Recentemente, Weilai e Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) dois gigantes anunciaram aumentar o tamanho do circuito. Insiders da indústria disseram que a nova indústria de veículos de energia está se desenvolvendo rapidamente, a lacuna de carregamento está se expandindo e a faixa de troca de energia entrou em um período de rápido desenvolvimento. Para os “pontos de dor”, como padrões não uniformes de bateria de energia existentes no modo de troca de energia, devemos acelerar a padronização e generalização do modo de troca de energia e promover ainda mais o desenvolvimento da indústria de troca de energia.
acções frequentes
De acordo com os dados, existem mais de 81000 empresas relacionadas à troca de energia na China, das quais mais de 45000 foram adicionadas apenas em 2021, um aumento anual de 147%.
Em 18 de abril, Weilai anunciou que sua estação de câmbio de energia Nanjing Jiangning Auchan foi oficialmente lançada. Até agora, Weilai construiu 900 centrais eléctricas de substituição na China.
Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) anunciou que o serviço de troca de energia evogo foi lançado oficialmente em Xiamen. Espera-se que até o final deste ano, a empresa conclua a construção de 30 estações de mudança rápida em Xiamen. Em janeiro deste ano, a times electric service, uma subsidiária integral de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) lançou a marca de serviço de troca de energia evogo e a solução global de troca de energia combinada. A solução global de troca de energia combinada consiste em três produtos: bloco de troca de energia, estação de troca rápida e aplicativo.
Além disso, em 24 de janeiro deste ano, a Geely holdings anunciou que Chongqing Ruilan Automobile Technology Co., Ltd., uma joint venture estabelecida pela empresa e Lifan Technology(Group)Co.Ltd(601777) investiu conjuntamente 600 milhões de yuans, completou o registro industrial e comercial em Chongqing e obteve a licença comercial emitida pela supervisão de mercado e escritório de administração de Chongqing Liangjiang nova área.
Com o gigante acelerando a admissão, a faixa de câmbio de energia atraiu grande atenção dos investidores. Recentemente, várias empresas listadas responderam às perguntas dos investidores sobre o layout do campo de troca de energia na plataforma de interação com investidores. Entre eles, Dynavolt Renewable Energy Technology (Henan) Co.Ltd(002684) disse que a nova empresa de equipamentos de troca de energia de veículos de energia não planeja produção no momento, mas tem planos para participar da operação Zhejiang Wanma Co.Ltd(002276) disse que o fundo de carregamento e mudança de egret criado pela empresa inclui os campos de carregamento e mudança de veículo elétrico.
promissor
A perspectiva de desenvolvimento da trilha de troca de energia é ampla. Em março deste ano, o número de usinas de reposição na China tinha atingido 1451. No entanto, em comparação com o modo de carregamento, o volume do modo de troca de energia é relativamente pequeno e tem grande potencial de desenvolvimento.
Founder Securities Co.Ltd(601901) estima-se que até 2025, o volume de vendas de veículos de passageiros de substituição elétrica excederá 2,8 milhões, o volume de vendas de veículos comerciais de substituição elétrica atingirá 500000, a demanda por estações de substituição de energia de apoio é de cerca de 28000, correspondendo à escala de mercado de 76,5 bilhões de yuan, e a demanda por baterias de suporte é de cerca de 55gwh, correspondendo à escala de mercado de 38,8 bilhões de yuan.
O modo de troca de energia tem muitas vantagens, incluindo alta eficiência de suplemento de energia, encurtando muito o tempo de suplemento de energia e assim por diante. “O modo de troca de energia pode efetivamente melhorar a eficiência da operação.” A pessoa relevante responsável por uma empresa de caminhões pesados elétricos disse ao China Securities Journal, “para veículos on-line de saudação de carros e logística, tempo é dinheiro, e o modo de troca de energia pode encurtar muito o tempo de reabastecimento de energia”.
Ao mesmo tempo, no modo de troca de energia, a bateria é gerenciada uniformemente pelo operador e carregada com uma corrente estável a uma temperatura adequada, o que pode efetivamente melhorar o fator de segurança da bateria.
Founder Securities Co.Ltd(601901) salientou que sob o modo de “separação de veículo e eletricidade”, os clientes obtêm o direito de usar a bateria por leasing, o que pode reduzir o limiar para os usuários comprarem um carro pela primeira vez.
suporte à política
O modo de troca de energia acelera a penetração, mas ainda enfrenta muitos “pontos de dor”.
Comparado com o modo de carregamento, o custo de operação da central elétrica é maior. Ao mesmo tempo, as especificações e padrões de baterias de energia são unificados, e é difícil fazer um avanço a curto prazo. O tamanho da bateria, peso, mecanismo de bloqueio e definições de interface são diferentes entre diferentes empresas de veículos, o que dificulta a compatibilidade das estações de substituição de veículos de diferentes empresas de veículos.
Li Shufu, presidente do Geely Holding Group, sugeriu otimizar o processo de aprovação de novas instalações de alta tensão (aumento de capacidade) de projetos de troca de energia, implementar os requisitos de redução do prazo para instalação, liberalizar várias residências em um local e acelerar o ciclo de construção. Ao mesmo tempo, acelere a padronização e generalização do modo de troca de energia.
O modo de troca de energia recebeu forte apoio político. Em 18 de março, os pontos-chave da padronização do automóvel em 2022 emitidos pelo Ministério da indústria e tecnologia da informação propuseram acelerar a construção e melhoria do sistema padrão de carregamento e substituição de veículos elétricos, e promover a formulação de padrões para o sistema de substituição de energia a bordo do veículo elétrico puro, substituição de energia e plataforma de uso, bateria de substituição de energia e assim por diante.
De acordo com os pareceres de implementação da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e outros departamentos sobre melhorar ainda mais a capacidade de apoio ao serviço da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos, apoiar a construção e layout de estações especiais de troca de energia em torno dos cenários de minas, portos e transbordo urbano, acelerar a exploração e promoção do modo de separação de eletricidade de veículos e promover a transformação elétrica de caminhões pesados, caminhões de contêineres em portos e outros campos. Explore o modo de troca de energia compartilhada nas áreas de locação, logística e transporte, e otimize e melhore o serviço de troca de energia compartilhada.
