Muitas cidades, incluindo Xinyu em Jiangxi, Yichun em Jiangxi, Suining em Sichuan, Ningde em Fujian, Zaozhuang em Shandong, Xinxiang em Henan, Changzhou em Jiangsu, Changxing em Zhejiang, Jingmen em Hubei e Yibin em Sichuan, estão determinadas a construir “cidade da bateria de lítio” ou “cidade da bateria de energia”. Quantas considerações realistas e impulsos subjetivos estão por trás da ascensão de Dudu?
No início de abril, a tecnologia de visão foi colocada em operação em Inner Mongolia Eerduosi Resources Co.Ltd(600295) a fábrica de baterias de energia de carbono zero. A fábrica produz principalmente baterias de fosfato de ferro de lítio de casca quadrada usadas no armazenamento de energia e na troca de energia de caminhões pesados.A capacidade de produção do projeto fase I é 10gWh (GWH). Assim que a notícia saiu, imediatamente atraiu grande atenção na indústria.
Este é o símbolo de Inner Mongolia Eerduosi Resources Co.Ltd(600295) construir uma cidade zero carbono na capital do carvão. É também a visão de tomar o parque industrial zero carbono como uma “nova infraestrutura” e “comprometida em promover a transformação da energia verde global”. É também a “obra-prima” da ciência e tecnologia para promover efetivamente a neutralidade de carbono.
Ao longo do ano passado, com o desenvolvimento da indústria de veículos de energia nova, o fenômeno da escassez de lítio espalhou-se rapidamente para toda a indústria. Mais e mais empresas anunciaram expandir a capacidade ou se juntar à indústria de baterias de lítio. Fabricantes de baterias de energia representados por Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) , AVIC (bateria de lítio AVIC) e energia de favo de mel anunciaram sucessivamente expansão de produção em larga escala e empresas químicas como Cnnc Hua Yuan Titanium Dioxide Co.Ltd(002145) , Lb Group Co.Ltd(002601) , Sichuan Development Lomon Co.Ltd(002312) e assim por diante derramaram em materiais de bateria de lítio. Além disso, muitas empresas aderiram à indústria de lítio.
Da mineração à produção de material de bateria de lítio e, em seguida, à produção de bateria de lítio, estimula a confiança de todas as localidades no parque industrial de lítio. Muitas cidades na China estão determinadas a construir “cidade da bateria de lítio” ou “cidade da bateria do poder”. Quantas considerações realistas e impulsos subjetivos estão por trás da ascensão de Dudu?
“duplo carbono” objectivo promove explosão industrial
Em setembro de 2020, a China apresentou claramente as metas de “pico de carbono” em 2030 e “neutralização de carbono” em 2060. Em 26 de maio de 2021, a primeira reunião plenária do grupo líder de neutralização de carbono pico foi realizada em Pequim; Em 24 de outubro, foram divulgados os pareceres sobre implementação completa, precisa e abrangente do novo conceito de desenvolvimento e fazer um bom trabalho no pico de carbono e neutralização de carbono emitidos pelo Comitê Central do CPC e pelo Conselho de Estado. Até agora, a indústria verde e de baixo carbono da China foi injetada com forte poder.
O repórter financeiro shell da Beijing News observou que, sob a influência de políticas nacionais de incentivo, as baterias de lítio são procuradas como a bateria de energia ideal de veículos de energia novos, e o setor de ações também abriu um modo de ascensão rápida. De mais de 2100 pontos em meados de maio de 2021 para mais de 3900 pontos no início de dezembro. Embora no primeiro trimestre de 2022, sob a influência de normas da indústria e outros fatores, o setor de baterias de lítio continuou a diminuir, caindo abaixo de 3000 pontos de quase 4000 pontos no início de dezembro de 2021, para baixo em um quarto, isso não impediu o aquecimento da indústria de baterias de lítio.
