“Se você fizer um pedido agora, você deve ser capaz de pegar o carro em cinco meses.”
“Pode demorar mais tempo para pegar o carro no futuro. É mais seguro reservar cedo e fazer fila.”
“Estima-se que o tempo de espera para os carros da nossa marca ainda seja relativamente curto em cerca de oito a dez semanas.”
Ao meio-dia de 25 de abril, o repórter visitou várias novas marcas de veículos de energia em Chengdu e aprendeu que, atualmente, as vendas do mercado de veículos de energia nova em Chengdu são muito quentes, e há mesmo o fenômeno de esperar por cinco meses antes de comprar um carro. Vale a pena mencionar que o atual mercado de veículos de energia nova aumentou em todos os lugares, e alguns modelos até aumentaram em 2 Fawer Automotive Parts Limited Company(000030) 000 Yuan devido ao aumento no preço das matérias-primas.
O tempo de coleta varia de um mês a cinco meses
Tesla Model 3 foi vendido uma vez ao “preço mais baixo da história” de 235900 yuan em julho passado. Agora só se passaram oito meses, e o preço aumentou em 40000 yuan.
“Por causa do aumento do preço das matérias-primas e do aumento do custo dos veículos, os aumentos de preços são inevitáveis.” Quando o repórter consultou as vendas da Tesla como cliente, o vendedor disse que agora todas as empresas estão aumentando os preços, o que também é a razão de algumas cadeias de suprimentos e custos.
Quando o repórter perguntou “quando posso pegar o carro quando encomendo o carro agora”, o vendedor disse que os compradores de carros reservam o carro no site oficial da Tesla, e as encomendas nacionais são reunidas, e o sistema exibirá o tempo de retirada de acordo com a reserva. Atualmente, espera-se que o tempo de espera para o modelo 3 demore cinco meses.
Quando o repórter veio a Chengdu ideal uma loja de vendas de automóveis, o vendedor Ms. Luo introduziu que depois que o cliente colocou a ordem, estima-se que será cerca de oito a dez semanas, e pode ser obtido em dez semanas o mais tardar. Comparado com outros veículos novos da energia, o tempo de coleta ideal foi relativamente curto. Durante a entrevista, a equipe ao lado dele persuadiu o repórter a começar o mais rápido possível e disse: “talvez o preço vai subir no futuro”.
Naturalmente, é Byd Company Limited(002594) . No início de abril de 2022, a pesada notícia de ” Byd Company Limited(002594) desligamento de veículos a combustível” explodiu o círculo de amigos de muitas pessoas e uma vez chegou ao topo da lista de busca quente. A vigorosa nova trilha de veículos de energia não só atraiu a atenção de toda a rede, mas também se tornou um tópico quente.
O repórter aprendeu que o tempo de Byd Company Limited(002594) recolher o carro é de cerca de um mês a três meses. Jiang Longhai, gerente geral de Shangdian Byd Company Limited(002594) disse aos repórteres que, atualmente, o tempo necessário é diferente de acordo com diferentes modelos, Byd Company Limited(002594) Han pode obtê-lo em um mês, e o resto dos modelos de venda não quente durará um pouco mais.
Jiang Longhai disse que, por um lado, os pedidos de novos veículos de energia estão crescendo, e o fornecimento geral não pode manter-se. Agora Byd Company Limited(002594) deve cerca de 400000 unidades, enquanto a capacidade de produção atual é de apenas cerca de 100000 unidades por mês. Por outro lado, a cadeia de suprimentos geral foi impactada, e o tempo de fornecimento geral foi prolongado, especialmente algumas peças principais estão em falta.
Fornecimento insuficiente de novos veículos energéticos causado pelo impacto na cadeia de abastecimento
O repórter observou que desde fevereiro de 2022, o problema da cadeia de suprimentos irrompeu novamente devido à epidemia de covid-19. Um grande número de empresas, especialmente empresas de manufatura, estão enfrentando sérios desafios.
