devido às rigorosas medidas de prevenção epidêmica em algumas áreas, as indústrias de transporte e armazenamento são limitadas, e o número de voos na China diminuiu drasticamente.
Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) ‘s March transport production briefing mostrou que 16000 aeronaves decolaram e pousaram em março, uma diminuição anual de 54,89%; O volume de passageiros foi de 806100 vezes pessoas, uma diminuição homóloga de 76,86%.
Em abril, o número de voos em todo o país diminuiu ainda mais. De acordo com informações públicas, o número dos três principais voos caiu 80,9% em relação ao ano anterior de 1º para 13 de abril.
O setor aeroportuário do mercado secundário é outro cenário. No mês passado, as ações aeroportuárias tornaram-se populares de forma geral, e a maioria das ações aeroportuárias superaram os principais índices. O jogo de capital reparou o desempenho do setor aeroportuário.
recuperação do sector aeroportuário bloqueada
Atualmente, a operação de aviação está perto do ponto de congelamento. De acordo com as vendas de bilhetes de Ctrip em 16 de abril, o lado da oferta irá gradualmente recuperar, e o número de voos de Xangai para Pequim aumentará para 60 classes / dia em 29 de abril.
Desde abril, afetado pela situação epidêmica em muitos lugares da China, a operação de companhias aéreas e aeroportos tem sido em um nível geral baixo. O número médio diário de voos de 1 de abril a 15 de abril foi de 2662, uma diminuição homóloga de 80,09% e 81,32% face ao mesmo período de 2019. Entre eles, Juneyao Airlines Co.Ltd(603885) ( Juneyao Airlines Co.Ltd(603885) EH) diminuiu 90,3% em relação ao ano anterior, e Spring Airlines Co.Ltd(601021) ( Spring Airlines Co.Ltd(601021) EH) diminuiu 81,8% em relação ao ano anterior.
Comparado com março, o declínio também foi óbvio. Os dados mostraram que de 1 a 13 de abril, o volume dos três principais voos diminuiu 48,0% mês a mês em comparação com março, Juneyao Airlines Co.Ltd(603885) diminuiu 80,1% e Spring Airlines Co.Ltd(601021) diminuiu 60,7%
Em comparação com 2019 antes da epidemia, o número de três grandes voos de 1º a 13 de abril diminuiu 79,9% em relação ao mesmo período de 2019, Juneyao Airlines Co.Ltd(603885) diminuiu 89,6%, Spring Airlines Co.Ltd(601021) diminuiu 77,7%, e o número de voos em toda a indústria foi cerca de 20% do que em 2019.
De fato, sob a situação de que o volume de tráfego de passageiros continua sendo perturbado pela epidemia, a indústria de transporte da China recuperou significativamente de janeiro a fevereiro de 2022, com o grau de recuperação atingindo o nível mais alto no mesmo período desde 2020, mostrando resiliência relativamente forte à demanda.
Entre elas, Air China Limited(601111) ( Air China Limited(601111) EH), China Southern Airlines Company Limited(600029) ( China Southern Airlines Company Limited(600029) EH), China Eastern Airlines Corporation Limited(600115) ( China Eastern Airlines Corporation Limited(600115) EH), Spring Airlines Co.Ltd(601021) , Juneyao Airlines Co.Ltd(603885) 5 grandes companhias aéreas tiveram uma taxa média de ocupação de passageiros de 67,14% em fevereiro, com crescimento homólogo e mensal, e o nível mais alto no mesmo período desde 2020.
Tomando como exemplo Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) em fevereiro, a aeronave da empresa decolou e desembarcou 29000 sortes, um aumento de 45,88% em relação ao ano anterior; O volume de passageiros foi de 2,5573 milhões de vezes, um aumento homólogo de 89,42%.