De acordo com a divulgação de informações públicas da China Automobile Association, em 2021, a produção de novos veículos de energia atingiu 3,545 milhões, um aumento anual de 1,6 vezes. De acordo com os dados da aliança de inovação da indústria de baterias automotivas da China, em 2021, China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) a saída da bateria acumulou 219,7gwh, um aumento ano a ano de 163,4%; O volume total de carga da bateria de energia foi de 154,5gWh, com um aumento anual de 142,8%. Entre eles, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) mercado responde por 52,1% Byd Company Limited(002594) O mercado representa 16,2%; A China Innovation Airlines ocupa o terceiro lugar, representando 5,9% do mercado. O quarto ao décimo lugar são Gotion High-Tech Co.Ltd(002074) , LG nova energia, energia do favo de mel, Eve Energy Co.Ltd(300014) , Tafel nova energia, Farasis Energy (Gan Zhou) Co.Ltd(688567) , Sunwoda Electronic Co.Ltd(300207) , etc. Em 2020, a capacidade instalada total da bateria de lítio de potência automotiva Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) foi de 63,3gwh, com um aumento anual de 1,8%. A capacidade instalada mensal da bateria de energia tem estado em crescimento negativo por algum tempo.
O repórter do shell finance descobriu que, em meados de 2021, 58 empresas de baterias de energia no mercado automóvel Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) realizaram carregamento de suporte, 13 menos do que no mesmo período do ano passado; Em comparação com 2019, 2020 diminuiu 7. Naquela época, a desaceleração da indústria por um período de tempo impediu o desenvolvimento da indústria de baterias de lítio.
“As baterias de lítio começaram a partir da aplicação de carros de carga e gradualmente cobriram carros de passageiros. Neste momento, os carros de passageiros apresentaram requisitos mais altos para a produção de baterias de lítio. A partir de agosto de 2020, houve um ponto de inflexão na indústria de baterias de lítio, recuperação da produção, expansão da empresa e o ajuste da sobrevivência do mais apto, que não pode se adaptar à transformação da empresa ou saída do mercado de carros de passageiros.” Zhao Chong, pesquisador do Instituto de baterias de lítio (GGII), disse às finanças de fachada.
Em 2021, novos veículos de energia subitamente pressionaram o botão de aceleração e a produção subiu de 1,36 milhão em 2020 para 3,521 milhões. Isso, sem dúvida, coloca grande pressão sobre o desenvolvimento de empresas de bateria de lítio que acabaram de se recuperar da linha de vida e morte.Os preços das matérias-primas e matérias-primas continuam a subir, as tarefas de produção estão saturadas, e grandes empresas começam a entrar no mercado.
etiqueta da bateria de lítio é contestada por várias cidades
Com o desenvolvimento da nova indústria de veículos de energia, a indústria de baterias de lítio também está aumentando. Isso estimula diretamente a ambição de todas as localidades em “bateria de lítio”. De acordo com o Relatório de Pesquisa de Zhongyan Puhua, estima-se que o mercado global de baterias de lítio atinja US $ 91,8 bilhões até 2025. De acordo com a análise de mercado atual, a China responde por mais da metade da indústria de baterias de lítio.
O repórter financeiro da Shell descobriu que, desde 2010, pelo menos 10 cidades lançaram um impacto na “capital das baterias de lítio” ou “capital das baterias de energia”. Muitas cidades, incluindo Jiangxi Xinyu, Jiangxi Yichun, Sichuan Suining, Fujian Ningde, Shandong Zaozhuang, Henan Xinxiang, Jiangsu Changzhou, Zhejiang Changxing, Hubei Jingmen e Sichuan Yibin, começaram a entrar na indústria de baterias de lítio.
“As baterias de íon de lítio que as pessoas falam todos os dias são geralmente baterias de íon de lítio, que são geralmente compostas de eletrodo positivo, diafragma, eletrodo negativo, eletrólito orgânico e casca da bateria. Na produção, as baterias de íon de lítio são confrontadas com a produção de matérias-primas, processamento de matérias-primas, produção de baterias e outros elos. Eles são novos produtos básicos de energia com altos requisitos técnicos e podem ser produzidos através de múltiplos processos complexos. Portanto, eles precisam da cooperação em cadeia de várias empresas.” Zhao Chong apresentou ao repórter de finanças fictícias e economia.
