Todos os fabricantes de veículos e fornecedores de peças retomam a produção.
Indústria Automotiva de Xangai Pressione o botão reiniciar.
Em 19 de abril, Tesla Shanghai Super fábrica, que tinha sido fechada por 23 dias, retomou a produção. Diz-se que nos dois dias anteriores, mais de 8000 funcionários da Tesla retornaram sucessivamente à fábrica.
Tesla fábrica é o maior projeto de fabricação financiado por estrangeiros em Xangai. De acordo com os dados, a fábrica entregou 484000 veículos em 2021, representando 51,7% da entrega global total da Tesla, que atingiu a capacidade previamente planejada.
No entanto, devido à prevenção e controle de epidemias, a fábrica parou a produção duas vezes recentemente. Em 16 de março e 17 de março, a Tesla parou a produção por dois dias consecutivos e, a partir de 28 de março, com o início do controle regional de vedação, a Tesla também suspendeu as atividades de produção da fábrica.
Atualmente, o trabalho de prevenção da epidemia ainda está em andamento, e a selagem e o controle não foram cancelados em Xangai, mas algumas empresas industriais tomaram a liderança no retorno ao trabalho e à produção de uma maneira ordenada.
Em 16 de abril, a Comissão Econômica e de Tecnologia da Informação Municipal de Xangai emitiu as diretrizes para a prevenção e controle da situação epidêmica de retomada do trabalho e produção de empresas industriais em Xangai (a primeira edição), o que exige que, na premissa de garantir que o risco seja controlável, devemos vigorosamente, ordenada e efetivamente promover a retomada do trabalho e produção de empresas e garantir a segurança e estabilidade da cadeia de suprimentos da cadeia industrial. No mesmo dia, a “lista branca” do primeiro lote de 666 empresas-chave foi liberada, “Tesla (Shanghai) Co., Ltd.” estava entre eles, e foi marcada como “empresas descontinuadas que devem retornar ao trabalho”.
A indústria automobilística é um pilar importante da economia de Xangai. Entre as primeiras 666 empresas a retomar o trabalho e a produção, mais de 250 empresas relacionadas ao automóvel, representando quase 40%, incluindo muitas fábricas de veículos sob Saic Motor Corporation Limited(600104) bandeira, tais como Lingang fábrica de automóveis de passageiros, SAIC Volkswagen, SAIC GM, e uma série de fornecedores de peças, tais como United electronics, ZF, Valeo, etc.
De acordo com o repórter do 21st Century Business Herald, atualmente, a fábrica de veículos sob Saic Motor Corporation Limited(600104) concluiu o teste de pressão de retorno ao trabalho e produção.
Impulsionados pela demanda de produção da fábrica de veículos, muitos fornecedores de peças upstream também retomaram a produção Bosch, China continental e outros grandes fornecedores disseram a repórteres que suas fábricas em Xangai estão implementando produção de “circuito fechado” para atender às necessidades dos clientes
No entanto, não é fácil retomar o trabalho de prevenção de epidemias ao mesmo tempo. De acordo com o feedback de muitas empresas, devido a fatores como cadeia de suprimentos pobre e pessoal insuficiente, a retomada atual do trabalho e da produção apenas começou, e a capacidade de produção de cada fábrica é temporariamente difícil de recuperar rapidamente ao nível anterior. Obviamente, são necessários mais esforços para reiniciar a indústria automóvel.
Todos os fabricantes de veículos e fornecedores de peças retomam a produção
Xangai é uma base importante da indústria automobilística da China. De acordo com os dados, em 2021, a produção total de automóveis em Xangai foi de 2,832 milhões, representando 10,7% do país. Não é apenas o lar de um número de fábricas de veículos completos, como SAIC e Tesla, mas também um grande número de fornecedores de peças automotivas de fora da China. Ao combater a epidemia, é urgente reiniciar a produção de automóveis.