“Por um lado, o feriado da Primavera de janeiro a fevereiro formou um certo apoio ao volume de passageiros, que é dominado por trabalhadores migrantes e visitas familiares. Desde março, afetado pela epidemia, a demanda caiu para um nível relativamente baixo novamente. Ao mesmo tempo, os grandes acidentes de aviação naquele mês também têm um certo impacto no volume de passageiros. De acordo com os dados históricos, o período de pico de influência é muitas vezes dentro de um mês após o acidente.” “Do ponto de vista da recuperação bloqueada da indústria, depende principalmente do ponto de inflexão dessa rodada de epidemia”, disse um analista da indústria de transportes ao primeiro repórter financeiro.
jogo capital aviação e restauração do desempenho do aeroporto
A julgar pelo declínio dos dados relativos ao volume de passageiros, a actual ronda de epidemias tem um grande impacto na indústria da aviação, mas os sectores da aviação e dos aeroportos não caíram acentuadamente e são ainda mais resistentes ao declínio do que muitos sectores.
Os dados mostram que de 17 de março a 17 de abril, Guangzhou Baiyun International Airport Company Limited(600004) , Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) , Xiamen International Airport Co.Ltd(600897) , Shenzhen Airport Co.Ltd(000089) , Shenzhen Airport Co.Ltd(000089) . Entre eles, Guangzhou Baiyun International Airport Company Limited(600004) aumentou em quase 9%. Em termos de crescimento anual, o crescimento cumulativo de Guangzhou Baiyun International Airport Company Limited(600004) , Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) e Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) excedeu 11%, superando todos os principais índices de uma ação.
Além disso, o aumento médio anual das oito ações das companhias aéreas ainda registou uma queda, com uma queda média de 8,57%. No entanto, no mês passado, com o agravamento da perturbação epidêmica, a placa da divisão da aviação recuperou significativamente. De acordo com os dados, de 17 de março a 17 de abril, as oito ações de companhias aéreas subiram em média 1,3%, das quais Air China Limited(601111) liderou o setor em ascensão, com um aumento cumulativo de 11,56%.
Os analistas acima disseram a repórteres que, embora seja impossível prever a extensão da propagação de múltiplos pontos da epidemia na China e o efeito inibitório das restrições de viagem que acompanham a demanda, o pior momento da indústria de aviação passou, e o transporte de passageiros da China deve continuar a se recuperar com o crescimento constante da economia chinesa.
“Acreditamos que os atuais fundos de mercado consideram a indústria aeronáutica um elemento importante sob o pano de fundo de ‘crescimento estável’, que é a expectativa de que o volume de passageiros continue a atingir o nível mais alto no mesmo período desde 2020, após a epidemia ser efetivamente controlada.” O analista disse a repórteres, “do ponto de vista atual, a principal lógica da unidade aeroportuária é a lógica de reparo. Quantos reparos, quão flexibilidade de desempenho em larga escala e distúrbios epidêmicos de curto prazo não terão um impacto fundamental na lógica principal de reparo”.
O repórter observou que com a divulgação gradual do relatório anual de estoques aeroportuários, a partir do quarto trimestre de 2021, existem certas diferenças na atitude de várias instituições em relação ao departamento de aviação e estoques aeroportuários.
Em 2021, Guangzhou Baiyun International Airport Company Limited(600004) ficou em primeiro lugar nos aeroportos da China em termos de transferência de passageiros. No quarto trimestre do ano passado, Huaxia Life Insurance Co., Ltd. tornou-se recentemente o sexto maior acionista circulante da empresa, possuindo 140364 milhões de ações. A carteira de fundos northbound e o fundo de segurança social 101 reduziu suas participações em certa proporção.
Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) em termos de redução de participações institucionais e aumento de posição, o intervalo é maior. BEIXIANG capital e Huijin reduziram suas participações em diferentes proporções, enquanto o fundo nacional de segurança social 102 portfólio e todos os produtos Life Insurance Co., Ltd. – Universal aumentaram suas participações.
Em termos da Divisão de Aviação, os três produtos da gf reduziram Air China Limited(601111) cerca de 16 milhões de ações no total; Ao reduzir as suas participações de Air China Limited(601111) , o capital norte aumentou as suas participações de China Eastern Airlines Corporation Limited(600115) .
Entre as companhias de aviação privada, a partir de 22 de fevereiro deste ano, os produtos do Fundo de Colheita, dois produtos do Fundo Europa China e fundos northbound foram reduzidos. Entre eles, o novo mix de tendências da UE da China aumentou suas posições no terceiro trimestre de 2021 e reduziu suas posições no quarto trimestre.