Em abril de 2018, a cidade de Xinyu, província de Jiangxi emitiu as “30 medidas para promover o papel principal de Ganfeng Yabao na construção de uma montanha global da bateria de lítio”. De acordo com os dados do relatório de trabalho do governo municipal de Xinyu, em 2020, a capacidade de produção de sal de lítio de Xinyu atingiu 185000 toneladas, e a produção aumentou para 115000 toneladas, representando 41,1% da produção nacional e 28,8% do mundo. O governo local descreveu o desenvolvimento da indústria de baterias de lítio como “transformando a cidade de aço em capital de baterias de lítio”.
A cidade de Yichun, adjacente à cidade de Xinyu, também coloca a indústria de baterias de lítio em uma posição importante.Desde que os dois gigantes Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) , Gotion High-Tech Co.Ltd(002074) estabeleceram uma base de produção de baterias de lítio em Yichun em 2021, eles fortaleceram sua determinação para desenvolver a indústria local de baterias de lítio.
O relatório de trabalho do Governo Municipal de Yichun em 2021 apontou que devemos integrar políticas, concentrar fundos e reunir forças para promover a nova indústria de energia da bateria de lítio a um novo nível. Seu objetivo é construir uma “capital de lítio na Ásia”.
Zhao Chong disse que Xinyu e Yichun formaram clusters industriais porque estão perto de minas de lítio, enquanto as baterias de lítio em Yibin, Sichuan também estão crescendo por causa das matérias-primas.
Yibin City, Sichuan, apontou no relatório de trabalho do governo de 2022 que se esforçará para construir um ecossistema industrial “1 + 6” de baterias de energia, se esforçará para alcançar uma receita operacional de 40 bilhões de yuans e acelerar a construção de uma base da indústria de baterias de energia com influência mundial e um “capital de baterias de energia”. Cidade de Suining, província de Sichuan, através da “liberação Suining”, propôs “promover a indústria de baterias de lítio como o foco do ‘projeto nº 1’ do desenvolvimento industrial da cidade, e fazer todos os esforços para construir a ‘capital da bateria de lítio da China'”.
Além disso, Shandong Zaozhuang está construindo uma “cidade de bateria de lítio no norte”, Hubei Jingmen está construindo uma “cidade de bateria de lítio na China Central”, Henan Xinxiang está construindo uma “cidade de bateria de energia”, Zhejiang Changxing está construindo uma “cidade de energia verde”, Fujian Ningde está construindo uma “cidade de bateria de lítio do mundo” com um valor de saída anual de 100 bilhões, e Jiangsu Changzhou é conhecida como a “cidade negligenciada da bateria de lítio”.
“Cada capital de bateria de lítio tem um fundo específico: alguns são reunidos devido aos recursos minerais, alguns são prósperos devido às vantagens da tecnologia tradicional, alguns são adjacentes a clusters de produção de automóveis, e alguns são reunidos ao longo dos anos – mas ainda falta ver se eles podem se desenvolver bem no futuro.” Zhao Chong disse.
Cuidado de fazer coisas do nada independentemente das condições reais
Enquanto muitas cidades em todo o país projetam e expandem ativamente a indústria de baterias de lítio, os principais fabricantes não estão ociosos, correndo ao redor e cercando.