Após o lançamento da lista do primeiro lote de 666 empresas que retomaram o trabalho e a produção, várias empresas da cadeia da indústria automobilística anunciaram a retomada da produção esta semana. A Tesla também confirmou finalmente que a fábrica de Xangai havia retomado a produção no dia 19.
Saic Motor Corporation Limited(600104) iniciou o teste de pressão de retomada do trabalho e produção, e suas empresas de produção, incluindo SAIC carro de passageiros, SAIC Volkswagen e SAIC GM, estão fazendo preparativos finais para retomada do trabalho e produção. Uma pessoa próxima da SAIC havia dito anteriormente ao 21st Century Business Herald que “as empresas com testes de esforço bem sucedidos providenciarão a retomada formal da produção o mais rápido possível”.
Entre eles, o primeiro carro sob o teste de pressão da fábrica de carros de passageiros SAIC Lingang esteve offline. Entende-se que 4000 funcionários estão na gestão de circuito fechado da fábrica e mantendo a operação de produção.
“A equipe da fábrica portuária realizou mais de 10 rodadas de testes de ácido nucleico e reduziu o fluxo desnecessário na área de trabalho para garantir uma produção segura. A fim de estabilizar a retoma subsequente do trabalho e da produção, Saic Motor Corporation Limited(600104) organizou quase 400 fornecedores, e investigou exaustivamente a capacidade de produção, estoque e matérias-primas dos fornecedores.” Um Saic Motor Corporation Limited(600104) insider disse.
A retomada do trabalho e produção de toda a fábrica de veículos também impulsiona a retomada do trabalho e produção de fornecedores de peças. Tome Saic Motor Corporation Limited(600104) como exemplo, além de seus fabricantes de veículos, Huayu Automotive Systems Company Limited(600741) e outros fornecedores de peças realizaram recentemente o teste de pressão para retomada do trabalho e produção Yanfeng, uma subsidiária da empresa Huayu Automotive Systems Company Limited(600741) ocupa o 17º lugar na lista global de 100 peças de automóveis. Desta vez, até sete empresas sob Huayu estão na “lista branca” do primeiro lote de retomada do trabalho e produção.
Além disso, a United Automotive Electronics, uma joint venture estabelecida pela Bosch, um grande fornecedor de autopeças, e Saic Motor Corporation Limited(600104) também está na “lista branca”. Autoridades da Bosch disseram ao 21st Century Business Herald que a base de produção de autopeças da Bosch em Xangai está produzindo através de “gerenciamento de circuito fechado”.
Song Gang, diretor sênior de produção e fabricação da superfábrica Tesla, também disse em uma entrevista que, em sincronização com a retomada do trabalho da Tesla, muitos fornecedores de peças Tesla em Xangai também começaram a retomar o trabalho. De acordo com a “lista branca”, os ramos de Ningbo Joyson Electronic Corp(600699) , Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) e outras empresas em Xangai estão listados na lista de retomada do trabalho e da produção.
Em 20 de abril, uma pessoa relevante do grupo continental, um fornecedor de grandes peças, disse ao repórter do 21st Century Business Herald que a fábrica de Xangai tâmica continental está implementando estritamente a política anti-epidemia do governo na produção de circuito fechado. Atualmente, a produção, tecnologia, qualidade e outros backbone da gestão da fábrica e alguns funcionários da linha de frente da produção tomam a iniciativa de permanecer na fábrica, comer e viver na empresa, de modo a garantir a promoção normal dos negócios.
deve-se salientar que muitas fábricas da cadeia da indústria automobilística estiveram em produção de circuito fechado antes, tais como SAIC fábrica do porto de automóveis de passageiros, fábrica tâmica continental, etc. As pessoas relacionadas à Bosch também disseram a repórteres que a fábrica da empresa em Xangai estava sob gestão “fechada”
O repórter do 21st Century Business Herald soube que, devido à previsão da situação de prevenção da epidemia, a fábrica portuária de automóveis de passageiros SAIC tinha cerca de 3000 funcionários em produção “fechada”. Depois que a política de retorno ao trabalho e produção caiu, o número de pessoas de plantão aumentou.