Anteriormente, Weilai automóvel disse que desde março, devido à epidemia, os parceiros da cadeia de suprimentos da empresa em Jilin, Xangai, Jiangsu e outros lugares pararam a produção um após o outro, e ainda não se recuperaram. Afectado por isso, a produção de veículos Weilai foi suspensa. Devido às razões acima, muitos usuários atrasarão a entrega de seus veículos em um futuro próximo. Além do automóvel Weilai, Shanghai Tesla também foi seriamente afetado e não se recuperou totalmente até agora.
Xangai é uma importante área de produção de veículos novos da energia. Relata-se que até o final de 2021, 13293 novas empresas relacionadas a veículos de energia se reuniram em Xangai e formaram uma nova cadeia completa da indústria de veículos de energia, que ocupa uma posição importante no país, desde matérias-primas até a fabricação de veículos.
Tomando chips como exemplo, a escala da indústria de chips de Xangai é responsável por 1/4 do país e reúne mais de 700 empresas chave da indústria. Portanto, o desligamento em Xangai piorou o problema da escassez de núcleo.
Com relação ao transporte de materiais relevantes, o repórter aprendeu que as políticas de prevenção de epidemias de várias regiões são diferentes e não podem ser interconectadas, resultando em muitos veículos de carga incapazes de sair ou limitada capacidade de transporte, o que prolonga o ciclo de todo o fluxo de material.
O aumento do preço da bateria de energia leva ao aumento do preço do veículo
“O aumento dos preços das matérias-primas a montante certamente afetará o mercado terminal.” De acordo com a análise do vendedor de veículos de energia nova, novos fabricantes de baterias de energia ajustaram o preço de alguns produtos de bateria, o que levará ao aumento de preço dos fabricantes.
O relator observou que nos avisos de aumento de preços emitidos por muitas novas empresas de veículos energéticos, as razões são basicamente o aumento acentuado do preço das matérias-primas a montante, a tensão da cadeia global de abastecimento automóvel, o declínio dos subsídios, custos e pressão na cadeia de abastecimento.
A este respeito, alguns novos diretores de pesquisa de energia de empresas de valores mobiliários acreditam que o fator condutor direto desta rodada de aumento de preços feroz de novos veículos de energia é que o aumento de preços das baterias de energia finalmente foi transmitido para o final do veículo.
Em 2021, as empresas de baterias têm sido difíceis de suportar e digerir a crescente pressão da maioria dos custos de matérias-primas. Em 2022, a escassez de matérias-primas e o aumento de preços não foram restringidos, mas intensificados.A pressão de custo das empresas de bateria é enorme, e é impotente transmiti-lo para baixo para o terminal. Mesmo para as empresas de bateria de cabeça em grande escala com forte poder de negociação, suas vantagens de preço de bloqueio único longo e capacidade de bloqueio de matéria-prima não podem corresponder à velocidade de aumento do preço da matéria-prima.
O repórter verificou os dados recentes e descobriu que os preços dos principais materiais de custo de novos veículos de energia, como níquel, cobalto, hidróxido de lítio, carbonato de lítio, hexafluorofosfato de lítio, PVDF e VC, aumentaram coletivamente, e alguns materiais auxiliares aumentaram várias vezes em comparação com 2022. Tomando o carbonato de lítio como exemplo, o preço médio do carbonato de lítio de grau de bateria começou o modo de salto depois que atingiu 300000 yuan / ton no dia de Ano Novo em 2022, atingiu 400000 yuan / ton em meados de fevereiro e quebrou a marca 500000 yuan / ton no início de março, quase 70% do início do ano. Embora tenha havido um declínio no futuro próximo, a partir do comunicado de imprensa do repórter, a cotação é ainda 47 Shenzhen Kingkey Smart Agriculture Times Co.Ltd(000048) 0000 / ton.
Para o fenômeno atual de especulação maliciosa de matérias-primas, o diretor da pesquisa disse a repórteres que os preços são relativamente transparentes, e os preços excedem as expectativas anteriores. Pode haver alguns fatores de especulação, mas a maioria deles são baseados na tendência normal de preços da relação entre oferta e demanda e a relação esperada.