Em julho de 2021, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) anunciou que iria construir uma nova base de fabricação de baterias de lítio em Yichun, que formará uma capacidade de produção anual de bateria de lítio-íon de 50gWh. Em julho do mesmo ano, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) e a cidade de Yibin, província de Sichuan assinaram um acordo sobre o aprofundamento da cooperação de uma maneira geral. Com base no projeto original da fase VI, investirá na construção da fase VII para a fase X da base de fabricação de baterias de energia Yibin em Sanjiang nova área de Yibin, que construirá tempos de Sichuan em uma das maiores bases de produção de baterias de energia do mundo. De acordo com o cálculo da plataforma profissional da bateria, desde agosto de 2020, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) estabeleceu vários projetos da bateria de lítio na China, e adicionará 394gwh da capacidade De acordo com o plano, a capacidade de produção deve exceder 670gWh em 2025
Em 9 de julho de 2021, Great Wall Motor Company Limited(601633) subsidiária honeycomb Energy anunciou que o layout global da capacidade da bateria será de cerca de 100GWh até 2025 Em 12 de novembro, Gotion High-Tech Co.Ltd(002074) disse para aumentar a capacidade da bateria de lítio para 300gwh De acordo com informações públicas, Byd Company Limited(002594) capacidade planejada excederá 600gWh, e a da China Innovation Airlines é 500gWh
De acordo com o penteamento de várias plataformas profissionais, a nova capacidade de produção de baterias de lítio investida pelas principais empresas nos próximos cinco anos excederá 2000 GWH, cerca de 12 vezes o volume de carga em 2021, enquanto a demanda total de baterias de energia em 2025 será apenas cerca de 600 GWH, até 1000 GWH mesmo com armazenamento de energia e mercados estrangeiros
No entanto, Zhao Chong acredita que a capacidade de produção não é igual à produção. No futuro, alguns projetos manterão a taxa de utilização da capacidade de produção, enquanto alguns projetos serão compactados e até eliminados. Além do grande investimento local de grandes empresas, a “guerra” para minas de lítio também queimou no exterior. Atualmente, várias plataformas profissionais emitiram avisos para lembrar a crise por trás da expansão da capacidade da bateria de lítio.
Em resposta à prática de construir “capital de bateria de lítio” em vários lugares, o professor Chen Yao, vice-presidente e secretário-geral da sociedade econômica regional da China, disse ao repórter de finanças de fachada e economia, “Não há problema no desenvolvimento industrial da aglomeração e aglomeração da indústria. Enquanto tivermos certa dotação de recursos, fundação industrial e condições externas, podemos reunir e formar aglomerados industriais. No entanto, devemos evitar fazer coisas do nada independentemente das condições reais. Combinado com os pareceres do Comitê Central do CPC e do Conselho de Estado sobre acelerar a construção de um mercado unificado nacional “Identificar seu próprio posicionamento funcional e se esforçar para evitar a ganância por países estrangeiros, construção repetida de baixo nível e concorrência homogênea excessiva.” não devemos negar facilmente aglomeração industrial em um só lugar, mas também limitar os causadores de problemas maliciosos. “
Em 18 de novembro de 2021, o departamento de informação eletrônica do Ministério da indústria e tecnologia da informação organizou a revisão das condições de especificação para a indústria de baterias de íon de lítio (versão 2021). Além dos requisitos de uso do solo e proteção ambiental, essa “condição normativa” também exige “orientar as empresas para reduzir projetos de fabricação que simplesmente expandam a capacidade de produção, fortaleçam a inovação tecnológica, melhorem a qualidade do produto e reduzam os custos de produção”, ao mesmo tempo, exige que “a produção real do ano anterior no momento da aplicação não seja inferior a 50% da capacidade de produção real do ano em curso”.
Na verdade, atualmente, as baterias de íon de lítio são populares na nova faixa de energia, mas a longo prazo, não é provável que seja dominada por um. Atualmente, muitas empresas implantaram ativamente células de combustível de hidrogênio. Ao mesmo tempo, a industrialização em larga escala de baterias de íons de sódio começou. Comparado com veículos elétricos, Li Shufu, presidente do Grupo Geely Holding, está mais interessado em veículos de combustível metanol e pediu a popularização de veículos de combustível metanol e metanol em muitas ocasiões. Portanto, o território da bateria de lítio de quase “unificar o Jianghu” estará cheio de diversidade de desenvolvimento no futuro.