Escala de produção limitada
A produção foi reiniciada, mas é irrealista retornar ao nível de produção anterior imediatamente.
De acordo com Song Gang, a Tesla aumentará gradualmente sua capacidade de produção nos próximos três ou quatro dias para produção completa em um único turno como um todo. Diz-se que, em circunstâncias normais, a fábrica de Xangai da Tesla é produzida em um “sistema de dois turnos”. Mesmo que um único turno esteja em plena produção, a produção por dia é de apenas cerca de 1000 veículos, e a produção anual é de 365000 veículos – obviamente menos do que a capacidade anual planejada de 500000 veículos.
Os automóveis de passageiros SAIC enfrentam uma situação semelhante.
A pessoa responsável pela base portuária Saic Motor Corporation Limited(600104) disse: “a partir de terça-feira (19 de abril), a fábrica adotará um sistema de turno único. Se a cadeia de suprimentos puder permanecer estável, também esperamos subir gradualmente a inclinação e retornar ao sistema de deslocamento pré-epidêmico o mais rápido possível.” Relata-se que, sob a condição de garantia de material liso, a fábrica também opera na capacidade total em dois turnos.
Não é fácil retomar o trabalho e a produção sob o pano de fundo da anti-epidemia. Por um lado, é difícil para todo o pessoal estar no lugar, o que afetará mais ou menos o ritmo da produção. Por outro lado, a situação da cadeia de abastecimento a montante também restringe a capacidade de produção adicional. Embora a Tesla alcance a produção total em um único turno dentro desta semana, isso é baseado no fato de que seu estoque de peças pode atender a uma semana de produção.
atualmente, muitos fornecedores de peças Tesla em Xangai começaram a retomar o trabalho, mas o fornecimento de outros fornecedores no delta do rio Yangtze precisa ser promovido ainda mais diz-se que os fornecedores Tesla localizados na província de Zhejiang também ligaram ativamente e asseguraram a produção sob a orientação do governo, abriram logística e apoiaram a fabricação de veículos Tesla; Atualmente, muitos fornecedores na província de Jiangsu ainda estão no estado de desligamento, e o transporte é difícil. Atualmente, os departamentos relevantes do Ministério da indústria e tecnologia da informação, província de Jiangsu e Suzhou também estão coordenando ativamente a restauração da cadeia de suprimentos.
A pessoa responsável pelo Saic Motor Corporation Limited(600104) porto base também disse: “a retomada do trabalho e da produção ainda enfrenta muitos desafios e incertezas, como se a cadeia de suprimentos é estável ou não. O ritmo de produção será ajustado em estrita conformidade com as políticas de prevenção de epidemias do governo.” Saic Motor Corporation Limited(600104) disse que estava se conectando com departamentos governamentais relevantes e se esforçando para abrir um canal verde através de províncias e cidades o mais rápido possível.
Pessoas relacionadas à Bosch disseram ao 21st Century Business Herald que, atualmente, eles ainda estão enfrentando o impacto temporário da logística e da cadeia de suprimentos, e a produção é difícil de alcançar o nível anterior. Executivos de fornecedores estrangeiros de peças também disseram ao 21st Century Business Herald que seus fornecedores upstream pararam a produção e os produtos acabados não podem ser transportados, o que também afeta seu fornecimento.
a operação normal da indústria automobilística depende dos esforços conjuntos das cadeias industriais upstream e downstream. A partir do feedback das empresas automobilísticas, não é difícil ver que as dificuldades da atual cadeia de suprimentos automobilística incluem principalmente o desligamento de fornecedores e logística deficiente. A cadeia da indústria automobilística é relativamente longa, a montante e a jusante estão ligadas e uma está bloqueada, o que pode exigir ajuste dinâmico de toda a cadeia
