Os surtos repetidos continuam a impactar a cadeia de suprimentos de automóveis. O primeiro repórter financeiro soube da Dongfeng Nissan em 17 de abril que a empresa foi afetada pela epidemia, e suas fábricas em muitas partes do país estão temporariamente encerradas.
A tabela de programação mostra que a partir de 13 de abril, algumas linhas de produção da fábrica Dongfeng Nissan Guangzhou Huadu interromperam a produção, enquanto a primeira, segunda e terceira linhas pararam a produção de 14 a 19, e retomarão o trabalho no dia 20 deste mês.
Quanto às razões para o desligamento temporário, a pessoa relevante responsável pela Dongfeng Nissan disse que foi afetada principalmente pela epidemia em Xangai e outros lugares. Por exemplo, há 83 fornecedores em Xangai, a maioria dos quais são produtos eletrônicos, e todos eles são fabricantes de peças principais. “Devido à epidemia em Xangai, a logística circundante não pode ser organizada normalmente, o que tem um grande impacto em nosso plano de produção.” A pessoa relevante responsável pela Dongfeng Nissan disse.
Vale a pena notar que a Comissão Econômica e de Tecnologia da Informação de Xangai divulgou as diretrizes para a prevenção e controle da situação epidêmica de empresas industriais em Xangai (a primeira edição) ontem à noite, que claramente apontou que todos os governos distritais, ruas e parques devem apoiar ativamente as empresas para retomar o trabalho e a produção. A pessoa acima mencionada responsável pela Dongfeng Nissan disse que isso ajudará a cadeia de suprimentos de peças da empresa a retornar ao normal o mais rápido possível e aumentar a confiança das empresas automotivas.
Recentemente, devido ao surto da epidemia em muitos lugares, FAW Volkswagen, Weilai, grande tanque de parede, Tesla e outras empresas de automóveis pararam a produção. Entre eles, em 9 de abril, Weilai anunciou que desde março, devido à epidemia, os parceiros da cadeia de suprimentos da empresa em Jilin, Xangai, Jiangsu e outros lugares pararam a produção um após o outro. Atualmente, não foi retomada. Afectado por isso, a produção de veículos da Weilai foi suspensa. “Um carro não pode ser produzido sem uma parte. Afectado pela epidemia em Changchun e Hebei, cortamos o fornecimento de algumas peças em meados de março e relutantemente suportado por algumas peças inventário. Recentemente, encontramos a epidemia em Xangai, Jiangsu e outros lugares. Muitos parceiros não podem fornecer bens e têm que suspender a produção.” O presidente Li Weibin disse que era a primeira vez que respondia a isso. Cinco dias após o anúncio do desligamento, Jianghuai Weilai fábrica em Hefei começou a retomar gradualmente a produção.
Como a maior base de produção de automóveis da China, Guangdong é atualmente afetada pela epidemia em graus variados, além da suspensão da Dongfeng Nissan. De acordo com os dados do National Bureau of Statistics, a produção de automóveis de Guangdong no ano passado foi de 3,3846 milhões, representando 12,8% da quota de mercado nacional de automóveis.
Hoje, a pessoa responsável por Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) disse em uma entrevista com o primeiro repórter financeiro que a recente situação epidêmica em Xangai, Jiangsu, Jilin e outros lugares, bem como a situação epidêmica local em Guangzhou, teve um certo impacto na produção, logística e vendas terminais de alguns fornecedores da empresa Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) e suas empresas estão fazendo todos os esforços para lidar com os desafios trazidos pela epidemia para a produção e operação, e tentar o seu melhor para minimizar o impacto da epidemia. Por um lado, monitorar diariamente a situação epidêmica na região e manter uma comunicação e contato estreitos com fornecedores e fornecedores logísticos para ajustar o cronograma de produção e avaliar o impacto real; Por outro lado, um pequeno número de lojas de vendas foi suspenso devido ao controle da epidemia e, com a melhora gradual da epidemia, também retomarão os negócios uma após a outra.
Byd Company Limited(002594) devido à sua cadeia de fornecimento altamente vertical, muitas peças centrais são produzidas e fornecidas por si mesmas. Atualmente, é relativamente menos afetada pela epidemia. Quanto à situação específica, Byd Company Limited(002594) pessoas relevantes disseram que não há nenhuma informação a ser liberada.
Em comparação com as empresas de automóveis tradicionais, as novas empresas de energia da fabricação de automóveis têm capacidade de controle relativamente fraca sobre a cadeia de suprimentos, por isso são muito afetadas pela epidemia.
Xu Haidong, vice-engenheiro chefe da China Automobile Association, disse em uma entrevista com a mídia recentemente que diferentes fabricantes de automóveis têm layout diferente da cadeia de suprimentos e farão ajustes correspondentes no processo de lidar com a crise. Portanto, não é bom dizer se eles vão parar a produção completamente, mas o impacto é, sem dúvida, enorme.
